Seconde newsletter REPUTE Project – Renewable
Energy Public Transport Enterprise, littéralement
Initiatives pour les énergies renouvelables dans
les transports publics – est un projet de 18 mois
financé par le programme transnational de
l’Espace Atlantique qui vise à promouvoir
l’utilisation des énergies renouvelables et
l’efficacité énergétique dans les transports
publics.
l'EIGSI est le partenaire français de ce projet et organise le Tour en Espace Atlantique en Juin prochain
http://www.reputeproject.eu/
Seconde newsletter REPUTE Project – Renewable
Energy Public Transport Enterprise, littéralement
Initiatives pour les énergies renouvelables dans
les transports publics – est un projet de 18 mois
financé par le programme transnational de
l’Espace Atlantique qui vise à promouvoir
l’utilisation des énergies renouvelables et
l’efficacité énergétique dans les transports
publics.
l'EIGSI est le partenaire français de ce projet et organise le Tour en Espace Atlantique en Juin prochain
http://www.reputeproject.eu/
La transformation numérique des territoires et quelques scénarios possibles,
Comment agir avec les citoyens pour créer des activités de proximités,
Le modèle de la FabCity et quelques réalisations sur Rennes Métropole grâce au réseau des fablabs : Le LabFab étendu.
Journée de rencontre 2016 - Joëlle MastelicGenève Lab
« L’Energy Living Lab : un écosystème d’innovation au service de la transition énergétique »
Un Living Lab est un laboratoire vivant, une plateforme physique et virtuel d’échange, à l’échelle d’une région, et dans lequel les usagers participent au développement de produits et services innovants (co-création). L’Energy Living Lab, projet pilote de la HES-SO, a rassemblé les institutions publiques, les entreprises et les usagers afin d’imaginer et de co-développer de nouvelles solutions énergétiques viables.
Joëlle Mastelic est professeure HES au sein de l’Institut Entrepreneuriat et Management. Elle enseigne notamment le marketing et l’innovation au niveau bachelor et master.
Ce year book est un exercice de rétrospective ; il donne à voir les réalisations de l'équipe Leonard des mois passés. Il a aussi un objectif pour la période qui s’ouvre : celui d’appeler les acteurs du futur des villes et des infrastructures à contribuer à cette aventure exigeante et enthousiasmante, ouverte par Leonard.
Journée de rencontre 2016 - Léthicia RancurelGenève Lab
« De la big data aux services urbains de demain, comment se construit une Smartcity: l’exemple du TUBA à Lyon la découverte de la nouvelle économie locale »
Créé en 2014, le TUBA est porté par l’association à but non lucratif Lyon Urban Data. Le projet « Lyon Urban Data » réunit depuis 2011 des acteurs publics et privés qui ont la volonté de créer une dynamique autour de la thématique de la « ville intelligente ».
La conception et l’expérimentation des services s’inscrivent dans des démarches d’innovation centrées usager et s’appuient sur les principes de l’intelligence collective, du design et des sciences sociales. Les parties prenantes sont ainsi intégrées dès les premières phases du processus d’innovation et jusqu’à l’expérimentation du service afin que celui-ci réponde au mieux aux besoins des utilisateurs finaux.
Léthicia Rancurel est directrice de l’Association Lyon Urban Data, depuis 2013 et du TUBÀ (Tube à expérimentations urbaines), lieu d’innovation et d’expérimentation regroupant un consortium de partenaires publics et privés.
Micromobility Explorer - synthèse septembre 2019Stéphane Schultz
Synthèse de l’étude Micromobility Explorer réalisée par Stéphane SCHULTZ (15marches) et Sylvain GRISOT (dixit.net) entre novembre 2018 et mai 2019. À partir d'une douzaine d'études de cas et une quinzaine d'entretiens, cette étude décrit le marché des micromobilités en 2019, analyse ses potentiels et ses limites, et propose des pistes pour changer profondément leur place dans la ville. Étude co-financée par l'ADEME, Allianz et Transdev.
