GTI : Général Transport International

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CENTRE SECTORIEL DE FORMATION AUX
METIERS DU TERTIAIRE
DE HAMMAM-LIF
RAPPORT DE STAGE
Spécialité : Commerce International
Présenté et soutenu par :
Sellami Arbia
Sous la direction de :
Ben-Saïd Aida (CSFMT)
Saafi Sami (GTI)
Année universitaire 2018-2019

1
Sommaire
Sommaire......................................................................................................................................................... 1
Remerciements................................................................................................................................................. 3
Dédicace........................................................................................................................................................... 4
Introduction Générale ....................................................................................................................................... 5
1er
partie : présentation de l’Entreprise............................................................................................................... 6
I. Présentation Générale de la société : ..................................................................................................... 6
1. Historique :...................................................................................................................................... 6
2. Fiche signalétique : .......................................................................................................................... 7
3. Domaine d’activité de la société : ..................................................................................................... 8
4. Environnement de l’Entreprise : ....................................................................................................... 9
A. Les Correspondants :.................................................................................................................. 10
B. Les Clients :................................................................................................................................ 10
C. Les Fournisseurs :....................................................................................................................... 11
D. Les concurrents : ........................................................................................................................ 11
II. Organisation de la GTI : ..................................................................................................................... 12
1. Organigramme générale : ............................................................................................................... 12
2. Mission de chaque poste................................................................................................................. 13
A. Bureau D'ordre :......................................................................................................................... 13
B. Service Import Complet et Groupage : ........................................................................................ 13
C. Service Export : .......................................................................................................................... 13
D. Le service Transit :...................................................................................................................... 14
E. Le service Timbrage :.................................................................................................................. 14
F. Service d’achat :......................................................................................................................... 14
2ème partie : déroulement du stage.................................................................................................................. 14
I. Bureau D'ordre :................................................................................................................................. 14
1. Taches Observées Et Effectuée....................................................................................................... 14
II. Import Complet et Groupage : ............................................................................................................ 15
1. Taches Observées :......................................................................................................................... 15
III. Service Export : ............................................................................................................................. 15

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IV. Service Transit :............................................................................................................................. 16
2. Taches effectuées : ......................................................................................................................... 16
V. Le service Timbrage :......................................................................................................................... 17
1. Taches observées : ......................................................................................................................... 17
VI. Service finance :............................................................................................................................. 17
1. Taches Observées Et Effectuées ..................................................................................................... 17
VII. Service d’achat :............................................................................................................................. 18
2. Taches effectuées : ......................................................................................................................... 18
3ème
partie : Tâche à développer :..................................................................................................................... 18
Suivi d’une opération d’ouverture d’un titre commerciale :.............................................................................. 18
I. Description :....................................................................................................................................... 19
1. L’ouverture de titre d’importation :................................................................................................. 19
2. La détermination de droit et taxe :................................................................................................... 22
A. L’origine :................................................................................................................................... 23
B. La valeur en douane :................................................................................................................. 24
C. L'espèce tarifaire :...................................................................................................................... 25
3. Préparation de dossier et le contrôle des documents nécessaire à l’importation : .............................. 25
II. Les problèmes :.................................................................................................................................. 27
III. Les solutions :................................................................................................................................ 27
Conclusion ..................................................................................................................................................... 28
Annexes ......................................................................................................................................................... 29

3
Remerciements
Je tiens à remercier toutes les personnes qui ont contribué au succès de mon
stage et qui m'ont aidé lors de la rédaction de ce rapport.
Je tiens à remercier ensuite le personnels du service transit, du service achat et
du service export sans exception, plus particulièrement FERCHICHI Abdel -
basset , LAATIRI Refki, BARHOUMI Amor, HAMMEMI Béchir et
KHEMIRI Oussama pour l’attention qu’ils m’ont accordé, pour leur aide
précieuse , pour leur bonne humeur, pour les conseils avisés et pour tous ce que
j’ai appris d’eux pendant ce stage.
Enfin, je tiens à remercier toutes les personnes qui m'ont conseillé et relu lors de
la rédaction de ce rapport de stage : ma famille et mon tuteur de centre Mme
BEN SAID Aida.

