1. U.D. 6

2. L'être humain a inventé pour alléger l'effort :
– Le levier: simple machine qui se compose d'un bar qui tourne autour d'un
point fixe
» LOI DU LEVIER F · BF = R · BR
F R
» Types de levier: Si nous avons un point d'appui, la résistance et un point
BF BR
d'application de la force:
» Du premier degré: le point d’appui est au centre
» Du deuxième degré: la résistance est au centre
» Du troisième degré: le point d’ application de la force est au centre

3. » L ’ être humain a inventé pour alléger l’effort :
– La poulie est une roue avec une cannelure dans laquelle on fait
passer un câble ou une corde et un trou dans son centre pour
monter un axe.
Ils existent deux types:
Poulie simple ou fixe: • Palan : ensemble de deux poulies ou plus qui
Elles sont fixées à un peuvent être
support. • Fixes
• Mobiles

4. » Le mouvement circulaire est le plus habituel avec les machines. Celui qui
proportionne c’est le moteur mais celui qui transmet le mouvement aux autres
parties de la machine ce sont les mécanismes de transmission circulaire.
2. POULIES ET DES COURROIES DE TRANSMISSION :
La grande poulie tourne plus rapidement que la petite ce qui permet d’augmenter
ou de diminuer la vitesse du tour.
La forme par laquelle on pose la courroie permet le tour dans un sens ou dans un
autre.
(On l’utilise avec les machines à laver, les ventilateurs, les tondeuses à gazon, les
moteurs à transmission…)

5. » Le mouvement circulaire est le plus habituel avec les machines. Celui qui
proportionne c’est le moteur mais celui qui transmet le mouvement aux autres
parties de la machine ce sont les mécanismes de transmission circulaire.
» ENGRENAGES:
Ce sont des roues dentées qui transmettent le mouvement circulaire entre des axes
proches par la poussée des dents de quelques pièces sur les autres.
Types de engrenages:
Engrenages cylindriques: Des engrenages coniques :
Ils transmettent le mouvement Ils transmettent le mouvement
circulaires entre les axes circulaire entre des axes
parallèles. perpendiculaires.
(Ils s'emploient dans des caisses d’échange d'automobiles, dans une horlogerie, et surtout à
réduire la vitesse de moteurs de machines …)

6. 1. UNE VIS SANS FIN:
C’est une vis connectée à un axe (motrice) qui s’enchaine avec une roue dentée
connectée avec un autre axe (conducteur).
La vis fait tourner la roue dentée toujours dans le même sens.
Il transmet un mouvement circulaire entre les axes perpendiculaires et réduisent la
vitesse du tour.
(Ils s’emploient quand on a besoin d'une grande réduction de vitesse, un essuie-glace des
voitures, de compteur kilométrique, des chevilles de guitare …)

7. » Le mouvement circulaire est le plus habituel avec les machines. Celui qui
proportionne c’est le moteur mais celui qui transmet le mouvement aux autres
parties de la machine ce sont les mécanismes de transmission circulaire.
2. DES ROUES DENTÉES ET DES CHAÎNES:
Il combine la fonction des poulies (transmettre le mouvement entre des axes
distants) avec l’ avantage des engrenages (elle ne glissent pas.)
Elle s’emploie seulement entre des axes parallèles et les deux roues tournent dans le
même sens.
(Elles s’emploient dans les bicyclettes, les motos, portes automatiques…)

8. 1. UNE VIS OU UNE VIS DE PRESSION:
Ce mécanisme possède une vis et un écrou et transforme le mouvement linéaire en
circulaire
(Ils(Elles) s'emploient dans des chats de voiture, des sergents, des robinets, un
crayon de lèvres, une colle dans une barre …)
• PIGNON-CRÉMAILLÈRE
Ce mécanisme possède une roue dentée (pignon) engrené avec une barre dentée
(crémaillère) et transforme le mouvement linéaire en circulaire et vice-versa (le
pignon peut déplacer crémaillère et la crémaillère peut déplacer le pignon)
(Ils s'emploient dans des microscopes, des serrures, funiculaires, des portes
automatiques coulissantes …)

9. 1. CAME:
Le mécanisme qui transforme le mouvement circulaire en linéaire (mais non vice versa).
Il y a une pièce appelée came (une roue avec un ressort) qui en tournant pousse une pièce guidée appelée le suiveur
et produit un mouvement vers le haut et vers le bas.
(Ils s'emploient dans les moteurs d'automobiles (pour
s'ouvrir et pour fermer les valves(soupapes)), chez des
programmateurs de machines à laver (pour s'ouvrir et pour
fermer ses circuits de fonctionnement), des moulinets de
pêche (pour l'avance, recul de la bobine), …)
7. UNE BIELLE-UNE MANIVELLE:
Un mécanisme qui transforme le mouvement circulaire en linéaire de va et vient y vice-versa.
Il y a une manivelle et une barre (bielle) qui est articulée par une extrémité avec la manivelle, l ’autre extrémité est
unie à un piston à l’intérieur d’un guide qui est celui qui bouge en va et vient.
(Ils s'employaient dans les anciennes locomotives à
vapeur, dans le moteur des automobiles, la machine à
coudre, de scies automatiques …)
13. UN VILEBREQUIN
Un Mécanisme qui consiste à plusieurs bielle-manivelle montés sur un axe commun.