L’automobile et la mobilité en général sont sans doute à la veille d’une grande rupture : les voitures deviennent électriques, elles sont connectées et leurs données disponibles pour créer de nouveaux services, la technologie de conduite autonome ouvre des perspectives inconnues, et l’usage prend le pas sur la propriété, les services de mobilité sur la possession d’une voiture individuelle. La convergence de tous ces changements permet d’imaginer de nouveaux services, de nouveaux objets, de nouveaux usages et de nouveaux modèles économiques. Et si Autolib' était remplacé par un service abordable de robotaxis électriques, autonomes, partagés et commandés sur une appli ?
La transformation numérique des territoires et quelques scénarios possibles,
Comment agir avec les citoyens pour créer des activités de proximités,
Le modèle de la FabCity et quelques réalisations sur Rennes Métropole grâce au réseau des fablabs : Le LabFab étendu.
Journée de rencontre 2016 - Joëlle MastelicGenève Lab
« L’Energy Living Lab : un écosystème d’innovation au service de la transition énergétique »
Un Living Lab est un laboratoire vivant, une plateforme physique et virtuel d’échange, à l’échelle d’une région, et dans lequel les usagers participent au développement de produits et services innovants (co-création). L’Energy Living Lab, projet pilote de la HES-SO, a rassemblé les institutions publiques, les entreprises et les usagers afin d’imaginer et de co-développer de nouvelles solutions énergétiques viables.
Joëlle Mastelic est professeure HES au sein de l’Institut Entrepreneuriat et Management. Elle enseigne notamment le marketing et l’innovation au niveau bachelor et master.
Ce year book est un exercice de rétrospective ; il donne à voir les réalisations de l'équipe Leonard des mois passés. Il a aussi un objectif pour la période qui s’ouvre : celui d’appeler les acteurs du futur des villes et des infrastructures à contribuer à cette aventure exigeante et enthousiasmante, ouverte par Leonard.
Journée de rencontre 2016 - Léthicia RancurelGenève Lab
« De la big data aux services urbains de demain, comment se construit une Smartcity: l’exemple du TUBA à Lyon la découverte de la nouvelle économie locale »
Créé en 2014, le TUBA est porté par l’association à but non lucratif Lyon Urban Data. Le projet « Lyon Urban Data » réunit depuis 2011 des acteurs publics et privés qui ont la volonté de créer une dynamique autour de la thématique de la « ville intelligente ».
La conception et l’expérimentation des services s’inscrivent dans des démarches d’innovation centrées usager et s’appuient sur les principes de l’intelligence collective, du design et des sciences sociales. Les parties prenantes sont ainsi intégrées dès les premières phases du processus d’innovation et jusqu’à l’expérimentation du service afin que celui-ci réponde au mieux aux besoins des utilisateurs finaux.
Léthicia Rancurel est directrice de l’Association Lyon Urban Data, depuis 2013 et du TUBÀ (Tube à expérimentations urbaines), lieu d’innovation et d’expérimentation regroupant un consortium de partenaires publics et privés.
Micromobility Explorer - synthèse septembre 2019Stéphane Schultz
Synthèse de l’étude Micromobility Explorer réalisée par Stéphane SCHULTZ (15marches) et Sylvain GRISOT (dixit.net) entre novembre 2018 et mai 2019. À partir d'une douzaine d'études de cas et une quinzaine d'entretiens, cette étude décrit le marché des micromobilités en 2019, analyse ses potentiels et ses limites, et propose des pistes pour changer profondément leur place dans la ville. Étude co-financée par l'ADEME, Allianz et Transdev.
L’automobile et la mobilité en général sont sans doute à la veille d’une grande rupture : les voitures deviennent électriques, elles sont connectées et leurs données disponibles pour créer de nouveaux services, la technologie de conduite autonome ouvre des perspectives inconnues, et l’usage prend le pas sur la propriété, les services de mobilité sur la possession d’une voiture individuelle. La convergence de tous ces changements permet d’imaginer de nouveaux services, de nouveaux objets, de nouveaux usages et de nouveaux modèles économiques. Et si Autolib' était remplacé par un service abordable de robotaxis électriques, autonomes, partagés et commandés sur une appli ?
TEASER Fab City Summit - Paris, July 2018 / FRFab City Paris
Le Fab City Summit est un rassemblement international d'experts et de professionnels dans domaines de l'économie circulaire, l'urbanisme, la fabrication numérique, les nouvelles économies, l'engagement civique, la conception et la production durables. Organisé pour la première fois à Amsterdam en 2016 puis à Copenhague en 2017, Paris accueille la prochaine édition en juillet 2018, au Parc de La Villette. Pour la première fois aussi, le Fab City Summit s'inscrit dans le cadre de la rencontre internationale annuelle des Fab Labs (FAB14).
