1. LCB N°40 pg 3
de l’organisation. »
- « Révision du programme des concours,
faciliter l’accès à de nouveaux membres en
rendant la pratique colombophile plus ac-
cessible de façon à pouvoir jouer aux pi-
geons tout en combinant vie de famille et
le coût au niveau financier. Le programme
doit permettre à tous de profiter pleinement
de son hobby sans disposer d’une méga
colonie. »
- « Donner la parole aux amateurs par la
création de commissions et de groupes
de réflexion au sein de chaque entente
de façon à véritablement répercuter l’avis
d’un nombre maximum d’amateurs. Créer
une dynamique de démocratie participa-
tive dans le monde colombophile. Le tout
pourrait se faire en collaboration avec les
journaux colombophiles : création d’une
rubrique « Nouvelles de la section provin-
ciale Liège secteur 1 ». Ne pas oublier les
« petites » sociétés qui sont parfois délais-
sées et impliquer le plus grand nombre pos-
sible de façon à faire évoluer positivement
la colombophilie. Pour résumer donner la
parole pas seulement aux dirigeants mais
à tous ceux qui font partie du sport colom-
bophile. »
les candidats de Namur.
La province de Namur a droit à 3 mandats.
Le premier sera attribué à l'arrondissement
de Dinant où Daniel Clément est le seul
candidate et sera donc élu d'office. Les
2 autres mandats seront attribués à
l'arrondissement de Namur où 3 candidats
se sont présentés. Les 4 candidats namu-
rois ont répondu à notre appel et nous les
en remercions.
En se référant aux chiffres 2017, il y a 22
sociétés et 468 amateurs en province du
Namur.
Arrondissement de Dinant.
► Clément Daniel
de Hermeton sur Meuse.
1) Daniel Clément est entré en colomboph-
ilie grâce à l'amitié qui le liait à feu Jean
Adnet. Il a commencé comme secrétaire de
la société de Dinant dont il est le président
à l'heure actuelle. Etant le seul candidat
de son arrondissement, il devrait être élu
d'office, raison pour laquelle il démission-
nera de son poste de président.
2) - « Au niveau de la section provinciale,
il faudrait que pour le 15 octobre, les dif-
férents groupements de la province soient
formés avec l'engagement des Présidents
des sociétés concernées par ces groupe-
ments. Toute société rejoignant un groupe-
ment d'une autre province doit aussi le spéc-
ifier pour cette date. Le convoyage sera fait
par un seul transporteur par groupement
,lâcher et résultat ensemble (sauf pour les
deux premières étapes de vitesse France
vu les courts points de notre province) En-
suite, entre le I 5 octobre et le I 5 novembre,
réunion des responsables de ces groupe-
ments de vitesse et des mandataires pro-
vinciaux afin de définir toutes les règles à
respecter par ces groupements et les so-
ciétés de la province au niveau calendrier,
jeux et lâchers en vitesse et en petit demi-
fond en donnant, pour ces 3 points, une
grande liberté aux groupements à condi-
tion que leurs demandes respectent un bon
sens colombophile (largeur des secteurs
de lâchers, chances égales pour tous les
amateurs, etc...) . Cette réunion remplac-
erait la réunion préparatoire actuelle (elle
demande un sérieux travail préparatoire au
niveau des groupements).Enfin, entre le l5
et le 30 novembre, contacts nécessaires
afin d'en arriver à une approbation des dé-
cisions prises auparavant (peut-être légère-
ment revues par les contacts précédents).