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Dédicace
Je dédie ce travail, comme preuve de respect, de gratitude, et de
Reconnaissance à :
Ma chère famille, pour son affection, sa patience, et ses prières.
Mes meilleurs amis pour leur aide, leur temps, leur encouragements, leur
assistance et soutien.
Personnels de la « GTI ». Qui m’ont aidé à améliorer mes connaissances en me
donnant informations et conseils.
A tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation de ce travail.
Merci infiniment.
Sellami arbia

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Introduction Générale
Le commerce international est l’un des principaux moteurs de la croissance économique et de
développement dans le monde. Il porte sur l’échange des biens, des services, et des capitaux
entre pays.
Afin d’approfondir nos connaissance, nous avons choisi d'effectuer notre stage à la société
Général Transport International (GTI). Il s’agit d’une société de service dont la réussite se
base sur la rapidité de la circulation de l’information et son exactitude, soit l’information inter
service au sein de la société soit l’information externe destinée aux transporteurs étrangers et
aux clients de la société.
Nous avons été accueilli avec hospitalité, nous avons été affecté dans plusieurs services
différents tels que le service transit, le service import et le service export.
Ce rapport de stage comprend trois parties, dans la première partie intitulé « Présentation de
l’Entreprise» nous commençons par des généralités sur la GTI et son historique.
Dans la seconde partie intitulé « Le déroulement du stage» nous allons décrire les tâches
observées et effectuées au sein de divers services différents.
Nous finirons par une troisième partie intitulée « Suivi d’une opération d’ouverture d’un
titre commerciale » où nous allons développer cette tâche et on termine avec une conclusion
générale.

6
Général Transport International
1er
partie : présentation de l’Entreprise
Dans cette première partie, nous allons introduire notre société d’accueil à savoir
Général transport international, nous décrivons dans une première section cette
société et ensuite son champ d’activité.
I. Présentation Générale de la société :
1. Historique :
La GTI est une société tunisienne créée en 1988 par Taoufiq Hadj Hussein. La
GTI est une société anonyme dont le capital social est de l'ordre de 2500 000
dinars tunisiens elle fait employer 142 personnes. Les cadres supérieurs
représentant 31% de l'effectif global de la société et le reste constitué de des
magasiniers, mécaniciens et des chauffeurs. Elle fournit des solutions logistiques,
des services de distribution et de transport de haut niveau GTI est une entreprise

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opérationnelle dans le monde entier qui anime un réseau d’agences et de
partenaires stratégiques sur des marchés clés.
La société avec le soutien logistique de ses partenaires à l’étranger, assure le
transport de tout type de marchandise à travers le monde entier. Son siège social
est situé à la portuaire de Radés où sont concentrées les principales compagnies
de navigation et les administrations (Douanes, Offices de la marine marchande et
des ports, la STAM…) la société dispose également de deux agences qui couvrent
le Sahel, le centre et le sud de la Tunisie.
(Rapport de la société)
2. Fiche signalétique :
 Raison sociale : GENERAL TRANSPORT INTERNATIONAL (GTI)
 Capital social : 2500.000 TND
 Registre de commerce : B 114712002
 Code TVA : 45233 K/A/M 000
 E-mail : www.gti.com.tn
 Forme juridique : SA
 Objet social : Transport-routier des marchandises sous douane.
 Siège social : Zone Portuaire 2040 Rades
 Agence :
 Agence Sousse : zone industrielle Sidi Abdelhamid
 Agence Sfax : zone industrielle Madagascar
 Filiale d’un groupe : Groupe Hadj Hussein Taoufiq
 Effectif : 142

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 Nature d’activité : Transport National Et International, Transit Et
Exploitation De Magasin Sous Douane.
 Secteur d’activité : secteur tertiaire
 Branche d’activité : services
 Offre(s) : Livraison des marchandises, suivies au niveau des ports, collecte
des frets, transport par navire
 Principaux produits importés : Pièces de rechange, pneus, bois, Plastic,
produits sanitaires, matériels nautiques, matériels électriques, tissus
 Principaux produits exportés : Pièces de rechange pour voitures, déchets
cuivre, batteries pilles, interrupteur, prise, dattes, produits conserves
alimentaire
3. Domaine d’activité de la société :
La société GENERAL TRANSPORT INTERNATIONAL est spécialisée
principalement dans le transport- routier des marchandises sous douane. Elle
s'exerce en fait dans la consolidation des marchandises, soit destinées à l'export,
soit des marchandises importées, et le déchargement et manipulation des unités
de transport : Les conteneurs et Les Remorques.
La GTI est une société de service et fait facturer ses prestations ; la livraison des
marchandises, le tractage des unités de transport du port aux magasins, l'assistance
et le suivi au niveau des ports, aux clients locaux et aussi aux transporteurs
étrangers suivants les conditions convenues des expéditions traités. Comme elle
fait collecter le fret ; le transport par le navire ; auprès des clients locaux pour les
transférer aux transporteurs étrangers moyennant des commissions perçues,
appelées commissions sur retour des fonds.