Le programme du Fab City Summit comprend:
Un événement privé, accessible uniquement sur invitation, d'une journée seulement, destiné aux influenceurs mondiaux, aux décideurs et aux experts en design et planification urbaine, à la fabrication numérique intelligente et à l'innovation ouverte (journée du 11 juillet).
Une conférence Fab City les 12 et 13 juillet 2018 avec des conférences et des ateliers de très haut niveau.
Un Fab City Campus ouvrira au public le vendredi 13 juillet dans le Parc de La Villette à Paris jusqu'à la fin de l'été. Le Fab City Campus est un événement éphémère qui met en valeur les expériences locales et internationales et les prototypes de Fab Cities. Il propose des expositions, des ateliers pour les citoyens et des visites guidées des Fab Labs locaux et des espaces de fabrication impliqués dans le projet Fab City à Paris.
Webinaire du PMI-Montréal - Perspectives en gestion de projet à l'internation...PMI-Montréal
Webinaire du PMI-Montréal - Perspectives en gestion de projet à l'international dans un contexte d'innovation technologique et sociale
23 mars 2017
Par Guillaume Lemay et Samir Samar
Agile En Seine 2022-Comment intégrer la RSE au cœur des pratiques agiles.pdfAgile En Seine
En tant qu’acteur économique, ces questions sont au cœur de nos préoccupations, qu’il s’agisse d’efforts pour le respect de l’environnement, d’un développement durable de nos activités, sans oublier le pilier social pour nos collaborateurs et nos clients.
Mais l’exigence requise par la RSE nécessite que nous nous penchions sur le cœur de notre activité, de nos processus, sur les produits que nous fabriquons, sur notre impact en tant que « producteur » et non uniquement comme « consommateur ». Pouvons-nous aller plus loin ? Est-ce que nous nous posons les bonnes questions ?
Rédigeons notre User Story du jour : « En tant que producteur de services numériques je prends en considération les 7 piliers de la RSE pour fabriquer des produits plus vertueux et plus responsables ».
Nous connaissons tous les principes agiles dans la construction d’applications (nous sommes au bon endroit pour en parler). Si nous prenions en compte les leviers RSE dans la construction d’applications utilisant les principes agiles en quoi cela révolutionnerait notre connaissance de ce framework et son application ? La RSE et l’Agilité partage en leur cœur la notion de l’adaptation.
Comment concilier progrès numérique et responsabilité écologique ?LIEGE CREATIVE
La transformation numérique est une priorité pour de nombreuses organisations qui doivent s’y adapter afin de rester compétitives. Cependant, ses impacts négatifs sur l’environnement sont fortement sous-estimés et peuvent réduire à néant les autres efforts de réduction d’empreinte carbone. De plus, le numérique peut devenir source d'exclusion.
Comprendre, maîtriser et réduire les impacts environnementaux et sociaux des services numériques devient dès lors un élément essentiel de la stratégie RSE d’une entreprise. Mieux encore, adopter le Numérique Responsable permet des économies, peut apporter un avantage compétitif important et est un gage d'accessibilité et d'inclusivité pour mieux servir les citoyens comme les clients.
Alors concrètement, comment concilier ces deux transitions et faire en sorte que l’innovation numérique contribue de manière positive au développement durable ?
Convaincus que la révolution numérique et la transition écologique sont les deux grandes forces transformatrices du XXIe siècle, Olivier Vergeynst (Institut Belge du Numérique Responsable) et Lisa Lombardi (Union Wallonne des Entreprises) débattront lors de cette rencontre autour des meilleures façons de faire converger compétitivité et réduction d'empreinte environnementale.
En rebond à notre conférence de lancement axée sur la sobriété (dont la sobriété numérique), cette conférence-débat, modérée par Nicolas Neysen, résumera les enjeux, apportera des réponses pratiques et présentera les actions de base à mettre en œuvre dans son organisation, quelle que soit sa taille ou son domaine. Et pour être dans le vif du sujet, c’est en ligne que nous vous donnons rendez-vous !
