Le rapport et l’avis du CESE votés aujourd'hui soulignent la complexité des phénomènes en cause : du fait de l’influence des métropoles et des villes sur leur périphérie, appréhender le niveau territorial dans lequel vivent les personnes necessite de prendre en compte avec les niveaux institutionnels - région, département, commune et intercommunalité - les bassins de vie et les déplacements domicile-travail. Les personnes sont par ailleurs mobiles à certaines périodes de l’année ou de leur vie et ces déplacements réguliers ou occasionnels des populations influent sur les inégalités territoriales. Un territoire peut se trouver en difficulté dans un domaine particulier (éducation, formation, économie, emploi, logement, pauvreté, santé, environnement, etc.) mais en situation favorable au regard d’autres critères.
SCoT Grand Douaisis: urbanisme, aménagement et énergieRéseau Tepos
Aménagement du territoire
Dynamiser le territoire tout en réduisant nos déplacements et la consommation d’espaces
Les transports contribuent à environ 30% des consommations énergétiques moyennes, dont près de la moitié provenant des déplacements de personnes. L'augmentation des émissions de gaz à effet de serre rend nécessaire une réflexion approfondie en matière d'aménagement du territoire, afin d'optimiser l'armature territoriale et l'urbanisme et rendre plus durable la mobilité de ses habitants.
Animé par Renaud DURAND, Chef du groupe Stratégie, Pilotage, Études à la DREAL Bourgogne
Interventions :
– Bénédicte RIVOIRE, Responsable PCET du SCOT du Grand Douaisis
– Béatrice MINOIS, Directrice du Pays de Puisaye Forterre
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 6 juin 2013 à Cluny (Pays Sud Bourgogne), dans le cadre des 3è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
Le rapport et l’avis du CESE votés aujourd'hui soulignent la complexité des phénomènes en cause : du fait de l’influence des métropoles et des villes sur leur périphérie, appréhender le niveau territorial dans lequel vivent les personnes necessite de prendre en compte avec les niveaux institutionnels - région, département, commune et intercommunalité - les bassins de vie et les déplacements domicile-travail. Les personnes sont par ailleurs mobiles à certaines périodes de l’année ou de leur vie et ces déplacements réguliers ou occasionnels des populations influent sur les inégalités territoriales. Un territoire peut se trouver en difficulté dans un domaine particulier (éducation, formation, économie, emploi, logement, pauvreté, santé, environnement, etc.) mais en situation favorable au regard d’autres critères.
SCoT Grand Douaisis: urbanisme, aménagement et énergieRéseau Tepos
Aménagement du territoire
Dynamiser le territoire tout en réduisant nos déplacements et la consommation d’espaces
Les transports contribuent à environ 30% des consommations énergétiques moyennes, dont près de la moitié provenant des déplacements de personnes. L'augmentation des émissions de gaz à effet de serre rend nécessaire une réflexion approfondie en matière d'aménagement du territoire, afin d'optimiser l'armature territoriale et l'urbanisme et rendre plus durable la mobilité de ses habitants.
Animé par Renaud DURAND, Chef du groupe Stratégie, Pilotage, Études à la DREAL Bourgogne
Interventions :
– Bénédicte RIVOIRE, Responsable PCET du SCOT du Grand Douaisis
– Béatrice MINOIS, Directrice du Pays de Puisaye Forterre
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 6 juin 2013 à Cluny (Pays Sud Bourgogne), dans le cadre des 3è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
Avis voté au CESE le 10/07 Les propositions du CESE visent à inscrire les choix d’infrastructures dans l’objectif « facteur 4 », à favoriser transfert modal et intermodalité, à influer sur l’évolution des besoins et accompagner les changements de comportement, à faire de la France un champion industriel du transport décarboné ainsi qu’à mettre en œuvre des leviers réglementaires et financiers..
Koning Filip, een verwoed jager, heeft zijn jachtrecht op een domein in Rochefort overgedragen aan een derde. De Civiele Lijst van de koning nam op zijn beurt het jachtrecht van deze derde persoon over.
