Étude d’impact environnementale
GMT-3052 Projet en géomatique de
l’environnement
Réalisé par :
Nidhal Ben Othmen
Guillaume...
Plan
• Buts et objectifs de l’ÉIE
• Zone d’étude
• Choix des tracés
• Données utilisées
• La dimension foncière
• Les prin...
Plan
• Les indicateurs environnementaux
• Les principales contraintes
• Stratégie de suivi et surveillance
• Calendrier de...
Buts de l’ÉIE
• But de l’ÉIE
• sauvegarder l’environnement
• constituer un processus de décision en
intégrant les critères...
Objectifs de l’ÉIE
• Objectif de l’ÉIE
• évaluer les impacts potentiels des tracés
• sur l’environnement,
• la santé
• les...
Zone d’étude

Figure 1 : zone d’étude
Choix des tracés
• Coûts
• Moins d’intersection avec les routes
• Moins d’intersection avec les voies ferrées
• Moins d’in...
Données utilisées
• 2 tracés sélectionnés
• Données de la BNDT
• Classification d’image
• Base de données des cultures ass...
La dimension foncière
• Statut de propriété des terrains traversés :
• Agricole
• Forestier
• Urbain
• Routes
• Voies ferr...
Figure 1 : Effets de substitution et de coupure des terres agricoles

Milieu agricole

Figure 2 : Effets de substitution e...
Milieu forestier

Figure 3 : Milieu forestier
Milieu urbain

Figure 4 : Milieu urbain
Routes et voies ferrées

Figure 5 : Routes et voies ferrées
Milieux récréotouristques

Figure 6 : Érablière Mart-L
Milieux récréotouristques

Figure 7 : Accélération Pont-Rouge
Rapides et lignes de haute tension

Figure 8 : Rapides et lignes haute tension
Principaux impacts
MILIEU AGRICOLE
MILIEU FORESTIER
MILIEU URBAIN
MILIEU HYDRIQUE
MILIEU HUMIDE
MPACT ÉCONOMIQUE
IMPACT SU...
Principaux impacts
MILIEU AGRICOLE

•Perte valeur foncière
•Sonore
•Visuel
Moyens d’atténuation
MILIEU AGRICOLE

•Haies naturelles
•Exploitation économique des haies
•Compensation finanicère
•Expro...
Principaux impacts
MILIEU FORESTIER

•Perte valeur foncière
•Sonore
•Visuel
Moyens d’atténuation
MILIEU FORESTIER

•Compensation finanicère
•Expropriation
Principaux impacts
MILIEU FORESTIER : FAUNE ET FLORE

•Besoin d’expertise supplémentaire
Moyens d’atténuation
MILIEU FORESTIER : FAUNE ET FLORE

•Clotûrer le tracé
•Amménager des passages fauniques
•Éviter les s...
Principaux impacts
MILIEU URBAIN

•Perte valeur foncière
•Sonore
•Visuel
Moyens d’atténuation
MILIEU URBAIN

•Expropriation
•Compensation financière
•Imposer une limite de vitesse
•Construire des...
Principaux impacts
MILIEU HYDRIQUE

•Perturbation du milieu
Moyens d’atténuation
MILIEU HYDRIQUE

•Éviter les rives
•Traverser (pont) aux endroits étroits
Principaux impacts
MILIEU HUMIDES

•Perturbation du milieu
Moyens d’atténuation
MILIEU HUMIDE

•Éviter les milieux humides
Principaux impacts
IMPACTS ÉCONOMIQUE

•Perte d’activités
récréotouristique
Éviter de nuire aux instalations
touristiques ...
Principaux impacts
IMPACTS SUR LA SÉCURITÉ

•Risque de tentative de suicide
•Risque de déraillage
•Risque aux intersection...
Moyens d’atténuation
MILIEU SUR LA SÉCURITÉ

•Construction de murs anti-bruit
•Imposer une limite de vitesse
•Construction...
Principaux impacts
MILIEU AGRICOLE
MILIEU FORESTIER
MILIEU URBAIN
MILIEU HYDRIQUE
MILIEU HUMIDE
RÉCRÉOTOURISTIQUE
Indicateurs environnementaux
Classe
d'occupation

Impact

Informations

Données

Indicateur

Seuil

Mesures

Spatialisatio...
Indicateurs environnementaux
Classe
d'occupation

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Indicateurs environnementaux
Classe
d'occupation

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Mesures

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Indicateurs environnementaux
Classe
d'occupation

Impact

Informations

Données

Indicateur

Seuil

Mesures

Spatialisatio...
Méthode d’analyse
Principales contraintes
MILIEU AGRICOLE

• Coupé les champs en deux parties
•Agriculteurs contre le projet
Principales contraintes
MILIEU FORESTIER

• Maximiser le passage dans les forêts
Principales contraintes
TOURISME

• Éviter l’érablière Mart-L
Principales contraintes
TOURISME

• Éviter la piste d’accélération
Pont-Rouge
Principales contraintes
TOURISME

• Éviter les rapides de la
rivière Jacque-Cartier
Principales contraintes
MILIEU URBAIN

