Peering et points d’échanges, rôles clés de l’internetaurelienmartin
Support de présentation de Clément MICHEL Prestataire de services numériques aux NetConf du mardi 25 novembre 2014 à l'Exia.cesi de Rouen. Thème : Peering et points d’échanges, rôles clés de l’internet
Peering et points d’échanges, rôles clés de l’internetaurelienmartin
Support de présentation de Clément MICHEL Prestataire de services numériques aux NetConf du mardi 25 novembre 2014 à l'Exia.cesi de Rouen. Thème : Peering et points d’échanges, rôles clés de l’internet
From git to blockchain ! This talk is about git, immutability, bitcoin, blockchain and links between the two.
Is git a blockchain ? Is bitcoin a git repository ?
Find more inside...
ARPA, or Automatic Radar Plotting Aid, is sophisticated navigation equipment found on most ocean-going vessels that combines radar display with computer tracking. It tracks radar contacts, calculating their course, speed, closest point of approach, and time to collision to assess collision risk. ARPA computes this information and displays it along with the radar to aid navigators, especially in busy or low-visibility areas. It allows for automatic and manual target acquisition and tracking, and prediction of target motion through vectors or graphical displays.
Média DealerBreacher.com inc. est fière d’annoncer le lancement de la solution RADAR par DealerBreacher.com. RADAR permet aux concessionnaires automobiles ainsi qu’aux marchands de véhicules d’occasion d’analyser leur compte Google AdWords en moins de 5 minutes et d’obtenir un rapport complet sur la structure du compte ainsi que de la performance des campagnes, annonces et mots clé.
The document compares pulse radars and FMCW (frequency modulated continuous wave) radars. FMCW radars transmit continuously by varying the frequency, while pulse radars transmit pulses and measure the time until return. FMCW radars have better target detection at short ranges due to lower bandwidth needs, while pulse radars perform better at long ranges. FMCW radars also have better range resolution as they are not limited by pulse width. However, FMCW radars are more susceptible to interference from pulse radars and could be confused by onboard structures. Overall, the technologies have similarities but inherent strengths at different ranges.
ARPA (Automatic Radar Plotting Aid) is a marine radar system that can automatically track objects and calculate their course, speed, closest point of approach, and time to closest approach to assess collision risk. It processes radar data more quickly than conventional radar. The ARPA is connected to the radar and extracts data to display tracked target vectors and collision assessment information directly on the radar display. It can track up to 20 targets and provides readouts and alarms of key tracking data to alert the user to potentially threatening targets.
La signature numérique ou signature électronique est un mécanisme permettant de garantir l'intégrité d'un document électronique et d'en authentifier l'auteur, par analogie avec la signature manuscrite d'un document papier.
la signature numérique doit être :
Authentique
Infalsifiable
Non réutilisable
Inaltérable
Irrévocable
Advances in polarimetric X-band weather radartobiasotto
O
S
1. The document discusses advances in polarimetric X-band weather radar, including its potential applications and challenges.
2. Polarimetric measurements can provide additional information about hydrometeors beyond traditional power measurements alone. Measurements of differential reflectivity and linear depolarization ratio provide insights into hydrometeor shape and melting.
3. While more compact and affordable than S-band or C-band radars, X-band radars face stronger attenuation issues at longer ranges due to rain and challenges in quantitative precipitation estimation.
1. The document discusses the operational use of radar and ARPA, including fundamental radar principles, safe distances, radiation hazards, radar components, factors affecting performance, and interpretation of radar pictures.
2. It describes how radar works by transmitting electromagnetic pulses that bounce off objects and return, allowing the distance to be calculated. On ships, radar is used for collision avoidance and navigation assistance.
3. Key factors that influence radar detection range and resolution are discussed, such as wavelength, antenna height, target size, weather conditions, and more. Interpreting radar images requires experience due to effects like radar shadows and multiple echoes.
This document discusses the history and uses of radar. It begins by explaining that bats use a basic form of radar to navigate and avoid obstacles. Early human radar, the telemobiloscope, was used to detect ships and avoid collisions. Radar was kept secret during WWII but is now commonly used for weather forecasting, air traffic control, speed detection by police, construction mapping, and military applications like detecting enemy weapons and positioning friendly forces. The document concludes that radar technology will continue advancing and have even more widespread applications in the future.