Mener à bien la transition écologique et énergétique a un coût : celui d’une anticipation collective, au service du bien commun. La transition écologique implique donc de se fixer des objectifs et de déployer des outils financiers, pour mobiliser des fonds publics et privés. Certains de ces outils existent déjà, d’autres méritent d’être affinés, d’autres enfin doivent être créés.
Dans le contexte économique et social actuel, il est essentiel que l’effort soit porté équitablement et que notre société sorte renforcée de la période de transition. Le CESE fait ici œuvre de prospective et propose un nouveau cadre de financement, en prenant en compte les contraintes, les attentes et les ambitions des différents acteurs.
Idcc 2609 accord paritaire salaires centre val de loireLéo Guittet
Accord paritaire relatif aux salaires applicables dans la région Centre-Val de Loire dans la convention collective nationale des employés, techniciens et agents de maîtrise du bâtiment du 12 juillet 2006.
Accord relatif aux indemnités de petits déplacements applicables en région Alsace dans les conventions collectives nationales des ouvriers et des employés, techniciens et agents de maitrise des travaux publics.
Présentation du SERS sur les éco-quartiers, dans le cadre de la Mission exploratoire AWEX-WBI: Cap sur les Villes intelligentes françaises. (Volet Strasbourg-Issy-les-Moulineaux : du 19 au 23 octobre 2015).
SERGE LETCHIMY INTERPELLE LE PRÉSIDENT DE CORSAIRESerge Letchimy
Serge Letchimy interpelle le président de la compagnie aérienne CORSAIR, au sujet de la modification des politiques tarifaires de bagages, et attire l'attention sur la cible concernée par ces décisions prises sans concertations.
SERGE LETCHIMY INTERPELLE LE PRESIDENT DE LA COMPAGNIE AERIENNE AIR FRANCESerge Letchimy
Serge Letchimy interpelle le président de la compagnie arienne Air France, au sujet de la modification des politiques tarifaires de bagages, et attire l'attention sur la cible concernée par ces décisions prises sans concertations.
Avis voté au CESE le 10/07 Les propositions du CESE visent à inscrire les choix d’infrastructures dans l’objectif « facteur 4 », à favoriser transfert modal et intermodalité, à influer sur l’évolution des besoins et accompagner les changements de comportement, à faire de la France un champion industriel du transport décarboné ainsi qu’à mettre en œuvre des leviers réglementaires et financiers..
Koning Filip, een verwoed jager, heeft zijn jachtrecht op een domein in Rochefort overgedragen aan een derde. De Civiele Lijst van de koning nam op zijn beurt het jachtrecht van deze derde persoon over.
Mener à bien la transition écologique et énergétique a un coût : celui d’une anticipation collective, au service du bien commun. La transition écologique implique donc de se fixer des objectifs et de déployer des outils financiers, pour mobiliser des fonds publics et privés. Certains de ces outils existent déjà, d’autres méritent d’être affinés, d’autres enfin doivent être créés.
Dans le contexte économique et social actuel, il est essentiel que l’effort soit porté équitablement et que notre société sorte renforcée de la période de transition. Le CESE fait ici œuvre de prospective et propose un nouveau cadre de financement, en prenant en compte les contraintes, les attentes et les ambitions des différents acteurs.
Idcc 2609 accord paritaire salaires centre val de loireLéo Guittet
Accord paritaire relatif aux salaires applicables dans la région Centre-Val de Loire dans la convention collective nationale des employés, techniciens et agents de maîtrise du bâtiment du 12 juillet 2006.
Accord relatif aux indemnités de petits déplacements applicables en région Alsace dans les conventions collectives nationales des ouvriers et des employés, techniciens et agents de maitrise des travaux publics.
Présentation du SERS sur les éco-quartiers, dans le cadre de la Mission exploratoire AWEX-WBI: Cap sur les Villes intelligentes françaises. (Volet Strasbourg-Issy-les-Moulineaux : du 19 au 23 octobre 2015).
SERGE LETCHIMY INTERPELLE LE PRÉSIDENT DE CORSAIRESerge Letchimy
Serge Letchimy interpelle le président de la compagnie aérienne CORSAIR, au sujet de la modification des politiques tarifaires de bagages, et attire l'attention sur la cible concernée par ces décisions prises sans concertations.