Après, comme actuellement, assemblée
générale EPR, remise des programmes
concours et des documents société, etc.. »
- « Au niveau de la gestion de l'EPR, mise
au point d'un règlement unique à respecter
par toutes les provinces de I'EPR LNL en
partant du principe que toute société fron-
talière d'une autre province a le droit de
rejoindre un groupement de vitesse de la
province adjacente sans pénalisation.(Si
acceptation des de toute les sociétés du
groupement) »
- « Au niveau de la participation aux con-
cours AWC, je suis en accord complet avec
les concours AWC en alternance avec les
concours de grand demi-fond nationaux si
ce n'est quatre points importants : 1. Les
concours organisés devraient reprendre
des étapes avec des kilométrages plus
longs (Clermont-Ferrand, Guéret,La Sou-
terraine) étant donné que les concours
actuels réduisent les chances des ama-
teurs situés là où le nombre de pigeons
est le plus petit. 2. Une organisation sans
bénéfices est à souhaiter (1 .70€, de port
par pigeon est exagéré); le besoin de bé-
néfices n'est justifié que par le fait que
l'organisation de ces concours est confiée
à des organismes qui n'existent que pour
faire du bénéfice, que ce soit au niveau
transport, classification ou autre. 3. Etant
donné la généralisation depuis plusieurs
années de la constatation électronique
(certainement 80% des amateurs), tout
contrôle ou/et annonce peuvent être con-
sidérés comme inutiles. La suppression
de ces obligations qui n'apportent que du
travail inutile aux sociétés (enlogement et
dépouillement, prise des annonces, besoin
de bagues caoutchouc et de constateurs
manuels, etc...) 4. Réinstaurer un nombre
plus important de sociétés pouvant enloger
ces concours (comme cela avait été dit lors
de l'assemblée de I'EPR en décembre2016
( TOUTES LES SOCIETES QUI LE DE-
MANDENT >) ! »
Arrondissement de Namur
► Defrène Thierry de Onoz
1) Thierry Defrène est employé au Ser-
vice Public Wallon à Floreffe, et occupe un
poste de conseiller CPAS à Jemeppe sur
Sambre.Il est colombophile depuis les an-
nées 80 avec entre autres comme résultats
marquants :
1er
CHAMPION NATIONALRFCB/KBDB
vitesse 2011
2e
CHAMPION NATIONALRFCB/KBDB
vitesse 2010
2e
CHAMPION NATIONALRFCB/KBDB
vitesse pigeonneaux 2008
1er
CHAMPION General Namur 2005/2006
/2007/2009/2011/2012/2014/2015/2016
Vainqueur Belgian Master NEVELE 2012
2) - «Voici mon avis au niveau des lignes
de vols Il grand temps que les lignes soient
restructurées :
a) La ligne CHALON-ST DIZIER-ARCIS-
TROYES
La province du Luxembourg
b) La ligne RETHEL-REIMS-EPERNAY-
SEZANNE-SOURDUN
Le sud de la province de Namur et le Lim-
bourg
c) La ligne DIZY-TRELOU-ST SOUPPLET-
La province de Liège et le nord de Namur
d) La ligne VERVINS-LAON-SOISSONS-
NANTEUIL
Les provinces des Brabant Wallon et Fla-
mand et le Hainaut Nord
e) La ligne COMPIEGNE - ST QUENTIN
-PONT ST MAXENCE
Pour une partie de la province d’Anvers et
le Hainaut Sud Ouest
f) La ligne QUIEVRAIN –NOYON
Comme actuellement »
Quant aux lâchers, je me tiendrais seule-
ment à Namur secteur 2
Pour des lâchers corrects, je crois que
l’ensemble des sociétés qui compose un
lâcher doivent être ramassées dans le
même camion.
« UN CAMION =UN LACHER »
Les étapes en Belgique un lâcher par
groupement.
En France comme c’est déjà en fonction
actuellement les 10 locaux du nord ensem-
ble et les amateurs jouent enfin dans des
contingents intéressant avec une réparti-
tion des prix équitables sur une saison et
comme depuis des lustres les 2 éléments
déterminants dans toutes les ententes sont
1-le vent et 2- la masse cela ne changera
jamais je crois.
Pour le sud, il est temps également de
regrouper en un seul lâcher l’entente de
Couvin et Condroz Famenne.
A mon avis aussi je crois que les itinéraires
nord et sud ne doivent être composés que
de deux étapes : le nord DIZY et SEZANNE
et le sud TRELOU et SENS afin d avoir une
équité des distances sur l'ensemble de la
province.
« PETITS LACHERS GRANDS
PROBLEMES ….GRAND LACHERS
PETITS PROBLEMES »
Au niveau du Petit demi fond Namur
secteur 2, cette année, le Comité Provincial
a créé les concours de LORIIS /GIEN en
alternances avec les AWC. Je pense que c
est une bonne idée.
Pour ma part,je crois aussi à autre chose :
faire en alternance avec les AWC, GIEN ET
SALBRIS en concours EPR Namur Liège
Luxembourg et ce en gardant les concours
AWC mais uniquement sur les étapes de
BOURGES-VIERZON-NEVERS. Pourquoi
juste ces étapes? Ce sont des étapes ou
même les amateurs de vitesse participent
mais pas sur des CHATEAUROUX ou au-
tres.
Au niveau du grand demi-fond, les AWC
ont connu un succès en 2017 sauf que
pour ma part des concours supérieurs
BOURGES ne sont pas nécessaires. La
problématique des rayons est à revoir. Pour
moi, le rayon local de la société doit être
le rayon de AWC. (Ceci concerne surtout
les sociétés limitrophes des différentes
provinces). Le montant des ports doit être
revu à la baisse.
- « Transparence :
Les concours nationaux doivent varier de
lignes. Exemples:
A/ NEVERS-BOURGES-TOURS.
B/ LA CHATRE-ARGENTON-POITIERS
Que ce soit aux différents niveaux : Provin-
cial, EPR, AWC, RFCB/KBDB.
- Il est nécessaire qu’après une réunion
de comité soit après 15 jours ouvrables
les procès verbaux de réunion soient
publiés et accessibles a l’ensemble des
colombophiles.
- les lâchers de la vitesse au fond afin de
mettre fin a toute polémique après le con-
cours. Une exigence: que l'on filme les
lâchers et les publié quasiment en direct.
- revoir la réglementation les comités pro-
vinciaux …AG ne doit plus être souveraine
-organiser des examens pour les enlogeurs
qui manipulent les MASTERS aux enloge-
ments.
-les problèmes rencontrés encore en 2017
avec l'AFSCA doivent absolument être ré-
solus dans un futur proche. »
►Deneyer Philippe
de Warêt la Chaussée
1) Philippe Deneyer a 58 ans, est colom-
bophile depuis 46 ans, est président de la
société de Leuze Longchamps et convoy-
eur pour Cureghem Centre depuis 1999.
Travaillant dans un service à pause comme
contrôleur des circulations à la gare de
Namur, il joue en tandem avec son épouse.
Il est le papa d'une fille 34 ans et le grand-
père d'un garçon de 7 ans. Ces derniers
participent aussi au soin ce qui rend le
hobby familial. Prochainement à la retraite,
il pourra consacrer son temps libre au man-
dat qui lui serait accordé et ainsi être à
l'écoute des amateurs.
2) - « Je trouve qu'on ne donne pas assez la
parole aux amateurs, car bien souvent les
décisions prises par certains dirigeants de
sociétés ne sont pas les souhaits de ceux-
ci, car les amateurs ne souhaitent que jouer
aux pigeons. Pourquoi ne pas demander
aux différents groupements de la province
un « préitinéraire » et en débattre lors d'une
réunion. Il faut absolument arriver à un re-
groupement car le contingent devient trop
faible. Cela permettrait de diminuer le nom-
bre de lâchers. Le sport colombophile est
toujours tributaire du vent et de la masse
en vitesse. En 2017 alors que beaucoup
étaient sceptiques, le regroupement de 10
sociétés du nord de la province a vu une
répartition des prix équitable. »
- « Il serait à mon avis souhaitable que la
province de Namur quitte Momignies pour
se diriger vers un autre lieu de lâcher. »
- « Continuer de défendre les concours
AWC en modifiant certains points. Si pour
faire partie de l'AWC, les pigeonniers doi-
vent se trouver en région wallonne, cette
règle pourrait être appliquée pour la par-
ticipation aux concours. Mon objectif pre-
mier est de travailler en symbiose avec
les dirigeants de sociétés pour respecter
les désirs et souhaits des amateurs. Etre
à l'écoute de leurs demandes et doléances
afin d'améliorer les conditions de jeu dans
le respect de chacun et d'assumer le man-
dat qui me serait confié au mieux en toute
impartialité car le respect et l’honnêteté
sont à mes yeux des valeurs essentielles
pour promouvoir le sport colombophile.
Penser négativement = problème, penser
positivement = solution. »
►Molle Pascal de Mettet
1) Pascal Molle est colombophile depuis
plusieurs dizaines d'années. Il a été plus-
ieurs fois champion général de l'ACN, as-
pigeon national grand demi-fond en 2009,
vainqueur national de Bourges en 2012.
2) - « Le moment opportun est venu pour
moi de présenter ma candidature à la RFCB
Namur. Ma motivation première est de sat-
isfaire un maximum de colombophiles de la
province de Namur. Le nombre d’amateurs
en baisse constante m’interpelle et j’ai le
souhait d’émettre plusieurs avis pour re-
centrer et améliorer certains points décrits
ci-dessous.
