Version précisée suite à la démarche « thématiques prioritaires ». Ce document présente une version « précisée » de la « stratégie scientifique à 10 ans », élaborée en 2012. En repartant des « questions de recherche » des quatre défis initiaux de la stratégie scientifique, ont été listées celles sur lesquelles l’Ifsttar estime qu'il pourra se positionner en conservant un impact significatif (publications, valorisation, expertise, appui aux politiques publiques). Cette sélection se fonde sur la démarche de priorisation des thématiques scientifiques, menée au sein de l'Ifsttar de 2014 à 2016. Elle a été validée en Conseil Scientifique de l’Ifsttar le 23 novembre 2016.
Pâques 2008 : 4 équipes de six étudiants partent de 4 villes d’Europe et rejoignent l’ENST Bretagne par leurs propres moyens en trois semaines, à la rencontre de leur métier d'ingénieur, et sous le signe du développement durable
Pâques 2008 : 4 équipes de six étudiants partent de 4 villes d’Europe et rejoignent l’ENST Bretagne par leurs propres moyens en trois semaines, à la rencontre de leur métier d'ingénieur, et sous le signe du développement durable
Le transport par câble aérien en milieu urbainRomain Leo
A travers le monde, certaines agglomérations utilisent désormais le transport par câble aérien comme véritable mode de transport urbain. Il recueille un certain succès jusqu’à en devenir l’emblème de certains quartiers. En Europe et plus particulièrement en France, les collectivités découvrent cette solution et commencent à élaborer des projets. Mais la prudence est de mise puisque chaque pays à sa réglementation, et les constructeurs sont encore inexpérimentés à l’insertion urbaine. En s’appuyant sur les différentes réalisations en service ainsi que sur la documentation disponible, il est proposé d’étudier les forces et les faiblesses du transport aérien en milieu urbain et d’imaginer comment ce mode de transport atypique peut participer à l’amélioration de la mobilité urbaine.
Rapport de veille final groupe3 (26 01-14h37)MRamo2s
Mémoire sur les innovations technologiques en matière de transport dans le cadre de l'UE ESC103 du Certificat de compétences Marketing option E-Commerce et E-Comunication au CNAM.
Version précisée suite à la démarche « thématiques prioritaires ». Ce document présente une version « précisée » de la « stratégie scientifique à 10 ans », élaborée en 2012. En repartant des « questions de recherche » des quatre défis initiaux de la stratégie scientifique, ont été listées celles sur lesquelles l’Ifsttar estime qu'il pourra se positionner en conservant un impact significatif (publications, valorisation, expertise, appui aux politiques publiques). Cette sélection se fonde sur la démarche de priorisation des thématiques scientifiques, menée au sein de l'Ifsttar de 2014 à 2016. Elle a été validée en Conseil Scientifique de l’Ifsttar le 23 novembre 2016.
Pâques 2008 : 4 équipes de six étudiants partent de 4 villes d’Europe et rejoignent l’ENST Bretagne par leurs propres moyens en trois semaines, à la rencontre de leur métier d'ingénieur, et sous le signe du développement durable
Pâques 2008 : 4 équipes de six étudiants partent de 4 villes d’Europe et rejoignent l’ENST Bretagne par leurs propres moyens en trois semaines, à la rencontre de leur métier d'ingénieur, et sous le signe du développement durable
Le transport par câble aérien en milieu urbainRomain Leo
A travers le monde, certaines agglomérations utilisent désormais le transport par câble aérien comme véritable mode de transport urbain. Il recueille un certain succès jusqu’à en devenir l’emblème de certains quartiers. En Europe et plus particulièrement en France, les collectivités découvrent cette solution et commencent à élaborer des projets. Mais la prudence est de mise puisque chaque pays à sa réglementation, et les constructeurs sont encore inexpérimentés à l’insertion urbaine. En s’appuyant sur les différentes réalisations en service ainsi que sur la documentation disponible, il est proposé d’étudier les forces et les faiblesses du transport aérien en milieu urbain et d’imaginer comment ce mode de transport atypique peut participer à l’amélioration de la mobilité urbaine.
Rapport de veille final groupe3 (26 01-14h37)MRamo2s
Mémoire sur les innovations technologiques en matière de transport dans le cadre de l'UE ESC103 du Certificat de compétences Marketing option E-Commerce et E-Comunication au CNAM.
Cultures numériques et trajectoires d’insertion professionnelle chez les 16-2...Jezabel Roullee
Comment les jeunes de 16 à 24 ans utilisent les ressources numériques dans leurs trajectoires d'insertion professionnelle ?
