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P12
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P11
boul. René-
Lévesque
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implique sa relocalisation temporaire
Pointe-Nord
6
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Projet de corridor du nouveau pont Champlain
7
Deux scénarios de mobilité
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 Commerçants et employeurs de l’IDS : présentation le 27
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destination de l’IDS normalement en
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9
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de l’ouverture du nouveau pont de L’Île-des-Sœurs et de la
construction d’ouvrages temporaires à Gaétan-Laberge
 L’échéancier serré en vue de l’ouverture du pont amène les équipes
de construction à vouloir profiter pleinement des bonnes
conditions pour réaliser les travaux avant le ralentissement en
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10
 Relocalisation de la sortie 58 avec maintien d’une fluidité comparable :
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 L'entrée à l'A15 Nord depuis la Pointe-Nord de L’Île-des-Sœurs sera
fermée jusqu’à l’ouverture du nouveau pont Champlain, pour permettre
son utilisation à titre de sortie de l’A15 Nord. Le détour passe par l’A10 Ouest.
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12
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13
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14
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15
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
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16
TRAJET PÉRIODE
DIFFÉRENTIEL DE
TEMPS DE
PARCOURS
1
Entrée du pont Champlain (A15 Nord / Brossard) ► Autoroute
Bonaventure (A10 Ouest) à la hauteur de la sortie 2 – Casino de Montréal
AM + 13 min
PM + 17 min
2
Entrée du pont Champlain (A15 Nord / Brossard) ► Pointe Nord de L’Île-
des-Sœurs au rond point Bell
AM + 17,5 min
PM + 25 min
3
Entrée de l’A15 Nord de la Pointe Nord de L’Île-des-Sœurs ► Entrée
temporaire de l’A15 Nord du boulevard Gaétan-Laberge
AM + 7 min
PM + 4,5 min
4
Entrée de l’A10 Est depuis le boulevard Robert-Bourassa (Centre-Ville de
Montréal) ► Pointe Sud de L’Île-des-Sœurs au rond point des milieux
humides (Place du Commerce)
AM + 0,5 min
PM + 14 min
5
Entrée de l’A10 Est depuis le boulevard Robert-Bourassa (Centre-Ville de
Montréal) ► Entrée du pont Champlain (A15 Sud / Île-des-Sœurs)
AM + 0,5 min
PM + 15 min
Diminution du temps de parcours
avec nouveau scénario
Augmentation du temps de
parcours avec nouveau scénario
=
=
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
17
Retour sur la première journée
 Nouvelle sortie 58 : la première matinée, donc les personnes la
découvrent
 Quatre éléments à noter:
 Sur l’A15 Nord, les personnes ont eu tendance à rester sur la droite pour
prendre la sortie pour l’IDS seulement et ne pas continuer vers l’accès au
Centre-Ville
 Au niveau du rond-point Claude-Robutel, après leur sortie de l’A15 Nord,
les personnes apprivoisent le nouvel itinéraire, ce qui a entraîné un peu
de congestion sur le boulevard René-Lévesque en direction Nord
 Le rond-point Claude-Robutel est aussi sollicité par l’accès au chantier
de l’approche ouest
 Détour par Bonaventure : pas de problématique particulière, avec une
belle fluidité
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Tableau récapitulatif de la mobilité
dans le secteur de Montréal
- fin 2018 -
18
* Dates et durées sujettes à changement. En cas de conditions météorologiques défavorables
ou de contraintes opérationnelles, les fermetures pourraient être annulées ou modifiées
Date* Entrave Durée*
4 septembre
Fermeture complète de la sortie 61 de l’A15 Nord et de l’entrée Atwater
pour l’A15 Nord
Jusqu’à la fin octobre
1er octobre (5h)
Reconfiguration du boulevard René-Lévesque et du boulevard Île-des-
Soeurs
3 octobre (22h) Fermeture de l’entrée vers l’A15 Nord depuis L’Île-des-Sœurs
Jusqu’à l’ouverture du
nouveau pont Champlain
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relocalisée
Jusqu’à l’ouverture du
nouveau pont Champlain
15 octobre
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Laberge
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Scénarios de mobilit. dans le secteur Île-des-Soeurs - Mise-à-jour du 8 octobre 2018

  • 1. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Scénarios de mobilité dans le secteur de L’Île-des-Soeurs Mise à jour du 8 octobre 2018
