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Tracès linéaires
- 2. PLAN • Exigences • Infrastructure de chaussée A. TRACÉS LINÉAIRES: • Définition • Infrastructure de chaussée • Structure de chaussée • Sous fondation F d ti • Définition • Types de tracés linéaires • I. Chaussées • Définition • Fondation • Avant le revêtement • Eléments influençant le di i t d l t t • Définition • Composition d’une chaussée • Infrastructure de h é dimensionnement de la structure de chaussée • II. Réseaux aériens III Ré é chaussée • Structure de chaussée • Sous fondation • III. Réseaux enterrés • IV. Réseaux ferrés B. ÉTUDES DES VARIANTES • Fondation • Revêtement • Où trouve‐t‐on les chaussées ? C. RECHERCHE DES MATÉRIAUX: I. Granulats II Types de granulats • Rôles des Fondations • Types de fondations à béton • Types de Béton II. Types de granulats III. Source de granulats Types de Béton
- 3. A. TRACÉS LINÉAIRES On entend par "Tracé linéaire", tout ouvrage ou installation continus, construits sur une distance conséquente, tels que:conséquente, tels que: • Chaussées • Réseaux enterrés • Réseaux aériensRéseaux aériens • Réseaux ferrés
- 4. I. Chaussées Définition: Partie revêtue d’une routePartie revêtue d une route destinée à la circulation des véhiculesvéhicules. Composition d’une chaussée : Ensemble des couches de matériaux mis en place sur l’infrastructure de lade matériaux mis en place sur l infrastructure de la chaussée et destinés à assurer la répartition des charges du trafic sur cette dernière La structure de la chausséetrafic sur cette dernière. La structure de la chaussée comprend la sous fondation, la fondation et le revêtement.
- 5. I. Chaussées A. Infrastructure de chaussée: Sol ou le remblai l l l t t d l h ésur lequel repose la structure de la chaussée. B. Structure de chaussée: REVETEMENT 1. Sous fondation: Couche de matériaux l i d’é i défi i l é REVETEMENT URE granulaires d’épaisseur définie placés sur l’infrastructure de la chaussée. FONDATION TRUCT 2. Fondation: Couche de matériaux granulaires d’épaisseur définie et destinée à répartir sur l t t j t l h SOUS FONDATION ST la structure sous‐jacente les charges appliquées sur le revêtement. INFRASTRUCTURE 3. Revêtement: Couche d’enrobé bitumineux ou de béton. INFRASTRUCTURE
- 9. Où trouve-t-on les chaussées ? Artère interurbaine Route Rue AUTOROUTE
- 10. VIADUCVIADUC Un viaduc est un ouvrage d'art routier (ou ferroviaire) qui f hi llé i ièfranchit une vallée, une rivière, un bras de mer ou tout autre obstacle et qui présente uneobstacle et qui présente une hauteur ou une longueur
- 11. Projets de viaduc en Algériej g Viaduc Oued Ouchaiah ‐ Alger Viaduc de transrhumel ‐ Constantine Viaduc à l’entrée Sud d’Annaba Viaduc sur Oued Menar à MilaViaduc à l entrée Sud dAnnaba Viaduc sur Oued Menar à Mila Plus de détail : http://www.mtp.gov.dz/fr/permalink/3906.html
- 12. Rôles des FondationsRôles des Fondations • Transmettre et répartir sur la couche inférieure les charges appliquées aug pp q revêtement. • Faciliter la mise en œuvre des couches supérieures en réalisant une surface de posesupérieures en réalisant une surface de pose unie sur laquelle l’accès reste aisé en toutes i tcirconstances.