Présentation de la dernière version d'Angular 2, le framework JavaScript de Google pour créer des applications monopages — http://angularfrance.com/
Thème abordés : Angular en chiffres. Principales fonctionnalités d'Angular 2. Comparaison entre Angular 1 et Angular 2. Outillage Angular 2. Angular 2 est une plateforme. Démarrer avec Angular 2. Migrer de Angular 1 à Angular 2. Faut-il passer à Angular 2 aujourd’hui ?
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ARPA, or Automatic Radar Plotting Aid, is sophisticated navigation equipment found on most ocean-going vessels that combines radar display with computer tracking. It tracks radar contacts, calculating their course, speed, closest point of approach, and time to collision to assess collision risk. ARPA computes this information and displays it along with the radar to aid navigators, especially in busy or low-visibility areas. It allows for automatic and manual target acquisition and tracking, and prediction of target motion through vectors or graphical displays.
Média DealerBreacher.com inc. est fière d’annoncer le lancement de la solution RADAR par DealerBreacher.com. RADAR permet aux concessionnaires automobiles ainsi qu’aux marchands de véhicules d’occasion d’analyser leur compte Google AdWords en moins de 5 minutes et d’obtenir un rapport complet sur la structure du compte ainsi que de la performance des campagnes, annonces et mots clé.
The document compares pulse radars and FMCW (frequency modulated continuous wave) radars. FMCW radars transmit continuously by varying the frequency, while pulse radars transmit pulses and measure the time until return. FMCW radars have better target detection at short ranges due to lower bandwidth needs, while pulse radars perform better at long ranges. FMCW radars also have better range resolution as they are not limited by pulse width. However, FMCW radars are more susceptible to interference from pulse radars and could be confused by onboard structures. Overall, the technologies have similarities but inherent strengths at different ranges.
ARPA (Automatic Radar Plotting Aid) is a marine radar system that can automatically track objects and calculate their course, speed, closest point of approach, and time to closest approach to assess collision risk. It processes radar data more quickly than conventional radar. The ARPA is connected to the radar and extracts data to display tracked target vectors and collision assessment information directly on the radar display. It can track up to 20 targets and provides readouts and alarms of key tracking data to alert the user to potentially threatening targets.
La signature numérique ou signature électronique est un mécanisme permettant de garantir l'intégrité d'un document électronique et d'en authentifier l'auteur, par analogie avec la signature manuscrite d'un document papier.
la signature numérique doit être :
Authentique
Infalsifiable
Non réutilisable
Inaltérable
Irrévocable
Advances in polarimetric X-band weather radartobiasotto
O
S
1. The document discusses advances in polarimetric X-band weather radar, including its potential applications and challenges.
2. Polarimetric measurements can provide additional information about hydrometeors beyond traditional power measurements alone. Measurements of differential reflectivity and linear depolarization ratio provide insights into hydrometeor shape and melting.
3. While more compact and affordable than S-band or C-band radars, X-band radars face stronger attenuation issues at longer ranges due to rain and challenges in quantitative precipitation estimation.
1. The document discusses the operational use of radar and ARPA, including fundamental radar principles, safe distances, radiation hazards, radar components, factors affecting performance, and interpretation of radar pictures.
2. It describes how radar works by transmitting electromagnetic pulses that bounce off objects and return, allowing the distance to be calculated. On ships, radar is used for collision avoidance and navigation assistance.
3. Key factors that influence radar detection range and resolution are discussed, such as wavelength, antenna height, target size, weather conditions, and more. Interpreting radar images requires experience due to effects like radar shadows and multiple echoes.
This document discusses the history and uses of radar. It begins by explaining that bats use a basic form of radar to navigate and avoid obstacles. Early human radar, the telemobiloscope, was used to detect ships and avoid collisions. Radar was kept secret during WWII but is now commonly used for weather forecasting, air traffic control, speed detection by police, construction mapping, and military applications like detecting enemy weapons and positioning friendly forces. The document concludes that radar technology will continue advancing and have even more widespread applications in the future.
Présentation de la dernière version d'Angular 2, le framework JavaScript de Google pour créer des applications monopages — http://angularfrance.com/
Thème abordés : Angular en chiffres. Principales fonctionnalités d'Angular 2. Comparaison entre Angular 1 et Angular 2. Outillage Angular 2. Angular 2 est une plateforme. Démarrer avec Angular 2. Migrer de Angular 1 à Angular 2. Faut-il passer à Angular 2 aujourd’hui ?