This document provides an overview of several parks projects in Vancouver from August 2018, including Ken Spencer Science Park, Underpass Park, Southeast False Creek Plaza, Hastings Park, and Moodyville Park. It discusses the design and features of Hastings Park, including its history and transformation over time with the addition of areas like Empire Fields, Windermere Hill, and the Italian Rain Gardens. The document also presents images showing Empire Fields before and after the installation of a temporary stadium.
This document provides information on several parks in Vancouver including Science Park, Underpass Park, Southeast False Creek Plaza, Hastings Park, and Moodyville Park. It discusses the history and intentions for Hastings Park from its establishment in 1889. It also shows images of different areas within Hastings Park over time, including before, during, and plans after a temporary stadium. The document emphasizes the regional, national, and international significance of Vancouver's parks.
The Downtown Vancouver Business Improvement Association (DVBIA) was established in 1990 to represent over 8,000 members across a 90 square-block area of downtown Vancouver. With an annual budget of $3.5 million CAD, the DVBIA is governed by a 15-member board and works to champion an unmatched urban experience through placemaking, beautification, marketing, and ensuring downtown Vancouver is walkable, bikeable, and welcoming for all.
The document summarizes the Grand Paris Express infrastructure project in Paris from 2009-2018. It describes President Sarkozy's vision for improving transportation and urban development in Greater Paris through a new metro network. A dedicated company, Société du Grand Paris, was created to oversee the project. The network will include over 200km of new lines and 68 stations. Challenges include complex construction, geology, and costs that have doubled from initial estimates to over €35 billion. Recent developments under new administration of Macron maintain the full project scope but prioritize segments for the 2024 Olympics.
The Max Weber University of Nanterre building features a simple aluminum exterior but an unusual interior with considerable amounts of exposed wood structures. The building uses a wooden structure and raw concrete floors to provide thermal mass for comfortable temperatures. It was designed with flexibility in mind to adapt to future laboratory needs through its spatial organization and network cavities in the wood ceilings. The building has a passive envelope with a unique natural ventilation system driven by large vertical networks and chimneys instead of mechanical ventilation.
BNP Paribas Asset Management takes corporate sustainability into account in its investment decisions through a comprehensive approach that includes:
1) Integrating environmental, social and governance (ESG) factors into investment analysis and decisions across all strategies.
2) Conducting in-depth ESG research on over 11,500 companies, including quantitative scoring and qualitative analysis of material sustainability issues.
3) Engaging with companies through voting and stewardship to encourage sustainable practices and better ESG performance over the long term.
4) Taking a forward-looking perspective by monitoring portfolio alignment with global sustainability goals and climate scenarios.
The document discusses a meeting agenda focused on sustainable finance. The agenda includes welcoming remarks, a presentation on a leaders study program, presentations from clients on digital twin solutions for construction and sustainable finance transactions in real estate, construction and social housing. It also includes an investor view on corporate ESG strategies and a presentation on MovinOn. The document notes that all work is currently hypothetical and requires confidentiality.
This document discusses factors that contribute to individual and community happiness. It explores how social connections, trust, and nature influence well-being. Experiments show that urban design can physically and emotionally impact residents. Features like active sidewalks, green spaces, and shared common areas in housing may foster social bonds and increase happiness. The document advocates using evidence-based design to create healthier, more convivial places.
This document summarizes urban planning strategies in Paris, including projects to develop a more sustainable city. It discusses the creation of the Grand Paris metropolitan area and strategies to promote social housing, mobility, climate adaptation, and renewable energy. Specific projects highlighted include Clichy-Batignolles, Porte de Montreuil, and the Reinventing Paris initiative, which support mixed-use development, environmental excellence, and urban innovation.
This document discusses reimagining cities from a woman's perspective to make them safer and more inclusive. It outlines 10 principles for a woman-friendly city, including creating 24/7 urban environments through mixed-use development, having "eyes on the street" through human-scale architecture, and prioritizing pedestrian infrastructure and public transportation to improve walkability and accessibility. The principles aim to inform urban planning and policies to enhance safety for women and vulnerable groups.
The document discusses Archimedes' principle of buoyancy, which states that the buoyant force on a submerged object equals the weight of the fluid that the object displaces. Specifically, it notes that a submerged body displaces 7.100 km^3 of fluid and that Archimedes stated buoyancy corresponds to the weight of the displaced fluid.
