OPEN DATA WEEK // Présentation de projets : Mutualiser les moyens et développ...Fing
Gaëlle Rivoal, pôle internet et multimédia du conseil général de Loire- atlantique, Jean-Pierre Bailly département des ressources numériques de nantes Métropole
Enquête Nationale sur l’Autopartage : L’autopartage comme déclencheur d’une m...6t-bureau de recherche
>> Contexte de l'étude de 6t-bureau de recherche
Il existe aujourd’hui une panoplie diversifiée d’offres de transports alternatifs à la voiture particulière et les usagers sont amenés à passer d’un mode à l’autre. A priori très complémentaire de l’offre de mobilité en milieu urbaine, l’autopartage présente un potentiel de développement considérable, mais reste encore encore peu connu de ses usagers potentiels.
Les enjeux de l’autopartage pour la mobilité sont de réduire les coûts de l’usage de la voiture pour les usagers et la collectivité, ainsi que d’inciter à l’intermodalité et à la multimodalité, via le passage de la possession d’une voiture particulière à l’usage d’un mode de transport.
Cette étude, menée par 6t-bureau de recherche en partenariat avec l'ADEME et France Autopartage (réseau Citiz) visait à éclairer les perceptions, les pratiques et les aspirations relatives à ce mode chez ses utilisateurs. Son enjeu principal était de déterminer dans quelle mesure le développement d’une offre d’autopartage incite au report modal de la voiture vers les modes alternatifs à celle-ci.
>> Ce qu'il faut en retenir
Lancée en juillet 2012, l'enquête nationale sur l'Autopartage a été menée auprès de 2090 abonnés à 21 services d'autopartage répartis dans toute la France.
Les résultats de l’enquête révèlent que l’autopartage permet :
de faire des économies : selon les usagers, la principale raison pour passer à l’autopartage est le coût de revient moins élevé qu’une voiture individuelle. l’autopartage permet à ses usagers de ne pas supporter tous les coûts liés à la possession d’une voiture ;
de réduire l’utilisation de la voiture : après le passage à l’autopartage, les autopartageurs parcourent 41 % de kilomètres en moins en voiture ;
de se séparer de sa voiture : chaque voiture d’autopartage remplace 9 voitures personnelles et libère 8 places de stationnement ;
d’utiliser tous les modes de transport : suite à leur passage à l’autopartage, les autopartageurs utilisent davantage la marche à pied (pour 30 % d’entre eux), le vélo (29 %), les transports collectifs (25 %) le train (24 %), et le covoiturage (12 %) ;
l’adhésion aux politiques d’écomobilité, telles que les péages urbains, les Zones Prioritaires d’Action pour l’Air ou encore les mesures de limitation du stationnement : en offrant une compensation aux automobilistes, l’autopartage agit comme un levier d’acceptabilité.
Pour en savoir plus : www.6t.fr ou http://6t.fr/blog/fr/
OPEN DATA WEEK // Présentation de projets : Mutualiser les moyens et développ...Fing
Gaëlle Rivoal, pôle internet et multimédia du conseil général de Loire- atlantique, Jean-Pierre Bailly département des ressources numériques de nantes Métropole
Enquête Nationale sur l’Autopartage : L’autopartage comme déclencheur d’une m...6t-bureau de recherche
>> Contexte de l'étude de 6t-bureau de recherche
Il existe aujourd’hui une panoplie diversifiée d’offres de transports alternatifs à la voiture particulière et les usagers sont amenés à passer d’un mode à l’autre. A priori très complémentaire de l’offre de mobilité en milieu urbaine, l’autopartage présente un potentiel de développement considérable, mais reste encore encore peu connu de ses usagers potentiels.
Les enjeux de l’autopartage pour la mobilité sont de réduire les coûts de l’usage de la voiture pour les usagers et la collectivité, ainsi que d’inciter à l’intermodalité et à la multimodalité, via le passage de la possession d’une voiture particulière à l’usage d’un mode de transport.
Cette étude, menée par 6t-bureau de recherche en partenariat avec l'ADEME et France Autopartage (réseau Citiz) visait à éclairer les perceptions, les pratiques et les aspirations relatives à ce mode chez ses utilisateurs. Son enjeu principal était de déterminer dans quelle mesure le développement d’une offre d’autopartage incite au report modal de la voiture vers les modes alternatifs à celle-ci.