Développement d'un moteur d'indexation de l'historique des pannes d’électricité: Application a la géolocalisation et au référencement de la connectivité électrique.
Dans nos applications de radio amateurs, il est parfois difficile, voire impossible, de prévoir le fonctionnement d’un aérien dans un environnement particulier. Pour éviter de passer du temps à sa mise au point ou d’avoir à utiliser des appareils de mesure chers etsophistiqués il peut être utile de tenter d’observer les propriétés d’une antenne à l’aide d’un logiciel de simulation.
Vu sur : http://www.passion-radio.org/blog/conception-antennes-radioamateur-assistee-par-ordinateur/173
i3M a constitué une équipe pluridisciplinaire composé d’un ergonome, un expert technique et d’un multimédia design manager coordonné par un chef de projet.
Homogénéisation des applications en terme d’ergonomie et de graphisme au regard des contraintes technologiques
Rapport de Mémoire de Fin d'Etudes.
Sujet : Réalisation de librairies réutilisables mettant en avant l'interopérabilité
de la solution Web du Spaceyes avec d'autres technologies
Modélisation et simulation des réseaux L2 Info UKA 2024.pptxBernardKabuatila
Le but de ce cours est d’aider l’Ingénieur réseautiste qui est presque à la porte de sortie de la faculté informatique de l’U.KA; à développer des qualifications nécessaires pour modéliser, analyser le processus de la conception et la simulation des architectures des grands réseaux.
L'approche Model as Code par Benoit Grossin (EDF-R&D) et Matthieu Vautrot (Quantmetry)
La mise en production de modèles est une étape charnière du cycle de vie d’un projet Data Science mené au sein d’une entreprise.
On observe que cette partie est encore rarement industrialisée alors qu’elle est indispensable pour l’exploitation continue des résultats des modèles.
Lorsque qu’un modèle finalisé présente un pouvoir prédictif satisfaisant en phase de développement, l'industrialisation de sa mise en production permet de le déployer et de l’exploiter de manière continue et automatique et ce, en minimisant la charge de travail.
Notre intervention présentera notre retour d'expérience dans le contexte EDF sur la mise en place d'une approche capable de raccourcir voire d'annuler le temps de mise en production dans un environnement Hadoop et plus particulièrement Hive.
Benoit Grossin est Ingénieur de Recherche chez EDF-R&D ICAM
Matthieu Vautrot est Consultant Analytics & Big Data chez Quantmetry
Similaire à Développement d’un logiciel pour le pointage radar (20)
Conseils pour Les Jeunes | Conseils de La Vie| Conseil de La JeunesseOscar Smith
Besoin des conseils pour les Jeunes ? Le document suivant est plein des conseils de la Vie ! C’est vraiment un document conseil de la jeunesse que tout jeune devrait consulter.
Voir version video:
➡https://youtu.be/7ED4uTW0x1I
Sur la chaine:👇
👉https://youtube.com/@kbgestiondeprojets
Aimeriez-vous donc…
-réussir quand on est jeune ?
-avoir de meilleurs conseils pour réussir jeune ?
- qu’on vous offre des conseils de la vie ?
Ce document est une ressource qui met en évidence deux obstacles qui empêchent les jeunes de mener une vie épanouie : l'inaction et le pessimisme.
1) Découvrez comment l'inaction, c'est-à-dire le fait de ne pas agir ou d'agir alors qu'on le devrait ou qu'on est censé le faire, est un obstacle à une vie épanouie ;
> Comment l'inaction affecte-t-elle l'avenir du jeune ? Que devraient plutôt faire les jeunes pour se racheter et récupérer ce qui leur appartient ? A découvrir dans le document ;
2) Le pessimisme, c'est douter de tout ! Les jeunes doutent que la génération plus âgée ne soit jamais orientée vers la bonne volonté. Les jeunes se sentent toujours mal à l'aise face à la ruse et la volonté politique de la génération plus âgée ! Cet état de doute extrême empêche les jeunes de découvrir les opportunités offertes par les politiques et les dispositifs en faveur de la jeunesse. Voulez-vous en savoir plus sur ces opportunités que la plupart des jeunes ne découvrent pas à cause de leur pessimisme ? Consultez cette ressource gratuite et profitez-en !
En rapport avec les " conseils pour les jeunes, " cette ressource peut aussi aider les internautes cherchant :
➡les conseils pratiques pour les jeunes
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➡infos pour les jeunes
➡conseils pour les jeunes
➡Quels sont les bienfaits de la jeunesse ?