Søren Hansen is a project director at Ramboll, an engineering consultancy, specializing in urban development strategies, master planning, and transportation planning. Ramboll has over 13,000 experts working across 35 countries. Hansen discusses Ramboll's work on smart, sustainable cities and liveable urban planning. He uses Copenhagen as a case study, highlighting projects like Nordhavn, a nominated "world's best masterplan," and Copenhagen's cloudburst management plan to mitigate flooding. Hansen emphasizes the importance of holistic, climate-responsive urban planning and public engagement to create highly liveable cities.
This document discusses the role of architecture and urban planning in contributing to sustainable development. It addresses several trends such as globalization, migration, urbanization, and climate change that are impacting both global and local communities. At the local level in Malmo, issues discussed include housing shortages, segregation, and meeting climate goals. The document advocates for a holistic approach to architecture that focuses on social inclusion, health, and democracy. It promotes the idea of actively influencing challenges and being part of solution through leadership, cooperation, regional integration, and creating attractive, climate-smart, and socially cohesive communities.
Peter Andreas Sattrup is an architect and senior advisor on sustainability at the Danish Association of Architectural Firms. The document discusses sustainability in architecture and highlights several case studies of Danish building projects that demonstrate benefits related to health, social cohesion, urban life, climate, resources, and economics. It emphasizes the importance of considering sustainability across the entire lifecycle of buildings and communities.
The document discusses Copenhagen's extensive bicycle infrastructure network, which includes bicycle lanes on roads, green bicycle tracks, super bicycle highways, and bridges with bicycle lanes. It provides details on several bicycle bridges in Copenhagen, including the Creek Arch, Quay Bridge, and Bicycle Snake, listing their lengths, widths, completion dates, and total costs. The document focuses on Copenhagen's leadership in developing bicycle infrastructure to promote cycling as a primary mode of transportation.
Jan Gehl is a Danish architect who pioneered the field of urban design focused on improving public spaces and making cities more people-friendly and livable. Over the past 50 years, he has consulted on urban design projects in many cities around the world. His research and public space surveys have helped shift planning priorities from cars to pedestrians. Many cities like Copenhagen, Melbourne, and New York have implemented his recommendations to create more walkable and bikeable streets and public spaces that improve quality of life.
Krøyers Plads is a development project located on a prime waterfront site in Copenhagen. The final design incorporates three five-story residential buildings containing 105 apartments total. It is designed to fit contextually with the surrounding historic warehouses along the harbor. The buildings are set back from the waterfront to allow for a public plaza and promenade.
BLOXHUB is a global network, co-working space, and business incubator located in Copenhagen, Denmark. Its mission is to contribute to sustainable urbanization through innovation in architecture, design, construction, and digitalization. BLOXHUB provides networking and co-working spaces to support business growth, new businesses, and increased exports, with 25% of members being international companies. It is located in the Fæstningens Materialgård building and aims to foster collaboration both within its community and with external partners.
2. OUTLINE
25/10/2019 2
Movin’On LAB 2019
PAGE 4
What’s in it for your company?
PAGE 6
Focus Communities of
Insterest
PAGE 13
Events 2019
PAGE 23
Membership
PAGE 25
3. THE 8 WAVES OF INNOVATION
25/10/2019 3
(source: study conducted with Prof F. Dalsace / HEC)
4. 25/10/2019 4
Become the international reference of sustainable mobility
by promoting innovative solutions.
International Innovative Collaborative
THINK & DO TANK ON
SUSTAINABLE
MOBILITY
8. 9
#3 SOLVE YOUR MOBILITY
PROBLEMATICS BY
LAUNCHING YOUR OWN
COMMUNITIES OF
INTEREST
A community of interest is a gathering of people
assembled around a topic of common interest.
Its members take part in the community to exchange
information, to obtain answers to personal questions or
problems or to improve their understanding of a subject.
Henri and Pudelko (2006))”
“
9. 10
#3 SOLVE YOUR MOBILITY
PROBLEMATICS BY
LAUNCHING YOUR OWN
COMMUNITIES OF
INTEREST
TYPE OF COMMUNITIES
TYPE OF DELIVERABLES
• Prospective web
• Evolution scenarios
• Business models
• Use cases, prototypes
Strategic Anticipation Communities
(“THINK” oriented)
Project Development Communities
(“DO” oriented)
With identified partners, develop a common vision on a chosen topic,
in order to eventually experiment together new solutions of mobility.
