Une voie express est une route à chaussées séparées, conçue pour améliorer le flux de circulation entre les agglomérations sans accès direct pour les riverains. Les voies express au Maroc incluent plusieurs tronçons, comme Agadir-Taroudant et Tanger-Tétouan, avec des caractéristiques techniques similaires aux autoroutes mais sans péages. La réglementation des routes express est stricte et tout ajout de ce caractère nécessite une procédure officielle pour assurer la sécurité et l'efficacité du réseau routier.

2. Plan :
Voie Intérêt
Définition express/a des voies
utoroute express
Caractéristi Voies Décision
conférant le
ques express au caractère de
techniques MAROC voie express
Voies
express Conclusion
nouvelles

3. Définition:
 Une voie rapide ou voie express est une route de type
autoroutier avec chaussées séparées d'au moins deux
voies dans chaque direction et comportant des accès
directs (croisement avec des routes nationales). et que
les riverains ne possèdent pas le droit d'accès.
chaussée

4. La différence entre: autoroute et
voie express
Pour la voie express:

6. Glissières

7. bande d'arrêt d'urgence

8. Pour les autoroutes
deux chaussées à sens unique,
séparées par un terre-plein central
chaque chaussée comporte sur le côté
extérieur une bande d'arrêt d'urgence
une autoroute est équipée de
bornes d'appel d'urgence
une autoroute ne comporte aucun
croisement à niveau.

10. Intérêt des voies express
• une solution • - permettre les
économique relations à
pour moyenne ou grande
l'écoulement distance soit entre
deux
des trafics agglomérations,
d'une certaine soit pour relier une
importance agglomération à
l'autoroute la plus
proche ;

11. Il est de préférable :
dans une
1 2 3 zone
• La circulation • toute s'étendant
• Le de certaines publicité sur une
stationne catégories lumineus largeur de
ment soit d'usagers et de e ou non 100 mètres
interdit véhicules soit sera mesurée à
interdite interdite partir du
sur les bord
routes extérieur de
express. chaque
chaussée

12. Les caractéristiques techniques
 la description technique d’une voie express est presque
similaire à celle de l’autoroute sauf qu’elle ne comporte
pas les installations de péage.
 Domaine d’emploi : Trafic à courte ou moyenne distance

13.  un profil en travers en 2 x 2 avec TPC et 2 accotements
de 2,5 m chacun .
ACCOTEMENT
TPC

14.  Vitesse de référence : 110 km / h
 Echanges et accès : carrefours à niveau .

15. LES VOIES EXPRESS AU MAROC
 1. Agadir - Taroudant sur 65 Km ;
 2. Tanger – Tétouan sur 52 Km ;
 3. Oujda – Ahfir sur 41,5 Km ;
 4. Tétouan – Fnideq sur 37 km ;
 5. Meknès- el hajeb sur 15 Km;
 6. Laayoune – Laayoune El Merssa sur 24 Km (en
cours) ;
 7. Rabat – Sidi Allal Al Bahraoui sur 14 km ;

16. EXEMPLE
VOIE RAPIDE / Tanger – Tétouan sur 52 Km.
 La Route nationale 2, ou N2, est une route
nationale marocaine, reliant Tanger, principale
ville du nord du Maroc à Oujda, capitale de la
région de l'Oriental.
 Cette route a connu entre 2006 et 2009, une
rénovation importante par sa transformation en
voie rapide (2x2) sur la partie reliant Tanger à
Tétouan (47 km) et sur la partie reliant Ahfir à
Oujda (33 km).

17.  La route express Tanger-Tétouan est constituée de deux
voies de 7,5 m chacune séparées par un terre-plein. Elle
comprend de nombreux ouvrages hydrauliques ainsi que
9 ponts et 7 giratoires. Le coût global de cette
transformation était de 400 millions de DH.
Ouvrage hydraulique giratoire
pont

18. Voie express Fès - Sefrou
 La voie rapide Fès-Sefrou est une route, dont
l’objectif est d’améliorer la fluidité du trafic et la
sécurité routière . Le coût global du projet était
estimé en 2007 à 132 millions de Dirhams. Réalisé
sous maîtrise d'ouvrage de l'Etat, le financement
est assuré à 64% par le gouvernement marocain et
36% par la région.

19. DÉCISION CONFÉRANT LE CARACTÈRE
DE ROUTE EXPRESS
 Le caractère de route express ne peut être
conféré à une voie que par décret en Conseil
d'État, après enquête publique et avis des
collectivités territoriales intéressées par le
projet. Ce décret est pris sur le rapport et
sous le seul contreseing du ministre de
l'équipement et du transport :

20.  - il fixe la liste des catégories de véhicules ou d'usagers
auxquels tout ou partie de la route express seront en
permanence interdits .

21. ROUTES EXPRESS NOUVELLES
 On peut prévoir l'implantation de stations-
service le long des routes express de liaison à
plus ou moins grande distance ; il faut que la
longueur du trajet justifie la nécessité pour
les usagers de la route de se ravitailler en
carburant en des points déterminés.

22. Les stations de sévices

24.  l'implantation de deux stations-service
voisines, situées l'une et l'autre de
chaque côté de la route, doit être la
règle en bordure des routes express
Leur espacement, comme sur les
autoroutes, ne devrait pas être inférieur
à 30 km.

25. CONCLUSION :
 Une voie rapide bien réfléchit et
réglementée ne peut qu’enrichir le réseau
routier marocain et contribuer à le rendre
plus sûre.

26. Avez vous
des
questions
à poser.!!??