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L'étude porte sur les pertes de charge singulières dans les canalisations, causées par des modifications du trajet, et les méthodes de calcul et de mesure de ces pertes. Les résultats expérimentaux montrent que les pertes varient en fonction des changements de sections et des rayons de courbure. En conclusion, les pertes de charge sont influencées par divers paramètres, tels que la géométrie des conduites et la vitesse d'écoulement.