- 13. Types de fondations à bétonTypes de fondations à béton Selon la composition on distingue 5 types: • Fondation en empierrements traités au ciment • Fondation en sable‐ciment • Fondation en béton maigreFondation en béton maigre • Fondation en béton maigre poreux • Fondation en béton sec compacté
- 14. Types de Béton • Béton maigre: est un béton livré sec avec une dose• Béton maigre: est un béton livré sec, avec une dose de ciment comprise habituellement entre 150 et 200 kg de ciment par m³. Il n'est pas destiné a recevoir unkg de ciment par m . Il n est pas destiné a recevoir un revêtement (carrelage, béton, pavage). • Béton maigre poreux: est un béton fortementg p perméable a l'eau de granulométrie discontinue. • Béton sec compacté: est un mélange homogène dep g g sable, de pierres, d'eau, de ciment et éventuellement de cendres volantes et/ou d'adjuvants. Le béton sec compacté, ayant pour principales caractéristiques une granularité continue, un calibre maximum des granulats limité à 20 mm une faiblemaximum des granulats limité à 20 mm, une faible teneur en eau et une teneur en ciment relativement élevée (200 – 250 kg/m3 ) se situe en fait entre leélevée (200 250 kg/m3 ) se situe en fait entre le béton maigre et le béton routier classique.
- 15. Exigences A. INFRASTRUCTURE DE CHAUSSÉE: Passage de machinerie interdit après mise à niveau.g p B. SOUS FONDATION: Couches d'épaisseur uniforme n'excédant pas 300 mm (La méthode d'é d i i d it é it t t é é ti d l t )d'épandage suivie doit éviter toute ségrégation des granulats) La dimension de l'élément pierreux le plus gros ne peut être supérieure auxplus gros ne peut être supérieure aux 2/3 de l'épaisseur des couches mises en œuvre. Le degré de compacité exigé est 95 % de la masse volumique sèche maximum d Proctor modifié Ornières sur revêtement du Proctor modifié. Avant la pose de la fondation, la surface de la sous fondation doit être libre d'ornières ou autres dépressions et tout écart de plus de 30 mm de l'élévation requise doit être corrigé.
- 16. Exigences C. FONDATION: 1. Le granulat utilisé pour les fondations granulaires doit être épandu par couches uniformes d'épaisseur maximum de 300 mm (La méthode d'épandage suivie doit éviter toute ségrégation des granulats) Au fur et à mesure duségrégation des granulats). Au fur et à mesure du déversement des granulats, la surface doit être nivelée, compactée et si nécessaire, humectée ou asséchée en vuep , d'obtenir la teneur en eau optimale déterminée par l'essai du Proctor modifié. 2. Le compactage doit être exécuté sur chacune des couches avant que le matériau ne soit à une température inférieure à 0°C0 C. 3. Pour procéder au compactage, on doit utiliser un rouleau vibrant permettant d’obtenir un compactage répondant auxvibrant permettant d obtenir un compactage répondant aux exigences demandées.
- 17. Exigences C. FONDATION: (SUITE) 4. Le degré de compacité requis pour les fondations4. Le degré de compacité requis pour les fondations granulaires est de 95% à 98 % de la masse volumique sèche maximale du Proctor modifié.sèche maximale du Proctor modifié. 5. Les zones inaccessibles aux équipements doivent être tassées manuellement avec dames ou vibrateurstassées manuellement avec dames ou vibrateurs appropriés.
- 18. Avant le revêtement 1. Nettoyage de la surface de la fondation supérieure. 2 Épandage de la pierre concassée afin de corriger le profil2. Épandage de la pierre concassée afin de corriger le profil de la fondation. 3 La surface à recouvrir doit avoir une pente et un tracé3. La surface à recouvrir doit avoir une pente et un tracé conformes aux plans. 4 La surface à recouvrir ne doit pas s'écarter de plus de 54. La surface à recouvrir ne doit pas s écarter de plus de 5 mm du profil théorique 5. Elle doit être sèche, compactée selon les exigences et5. Elle doit être sèche, compactée selon les exigences et exempté de matériaux étrangers ou non adhérents. 6. Tous les regards, chambres de vannes, boîtes de vanne,6 ous es ega ds, c a b es de a es, bo tes de a e, etc., sont ajustés et nivelés à 10 mm plus bas que le niveau du pavage final tandis que les puisards sont installés 25 mm plus bas que le niveau du pavage final.