• Problème à Pont-Rouge
Principales contraintes
MILIEU URBAIN

• Problème à Pont-Québec
Principales contraintes
MILIEU URBAIN

• Nouvelle gare à Portneuf
Principales contraintes
• Population
Tracé optimal
Tracé optimal
Tracé optimal
Tracé optimal
Tracé optimal
Tracé optimal
Tracé optimal
Tracé optimal
Tracé optimal
Tracé optimal
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Présentation projet de session: étude d'impacts environnementaux

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Dans mon cours de géomatique environnementale, j'ai travaillé en équipe à faire une étude d'impacts environnementaux pour un projet de TGC entre Québec et Portneuf. Pour ce faire, nous avons développé des indicateurs et appliqué une approche macrospique.

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Présentation projet de session: étude d'impacts environnementaux

  1. 1. Étude d’impact environnementale GMT-3052 Projet en géomatique de l’environnement Réalisé par : Nidhal Ben Othmen Guillaume Langlois Jean-François Grodin
  2. 2. Plan • Buts et objectifs de l’ÉIE • Zone d’étude • Choix des tracés • Données utilisées • La dimension foncière • Les principaux impacts
  3. 3. Plan • Les indicateurs environnementaux • Les principales contraintes • Stratégie de suivi et surveillance • Calendrier de réalisation du projet • Tracé optimal
  4. 4. Buts de l’ÉIE • But de l’ÉIE • sauvegarder l’environnement • constituer un processus de décision en intégrant les critères techniques, économiques et juridiques.
  5. 5. Objectifs de l’ÉIE • Objectif de l’ÉIE • évaluer les impacts potentiels des tracés • sur l’environnement, • la santé • les sites touristiques • évaluer les mesures envisagés pour les supprimer ou les réduire les impacts
  6. 6. Zone d’étude Figure 1 : zone d’étude
  7. 7. Choix des tracés • Coûts • Moins d’intersection avec les routes • Moins d’intersection avec les voies ferrées • Moins d’intersection avec les bâtiments
  8. 8. Données utilisées • 2 tracés sélectionnés • Données de la BNDT • Classification d’image • Base de données des cultures assurées (BDCA) • Google Earth • Études d’impacts similaires • Valeur des terres agricoles
  9. 9. La dimension foncière • Statut de propriété des terrains traversés : • Agricole • Forestier • Urbain • Routes • Voies ferrées
  10. 10. Figure 1 : Effets de substitution et de coupure des terres agricoles Milieu agricole Figure 2 : Effets de substitution et de coupure des terres agricoles
  11. 11. Milieu forestier Figure 3 : Milieu forestier
  12. 12. Milieu urbain Figure 4 : Milieu urbain
  13. 13. Routes et voies ferrées Figure 5 : Routes et voies ferrées
  14. 14. Milieux récréotouristques Figure 6 : Érablière Mart-L
  15. 15. Milieux récréotouristques Figure 7 : Accélération Pont-Rouge
  16. 16. Rapides et lignes de haute tension Figure 8 : Rapides et lignes haute tension
  17. 17. Principaux impacts MILIEU AGRICOLE MILIEU FORESTIER MILIEU URBAIN MILIEU HYDRIQUE MILIEU HUMIDE MPACT ÉCONOMIQUE IMPACT SUR LA SÉCURITÉ
  18. 18. Principaux impacts MILIEU AGRICOLE •Perte valeur foncière •Sonore •Visuel
  19. 19. Moyens d’atténuation MILIEU AGRICOLE •Haies naturelles •Exploitation économique des haies •Compensation finanicère •Expropriation •Déplacement du tracé
  20. 20. Principaux impacts MILIEU FORESTIER •Perte valeur foncière •Sonore •Visuel
  21. 21. Moyens d’atténuation MILIEU FORESTIER •Compensation finanicère •Expropriation
  22. 22. Principaux impacts MILIEU FORESTIER : FAUNE ET FLORE •Besoin d’expertise supplémentaire
  23. 23. Moyens d’atténuation MILIEU FORESTIER : FAUNE ET FLORE •Clotûrer le tracé •Amménager des passages fauniques •Éviter les sites succeptible d’abriter de la flore rare.
  24. 24. Principaux impacts MILIEU URBAIN •Perte valeur foncière •Sonore •Visuel
  25. 25. Moyens d’atténuation MILIEU URBAIN •Expropriation •Compensation financière •Imposer une limite de vitesse •Construire des murs anti-bruit
  26. 26. Principaux impacts MILIEU HYDRIQUE •Perturbation du milieu
  27. 27. Moyens d’atténuation MILIEU HYDRIQUE •Éviter les rives •Traverser (pont) aux endroits étroits
  28. 28. Principaux impacts MILIEU HUMIDES •Perturbation du milieu
  29. 29. Moyens d’atténuation MILIEU HUMIDE •Éviter les milieux humides
  30. 30. