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Réalisation d`un ouvrage d`art de franchissement de
l`oued El Kebir sur la GP15 dans le gouvernorat de
GAFSA( lot 7) et construction d’une route
expresse(rocade) qui l’entoure .
Elaboré:
Ben Saad Mohamed Elhédi
Encadré :
Mr Ali Fatoumi
Date de stage :
Juin 2014
Rapport de stage
PLAN
I. Introduction
II. Présentation de l’entreprise
III. Première partie: Ouvrage d’art
IV. Deuxième partie : Projet routier
V. Conclusion
I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE
 La direction régionale de l’équipement et de l’habitat
et d’aménagement de territoire de Gafsa est un
organisme étatique chargé d’exercer des attributions
de gestion administrative et financière et des
attributions techniques Elle représente le ministère
dans le gouvernorat de Gafsa et elle est dirigée par un
directeur régional.
Ouvrage d’art
Pont d’Oued El Kébir
III. Premier chapitre:
Présentation du chantier
 L’ouvrage à réaliser est un pont qui assure le
franchissement de l`oued El Kebir sur la GP15 dans le
gouvernorat de GAFSA lot 7.
DESCRIPTION DU PROJET
L`ouvrage de franchissement de l`oued el Kebir est un
pont a poutres préfabriquées en béton précontraint,
de longueur totale 311.11m et de biais 70 Gr. Cet
ouvrage a une largeur de 10.7 m et offre une largeur
routable de 7m avec des sur-largeurs pour bande de
guidage de 0.5m de part et d`autre et deux trottoirs
de largeur 1.15m chacun. Il comporte huit (8) travées
indépendantes de portée 37m Chaque travée
comporte transversalement 4 poutres préfabriquées
de longueur 38.4m précontraintes par post tension
Materiels utilisés
pour les travaux de
terrassement et chaussées
- 2 camions de transport (≥ 10T)
- 1 Niveleuse
- 1 compacteur (≥ 18T)
- 1 chargeur (≥ 3T)
- 1 cylindre (≥10T)
- 1 pelle mécanique
 pour les travaux de béton :
- 1 centrale à béton
- 2 camions toupie de 6 m3
- 1 grue de capacité ≥ 200T ou
lanceur
• Camions de transport de
matériel sur site
• Mini Cylindre compacteur (2T)
• Tractopelle
• Voitures
• Foreuse des pieux
• Camions toupies
• 1 Grue.
Avancement des Travaux
1. Travaux de la fondation:
PIEUX & Semelle :
-Le diamètre du pieu : 1000mm=1m
-la profondeur par rapport à la TN :
24m
-la distance entre 2 pieux : 3m
verticalement et 3.5m horizontalement
-type de ciment : HRS
-Les semelles ont pour dimensions (9m
×5m×1,40m) et elles sont
dosées à 350kg/m 3 de ciment HRS et
chaque
semelle prend appuis sur 6 pieux
Tête des pieux (fondations profondes)
Ferraillage Coulage de béton
 Après le coulage du chaque semelle ils lui protégés contre
l’infiltration d’eau avec des roches
2.Travaux des appuis
7 appuis intermédiaires (piles) comporte chacune, un fut
d’épaisseur 1m coiffé par le chevêtre .chacune des piles est fondé
sur la semelle de liaison
Appuis intermédiaires
3.Les travaux des poutres :
Elles sont exécutées dans le chantier (à Kef Darbi), en effet
après le façonnage des aciers et mise en œuvre des
armatures qui sont calculés en fonction des efforts auxquels
les poutres doivent être soumises
Ferraillages de la poutre mettre le coffrage
poutre prête pour la mise en place
ETUDE D’UN projet Routier
Chantier de rocade Gafsa
IV. Deuxième chapitre:
DESCRIPTION DU PROJET
 Il s’agit d’un projet routier qui consiste à la
réalisation d`une route qui entoure le gouvernorat
de GAFS (chantier de rocade)
 Ce projet comprend dans son ensemble tous les
travaux nécessaires à sa réalisation : terrassements,
ouvrages, chaussée, drainage, équipements,
signalisation, etc.
Avancement des Travaux :
1.Travaux préparatoires :
Les travaux objet de la présente partie correspondent :
-Au piquetage et implantation des pistes et des
ouvrages.
-A la démolition de constructions ou parties de
constructions susceptibles d’être rencontrées dans
l’emprise des travaux.
-A l’abattage des arbres et haies de cactus existants dans
l’emprise des travaux.
-Au décapage de la terre végétale dans l’emprise du
projet.
2.Les essai nécessaires:
Pour les travaux de terrassements et de mise en œuvre
de chaussées :
•Analyse granulométrique par tamisage et sédimenterie
•Teneur en eau.
•Mesure de la densité sèche d’un sol ou matériau
compact
•Essais Proctor modifié.
•Mesure de l’équivalent de sable.
•Indice portent californien(C.B.R).
•Limites de liquidité et de plasticité (limites
d’Atterberg).
 Pour les bétons :
• Granulométrie des agrégats.