OBJECTIVE
10. 11
Strategic
anticipation
Expert
network with
academics
Communities
animation
support
#4 TAKE ADVANTAGE OF
OUR METHODOLOGY
TOOLBOX
A 3-step method to develop a full
strategic anticipation approach :
1. Build a prospective base
2. Develop scenarios
3. Identify domain of opportunities
Engagement of experts part of
ecosystems such as :
Support of animation experts
Access to a digital platform to
host your communities online.
11. 12
#5 PARTICIPATE TO
LEARNING EXPEDITIONS
AND OTHER PUBLIC OR
PARTNER EVENTS
Learning expedition
2018
Montréal- Québec
Learning expedition
NORDICS 2017
Copenhague - Göteborg
Learning expedition
ASIA 20192018- 2019
12. 25/10/2019 13
#6 PARTICIPATE TO
CONSORTIUMS
DEVELOPPING REAL
MOBILITY SOLUTIONS
under construction
PARTNERSHIP
ALLIANCES
CONSORTIUMS
14. 15
AT THE HEART OF OUR MOBILITY ECOSYSTEM
ARE THE « COMMUNITIES OF INTERESTS »
MULTI STAKEHOLDERS
ANTICIPATION
STRATÉGIQUE
CO-
INNOVATION
ADVOCACY/
INFLUENCE
Road
Safety
Urban
mobility
Decarboni
zing
Transport
PPMC
Circular
Economy
Biodiversity
Decarbon
izing
Transport
TDA
Decarboni
zing
Below 2°C
Hydrogèn
e /
Symbio
Fuel Cell
Autonom
ous
Navettes /
Easy Mile
EC /
U Move
Soft
Mobility /
MLL
Smart Bus
/ Volvo
My Anatol /
Clermont
Connecte
d Tires
/TR
/Longueui
l
Circular
Economy
Mobility
as a
Service
Artificial
Intelligenc
e
Internet
of Things
Enhanced
Life on
Board
Last Mile
Delivery /
New
logistics
BM
Mobilizing
private
investmen
ts
« Good
Value for
Money »
Mobility
Blockchai
n Inter-
lieux et
Mobilité
Fabrique
des
Mobilités /
Open
Source /
ADEME
15. UNE APPROCHE PROSPECTIVE BASÉE SUR DES
CAS D’USAGE
IOT & URBAN MOBILITY – Phase 1 Terminée
• INDICATE
L’IoT, une
opportunité pour la
mobilité urbaine ?
Identifier des cas d’usage de solutions
IoT en résonance avec les nouveaux
défis de la mobilité urbaine grâce à une
approche collaborative.
PARTICIPANTS
PHASE 1 : identifier les principaux
enjeux à même d’améliorer la
mobilité urbaine grâce à l’IoT, à
travers une “toile prospective”
• 3 audioconference
• 5 entretiens
3 mois
PHASE 2 : sélectionner un enjeu
majeur à approfondir : fluidifier le
trafic
• 1 atelier de travail 1 mois
PHASE 3 : Définir des cas d’usage
pour répondre à cet enjeu, et
identifier des partenaires pour
développer une offre ad hoc
• 4 audioconference
• Sessions de travail en
équipe (en cours)
4 mois
Une gestion du
trafic dynamique
Des péages urbains
nouvelle génération
Des solutions low cost
pour les villes de taille
moyenne
8 69 6 heures de travail
par participant en
moyenne
membres corporate
et institutionnels
mois de
travail
Une Toile prospective…
et 3 cas
d’usage pour
fluidifier le trafic
LIVRABLES
INDICATEURS
16. UNE APPROCHE PROSPECTIVE BASÉE SUR DES
CAS D’USAGE
LAST MILE URBAN DELIVERY
• INDICATE
A quoi ressemblera la
logistique urbaine en 2030?
Construire une vision prospective de la
logistique urbaine à l’horizon 2030, pour
ensuite élaborer différents scénarii et
identifier les principaux domaines
d’opportunités.
PARTICIPANTS
6 13 membres corporate
et institutionnels
mois de
travail
Une Toile prospective…
et 3 scénarii
stratégiques
LIVRABLES
INDICATEURS
Phase 1 : Construire une
vision prospective de la
logistique urbaine grâce à la
Toile prospective
• 1 atelier
• 1 audioconférence
• 1 itération JIVE
2 mois
Phase 2 : élaborer 3 scénarii
prospectifs sur la logistique
urbaine
• 1 atelier de travail
• 1 audioconférence
• 1 itération JIVE
2 mois
Phase 3 : en déduire des
opportunités stratégique pour
les différents métiers
• tbd tbd
17. AUTOMATED TRANSPORT (Terminée)
Objective:
Build a possible roadmap for the
disruptive implementation of
totally automated transport.
PARTICIPANTS
14 use cases identified &
designed for autonomous shuttles
with their related business models.
LIVRABLES
18. UNE APPROCHE COLLABORATIVE
BEYOND 2°C (Terminée)
• INDICATE
Actionable, clean
mobility solutions by 2030
Identifier les quick win possibles pour
contribuer à l’effort de réduction des
émissions Carbone pour respecter les
accords de la COP 21
PARTICIPANTS
8 13 membres corporate
et institutionnels
mois de
travail
LIVRABLE
INDICATEURS
Phase 1 : Partage d’une
vision commune, de la cible
et définition de la
méthodologie
• 1 atelier
• 1 audioconférence
• 1 itération JIVE
2 mois
Phase 2 : Interviews,
partage des meilleures
pratiques identifiées,
quantification
• 1 atelier de travail
• 1 itération JIVE
3 mois
Phase 3 : Valorisation des
résultats : COP23,
communication
• Conférences
• Twitter
3 mois
Un Livre Blanc
19. 4, 5 et 6 Juin
22 janvier
CAB VEDECOM +
Château de
Versailles
13&14 février
CAB Londres
MOVE &
FOSTER+PARTNERS
3 ou 7 juin
Formation
HEC Mosaic
20CAB : Corporate Advisory Board
17 juillet
CAB Michelin
2 avril
Journées de
la Recherche
ORANGE
28 mai
CAB KANTAR
19-22 juin
Clean Tech Week
Annecy
9 Avril
CAB Microsoft
LEX : Learning Expedition
EVENTS ROADMAP
20. 6 Décembre
Soirée Fin d’année
12 & 13 sept
CAB Clermont Ferrand
21CAB : Corporate Advisory Board
Janvier 2020
13&14 Novembre
Microsoft Experience
Porte de Versailles
4&5 Novembre
HUAWEI Connect
Palais des
Congrès
LEX : Learning Expedition
EVENTS 2019 – 2020
20 au 24 septembre
Rencontres internationales
de la mobilité durable
St Tropez
Mondial de
l’auto 2020
20 au 27 novembre
Learning expedition en Asie
(Singapour, Hong Kong, Shenzhen)
28&29 Novembre
Thales Innov-Days
Sur invitation
3 au 5 juin
1er au 11 octobre
22. BEING PART OF
MOVIN’ON LAB
MORE Strategic Anticipation & Innovation Value
FOR
LESS Costs and resources
FOR
MOREPartners
23. 24
Founding Corporate
Members
50k€
Company's right to use our strategic anticipation process methodology and toolbox
X
Access to Movin’On publications and newsletters X
Participation to strategic anticipation Communities of Interest X
Participate to Learning Expeditions X
Participation to project-development Communities of Interest X
Opportunities to launch new Communities of Interests X
Opportunities to co-innovate with new startups via MovinOn Lab X
Access to our network of mobility sector experts X
Sit at the Corporate Advisory Board (steering comittee of MovinOn LAB) X
Invitations to external VIP events and MovinOn LAB events X
Visibility on MovinOn LAB communication supports X
Participation in MovinOn LAB collaborative publications X
Speaking opportunities in relevant events to share your organisation's standpoint
X
Privileged access to build the content and influence themes of Movin’On Summit
X
ANTICIPATE
CO-
INNOVATE
INFLUENCE
BEING PART OF MOVIN'ON LAB
24. 25
Alexis Offergeld,
Movin’On LAB Director
alexis.offergeld@michelin.com
+ 33 6 30 27 61 77
Erik Grab,
Vice-President,
Strategic Anticipation and Innovation
erik.grab@michelin.com
movinon-lab.michelin.com