>> Ce qu'il faut en retenir
Lancée en juillet 2012, l'enquête nationale sur l'Autopartage a été menée auprès de 2090 abonnés à 21 services d'autopartage répartis dans toute la France.
Les résultats de l’enquête révèlent que l’autopartage permet :
de faire des économies : selon les usagers, la principale raison pour passer à l’autopartage est le coût de revient moins élevé qu’une voiture individuelle. l’autopartage permet à ses usagers de ne pas supporter tous les coûts liés à la possession d’une voiture ;
de réduire l’utilisation de la voiture : après le passage à l’autopartage, les autopartageurs parcourent 41 % de kilomètres en moins en voiture ;
de se séparer de sa voiture : chaque voiture d’autopartage remplace 9 voitures personnelles et libère 8 places de stationnement ;
d’utiliser tous les modes de transport : suite à leur passage à l’autopartage, les autopartageurs utilisent davantage la marche à pied (pour 30 % d’entre eux), le vélo (29 %), les transports collectifs (25 %) le train (24 %), et le covoiturage (12 %) ;
l’adhésion aux politiques d’écomobilité, telles que les péages urbains, les Zones Prioritaires d’Action pour l’Air ou encore les mesures de limitation du stationnement : en offrant une compensation aux automobilistes, l’autopartage agit comme un levier d’acceptabilité.
Pour en savoir plus : www.6t.fr ou http://6t.fr/blog/fr/
Intervention dans le cadre de la journée technique MOPA « Mobilité touristique collaborative, innovante et durable » qui s’est tenue le 3 décembre 2015 à Les Eyzies de-Tayac-Sireuil
Intervention dans le cadre de la journée technique MOPA « Mobilité touristique collaborative, innovante et durable » qui s’est tenue le 3 décembre 2015 à Les Eyzies de-Tayac-Sireuil
véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Region...Véronique SEEL (Michaut)
Véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Regionlib
La Rochelle, EIGSI Ecole d’ingénieurs généralistes
3ième Edition du Forum des mobilités interrégionales « ENERGIES & TRANSPORT PUBLIC »
Agence de mobilité du Pilat (MOPI): agir sur la mobilité en milieu ruralRéseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES*
Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal
Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
OGP Summit - Democracy Night - December 2016Etalab
This document describes a "Democracy Night" event held during the 2016 Open Government Partnership Summit. It provides instructions on how to participate in an online discussion platform to propose ideas on synchronizing democracy and digital technology, scaling citizen empowerment initiatives, and reshaping education. Various speakers provide perspectives on these topics. Participants are invited to propose ideas for a fictional candidate's platform on open government issues. The discussion aims to develop a collective program through participatory democracy.
Introduction à l'AMDEC Produit (DFMEA). Vous découvrirez cet outil d'analyse des risques largement utilisé dans le secteur automobile à travers une étude de cas concrète. Il est recommandé de parcourir l'introduction à l'Analyse Fonctionnelle.
Covoiturage et autopartage en Rhône-Alpes: une nécessité vitale ?Réseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES*
Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal
Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
Mobilité en milieu rural, déterminants et axes de travail possiblesRéseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES*
Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural ? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal
Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
Nous contribuons à OpenFisca dans la conviction que la législation sociale et fiscale, ainsi que son impact dans nos
vies, est l’affaire de toutes et tous.
Notre rôle est d’aider les gouvernements et la société civile à créer de meilleurs services, à rendre plus simple la législation, et à organiser leur contribution au sein d’une même plateforme.
Nous le faisons par la mise à disposition d’outils pour représenter, comprendre, évaluer, créer et appliquer la loi, afin de permettre à tout un chacun l’accès à une vie plus digne et juste.
La seconde édition de Lift France 10 with Fing a réussi le pari
ambitieux de rassembler, au théâtre de la Criée, à Marseille, plus
de 600 curieux, passionnés, innovateurs, chercheurs et
entrepreneurs.
Le pass Culture, une opportunité pour tous les acteurs culturelsRomain Delassus
Présentation au MaMa Festival 2018 : http://www.mamafestival.com/fr/convention/event/366045/Le%20Pass%20Culture%252C%20une%20opportunit%C3%A9%20pour%20tous%20les%20acteurs%20culturels
Le Président de la République a fait du Pass Culture un chantier prioritaire dans le secteur culturel. Ce projet poursuit trois objectifs : (i) Faciliter l’accès de tous à la culture, (ii) Promouvoir la diversité culturelle et (iii) Favoriser l’autonomie des jeunes face à la culture, en particulier des jeunes âgés de 18 ans.