Tout d'abord au niveau des lignes de vol où
il est grand temps qu'elles soient restructu-
rées et je propose ceci :
a) La ligne CHALON -ST DIZIER -ARCIS
-TROIS Pour la province du Luxembourg
b) La ligne RETHEL -REIMS -EPERNAY
-SEZANNE -SOURDUN pour le sud de la
province de Namur et le Limbourg
c) La ligne DIZY -TRELOU -ST SOUPPLET
Pour la province de Liège et le nord de
Namur
d) La ligne VERVINS -LAON -SOISSONS
-NANTEUIL Pour les provinces des Bra-
bant Wallon et Flamand et le Hainaut Nord
e) La ligne COMPIEGNE- ST QUENTIN-
PONT ST MAXENCE Pour une partie de
la province d’Anvers et le Hainaut Sud-
Ouest Il faut absolument éviter que les
volées ne se croisent.
Il faut aussi ouvrir les rayons dans le namu-
rois (mais chacun doit rester dans sa prov-
ince). Prévoir également un lâcher sud et
un lâcher nord. Pour les pigeonneaux, il
serait bon de prévoir plusieurs lâchers. On
devrait aussi filmer les lâchers et réduire
les frais de port en offrant un peu plus de
transparence. »
- « Au niveau des concours à 2 jours de
panier, on devrait limiter à un seul par
week-end (soit national, soit AWC soit Gien
ou Lorris). On ne devrait rien changer au
niveau des contrôles et des annonces. »
- « Il me semble qu'il faudrait aussi revoir la
problématique de l'Afsca, conscientiser les
convoyeurs pour le bien-être des pigeons
et revoir la réglementation des comités pro-
vinciaux, l'AG ne doit plus être souveraine.
Bien évidemment, je suis conscient que
satisfaire tous les amateurs ne va pas être
chose facile…. Je reste ouvert au dialogue
avec une pensée globale. »
Brabant wallon.
La province du Brabant wallon a droit à 3
mandats. La province n'ayant qu'un seul ar-
rondissement, les 5 candidats « se disput-
eront » ces 3 mandats.
En se référant aux chiffres 2017, il y a 14
sociétés et 405 amateurs en province du
Brabant wallon.
Arrondissement
de Nivelles.
Cantillon Jacques
de Wavre.
1) Jacques Cantillon est né le 17 mai 1961
à Wavre et vit depuis lors dans la commune
brabançonne. Il est l'heureux papa de 2
enfants de 33 et 31 ans qui se sont déjà
envolé du nid familial. Il se décrit comme
une personne assez simple dont les pas-
sions sont la famille, le bien être de celle-ci
et la colombophilie. Ayant subi une opéra-
tion assez lourde à la jambe, il a bénéficié
de la retraite assez bien tôt et reste à 55
ans assez physiquement.
2) - « Je trouve dommage que la colom-
bophilie soit en train de disparaître petit à
petit à cause de tout ce que la vie actuelle
nous propose. Ce n'est plus tendance de
se retrouver entre personnes comme l'ont
connu nos grands-parents. Mon espoir est
de défendre ce sport, de le faire décou-
vrir un peu plus à la génération suivante.
Le coût est aussi parfois un frein pour les
jeunes qui veulent découvrir le mystère du
vol des oiseaux. »
- « Améliorer l'entente entre différentes so-
ciétés. Essayer de combiner des lâchers
uniques entre secteurs provinciaux ou au-
tres ne serait que mieux pour les sociétés.
De ce fait, comme beaucoup de sociétés
sont de plus en plus fragilisées par la dimi-
nution des amateurs, il serait plus agréable
de jouer dans une masse de pigeons bien
plus importante qu'actuellement. »
- « Prendre en compte l'avis des amateurs
qui sont le moteur de notre sport et qui sont
souvent oubliés ou ne sont pas pris en
compte quand ils sont porteurs de griefs. »
►Petit Francis
de Braine l'Alleud.
1) Francis Petit, 64 ans, a toujours habité
la province du Brabant wallon. Fils, petit-fils
et arrière-petit-fils de colombophiles, il pra-
tique notre sport depuis une quarantaine
d'années.
2) - « Le plus important pour moi est de
travailler en équipes car si ce que j'ai en-
tendu est vrai la région wallonne voudrait
supprimer les provinces. »
