1. DEMAIN LE TRAVAIL MOBILE /// TABLE RONDE 3 MOBILITÉS
LES MOBILITÉS AU SERVICE
DU TRAVAIL
Sophie Boissard
MARDI 7 FEVRIER 2012
DEMAIN LE TRAVAIL MOBILE /// TABLE RONDE 3 MOBILITÉS

2. LA MOBILITÉ LIÉE
AU TRAVAIL
DE QUOI PARLE-T-ON ?
MARDI 7 FEVRIER 2012
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3. LA MOBILITÉ LIÉE AU TRAVAIL
DE QUOI PARLE-T-ON ?
UNE PART IMPORTANTE Temps moyen
DES DÉPLACEMENTS des déplacements
AU QUOTIDIEN au quotidien
tous motifs confondus
56 MN
Le travail comme motif Temps de trajet
de déplacement domicile-travail
40% 34mn En IDF
19mn
En IDF
27%
En Régions
En France
Métropolitaine
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4. LA MOBILITÉ LIÉE AU TRAVAIL
DE QUOI PARLE-T-ON ?
LA DISTANCE PARCOURUE CROÎT,
LE TEMPS DE DÉPLACEMENT
MOYEN STABLE
Distance moyenne
domicile-travail en km
En IDF
2km 4km 6km 8km 10km
10,7km
En Régions
11,1km
Longueur moyenne
des déplacements
domicile-travail
+19%
entre 1994 et 2008
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5. LA MOBILITÉ LIÉE AU TRAVAIL
DE QUOI PARLE-T-ON ?
DES PHÉNOMÈNES NOUVEAUX
Les navetteurs longue distance
Les célibataires géographiques
Voyages longue distance
voyages pour motifs
professionnels
13% navettes domicile-travail 7%
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6. LA MOBILITÉ LIÉE AU TRAVAIL
DE QUOI PARLE-T-ON ?
VOITURE VS. TRANSPORTS PUBLICS
La voiture reste le premier mode de déplacement,
notamment dans le rural et le périurbain…
En régions
4 actifs sur 5
se rendent à leur travail en voiture
Les transports publics et notamment le train progressent
sur longue distance (plus de 80 km) : temps et praticité
Train et voyages
longue distance 73,2% Navettes
23,1%
Autres voyages
à longue distance professionnels
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7. ORGANISER CES
MOBILITÉS AU MIEUX
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8. ORGANISER CES MOBILITÉS AU MIEUX
COMMENT CRÉDIBILISER L'OPTION TRANSPORT
PUBLIC ET MODES DOUX, DANS LES ZONES
URBAINES ?
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9. ORGANISER CES MOBILITÉS AU MIEUX
PRÉVENIR LES PHÉNOMÈNES DE CONGESTION
Dans les transports publics
Accroître les capacités en matériel roulant (IDF)
Construire de nouvelles infrastructures (des mesures de moyen
et long terme, en décalage avec les rythmes économiques)
Pour les automobilistes
Capacité de parkings
Covoiturage
RÔLE MAJEUR DE LA PLANIFICATION URBAINE
ET DES DÉPLACEMENTS
Penser à la chaîne de déplacements
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10. ORGANISER CES MOBILITÉS AU MIEUX
FAIRE DU TEMPS DE DÉPLACEMENT
UN TEMPS UTILE
Confort des pôles d’échanges
et lieux de passage obligés
Implantation d’aménités
et de services du quotidien
Connexion Wi-fi
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11. LIMITER
LES DÉPLACEMENTS
INUTILES...
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12. …EN VALORISANT LE TÉLÉTRAVAIL
ET LES TIERS LIEUX
QUE SONT LES TIERS LIEUX ?
Des espaces de travail à distance
mis en place par les entreprises
Des centres d'affaires
Des tiers lieux « autoproclamés »
UNE ALTERNATIVE AU TÉLÉTRAVAIL ?
QUELS SONT LES MODÈLES ÉCONOMIQUES ?
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