Cette étude réalisée en 2013 par ISEN, INGEMEDIA et ITEMS comprend 3 documents : l'étude complète et ses annexes ainsi qu'une synthèse de l'enquête. En téléchargement sur le site de la Région PACA : http://emergences-numeriques.regionpaca.fr/observatoire-tic-et-animation/barometres.html
L'année 2017 a vu un épanouissement de nombre de nos projets, facilité par une gestion financière plus sereine. Nous nous sommes mieux structurés, avons produit une recherche toujours aussi riche et avons été davantage sollicités, notamment par le monde socioéconomique. Ces bonnes conditions ont consolidé notre rayonnement en France comme à l’international. Elles ont aussi été propices à la création de nouvelles alliances. Nous avons obtenu la labellisation de l’I-Site FUTURE dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir, marque de reconnaissance de l’excellence scientifique et institutionnelle du projet d’établissement que nous partageons avec nos partenaires voisins : l’UPEM, ESIEE Paris, l’EAVT, l’EIVP, l’IGN et l’ENPC.
Numéro spécial ITS : Vers une mobilité intelligente
- Stratégie de recherche : les systèmes de transports intelligents : un enjeu fort pour notre Institut
- Dossier : vers une mobilité intelligente
- Transports intelligents : quels bénéfices pour les usagers ?
- Une année pour finaliser la création de l’université dédiée en particulier à la ville durable et à la mobilité
- Quel futur pour l’I-SITE FUTURE ?
- Sense-City, la mini-ville pour la ville de demain achève sa construction en 2018
- Retour sur les Assises de la mobilité : organisation d’un atelier sur la logistique urbaine
- NoiseCapture, une démarche participative sur smartphone pour cartographier l’environnement sonore
- 9e conférence internationale Indoor Positioning and Indoor Navigation
- Sols artificialisés et processus d’artificialisation des sols
- Transpolis, une plateforme nationale à Lyon dédiée à l’innovation pour la mobilité
- Étude MIRE
- Identifier les scénarios critiques pour le véhicule autonome
- Conducteur et automatisation, focus sur le monitoring du conducteur
- Focus projet
- L’Ifsttar et la Banque mondiale
- Projet Captatus
- Les systèmes GNSS, éléments incontournables pour le développement du train de demain
- La modélisation et l’optimisation du plan de transport d’un réseau ferroviaire
- Agenda 2018
Cultures numériques et trajectoires d’insertion professionnelle chez les 16-2...Jezabel Roullee
Comment les jeunes de 16 à 24 ans utilisent les ressources numériques dans leurs trajectoires d'insertion professionnelle ?
Cette étude réalisée en 2013 par ISEN, INGEMEDIA et ITEMS comprend 3 documents : l'étude complète et ses annexes ainsi qu'une synthèse de l'enquête. En téléchargement sur le site de la Région PACA : http://emergences-numeriques.regionpaca.fr/observatoire-tic-et-animation/barometres.html
L'année 2017 a vu un épanouissement de nombre de nos projets, facilité par une gestion financière plus sereine. Nous nous sommes mieux structurés, avons produit une recherche toujours aussi riche et avons été davantage sollicités, notamment par le monde socioéconomique. Ces bonnes conditions ont consolidé notre rayonnement en France comme à l’international. Elles ont aussi été propices à la création de nouvelles alliances. Nous avons obtenu la labellisation de l’I-Site FUTURE dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir, marque de reconnaissance de l’excellence scientifique et institutionnelle du projet d’établissement que nous partageons avec nos partenaires voisins : l’UPEM, ESIEE Paris, l’EAVT, l’EIVP, l’IGN et l’ENPC.
Numéro spécial ITS : Vers une mobilité intelligente
- Stratégie de recherche : les systèmes de transports intelligents : un enjeu fort pour notre Institut
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- 9e conférence internationale Indoor Positioning and Indoor Navigation
- Sols artificialisés et processus d’artificialisation des sols
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- Focus projet
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- Projet Captatus
- Les systèmes GNSS, éléments incontournables pour le développement du train de demain
- La modélisation et l’optimisation du plan de transport d’un réseau ferroviaire
- Agenda 2018
1. Revue parcours cognitifs des sciences sociales et humaines
Revue scientifique internationale
واﻹﻧﺴﺎﻧﯿـﺔاﻻﺟﺘﻤﺎﻋﯿـﺔﻟﻠﻌﻠـﻮمﻣﻌﺮﻓﯿـﺔﻣﺴـﺎراتﻣﺠﻠـﺔ:ﻣﺤﻜﻤـﺔدوﻟﯿـﺔﻋﻠﻤﯿـﺔﻣﺠﻠـﺔ
Revueparcourscognitifsdessciencessocialesethumaines:revuescientifiqueinternationale
Cognitivepathwaysjournalofsocialandhumansciences:internationalscientificjournal
Vol : 03 N° : 09 Tome 1
Numéro spécial 2020
ISSN
1737 - 9261