- 20. Eléments influençant le dimensionnement de la structure de chaussée La géométrie de la structure dépend des éléments suivant: • Charges dues à la circulation • Natures et épaisseur des composante de la structure• Natures et épaisseur des composante de la structure (Sous fondation, Fondation et Revêtement) Cli t (T é t )• Climat (Température) • Portance de l’infrastructure
- 22. Réseaux électriques Pour soutenir les câbles électriques, P é i l di i li iPour résister les conditions climatiques, Pour supporter les charges d’exploitation… L lô d é d t t d l’él t i ité d i tLes pylônes du réseau de transport de l’électricité doivent être solidement ancrés dans le sol ! C’est le rôle des fondations Ce sont elles qui assurent laC est le rôle des fondations. Ce sont elles qui assurent la transmission et la répartition des charges dans le sol. De cet ancrage dépend la stabilité physique et mécanique des i t ll tiinstallations. Alors avec un rôle pareil, pas question de choisir sa fondation à la légère.
- 23. III. Réseaux enterrés Réseaux de distribution de gaz Réseaux d'électricité Réseaux d'eau potableRéseaux d eau potable Réseaux d’assainissement Réseaux de télécommunications
- 24. IV. Réseaux f éferrés TGV‐ Chine Train TlemcenTrain‐Tlemcen Rio de Janeiro Metro Tramway ‐Tours France Tramway ‐Toulouse
- 25. B ÉTUDES DES VARIANTESB. ÉTUDES DES VARIANTES • Pondération des critères d’analyse pour le choix de la variante: attribution des facteurs qui q reflètent les valeurs de l’évaluateur .ex: 1‐Très mauvais 2‐mauvais 3‐moyen 4‐ Bon 5‐ Très bon1‐Très mauvais, 2‐mauvais 3‐moyen, 4‐ Bon, 5‐ Très bon • Bilan et anal se des ariantes• Bilan et analyse des variantes. • Décision et choix de la meilleure variante.
- 26. Exemple On veut tracer Une route entre laUne route entre la Ville d’Oum El Bouaghi et celle d’Annaba (on considère qu’elle ’ i t ) V1 V2 n’existe pas). Trois variantes sont proposées (V1, V2 et V1 V2 V3 p p ( , V3). Etudier les trois variantes.
- 27. Études des variantesÉtudes des variantes Critères Variante 1 Variante 2 Variante 3Critères Variante 1 Variante 2 Variante 3 ENVIRONNEMENTAUX Topographie Milieu naturel (humain et naturel) Milieu naturel Propriété des terrains Activité agricole ECONOMIQUES Activité agricole Activité industrielle Ré t it dRéseaux et servitudes Longueur é é TECHNIQUES Sécurité Carrefours Coût Bilan
- 28. RECHERCHE DES MATÉRIAUX Matériaux de construction pour routes Infrastructure Structure Sol Remblais Fondation et RevêtementSol Sol: formation Remblais Sous‐fondation Revêtement naturelle de surface à structure meuble et d'épaisseur variable résultant de la Remblais : Terre ajoutée pour Granulats, Granulats, Enrobés résultant de la transformation de la roche mère du sous‐ sol sous l'influence niveler tel que: Argile, Grès, Gypse, Matériau de démolition Bétons de ciment. hydrocarbonés à chaud, Bétons de des facteurs physiques, biologique et chimiques de démolition… ciment.
- 29. GranulatsGranulats • Les granulats sont des petits morceaux de roches, c’est‐à‐dire des sables et graviers, dont lag taille varie de 0 à 125 millimètres, et qui sont utilisés comme matériaux de constructionutilisés comme matériaux de construction. • Granulat: ensemble de grains de même type • Granulats: ensemble de grains de différents types • Agrégats (terme à éviter) = Granulats• Agrégats (terme à éviter) = Granulats
- 30. Quelques ChiffresQuelques Chiffres • Les routes sont composées à 80 90 % de granulats• Les routes sont composées à 80 ‐ 90 % de granulats. • Env. 30 000 tonnes de granulats sont nécessaires pour construire un kilomètre d’autoroute. • Alors pour construire un kilomètre de voie ferrée ilAlors, pour construire un kilomètre de voie ferrée, il faut 10 000 tonnes de granulats.
