ORDRE DU JOUR 1/ Mot d'ouverture 2/ Travaux complétés, en cours et à venir - A10 - Approche Est - Nouveau pont Champlain 3/ Période de questions 4/ Varia 5/ Clôture

1. COMPTE-RENDU DE RÉUNION
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Signature sur le Saint-Laurent Construction s.e.n.c
8, Place du Commerce, bureau 300
Montréal, Québec
Canada H3E 1N3
Tél. : 514 866-0600
Télec. : 514 390-6533
nada H2Z 1Z3
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No compte-rendu : 07_CBV-B Nom du projet : Comité de bon voisinage de Brossard du Projet de
corridor du nouveau pont Champlain
No référence EMDS: 181201-A0000-7RMB-0000011 No de projet : 181201
Date de la réunion : 26 septembre 2018 Heure : 19h à 20h20
Lieu : Grand chalet urbain, Brossard
Personnes présentes :
Chantale Côté, Infrastructure Canada (IC)
Benoît Fillion, Direction du Génie, Ville de Brossard
(VdB)
Équipe Signature Saint-Laurent (SSL):
Dan Genest, Directeur Coordination
Caroline-Anne Perreault, Conseillère communications
Membres citoyens :
Ginette Dufresne
Marc Gagné
Nabil Halouani
Luis Oscar Corrales
Jacques Picard
Marc Turcotte
c.c. : Éric Jutras, Goreti Fernandes, Alain Gauthier, Lara Raoub, Mathieu Gervais-Parent, Julie Gravel, Nathalie Lessard, Daniel Sylvain et Claudia Carbonneau
Objet : Compte-rendu du Comité de bon voisinage
Point
#
Sujet Suivi Date/statut
1. Mot de bienvenue
1.1 Présentation de l’ordre du jour
2.0 Présentation des travaux complétés, en cours et à venir
2.1 M. Genest présente les travaux complétés, en cours et à venir jusqu’à l’hiver 2018. Une copie papier
de la présentation est remise à chaque membre du comité et le document PDF de la présentation a
été déposé sur le site web : http://www.nouveauchamplain.ca/neightbourhood/26-septembre-2018/
2.2 Suivi sur les interventions pour Signature sur le Saint-Laurent :
Procédure de communication des travaux des murs anti-bruit : Il était prévu de faire une
rencontre avec les résidents, mais la méthode de construction retenue ayant un faible impact sur les
résidents, SSL a communiqué les travaux via un avis aux résidents ainsi qu’une mise à jour, suite aux
modifications des durées et périodes des travaux.
Signalisation au rond-point Simard lors des fermetures complètes de la route 132 :
modifications apportées suite à la première fermeture.
Coordination de SSL avec la Société des Ponts Jacques-Cartier et Champlain incorporée
(PJCCI) pour l’aménagement paysager dans le secteur du pont Champlain existant : Suite à la
fin du projet et le début de la déconstruction de l’ancien pont, une coordination sera nécessaire pour
compléter les travaux autour des terrains de l’ancien pont.
Suivi sur les interventions pour la Ville de Brossard :
Priorisation budgétaire de la Ville de Brossard et attribution du budget fédéral pour le
reboisement du secteur Tisserand : la Ville a fait une intervention d’urgence à proximité de la piste
cyclable pour couper les frênes malades menaçant de tomber sur les cyclistes. Une coordination aura
lieu avec SSL et Infrastructure pour prévoir le reboisement du secteur suite aux différentes coupes.
Soumission des espèces à fort potentiel allergène à SSL pour prise en compte dans les plans
d’aménagement paysager : La liste des espèces plantées a été analysée et aucune espèce
allergène proscrit par la Ville n’est prévue.
Coordination avec SSL du reboisement du secteur Tisserand : ce sera effectivement le cas.