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Les principales activités de la société sont :
- Le Transit
- Le Transport national et international
- L’exploitation de magasins sous douane à température contrôlés
- La Livraison à domicile
Elle offre les services suivants :
Toute opération d’Import et Export :
 Groupage : Conteneurs et Remorques
 Conteneurs Complets
 Remorques complètes
 Tractage toute provenances et toute destination
 Fret Aérien
4. Environnement de l’Entreprise :
La GTI effectue toute opération d’Import – Export en provenance et à destination
de :
 L’Europe
 L’Afrique
 L’Asie
 L’Amérique

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A. Les Correspondants :
 Bongiorno (France, Italie, Espagne)
 EAF SEA CARGO GMBH (Allemagne et Europe de Nord)
 Nora International (Türkiye)
 Trans-China (Chine)
 Shine Koo (Chine)
B. Les Clients :
 FAD : fournitures autos dérivés
 Equipement moderne auto-motive
 SPAIE
 Dermacare

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 SMD
C. Les Fournisseurs :
 SPRD
 EQUIPEMENT MODERNE
 LE CAMION
 STE. P.V.L
 STE KACEM ET FILS
D. Les concurrents :
De très importantes entreprises prestataire du service de transport et de la
logistique sont apparues avec pour objectif de fournir des services de meilleurs
prix et qualité ce qui exige à nos responsable et surtout le responsable
commerciale une bonne expérience dans le domaine de transport maritime
pour satisfaire tous type de clients et gagner leurs confiance et puis sa fidélité.
On cite quelque exemple des concurrents :
 Avenir service transport
 SOCOTU
 VECTORYS

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II. Organisation de la GTI :
La société a deux grandes directions : la direction commerciale et la direction
d’exploitation.
1. Organigramme générale :

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2. Mission de chaque poste
Dans ce qui suit, nous allons décrire les missions des différents services visitées :
A. Bureau D'ordre :
Le Responsable du bureau d’ordre assure le Saisi des dossiers import (complet et
groupage) sur le programme shipping (figure 1) puis transfère les donnes vers les
agences et transmet aux clients les avis d’embarquement et d’arrivée.
Figure 1 : Le système shipping
B. Service Import Complet et Groupage :
Le Responsable import Coordonne entre les services : exploitation - transit -
Enlèvement -Magasin –Timbrage par le suivi des embarquements des
marchandises, d'enlèvement du port, la préparation déclaration avec bureau transit
et les chauffeurs au cours des livraisons et des enlèvements.
C. Service Export :
Le Responsable export S’informe de l’itinéraire et des dates d’embarquement des
navires pour chaque agence maritime pour prévoir l’exécution de l’export.

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D. Le service Transit :
Le Responsable transit Prépare les déclarations TE, TD, DAE et CE pour les
affecter à la douane afin d’obtenir le BAE de la marchandise.
E. Le service Timbrage :
Le Responsable timbrage Fourni aux clients les documents nécessaires leur
permettant le retrait de la marchandise (pli cartable, avis d’arrivée) ainsi que les
modalités d’établissement des factures timbrage et magasinage et l’édition des
bons à délivrer.
F. Service d’achat :
Le Responsable Achats et Approvisionnement définit la stratégie achat en
collaboration avec la direction générale de l'entreprise et veille à sa mise en œuvre
à travers un choix ciblé de produits / services et fournisseurs. Il négocie les
contrats d'achats et coordonne la chaîne logistique.
2ème partie : déroulement du stage
I. Bureau D'ordre :
1. Taches Observées Et Effectuée
 Réception et distribution du courrier.
 Saisie des dossiers import (complet et groupage) sur le programme
shipping.
 Transfert des données vers les agences.
 Transmettre aux clients les avis d'embarquement et d'arrivée.