➡Quels sont les 3 qualités de la jeunesse ?
➡Comment gérer les problèmes des adolescents ?
➡les conseils de jeunes
➡guide de conseils de jeunes
Impact des Critères Environnementaux, Sociaux et de Gouvernance (ESG) sur les...mrelmejri
J'ai réalisé ce projet pour obtenir mon diplôme en licence en sciences de gestion, spécialité management, à l'ISCAE Manouba. Au cours de mon stage chez Attijari Bank, j'ai été particulièrement intéressé par l'impact des critères Environnementaux, Sociaux et de Gouvernance (ESG) sur les décisions d'investissement dans le secteur bancaire. Cette étude explore comment ces critères influencent les stratégies et les choix d'investissement des banques.
Formation Intelligence Artificielle pour dirigeants- IT6-DIGITALIX 24_opt OK_...
Développement d’un logiciel pour le pointage radar
1. Mémoire de fin d’études pour l’obtention du
diplôme de Capitaine au Long Cours:
Réalisé par : M. K.BENRABAH
Dirigé par : M. D.DERARDJA
2. 1. CONTEXTE
Radar/A.P.R.A et pointage manuel
Formation et aspects règlementaires
Le cours de pointage radar
2. OBJET
Résolution de scénario
Création de scénario
Sources d’erreurs
3. RÉALISATION
4. CONCLUSION
19/11/2008 2Développement d'un logiciel pour le pointage radar, par K.BENRABAH
3. Gestion des
Ressources
Passerelle • Décision et action
pour le maintien de
la sécurité de la
navigation
Traitement
Radar
• Collecte
d’informations et
de données
19/11/2008 Développement d'un logiciel pour le pointage radar, par K.BENRABAH 3
4. Radar est l’acronyme de : RAdio Detection And
Ranging.
Le principe de base repose sur le phénomène de
l’écho.
On connait deux utilisations au radar: en
navigation et en anticollision.
Le radar permet de mesurer le relèvement et la
distance d’une cible, et par conséquent de
connaître son passage (C.P.A) et le temps restant
pour ce passage (T.C.P.A).
19/11/2008 Développement d'un logiciel pour le pointage radar, par K.BENRABAH 4
5. Abréviation de: Aide au Pointage Radar
Automatique.
L’ O.M.I le définit par: un système qui améliore le
degré de prévention des abordages en mer :
Par la réduction du volume de travail en permettant
d’obtenir automatiquement des informations…,
En permettant une évaluation de la situation d’une façon
permanente, rapide et précise.
C’est donc un calculateur qui exploite les
données du radar et fournit des informations
utilisées dans la stratégie de prévention des
collisions.
19/11/2008 Développement d'un logiciel pour le pointage radar, par K.BENRABAH 5
6. Processus composé de plusieurs méthodes de
calcul graphique permettant d’extraire les
données des cibles à partir d’observations radar
successives.
Repose en grande partie sur les bases de la
cinématique (mouvement relatif) et de la
géométrie des vecteurs (algèbre vectorielle).
Assez compliqué, il nécessite beaucoup de
connaissances théoriques, et une certaine
habileté dans les constructions graphiques.
19/11/2008 Développement d'un logiciel pour le pointage radar, par K.BENRABAH 6
7. Selon S.T.C.W, la formation radar/APRA est
dispensée pour l’opérationnel et le directionnel.
Compétences minimales requises: garantie et
maintien de la sécurité de la navigation en
utilisant le radar, les A.P.R.A et les systèmes de
navigation modernes.
L’O.M.I publie des cours types destinés à assister
les écoles qui dispensent cette formation et
requiert l’utilisation du simulateur (Opérationnel:
30h sur 66 – Directionnel: 28h sur 38)
19/11/2008 Développement d'un logiciel pour le pointage radar, par K.BENRABAH 7
8. Buts:
Faire assimiler les principes de construction du triangle
des vitesses selon la présentation radar.
Extraire graphiquement les informations des cibles de
la construction avec une précision acceptable.
Faire assimiler l’effet d’un changement de cap ou
d’allure sur la construction.
Prévoir le mouvement futur des cibles, exécuter des
calculs précis de temps.
Faire assimiler les constructions additionnelles
relatives au PPC, PAD, et SOD.