- 31. Quelques calibresq • Sables (0/2 ; 0/4) • Gravillons (2/4 ; 2/6 ; 4/6,3 ; 4/10 ; 6,3/10 ; 10/14 ; 10/20) • Graves (0/20 ; 0/31,5 ; 0/60)( / ; / , ; / ) • Tout‐venant (0/80 ; 0/150 ; …) • Granulats pour bétons (0/4 ; 4/11 2 ; 11 2/22 4 ; 0/20)• Granulats pour bétons (0/4 ; 4/11,2 ; 11,2/22,4 ; 0/20)
- 32. Types de granulatsTypes de granulats L lé i d h• Les « roulés » : issus des roches meubles alluvionnaires, ces graviers se sont arrondis pargraviers se sont arrondis par usure lors de leur transport naturel par l’eau.p • Les « concassés » proviennent des roches massives : en se brisant sous l’effet du concassage, les roches ont d i d i lproduit des graviers anguleux.
- 33. Sources des granulatsSources des granulats L iè L l i i l iLes carrières : Les granulats sont principalement extraits dans des carrières terrestres, qui se regroupent en deux grandes catégories :grandes catégories : Les carrières de roches meubles: exploitent les gisements de sables et graviers déposés le plus souvent dansde sables et graviers déposés le plus souvent dans l’ancien lit d’une rivière. Les carrières de roches massives: exploitent des rochesLes carrières de roches massives: exploitent des roches « dures » (magmatiques, métamorphiques ou sedim.res). Les granulats proviennent aussi, dans une moindre mesure:g p , • d’extractions marines • et du recyclage.
- 34. Les carrières (Gisements de granulats terrestres) A. Roches meubles: issues de l’usure des reliefs puis transporté par les glaciers, torrents, rivières et fleuves et enfin accumulé en grandes quantités dans les vallées et les terrasses fluviales et dans les bordures des bassins sédimentaires. On trouve: 1 Sables et graviers alluvionnaires fluviatiles1. Sables et graviers alluvionnaires fluviatiles 2. Alluvions glaciaires 3. Sables, graviers et galets du littoral, g g 4. Couches de sables ou de sablons B. Roches massives: nécessitant un concassage, elles peuvent être: 1. Sédimentaires (consolidées): telles que les calcaires ou les grèsgrès. 2. Magmatiques: soit plutoniques (granites, diorites, micro‐ diorites, gabbros…) soit volcaniques (rhyolites, basalte, trachyte ou andésite) 3. Métamorphiques: telles que les quartzites ou les gneiss.
- 35. Granulats marins Sur le plateau continental (ou plate‐ forme continentale), zone qui longe l ô l é dles côtes, sont exploités des granulats marins. Suite à la remontée du niveau marin, les anciennes alluvions fluviatiles et littorales sont immergées depuis quelques milliers d’ é C id’années. Ces gisements sont exploités par dragage en mer, entre 10 et 50 mètres de profondeur10 et 50 mètres de profondeur. Dragage : opération qui consiste à extraire les matériaux situés sur le fond d'un plan d'eau.
- 36. Granulats recyclésy Des granulats sont aussi élaborés par recyclage : ‐ de matériaux issus des chantiers routiers et de la déconstruction de bâtimentdéconstruction de bâtiment, ‐ de sous‐produits industriels : schistes houillers, l iti d h t f d’ ié ilaitiers de hauts fourneaux ou d’aciéries, mâchefers d’incinération d’ordures ménagères; l l d l f lon parle alors de « granulats artificiels ».
- 37. WebographieWebographie h // f l f / / f h l• http://www.infovisual.info/05/026_fr.html • http://www.ville.chateauguay.qc.ca/sites/default/files/Fondation_de_rue.pdf • http://www ville laval qc ca/wlav2/docs/folders/portail/fr/guichet municipal/puhttp://www.ville.laval.qc.ca/wlav2/docs/folders/portail/fr/guichet_municipal/pu blications/administration/cahier_construction_infrastructures_routieres.pdf? • http://www.mtp.gov.dz/fr/permalink/3906.html • http://www.unpg.fr/nos_activites/les_utilisations_des_granulats • http://bitume.comprendrechoisir.com/comprendre/remblai • http://www gramme be/unite9/pmwikiOLD/pmwiki php?n=PrGC0607 Mat%E9ri• http://www.gramme.be/unite9/pmwikiOLD/pmwiki.php?n=PrGC0607.Mat%E9ri auxPourAssisesDeChaussees • Sites internet divers.