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II. Import Complet et Groupage :
1. Taches Observées :
Dans ce service on gère tous les dossiers relatifs à l’opération d’importation. Les
étapes liées à cette gestion sont décrite ci-dessous :
 Réception du connaissement et du manifeste.
 Préparation et envoi du bon de commande au timbrage.
 Réception du connaissement timbré et suivi du navire.
 Réception dossier : avis d’embarquement + état de chargement.
 Rassembler tous les documents : dossier import complet.
 Consultation shipping (numéro de dossier).
 Si la marchandise vient sur une remorque on préparera le certificat de
circulation remorque.
 Envoi du manifeste au magasin.
 Envoi du manifeste + état de chargement + déclaration au transit.
 Réception déclaration + connaissement timbré STAM.
 Envoi de ces documents à l’agent d’enlèvement.
III. Service Export :
 Réception de la réservation client.
 Consultation d’itinéraire des navires et de l’état du parc et confirmation
pour le client.
 Saisie du dossier sur le shipping.
 Ouverture de dossier et transmission des documents au correspondant.
 Vérification et classement des dossiers export.

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IV. Service Transit :
 vérification des documents
 Saisie sur le système SINDA (figure 2)
 Affectation des déclarations à la douane
 Suivi des dossiers (figure 3)
 Détermination des droits et taxes
 Paiement des droits et taxes
 Saisie du manifeste
2. Taches effectuées :
 Saisie des manifestes sur le système SINDA
 Visite au CTN et à la douane pour la déposition des dossiers
 Détermination des droits et taxes :
a) Classement des articles selon leur NGP et leur origine dans une
fiche valeur puis vérification du total.
b) Calcul du poids net et brut de chaque NGP
c) Préparation de la peigne de décodage et la passer au agent pour
faire le saisie sur le système TTN
(Figure 2) : Système SINDA

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(Figure 3) : Suivi des dossiers sur le système SINDA
V. Le service Timbrage :
1. Taches observées :
 Contrôle et valorisation de l’avis d’arrivée
 Edition des avis d’arrivée
 Fournir les clients des plis cartables
 Facturation
 Etablissement de l’état de caisse
VI. Service finance :
1. Taches Observées Et Effectuées
 Rangement des factures par date
 Saisie des factures sur logiciel gestion d’achat / facturation
 Vérification du total du montant
 Préparation des règlements / déduire le montant de la retenue à la source
 Saisie des données du chèque sur le logiciel

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VII. Service d’achat :
 Réception des demandes d’achat de tous les services
 Etablissement des demandes offre de prix
 Comparaison des devis et lancement des commandes
 Saisie sur logiciel d’achat tous les données relatives aux achats et aux
sorties du stock
2. Taches effectuées :
 Saisie sur logiciel d’achat les commandes
 Saisie sur logiciel d’achat les factures
 Suivie sur logiciel d’achat les entrées et les sorties des articles achetées
dans le stock.
3ème
partie : Tâche à développer :
Suivi d’une opération d’ouverture d’un
titre commerciale :
En Tunisie les formalités et les procédures douanières à l’export est plus facile
que à l’import puisque l’Etat a encouragé les sociétés tunisiennes à exporter pour
améliorer le niveau de l’export. Chaque opération Import/Export nécessite
l’ouverture d’un titre commerciale.

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I. Description :
1. L’ouverture de titre d’importation :
Dès que la réception de la facture pro forma il faut faire le titre d’importation ou
certificat d’importation. La facture pro-forma contient tous les données
nécessaires dont la quelle va présenter la commande et les conditions de vente.
Les principales clauses notées sur la facture sont :
 Les coordonnées de l’acheteur et le vendeur : désignation précise des deux
parties (nom de la société / adresse / numéro de téléphone et de fax /
l’email…)
 Les coordonnées bancaires de l’exportateur : Banque, RIB et le n° de
SWIFT.
 La date et le numéro de facture.
 la marchandise importer (description de la marchandise, la quantité, le
poids, le volume, prix unitaire, valeur de marchandise, …)
 Condition de paiement : mode de paiement et la franchise.
 Mode de livraison.
 Les frais de transport, d’assurance, de douane et les frais annexes comme
l’emballage.
 L’origine du produit.
 La valeur de la marchandise et précise la devise choisie pour la facturation
(Euro, Dollar...).
Dans le cas où la marchandise import est libre à l’importation, il faut de préparer
l’ouverture d’un titre d’importation qui est nommé aussi certificat d’importation
CI. Le code de certificat d’importation est 033. Sinon il est obligatoire d’effectuer
une autorisation d’importation AI. L’autorisation est donné suite la confirmation
du ministère de commerce à importer la commande donné sur la facture. Le code
de l’autorisation d’importation est 031.