2. COMPTE-RENDU DE RÉUNION
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3.0 Période de questions pour les membres du Comité et les citoyens
Interventions Réponses
3.1 Entretien entre la clôture verte
et le mur antibruit
Retour avec une réponse définitive sur l’entretien. SSL 2019
3.2 Résident de la rue Patenaude :
précision sur le type de surface
de la nouvelle route et sur le
projet du REM.
La surface de roulement du projet est de l’asphalte.
Les travaux du REM ne sont pas du ressort de SSL, mais la
CPDQ-Infra et NouvLr, en charge du projet, ont l’intention de
mettre en place des comités de bon voisinage pour bien
informer la population. Dans le secteur, le train sera à la
surface de l’autoroute et SSL invite le résident à s’informer
auprès du projet du REM et sur leur site internet.
3.3 Localisation de la nouvelle
route par rapport à la butte
longeant le secteur P et
préoccupation quant à
l’inefficacité actuelle des murs
antibruit
Il y a actuellement des travaux de drainage le long de la
nouvelle chaussée. La diapo 9 démontre que la nouvelle route
sera quelque peu rapprochée et sensiblement au même endroit
qu’avant.
Dans le cadre du projet, SSL pose des murs antibruit
permanents du Parc Voltaire et du Parc Villon, longeant le
secteur V.
3.4 Inconvénients quant au détour
de la piste Riveraine et
validation de l’ouverture de la
piste multifonctionnelle du
nouveau pont / impact de la
déconstruction du pont sur la
piste cyclable Riveraine /
possibilité d’une ouverture
hivernale de la piste
multifonctionnelle du nouveau
pont
La piste Riveraine devrait être remise en état pour la fin du
projet en octobre 2019.
SSL a travaillé en collaboration avec Vélo-Québec et la Ville de
Brossard pour convenir de ce qui pourrait être fait, et la
décision de fermer la piste Riveraine et la mise en place d’un
chemin de détour de 4 km, avec le recul, était vraiment un
incontournable, étant donné tous les enjeux de santé-sécurité
et l’ampleur du chantier dans ce secteur.
Pour ce qui est de la piste cyclable entre Verdun et L’IDS, elle
doit être ouverte douze mois par année tandis que celle sur le
nouveau pont sera ouverte de la mi-mars à la mi-décembre.
Pour l’instant, Infrastructure Canada ne prévoit pas ouvrir la
piste multifonctionnelle durant l’hiver pour des raisons de santé
et sécurité. Il y a présentement des tests sur le pont Jacques-
Cartier pour voir ce qui est possible.
3.5 Précision sur l’éclairage du
nouveau pont
Sur le nouveau pont (diapo 1), il y a l’éclairage fonctionnel et
l’éclairage architectural : les poutres de rives auront un
éclairage de couleurs modulable en fonction des évènements.
Le pylône principal aura des lumières encastrées. Les câbles
ne seront pas éclairés.
3.6 Accès des véhicules d’urgence
sur le corridor du train.
À partir de 2019, le Groupe Signature sur le Saint-Laurent sera
responsable de l’entretien et de l’exploitation du pont pour les
30 prochaines années.
À chaque, 5 ou 6 chevêtres, sur le corridor central, il y a un
corridor d’urgence qui permet d’accéder aux autres tabliers.
Actuellement, Infrastructure Canada et la CPDQ-Infra regarde
les modalités opérationnelles notamment l’accès de véhicules
spéciaux et ceci est pris très au sérieux.
3.7 Précision sur l’étape actuelle
pour la déconstruction de
M. Sylvain de PJCCI précise qu’ils ont obtenu l’étude d’avant-
projet et qu’il procède présentement à la rédaction des termes

3. COMPTE-RENDU DE RÉUNION
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l’ancien pont Champlain de référence pour lancer l’appel d’offres en 2019 afin d’attribuer
le contrat à la fin 2019. PJCCI veut réaliser une déconstruction
en tenant compte du développement durable et prévoit des
travaux sur une durée de 3 à 4 ans.
Prise en compte des menaces
terroristes
Ceci a été pris en compte, comme c’est le cas pour toutes les
nouvelles infrastructures construites de nos jours.
Respect de l’échéancier du 21
décembre et température
minimale pour le pavage du
pont
SSL travaille le plus fort possible à ouvrir le pont à la circulation
pour le 21 décembre 2018 mais des évènements comme la
grève des grutiers sont venus mettre des pressions
additionnelles sur un échéancier exigeant.
Avant le 15 novembre, il est possible de paver mais après cette
date jusqu’au 15 mai, toute activité de pavage est plus difficile
à cause de conditions et variations climatiques.
Précision sur la date
d’ouverture du pont /
réouverture souhaitée le plus
rapidement possible de la piste
Riveraine
Infrastructure Canada précise que l’objectif demeure le 21
décembre.
Il est difficile pour SSL de préciser une date d’ouverture de la
piste Riveraine par rapport à l’été/automne prochain, mais SSL
est conscient des inconvénients pour les usagers et va ouvrir
dès que possible.
Prochaine rencontre : Un prochain comité de bon voisinage est prévu en 2019 dans la Ville de Brossard (la date et lieu seront
confirmés dès que connus).