19/11/2008 Développement d'un logiciel pour le pointage radar, par K.BENRABAH 8
9. Méthode et procédure: Le cours repose sur une
partie théorique (géométrie et calcul vectoriel),
et une partie pratique (résolution de scénario).
Moyens utilisés: graphique papier (diagramme de
pointage), instruments pour le tracé (pointes
sèches/règles parallèles).
Support de cours: graphiques sur transparent
projeté à l’aide d’un rétroprojecteur classique.
Volume important de travail pour le formateur:
création de scénario-exercice.
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10. Scénario = Transcription texte d’une situation
radar réaliste devant être résolue
graphiquement.
Le scénario doit se rapprocher de
l’environnement opérationnel (situation radar
dynamique).
Les résultats des calculs (de référence) doivent
être aussi précis que ceux obtenus sur une
installation radar/A.P.R.A (base sur laquelle on
devra construire une décision/action).
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11. La rareté des ouvrages et le nombre réduit
d’énoncés résolus impliquent la création de
scénario pour le chargé de cours.
Le formateur crée le scénario manuellement en
utilisant les mêmes moyens que pour sa
résolution.
Méthode: sur le diagramme, on part d’un premier
pointage, une trajectoire et un CPA. Les autres
données devront être déduites après plusieurs
calculs longs et complexes.
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12. Qualité d’impression du diagramme, degré
d’excentricité des cercles, positionnement du
centre (12cm représentent 12 nautiques environ).
Qualité du matériel utilisé, pointes sèches,
équerres, règles parallèles. Influe doublement,
lors de la construction et de l’extraction.
Parallaxe de l’œil pendant le tracé.
Erreurs lors du lissage des trajectoires « à vue ».
Erreurs humaines aléatoires et variables non
mesurables.
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14. La résolution et la création de scénario-exercice
sont entachées d’erreurs communes.
La création de scénario demande un volume de
travail disproportionné par rapport son usage.
Graphiquement, la précision requise est
difficilement atteinte.
Le dynamisme du scénario est perdu lors de la
présentation de la solution.
La solution du scénario résolu est difficile à
assimiler.
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15. L’utilisation d’un support informatique adéquat
est conseillée aux fins d’assistance au cours de
pointage radar.
Un logiciel spécifique aux méthodes utilisées et
aux procédures appliquées a été développé sous
Microsoft®Visual Basic 6®.
L’interface reprend le diagramme de pointage
pour afficher les graphismes, les calculs sont
effectués mathématiquement avec une précision
adéquate.
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16. Avantages et améliorations apportées:
Gain de temps très important lors de la création de
scénario.
Possibilité de créer une infinité de scénarios tous
différents les uns des autres.
Fiabilité des solutions accrue, précision des résultats
selon le souhait du formateur.
Visualisation des différentes étapes de la résolution, le
dynamisme de la situation est maintenu.
Méthodes de travail semblables aux entraînements
sous simulateur, qualité globale de la formation
accrue.
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20. Problèmes rencontrés:
Spécificité du logiciel, absence d’application similaire
qui aurait pu servir de modèle global.
Gestion de la souris, tracé avec le curseur et
conversion des coordonnées, gestion de l’écran.
Affichage du texte avec angle sur un contrôle
« PictureBox » (rose du compas).
Différences entre les calculs sous différentes
présentations radar.
Manque de spécialisation dans le domaine de la
programmation d’applicationWindows®.
19/11/2008 Développement d'un logiciel pour le pointage radar, par K.BENRABAH 20
21. La réalisation, bien que partielle, prouve la
faisabilité du projet et permet de :
Garder les mêmes méthodes de travail appliquées par
l’enseignant de l’I.S.M.
Maintenir toutes les spécificités du cours de pointage
manuel tel qu’il est dispensé actuellement.
Doter l’enseignant du pointage radar d’un outil de
qualité réduisant la charge de travail à sa partie utile.
Fournir à l’étudiant une assistance qui facilite
l’assimilation.
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22. Possibilités de développement futur:
Finaliser la partie création de scénario.
Continuer les routines de calcul vectoriel en
mouvement vrai et en présentation CourseUp.
Adjoindre des routines graphiques et de calcul pour la
planification de manœuvre (changement de cap et
d’allure) et pour la reprise de la route initiale.
Prévoir les options de calcul des constructions
additionnelles (PPC, PAD et SOD).
Prévoir la possibilité d’impression du graphique et des
résultats.
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