  • 2. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Étape 2 (automne 2017 à automne 2018) : Construction simultanée des trois ponts d’étagement P11C, P11B et P11A du boul. René-Lévesque Étape 4 (2019) : Relocalisation du boul. René-Lévesque Étape 1 (automne 2016 à automne 2018) : Construction en plusieurs phases des deux ponts d’étagement P10C et P10A du boul. de L’Île-des-Soeurs Étape 3 (2018) : Construction des voies de circulation de l’A15 sur remblai Étape 1 (printemps 2016 à été 2018) : Construction du nouveau pont de L’Île-des-Soeurs Étape 2 (automne 2017 à automne 2018) : Construction simultanée des trois tunnels piétonniers P12D, P12B et P12A de la future gare du REM Séquence des travaux : L’Île-des-Soeurs 2
  • 3. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 3 Nouveau pont Champlain P10 boul. de l’Île- des-Soeurs P12 Tunnel piétonnier P11 boul. René- Lévesque Autoroute 15 Impact sur la fluidité de la circulation sur l’A15N. Combinaison de solutions visant à minimiser les impacts pour les usagers de l’A15, les résidents de l’IDS et les voies réservées des autobus. Élévation et géométrie différentes. Enjeu pour les entrées et sorties actuelles. Construction avec maintien d’une direction sur le boulevard René-Lévesque + optimisation du boulevard de L’Île-des-Sœurs. Travail sur l’eau sans enjeu majeur. Impact routier mineur Impact routier important Nouveau pont de L’Île-des-Soeurs Travail sur l’eau sans enjeu majeur. Impact routier modéré O u v e r t u r e En route vers l’ouverture du nouveau pont Champlain en décembre 2018 3
  • 4. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 4 POINTE-NORD POINTE-SUD 58 57-S 57-N 5 L’Île-des-Sœurs : août 2018 P12 P10P10 P12 4 4
  • 5. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 58 A15 finale en construction Déviation de l’A15 Nord Déviation de l’A15 Sud Configuration actuelle L’Île-des-Sœurs : août à octobre 2018 Construction des remblais de l’approche ouest du nouveau pont Champlain P12 P10 5 Conflit de la sortie 58 avec l’A15, entre P12 et P10, qui implique sa relocalisation temporaire
  • 6. Projet de corridor du nouveau pont Champlain P10 P12 P11 3 m 0.5 m 4 m 3 m Élévation actuelle Nouvelle élévation Pointe-Sud P12 P10A Conflit de la sortie 58 avec l’A15, qui implique sa relocalisation temporaire Pointe-Nord 6 P11
  • 7. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 7 Deux scénarios de mobilité  Scénario initial : présenté au CBV du 12 septembre  Nouveau scénario :  Commerçants et employeurs de l’IDS : présentation le 27 septembre  Citoyens : avis général en ligne le 27 septembre + présentation au BBQ communautaire le 29 septembre + avis spécifique le 1 octobre + publicité dans l’Hebdo Verdun / IDS le 3 octobre  Chroniqueurs circulation : envoi de l’avis général et spécifique  Qu’est-ce qui a changé ?  Une meilleure mobilité générale privilégiée  Fermeture de l’accès normal à l’A15 Nord à partir de l’IDS  Ne pas impacter l’ouverture du nouveau pont Champlain
  • 8. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Légende Lien en opération Piste cyclable Mesures préférentielles pour VR Accès vers le Centre-Ville Accès IDS vers A15 Nord Accès en destination de l’IDS Pont I-D-S Nord Pont I-D-S Sud 57-S Accès vers A15 Nord depuis IDS Acheminement pour des usagers à destination de l’IDS normalement en provenance du pont Champlain Accès vers le Centre-Ville Pont-jetée Scénario de mobilité initial : relocalisation temporaire de la sortie 58 de l’A15 Nord Complexe Via Rail École Monseigneur Richard 8
  • 9. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Choix du nouveau scénario de mobilité dans le secteur de L’Île-des-Sœurs - Mise en contexte - 9  Volonté d’avoir une solution indépendante des travaux sur P10 A, de l’ouverture du nouveau pont de L’Île-des-Sœurs et de la construction d’ouvrages temporaires à Gaétan-Laberge  L’échéancier serré en vue de l’ouverture du pont amène les équipes de construction à vouloir profiter pleinement des bonnes conditions pour réaliser les travaux avant le ralentissement en raison de l’hiver  Impératif : ne pas impacter l’ouverture du pont
  • 10. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Choix du nouveau scénario de mobilité dans le secteur de L’Île-des-Sœurs - Mise en contexte - 10  Relocalisation de la sortie 58 avec maintien d’une fluidité comparable :  Accès à l’A10 Ouest – Direction Centre-Ville  Accès à la Pointe-Nord de L'Île-des-Soeurs  L'entrée à l'A15 Nord depuis la Pointe-Nord de L’Île-des-Sœurs sera fermée jusqu’à l’ouverture du nouveau pont Champlain, pour permettre son utilisation à titre de sortie de l’A15 Nord. Le détour passe par l’A10 Ouest.  En collaboration avec l’arrondissement de Verdun, SSL a travaillé à améliorer la fluidité entre la Pointe-Nord et la Pointe-Sud en remettant le boulevard René-Lévesque et le boulevard de l’Île-des-Sœurs dans une configuration similaire à l’avant projet.