SERGE LETCHIMY INTERPELLE LE PRESIDENT DE LA COMPAGNIE AERIENNE AIR FRANCESerge Letchimy
Serge Letchimy interpelle le président de la compagnie arienne Air France, au sujet de la modification des politiques tarifaires de bagages, et attire l'attention sur la cible concernée par ces décisions prises sans concertations.
« Les territoires du Grand Sud-Ouest à l’aube d’une révolution »
Le 2 juillet 2017, le premier train commercial à grande vitesse empruntera la LGV Sud Europe Atlantique Tours-Bordeaux à 320 km/h. Les voyageurs iront de Paris à Bordeaux en 2h04 et bénéficieront de gains de temps importants sur toutes les destinations des territoires traversés, comme au-delà de Bordeaux. Transports du quotidien, voyages d’affaires ou tourisme, ce sont autant de secteurs à travers tout le Grand Sud-Ouest qui bénéficieront de cette révolution.
Le programme de travail de l’année de l’AURH, qui constitue la feuille de route des dossiers gérés par l’équipe de l’Agence, a été validé par le conseil d’administration le 2 février 2023. Une cinquantaine d'actions sont réparties dans trois axes de travail.
Agir unis association qui milite pour garder le caractère national de la RN 154 et de son aménagement sur fonds publics, adresse un courrier à Madame la ministre Delphine Batho
1. 7 Avril 2017 1
DECLARATION COMMUNE
POUR LA LIAISON GRANDE VITESSE
DU GRAND SUD OUEST ET
POUR LE RESPECT DES ENGAGEMENTS DE L’ETAT
Après plus de dix années de procédure, le projet de LGV (Ligne Grande
Vitesse) été déclaré d’utilité publique le 6 juin 2016. Cet engagement de l’Etat
que nous avons salué est conforme aux recommandations de la Commission
« Mobilité 21 » qui avait retenu ce projet à réaliser avant 2030, validées par le
Premier Ministre le 9 juillet 2013.
La décision du Gouvernement du 23 Octobre 2013 a retenu comme objectifs une
mise en service de Toulouse-Bordeaux en 2024 et Bordeaux-Dax en 2027.
Nous rappelons aujourd’hui que cet engagement doit être respecté, il ne
saurait y avoir de pause, ni de retour en arrière.
L’interconnexion des Métropoles du Grand Sud-Ouest de la France doit être la
priorité de l’Etat et du prochain gouvernement.
La mobilité est le premier enjeu des régions Nouvelle Aquitaine et Occitanie qui
accueillent des dizaines de milliers d’habitants avec une croissance économique
créatrice d’emplois. C’est aussi un enjeu européen, pour le sud de l’Europe et
tous les territoires irrigués par cette infrastructure qui représente la seule
alternative crédible de long terme au tout routier et au tout aérien.
La solidarité de nos territoires et le respect des engagements de l’Etat se sont
exprimés une première fois pour aboutir à la mise en service de la LGV Tours-
Bordeaux le 2 juillet 2017. Nous réitérons aujourd’hui notre volonté de voir
cette première phase se poursuivre vers Toulouse et vers l’Espagne.
2. 7 Avril 2017 2
Un modèle financier innovant sera proposé à l’Etat par les collectivités
concernées avec le soutien des acteurs économiques et sociaux mais aussi
des institutions financières française et européenne avec comme seul
objectif : le respect des décisions prises, le respect des délais, le respect de la
parole publique.
L’arrivée de la LGV à Bordeaux le 2 Juillet 2017 est la première étape du
projet global du Grand Sud-Ouest, 2024 à Toulouse – 2027 à Dax !
Carole DELGA
Présidente de la Région Occitanie
Alain ROUSSET
Président de la Région Nouvelle-Aquitaine
Jean-Luc MOUDENC
Président de la Métropole de Toulouse
Georges MERIC
Président du Conseil départemental
De la Haute-Garonne
Alain JUPPE
Président de la Métropole de Bordeaux
Jean-Louis CHAUZY
Président du CESER Occitanie et d’Eurosud
Transport