Pour le mettre en œuvre, le Ministère de la Culture développe une plateforme numérique de médiation culturelle. L’ambition est de proposer une nouvelle infrastructure de service public pour aider les pouvoirs publics et les acteurs culturels à conquérir de nouveaux publics, développer de la médiation humaine, et construire des offres diversifiées et innovantes. Le projet s’inscrit ainsi dans une politique d’ensemble en faveur des programmes d’Éducation Culturelle et Artistique, en ciblant une période particulière de la vie des citoyens qui est celle du passage à la majorité.
Développé en mode Startup d'État, cette politique publique poursuit son déploiement national progressivement depuis le lancement des travaux début 2018.
OuiShare Fest, le premier événement européen dédié à l'économie collaborative ouvre ses portes au public le 4 mai 2013 au Cabaret Sauvage. Le programme inclut une série de conférences, ateliers, animations, rencontres autour d'une communauté internationale d'entrepreneurs, philosophes, économistes et hackers-bidouilleurs.
Intervention dans le cadre de la journée technique MOPA « Mobilité touristique collaborative, innovante et durable » qui s’est tenue le 3 décembre 2015 à Les Eyzies de-Tayac-Sireuil
Intervention dans le cadre de la journée technique MOPA « Mobilité touristique collaborative, innovante et durable » qui s’est tenue le 3 décembre 2015 à Les Eyzies de-Tayac-Sireuil
véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Region...Véronique SEEL (Michaut)
Véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Regionlib
La Rochelle, EIGSI Ecole d’ingénieurs généralistes
3ième Edition du Forum des mobilités interrégionales « ENERGIES & TRANSPORT PUBLIC »
Agence de mobilité du Pilat (MOPI): agir sur la mobilité en milieu ruralRéseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES*
Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal
Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
OGP Summit - Democracy Night - December 2016Etalab
This document describes a "Democracy Night" event held during the 2016 Open Government Partnership Summit. It provides instructions on how to participate in an online discussion platform to propose ideas on synchronizing democracy and digital technology, scaling citizen empowerment initiatives, and reshaping education. Various speakers provide perspectives on these topics. Participants are invited to propose ideas for a fictional candidate's platform on open government issues. The discussion aims to develop a collective program through participatory democracy.
Introduction à l'AMDEC Produit (DFMEA). Vous découvrirez cet outil d'analyse des risques largement utilisé dans le secteur automobile à travers une étude de cas concrète. Il est recommandé de parcourir l'introduction à l'Analyse Fonctionnelle.
Covoiturage et autopartage en Rhône-Alpes: une nécessité vitale ?Réseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES*
Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal
Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
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Mobilité en milieu rural, déterminants et axes de travail possiblesRéseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES*
Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural ? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal
Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
Nous contribuons à OpenFisca dans la conviction que la législation sociale et fiscale, ainsi que son impact dans nos
vies, est l’affaire de toutes et tous.
Notre rôle est d’aider les gouvernements et la société civile à créer de meilleurs services, à rendre plus simple la législation, et à organiser leur contribution au sein d’une même plateforme.
Nous le faisons par la mise à disposition d’outils pour représenter, comprendre, évaluer, créer et appliquer la loi, afin de permettre à tout un chacun l’accès à une vie plus digne et juste.
La seconde édition de Lift France 10 with Fing a réussi le pari
ambitieux de rassembler, au théâtre de la Criée, à Marseille, plus
de 600 curieux, passionnés, innovateurs, chercheurs et
entrepreneurs.
Le pass Culture, une opportunité pour tous les acteurs culturelsRomain Delassus
Présentation au MaMa Festival 2018 : http://www.mamafestival.com/fr/convention/event/366045/Le%20Pass%20Culture%252C%20une%20opportunit%C3%A9%20pour%20tous%20les%20acteurs%20culturels
Le Président de la République a fait du Pass Culture un chantier prioritaire dans le secteur culturel. Ce projet poursuit trois objectifs : (i) Faciliter l’accès de tous à la culture, (ii) Promouvoir la diversité culturelle et (iii) Favoriser l’autonomie des jeunes face à la culture, en particulier des jeunes âgés de 18 ans.
