1. Plan de mobilité
durable du quartier
Saint-Sauveur
Une démarche citoyenne

2. Le Plan de mobilité durable de quartier (PMDQ)
est une initiative du CCCQSS et du Conseil de
quartier de Saint-Sauveur.
Il s’agit d’une démarche consultative et
participative qui vise à proposer des solutions
constructives et adaptées aux réalités et aux
besoins des résidents de notre quartier en
matière de déplacement, de circulation,
d’aménagement et de transport.

3. La mobilité durable:
une définition
La mobilité durable, appliquée à un contexte urbain et au
déplacement des personnes, se définit comme la
capacité, pour les personnes de toutes conditions, de
se déplacer :

de façon sécuritaire, efficace et confortable;

par un grand choix de moyens intégrés dans des
réseaux fluides qui accordent la priorité aux
modes de déplacement les plus respectueux de
l’environnement.

4. Une démarche qui s'inscrit
dans une continuité historique
2005 : Ville de Québec - Plan
directeur d'aménagement et de
développement (PDAD)
2005 : Ville de Québec, Conseil de
quartier et CCCQSS - Plan
directeur d'aménagment et de
développement (PDAD)

5. Une démarche en respect du
principe de conformité
2011 : Ville de Québec -
Plan de mobilité durable,
Pour vivre et se déplacer
Ville de Québec -
2013 : Quartier Saint-
Sauveur - Plan de mobilité
durable

6. Le Plan de la Ville:
des objectifs
intéressants

Densification

Mixité (cohabitation des fonctions
résidentielles, commerciales, culturelles et
de loisir)

Consolidation et développement du réseau
de transport en commun

Augmentation de la part modale du transport
actif

7. Le Plan de la Ville:
des faiblesses
Mixité fonctionnelle = oui, sociale = ?
Beaucoup de place laissée à l’automobile
Pas de recommandations à propos du coût
d’utilisation
Participation citoyenne réduite pour la mise en
œuvre

8. Le Plan de mobilité durable
du quartier Saint-Sauveur
Comité des citoyens
et citoyennes
du quartier Saint-Sauveur

Démarche unique dans la Ville de Québec centrée sur la
participation et l’implication citoyenne

Ce sont les participants qui sont la source du changement : les
citoyens ont l’expérience du territoire, la connaissance des
obstacles.

Démarche en continuité avec le Plan directeur de quartier

Démarche qui s’inscrit dans l’histoire du quartier

9. Des enjeux pour le quartier
• Sécurité : diminution des accidents et de l’insécurité
urbaine
• Santé : diminution des maladies cardiovasculaires et
des maladies pulmonaires, lutte à l’obésité, etc.
• Économie : augmentation de l’achalandage
commercial, diminution des coûts de santé et des
coûts d’entretien reliés au transit
• Environnement : diminution de la pollution
atmosphérique, verdissement, îlots de chaleur,
convivialité
• Social : amélioration de la qualité de vie, lieu de
socialisation, équité et mixité sociale

10. Objectifs généraux

Définir, en concertation, un PMD de quartier

Penser « local »

Inclure la population dans la réflexion et la mise
en œuvre : les citoyens ont l’expérience du
territoire, la connaissance des obstacles

Déposer notre PMD de quartier à la Ville et
obtenir les budgets pour sa réalisation

Créer un comité de suivi

11. Les impacts souhaités

Sentiment d’appartenance
très fort vis-à-vis du projet

Appropriation des enjeux

Meilleure qualité de vie
dans le quartier

Faire de ce Plan de mobilité
durable de quartier un
modèle novateur

12. Comité de suivi
4 sous-comités thématiques
Transports actifs
Transports collectifs
Rues apaisées et aménagement urbain
Circulation et stationnement
Comité des citoyens
et citoyennes
du quartier Saint-Sauveur
3 membres 3 membres
Encadré par des principes de préservation et d’amélioration
de la mixité des fonctions; de mixité sociale et d'accessibilité
universelle

13. Étapes de réalisations
Préparation
et
promotion
du projet
COMPRENDRE
le quartier et les
limites aux
déplacements
actifs et
collectifs
Portrait de
quartier
EXPLORER les
solutions
d’aménagement
pour le quartier
Vision de
quartier
Solutions
d’aménagement
Priorités
d’interventions
BÄTIR ensemble
l’avenir du
quartier :
consultations
Bonification
des scénarios
Plan PMDQ
Financement

14. Au 23 mai 2013

2011- Assemblées publique

2012- 9 Rencontres de coordination du Comité de suivi- 6
rencontres du Comité transports collectifs; 6 rencontres du
Comité transports actifs; 3 rencontres du Comité rues apaisées
et aménagement urbain

2012- Formation sur les rues partagées – Colloque Vivre en
Ville - Colloque sur l’innovation – Ville de Québec Évènement
«Imaginons le Québec sans pétrole» - CRE Capitale-Nationale –
Midi conférence avec M. Roland Ries, Maire de Strasbourg

2012- Formation Quartiers verts, actifs et en santé, Centre
d’écologie de Montréal

2013- Formation de la Direction de la Santé publique de
Montréal sur l'audit de potentiel piétonnier

15. Au 23 mai 2013

Embauche d’un responsable de projet et d’un stagiaire

Opération comptage escaliers de la falaise

Outils d’analyse : Système d’informations géographiques,
Plan de potentiel piétonnier, enquête OD

Implication dans l'aménagement des rues du quartier : rue
de Carillon, Intersection Ste-Catherine/ Des commissaires,
rue d'Argenson, Passerelle

Partenaire: Accès Transport viable, Ruesécure, Voix des
parents, Écomusée du fier monde, Centre d’écologie de
Montréal, Société de la rivière St-Charles

Financement : Fondation Béati (24000) Caisse d’économie
solidaire Desjardins (5000), Emploi d’été Canada (2800).
CCCQSS, Conseil de quartier

16. Système d’information
géographique

17. Rallye-Photo
Activité PMDQ

18. Rallye-Photo
Activité PMDQ

19. Rallye-Photo
Activité PMDQ

20. Opération comptage
Activité PMDQ

21. Exposition Habiter des villes
durables du 3 au 26 mai 2013
Activité PMDQ

22. Promenade de Jane
Activité PMDQ

23. Aménagement urbain
Activité PMDQ

24. Café-rencontres sur l'aménagement
des rues
Activité PMDQ

25. Diagnostique des parcours des
élèves
Diagnostique des parcours des
élèves
Diagnostique des parcours des
élèves
- École Marguerite Bourgeois
- École Sacré Cœur
- École Saint-Malo

26. Activités à venir…

Juin : Passerelle cyclo-piétonne

Café-rencontres et marches
exploratoires

Évaluation du potentiel piétonnier

Groupes cibles- personnes à
mobilité réduite

Automne : Rédaction du
diagnostique, évaluation des
solutions

Hiver : Consultations publiques,
bonification du plan

En tout temps : représentation,
réseautage, implication dans les
projets d'aménagement de la Ville
de Québec

27. Questions ?
Contactez-nous :
418-529-6158 / pmdqss@bellnet.ca