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La demande de l’autorisation est remplie et comporte les mêmes données que la
demande d’ouverture titre d’importation.
Pour faire l’ouverture de titre d’importation, il faut donner les détails suivants :
 Matricule Fiscal ou Code en Douane du client (l’importateur) : il est
composé de 7 chiffre et une lettre comme par exemple : MF/ Ste Amira de
Commerce : 1189910D.
 Le nom et adresse de l’importateur
 Le nom et adresse de l’exportateur (le fournisseur)
 Numéro de facture
 Date de facture
 Pays de provenance et le code pays
 Pays d’achat et code pays comme par exemple (Chine /156 – France/250
– Italie/380 – Turquie/792….)
 Montant de la facture en devise
 Code devise (Dollar des Etats – Unis : USD/840 – Euro : EUR /978...)
 Montant FOB en devise
 Montant de Facture en Dinard Tunisien
 Montant FOB en Dinard Tunisien
 Code Dinard Tunisien (TND/788)
 Mode de livraison (INCOTERMS) et le code de mode de livraison par
exemple :
 CIF : 01
 CFR : 02
 DDU : 05
 EXW : 06
 FOB : 09

21
 Mode de règlement est le mode de paiement et le code de règlement : comme
par exemple :
 Virement Bancaire : 21
 Contre Document : 25
 Lettre de Crédit : 31
 Délai de paiement, il faut dire aussi échéance : et le code délai par exemple
 Paiement a vue : 11
 Paiement après 30 jours : 11
 Pays d’origine de chaque article et le code pays.

22
Après le remplissage de la demande de dépôt et de domiciliation de facture
commerciale à l’importation il faut :
 L’envoyer à la banque de l’importateur pour faire la domiciliation soit par le
client lui-même soit par l’envoie automatique par le réseau Tunisie Trade Net
ça dépond de choix du client.
Dans le cas où le client prend à sa charge de transférer le titre et la facture à son
agence bancaire pour faire l’ouverture et l’enregistrement de titre sur le système,
la banque saisie les données notées dans la demande et enregistrées dans le
système informatisé de la banque puis donne le numéro de domiciliation
enregistré dans son système et qui lié par le réseau Tunisie Trade Net. Puis il
donne la copie domiciliée avec le cachet et la date à main de client.
Alors que dans le cas de l’envoie automatique l’agent fait l’enregistrement de la
demande de titre à l’importation par le réseau TTN et transférer à travers le réseau
à la banque de l’importateur. Après l’enregistrement de la banque dans son
système, elle répond par retour de confirmation le numéro de domiciliation dans
un formulaire informatisé.
Chaque ouverture d’un certificat d’importation prend un numéro de domiciliation
enregistré dans le système bancaire qui est lié au réseau TTN.
2. La détermination de droit et taxe :
Le droit de douane est un impôt prélevé sur une marchandise importée lors de
son passage à la frontière. Les droits de douane du tarif tunisien sont déterminés
selon la valeur en douane.

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Les éléments nécessaires à la taxation sont :
A. L’origine :
L’origine des marchandises importées ou exportées est essentielle pour
déterminer le traitement douanier. C’est une information obligatoire de la
déclaration en douane d’importation. En fonction des relations commerciales
entre l’Union européenne et les pays tiers, il conviendra de déterminer l’origine
préférentielle ou l’origine non préférentielle de la marchandise. Le certificat
d'origine est le document nécessaire pour la prouver (Figure 4). Il permet de
bénéficier de préférences tarifaires.
MARCHANDISE
ORIGINE
VALEUR
NGP
QCS

24
Figure 4 : les différents documents qui représentent l’origine de la
marchandise
B. La valeur en douane :
Généralement la douane retient la valeur transactionnelle, c'est-à-dire la valeur
de la marchandise. Elle est souvent différente de la valeur commerciale, l'écart
venant du coût transport pris en compte. Le calcul des droits de douane dus à
l’importation se fait sur la base du montant CIF de la marchandise. En effet, le
montant déclaré doit comporter les éléments suivants : La valeur de la
marchandise d’après la facture définitive en dinars après sa conversion selon le
taux de change fixé par la banque centrale, à laquelle s’ajoute le montant du fret
c’est à dire le coût du transport, et le montant de la prime d’assurance
obligatoire pour toute importation dont la valeur excède 3000 dinars. Par
ailleurs, et même si la marchandise est achetée en C&F, la valeur de mise à FOB
doit obligatoirement être annoncée à titre indicatif.
MARCHANDISE
EUR1 EURMED
CERFICAT
D'ORIGINE
ORIGINE