Pour le mettre en œuvre, le Ministère de la Culture développe une plateforme numérique de médiation culturelle. L’ambition est de proposer une nouvelle infrastructure de service public pour aider les pouvoirs publics et les acteurs culturels à conquérir de nouveaux publics, développer de la médiation humaine, et construire des offres diversifiées et innovantes. Le projet s’inscrit ainsi dans une politique d’ensemble en faveur des programmes d’Éducation Culturelle et Artistique, en ciblant une période particulière de la vie des citoyens qui est celle du passage à la majorité.
Développé en mode Startup d'État, cette politique publique poursuit son déploiement national progressivement depuis le lancement des travaux début 2018.
OuiShare Fest, le premier événement européen dédié à l'économie collaborative ouvre ses portes au public le 4 mai 2013 au Cabaret Sauvage. Le programme inclut une série de conférences, ateliers, animations, rencontres autour d'une communauté internationale d'entrepreneurs, philosophes, économistes et hackers-bidouilleurs.
Technologies au service du libre et de l'ouvertRobert Gregoire
Présenté au Colloque pour l'appui à la réussite de l'Université de Moncton, le mercredi 4 juin 2014.
Sous-titre: Positionner stratégiquement l'enseignement universitaire et son institution.
Support de présentation utilisé lors de la rencontre bi-départementale des EPN de Drôme et Ardèche.
Les actualités, locales, régionales et nationales
Le décryptage de la loi Lemaire
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This presentation was made the 12 of September by Laure Lucchesi and Claire Foulquier-Gazagnes from Etalab to SciencesPo students in an class organized by SciencesPo School of Public Affairs and the CRI, Center of Interdisciplinary research.
OpenFisca is an open source software project that aims to simulate the French tax and social benefit system. It covers both taxes and benefits, allows for efficient simulations of individuals and families, and aims to be understandable. OpenFisca uses a directed acyclic graph and vectorized computations to efficiently simulate tax outcomes. It is used to improve public understanding of the tax system, design reforms, simulate personal situations, and understand the overall social system. During a hackathon, the developers worked on efficiently traversing and computing the graph, visualizing results, simplifying the graph for common situations, and transpilng the system to other languages like JavaScript.
Atelier "journée de la société civile" - PGO Etalab
The document discusses the agenda for the CSO Day event at the upcoming OGP Summit in Paris. It outlines objectives for participants, including topics they would like to discuss and walk away having accomplished. Formats for interaction are discussed, whether structured in smaller thematic groups. CSOs are also asked to provide input on their role at the overall summit, including important topics, speakers, and balancing the program.
Cérémonie Dataconnexions 6 - mardi 2 février 2016Etalab
Découvrez les présentations des finalistes au concours Dataconnexions 6 , les meilleurs réutilisateurs de données publiques.
https://www.data.gouv.fr/fr/dataconnexions-6
4. Co-construction du programme
Dans l’esprit participatif du PGO, le programme du
Sommet sera co-construit par les administrations et la
société civile.
Du 20 avril au 20 juillet, une plateforme en ligne
permettra de soumettre des propositions d’événements
et d’échanger avec les participants :
http://ogpsummit.org/
Cette année, le Sommet mondial aura pour thème
général la formation de nouvelles alliances entre les
gouvernements et la société civile.
5. Les thématiques du Sommet
Les événements proposés doivent se rattacher à l’une des thématiques
provisoires suivantes :
Climat et développement durable
Transparence, redevabilité et lutte contre la corruption
Numérique, développement et francophonie
Civic Tech et outils participatifs
Ressources ouvertes et données ouvertes
Innovation publique
Déclinaison du gouvernement ouvert dans les villes
Parlement ouvert
Accès à l’information
Libertés fondamentales et droits de l’homme
Mise en œuvre du gouvernement ouvert
Focus régionaux
Autres...
6. Les critères de l’appel à proposition
Les événements proposés seront analysées par le comité de programmation à partir
des critères suivants :
Intérêt du public pour les propositions
Proposition claire et détaillée
Pertinence des intervenants et du sujet par rapport au gouvernement ouvert
Créativité, présentation innovante et encourageant les discussions
Apprentissage entre pairs et possibilité de poursuivre après le Sommet
Représentativité et respect de la diversité
8. Semaine du Gouvernement ouvert
Une Semaine du gouvernement ouvert aura lieu autour
du Sommet du 5 au 14 décembre.
La communauté du gouvernement ouvert est invitée à
organiser des événements sur tout le territoire français et
partout dans le monde et à les faire connaître sur le site
http://ogpsummit.org/.
Les événements retenus seront listés et mis en avant sur
le site du Sommet.