Université Virtuelle de Tunis
Institut supérieur de l’éducation et de la formation continue
Association ATJCS Université de Sfax
Laboratoire ECP Université Lyon2
Collaboration scientifique avec les deux chefs de projet de recherche:
-Etude psycho-ergonomique de la prévention routière (Université Khemis Miliana Algérie)
-Mobilité piétonne et par vélo (Université Khemis Miliana Algérie)
_______________________________________
Actes du colloque International
L’éducation et la prévention routière
« Conducteurs et piétons : quelle prévention pour réduire les
accidents de la circulation ? »
14 et 15 décembre 2019 Tunisie
2. Revueparcourscognitifsdessciencessocialesethumaines:revuescientifiqueinternationale
Revue parcours cognitifs des sciences sociales et humaines
-------------
Revue scientifique académique internationale
Le comité scientifique du numéro spécial :
Pr. Abdelmajid NACEUR (ISEFC, Tunisie)
Pr. M. Refik Korkusuz ( Turkey )
Dr. Azzeddine Madani (Algérie)
Dr. Saad Eddine Boutebal (Algérie)
Pr. André Robert (université Lumière-Lyon 2)
Pr. Françoise Lantheaume (université Lumière-Lyon 2)
Pr. Hani Hatmel Abidate (Jordanie)
Pr. Paola Todini (Italie)
Pr. Nabil Sofian (Arabie saoudite)
Dr. Fatima Benkhalifa (Algérie)
Dr. HIND Benhamida (Algérie)
Dr. Taleuan Abdelatif (Maroc)
Hadj Amor Habib (Tunisie)
Hamda Kouka (Tunisie)
Editeur en chef : Hamda KOUKA
Editeurs associés :
Dr. Saad Eddine BOUTEBAL
Dr. Azzeddine MADANI
ISSN
1737 - 9261
Vol : 03 n° : 09 Tome 1
3. Politique éditoriale
La revue « parcours cognitifs des sciences sociales et humaines » est une revue scientifique
internationale avec une périodicité semestrielle, elle publiée aussi des numéros spéciaux ayant une
relation avec les travaux de recherches théoriques et pratiques de haute qualité en sciences sociales et
humaines, et ce dans les 3 langues (Arabe, Français et Anglais).
Principes de soumission
-La police de texte « Time New Roman » avec taille 12 pour les articles en français et en anglais. Pour
les articles en arabe le « Simplified Arabic » taille 14. Les marges 2,5 cm pour chaque coté de la page
avec interligne 1cm pour le texte. Le nombre de page de l’article ne doit pas dépasser 20 pages.
-L’auteur de l’article doit mentionner dans deux langues le titre de l’article, le/les nom(s) des auteurs
(affiliations : grade, rattachement, email et un mini cv de l’auteur. Le résumé en deux langues avec des
mots clés.
-Les recherches pratiques sont organisées selon les critères suivants: (page de titre, résumé,
introduction, soulignant la problématique de la recherche, son importance, les objectifs, la
méthodologie, ses outils, la présentation des résultats, discussion et conclusion, références). En ce qui
concerne les recherches théoriques, le chercheur doit fournir un résumé et une introduction expliquant
la problématique de la recherche et son importance dans l’avancement de la science. La présentation
comptera des sections séparées et complémentaires ainsi qu’une conclusion.
-Les références bibliographiques doivent respecter les normes.
-Chaque article est soumis à deux évaluateurs-trices spécialisé(e)es pour valider sa publication.
Les contributions sont à envoyer par l’adresse email suivante :
revuemassaratte@gmail.com
4. Conducteurs et piétons : quelle prévention pour réduire les accidents de la circulation ?
Sommaire
Introduction :
Azzeddine Madani, Saad eddine Boutebal…………………………………….…..7
1- La prévention des accidents de la route, à travers les nouvelles approches de
développement durable urbain; cas des villes algériennes.
Mohamed HOCINE & Lynda SEBBACHE ……………………………...…..….9
2- La place des piétons dans la circulation routière : Quels moyens pour améliorer la
sécurité des piétons ?
Asmaa ATTARCA………………………………………………………………...25
3- Les taxis collectifs dans le grand Tunis : entre enjeux et dangers
Souhir BOUZID………………………………………………….……………......36
4- Espace piétons dans le centre-ville entre qualité perçue et qualité voulue: Cas du
centre-ville de M’sila (Algérie)
OUZIR Malika & Khalfallah Boudjemaa ……………………………………….. 55
5- Etat des lieux de l’insécurité routière au Maghreb
Mohamed Mouloud HADDAK .…………………………………..……….….…..70
6- Etude quantitative des accidents de la route, cas des enfants piétons de
l’Agglomération de Batna
Mourad AIT TALEB, M. Mahieddine GHODBANE & Tarik CHELLA………..86
7- Les accidents de la route en Algérie, nécessité d’un diagnostic
Azzeddine MADANI, Tarek CHELLA & Abdelmadjid BOUDER…….………...105
8- La sécurité routière en Algérie : quel impact des véhicules
Saad Eddine BOUTEBAL ……………………………………………………..…123
9- International dimension of traffic rules
M. Refik KORKUSUZ……………………………………………………….…131