  • 11. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 11 58 Relocalisation temporaire de la sortie 58
  • 12. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 12 Comptages routiers Pointe AM Pointe PM Scénario initial : sortie 58 en direction centre-ville et Pointe-Nord affectée 2 030 vph (1531 + 499) 1 300 vph (998 + 302) Nouveau scénario : entrée pour l’A15 Nord depuis l’IDS affectée 638 vph 854 vph
  • 13. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 13 Publicité : Mobilité générale dans le secteur de L’Île-des-Soeurs
  • 14. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 14 Publicité : Fermeture de l’entrée pour l’A15 Nord depuis L’Île-des-Soeurs
  • 15. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Direction L’Île-des-Sœurs depuis le centre-ville de Montréal 15
  • 16. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Scénario initial : temps de parcours des véhicules et camions 16 TRAJET PÉRIODE DIFFÉRENTIEL DE TEMPS DE PARCOURS 1 Entrée du pont Champlain (A15 Nord / Brossard) ► Autoroute Bonaventure (A10 Ouest) à la hauteur de la sortie 2 – Casino de Montréal AM + 13 min PM + 17 min 2 Entrée du pont Champlain (A15 Nord / Brossard) ► Pointe Nord de L’Île- des-Sœurs au rond point Bell AM + 17,5 min PM + 25 min 3 Entrée de l’A15 Nord de la Pointe Nord de L’Île-des-Sœurs ► Entrée temporaire de l’A15 Nord du boulevard Gaétan-Laberge AM + 7 min PM + 4,5 min 4 Entrée de l’A10 Est depuis le boulevard Robert-Bourassa (Centre-Ville de Montréal) ► Pointe Sud de L’Île-des-Sœurs au rond point des milieux humides (Place du Commerce) AM + 0,5 min PM + 14 min 5 Entrée de l’A10 Est depuis le boulevard Robert-Bourassa (Centre-Ville de Montréal) ► Entrée du pont Champlain (A15 Sud / Île-des-Sœurs) AM + 0,5 min PM + 15 min Diminution du temps de parcours avec nouveau scénario Augmentation du temps de parcours avec nouveau scénario = =
  • 17. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 17 Retour sur la première journée  Nouvelle sortie 58 : la première matinée, donc les personnes la découvrent  Quatre éléments à noter:  Sur l’A15 Nord, les personnes ont eu tendance à rester sur la droite pour prendre la sortie pour l’IDS seulement et ne pas continuer vers l’accès au Centre-Ville  Au niveau du rond-point Claude-Robutel, après leur sortie de l’A15 Nord, les personnes apprivoisent le nouvel itinéraire, ce qui a entraîné un peu de congestion sur le boulevard René-Lévesque en direction Nord  Le rond-point Claude-Robutel est aussi sollicité par l’accès au chantier de l’approche ouest  Détour par Bonaventure : pas de problématique particulière, avec une belle fluidité
  • 18. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Tableau récapitulatif de la mobilité dans le secteur de Montréal - fin 2018 - 18 * Dates et durées sujettes à changement. En cas de conditions météorologiques défavorables ou de contraintes opérationnelles, les fermetures pourraient être annulées ou modifiées Date* Entrave Durée* 4 septembre Fermeture complète de la sortie 61 de l’A15 Nord et de l’entrée Atwater pour l’A15 Nord Jusqu’à la fin octobre 1er octobre (5h) Reconfiguration du boulevard René-Lévesque et du boulevard Île-des- Soeurs 3 octobre (22h) Fermeture de l’entrée vers l’A15 Nord depuis L’Île-des-Sœurs Jusqu’à l’ouverture du nouveau pont Champlain 9 octobre Sortie 58 – Centre-Ville de Montréal / Pointe-Nord de L’Île-des-Sœurs relocalisée Jusqu’à l’ouverture du nouveau pont Champlain 15 octobre Ouverture de la nouvelle entrée de l’A15 Sud depuis le boulevard Gaétan- Laberge 15 octobre Ouverture du nouveau pont de L’Île-des-Sœurs direction Sud 29 octobre Ouverture du nouveau pont de L’Île-des-Sœurs direction Nord
  • 19. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Suivez-nous : www.nouveauchamplain.ca 19