25
C. L'espèce tarifaire :
Les marchandises importées ou exportées sont classées en espèce tarifaire selon
la nomenclature internationale du "système harmonisé de désignation et de
codification de marchandises" (code de 10 chiffres + 1 lettre). (Figure 5)
Figure 5 : nomenclature d’une marchandise
Celle-ci va définir le taux de droit de douane, le taux de TVA, les taxes annexes,
l'application des contingentements, le QSC et les contrôles sanitaires
3. Préparation de dossier et le contrôle des documents
nécessaire à l’importation :
Les documents nécessaires pour le dédouanement des marchandises à l’import
sont :
 La facture commerciale / commercial invoice : (annexe 1)
La facture commerciale est un document requis à la douane pour déterminer la
valeur de la marchandise et elle joue le rôle d’un contrat de vente international

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 Liste de colisage / packing List : (annexe 2)
Elle permet d’identifier par simple lecture du document qui lui est adressée :
l’emplacement exact des colis, la quantité de chaque colis, leur dimensions. Elle
doit en effet, énumérer pour chaque colis : (Ses marques, Ses numéros, Son poids
brut et poids net, Ses dimensions, Son cubage et Le détail de son contenu).
 Le connaissement / BILL OF LADING : (annexe 3)
C’est un Contrat par lequel une compagnie de transports maritimes atteste qu'elle
a reçu des marchandises à bord d'un bateau (avec en particulier mention de leur
nature, nombre, poids, marque, le nom du transporteur et du destinataire, les lieux
d'embarquement et de destination, le prix du transport).
 Assurance : (annexe 4)
C’est un document qui permet aux importateurs de garantir de maximum de
protection contre les avaries, il doit contenir certaines mentions telles que le nom
de l’assureur et l’assuré, la nature de la marchandise à assurer et le montant assuré.
 L’avis d’arrivée : (annexe 5)
Qui sera reçu de la part de la compagnie de transport. Ce document est très
important du fait qu’il donne la «date réelle d’arrivée» de la marchandise, « nom
de navire», «escale et rubrique»
 Certificat EUR1 : (annexe 6)
C’est un document justificatif de l’origine préférentielle utilisé dans le cadre des
échanges entre l’UE et certains pays tiers permettant de bénéficier des avantages
tarifaires prévu par l’accord de libre échange ou le règlement communautaire.
 Certificat EURMED :
C’est un document justificatif de l’origine préférentielle, établi par l’opérateur
lui-même sans visa par l’autorité douanière, utilisé pour bénéficier des avantages
tarifaires dans le cadre des échanges entre l’UE et certains pays tiers de la zone
pan-euro-méditerranéenne dont les accords prévoient le cumul de l'origine.

27
 Le certificat d'origine : (annexe 7)
C’est un document administratif officiel qui atteste de l'origine de la marchandise.
Ce document est parfois exigé, à l’importation, par les autorités douanières de
certains pays tiers. Utilisé dans le cadre des crédits documentaires, il est
nécessaire pour obtenir le paiement de l'envoi.
II. Les problèmes :
 Mal choix de transport implique un transit time plus long, des risques de
perte et de retard, temps d’attente plus longue à cause de la congestion
portuaire, coût plus élevé, des coûts de surestarie plus chère que d’autre
armateur, jours de franchise minimum.
 problème de vérification de BL
 Le suivi de marchandise : Si le transport international se fait par le client
ou avec un autre agent le client n’a pas reçu une copie de BL dès les
débuts pour suivre sa marchandise et il n’a pas reçu aussi l’avis d’arrivé à
l’heure ce qui implique un retard d’établissement de la DDM et parfois le
paiement des frais et des pénalités dans la douane
III.Les solutions :
 Créer un encours entre les intervenants et faire en sorte que les documents
soient prêts d’avance pour que le transitaire trouve le temps pour préparer
les dossiers d’importation.
 Demander d’un pli cartable contient BL+FACTURE+LISTE DE
COLISAGE et EUR1 arrivée avec la marchandise.
 Etablir une carte qualité à travers TTN qui engage tous les intervenants
sur la question des délais.

28
Conclusion
Ce stage a été très enrichissant pour moi car il m’a permis de découvrir le secteur
de commerce international et exactement le transit, ses acteurs, contraintes, les
procédures de travail.
Au cours de mon stage j’ai mieux comprendre et apprécier le travail abattu par
l'ensemble du personnel de la société et la place qu'occupe cette structure dans le
domaine.

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