• Equivalent de sable.
• Teneur en eau du sable.
• Contrôle sur béton frais (teneur en eau, granularité,
mesures d’affaissement au cône d’ABRAMS).
• Fabrication d’éprouvettes cylindrique pour mesure
de la résistance à la compression des bétons.
3.Terrassements :
-Les travaux de terrassement sont à exécuter en vue
de la préparation de la plate –forme des pistes
destinée à recevoir le corps de chaussée.
-Les travaux objet de la présente partie
correspondent :
-A l’exécution des déblais de toute nature.
-A l’exécution des remblais.
-Aux emprunts pour remblais.
-Au réglage et compactage de la forme.
-A la préparation du terrain sous les remblais.
4.Chaussée et dépendances
La constitution des différentes couches de chaussée est
définie, pour chaque piste, dans les plans des profils en
travers type.
couche de base
Couche de fondation : graves naturelles
sélectionnées.
Couche de base : graves concassées 0 /20.
couche d’imprégnation en cut back 0/1
(dosage 1,2 kg /m²
couche de roulement (enrobé)
•Couche de roulement : enduit superficiel enrobée
5.Drainage :
•Au drainage au niveau des GBA et DBA
.
les ouvertures de drainage
•Aux traversées de la chaussée par buses ou dalots:
mise en place des dalots
•Aux fossés trapézoïdaux de drainage
fossés trapézoïdales de drainage
6.Préparation des talus :
Cette étape consiste à nettoyer les talus à l’aide de la pelle hydraulique
Nettoyage de talus par une pelle hydraulique
7.Construction de DBA et GBA :
Les GBA sont des bordures centrales alors que les DBA sont des bordures
latérales, ils ont un rôle principal de protection, ils sont réalisés en béton armé à
l’aide d’une machine à coffrage glissant :
8.Exécution des murs de protection
Les gabions sont des cages métalliques, conçus pour construire des murs de
soutènement massifs, capables de résister à la pression de la terre et d'autres
matières solides, sans céder, basculer ou glisser
les gabions de protection
 Durant ce stage j’ai eu l’occasion de voir l’exécution des différents
tâches sur chantier ce qui me permet d’avoir une nouvelle
expérience professionnelle bien intéressante.
 En plus, ce stage m’a permis d’avoir une vision plus objective du
monde du travail de prendre conscience de ce qu’est le travail
d’opérateur et de la fatigue qu’engendre cette condition.
 Avoir ces résultats à l’esprit ne peut être qu’un avantage pour un
futur ingénieur.
V. CONCLUSION

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  • 1. Réalisation d`un ouvrage d`art de franchissement de l`oued El Kebir sur la GP15 dans le gouvernorat de GAFSA( lot 7) et construction d’une route expresse(rocade) qui l’entoure . Elaboré: Ben Saad Mohamed Elhédi Encadré : Mr Ali Fatoumi Date de stage : Juin 2014 Rapport de stage
  • 2. PLAN I. Introduction II. Présentation de l’entreprise III. Première partie: Ouvrage d’art IV. Deuxième partie : Projet routier V. Conclusion
  • 3. I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE  La direction régionale de l’équipement et de l’habitat et d’aménagement de territoire de Gafsa est un organisme étatique chargé d’exercer des attributions de gestion administrative et financière et des attributions techniques Elle représente le ministère dans le gouvernorat de Gafsa et elle est dirigée par un directeur régional.
  • 4. Ouvrage d’art Pont d’Oued El Kébir III. Premier chapitre:
  • 5. Présentation du chantier  L’ouvrage à réaliser est un pont qui assure le franchissement de l`oued El Kebir sur la GP15 dans le gouvernorat de GAFSA lot 7.
  • 6. DESCRIPTION DU PROJET L`ouvrage de franchissement de l`oued el Kebir est un pont a poutres préfabriquées en béton précontraint, de longueur totale 311.11m et de biais 70 Gr. Cet ouvrage a une largeur de 10.7 m et offre une largeur routable de 7m avec des sur-largeurs pour bande de guidage de 0.5m de part et d`autre et deux trottoirs de largeur 1.15m chacun. Il comporte huit (8) travées indépendantes de portée 37m Chaque travée comporte transversalement 4 poutres préfabriquées de longueur 38.4m précontraintes par post tension
  • 7. Materiels utilisés pour les travaux de terrassement et chaussées - 2 camions de transport (≥ 10T) - 1 Niveleuse - 1 compacteur (≥ 18T) - 1 chargeur (≥ 3T) - 1 cylindre (≥10T) - 1 pelle mécanique  pour les travaux de béton : - 1 centrale à béton - 2 camions toupie de 6 m3 - 1 grue de capacité ≥ 200T ou lanceur • Camions de transport de matériel sur site • Mini Cylindre compacteur (2T) • Tractopelle • Voitures • Foreuse des pieux • Camions toupies • 1 Grue.
  • 8. Avancement des Travaux 1. Travaux de la fondation: PIEUX & Semelle : -Le diamètre du pieu : 1000mm=1m -la profondeur par rapport à la TN : 24m -la distance entre 2 pieux : 3m verticalement et 3.5m horizontalement -type de ciment : HRS -Les semelles ont pour dimensions (9m ×5m×1,40m) et elles sont dosées à 350kg/m 3 de ciment HRS et chaque semelle prend appuis sur 6 pieux Tête des pieux (fondations profondes)
  • 9. Ferraillage Coulage de béton  Après le coulage du chaque semelle ils lui protégés contre l’infiltration d’eau avec des roches
  • 10. 2.Travaux des appuis 7 appuis intermédiaires (piles) comporte chacune, un fut d’épaisseur 1m coiffé par le chevêtre .chacune des piles est fondé sur la semelle de liaison Appuis intermédiaires
  • 11. 3.Les travaux des poutres : Elles sont exécutées dans le chantier (à Kef Darbi), en effet après le façonnage des aciers et mise en œuvre des armatures qui sont calculés en fonction des efforts auxquels les poutres doivent être soumises Ferraillages de la poutre mettre le coffrage
  • 12. poutre prête pour la mise en place
  • 13. ETUDE D’UN projet Routier Chantier de rocade Gafsa IV. Deuxième chapitre:
  • 14. DESCRIPTION DU PROJET  Il s’agit d’un projet routier qui consiste à la réalisation d`une route qui entoure le gouvernorat de GAFS (chantier de rocade)  Ce projet comprend dans son ensemble tous les travaux nécessaires à sa réalisation : terrassements, ouvrages, chaussée, drainage, équipements, signalisation, etc.
  • 15. Avancement des Travaux : 1.Travaux préparatoires : Les travaux objet de la présente partie correspondent : -Au piquetage et implantation des pistes et des ouvrages. -A la démolition de constructions ou parties de constructions susceptibles d’être rencontrées dans l’emprise des travaux. -A l’abattage des arbres et haies de cactus existants dans l’emprise des travaux. -Au décapage de la terre végétale dans l’emprise du projet.
  • 16. 2.Les essai nécessaires: Pour les travaux de terrassements et de mise en œuvre de chaussées : •Analyse granulométrique par tamisage et sédimenterie •Teneur en eau. •Mesure de la densité sèche d’un sol ou matériau compact •Essais Proctor modifié. •Mesure de l’équivalent de sable. •Indice portent californien(C.B.R). •Limites de liquidité et de plasticité (limites d’Atterberg).
  • 17.  Pour les bétons : • Granulométrie des agrégats. • Equivalent de sable. • Teneur en eau du sable. • Contrôle sur béton frais (teneur en eau, granularité, mesures d’affaissement au cône d’ABRAMS). • Fabrication d’éprouvettes cylindrique pour mesure de la résistance à la compression des bétons.
  • 18. 3.Terrassements : -Les travaux de terrassement sont à exécuter en vue de la préparation de la plate –forme des pistes destinée à recevoir le corps de chaussée. -Les travaux objet de la présente partie correspondent : -A l’exécution des déblais de toute nature. -A l’exécution des remblais. -Aux emprunts pour remblais. -Au réglage et compactage de la forme. -A la préparation du terrain sous les remblais.
  • 19. 4.Chaussée et dépendances La constitution des différentes couches de chaussée est définie, pour chaque piste, dans les plans des profils en travers type.
  • 20. couche de base Couche de fondation : graves naturelles sélectionnées. Couche de base : graves concassées 0 /20.
  • 21. couche d’imprégnation en cut back 0/1 (dosage 1,2 kg /m²
  • 22. couche de roulement (enrobé) •Couche de roulement : enduit superficiel enrobée
  • 23. 5.Drainage : •Au drainage au niveau des GBA et DBA . les ouvertures de drainage
  • 24. •Aux traversées de la chaussée par buses ou dalots: mise en place des dalots
  • 25. •Aux fossés trapézoïdaux de drainage fossés trapézoïdales de drainage
  • 26. 6.Préparation des talus : Cette étape consiste à nettoyer les talus à l’aide de la pelle hydraulique Nettoyage de talus par une pelle hydraulique
  • 27. 7.Construction de DBA et GBA : Les GBA sont des bordures centrales alors que les DBA sont des bordures latérales, ils ont un rôle principal de protection, ils sont réalisés en béton armé à l’aide d’une machine à coffrage glissant :
  • 28. 8.Exécution des murs de protection Les gabions sont des cages métalliques, conçus pour construire des murs de soutènement massifs, capables de résister à la pression de la terre et d'autres matières solides, sans céder, basculer ou glisser les gabions de protection
  • 29.  Durant ce stage j’ai eu l’occasion de voir l’exécution des différents tâches sur chantier ce qui me permet d’avoir une nouvelle expérience professionnelle bien intéressante.  En plus, ce stage m’a permis d’avoir une vision plus objective du monde du travail de prendre conscience de ce qu’est le travail d’opérateur et de la fatigue qu’engendre cette condition.  Avoir ces résultats à l’esprit ne peut être qu’un avantage pour un futur ingénieur. V. CONCLUSION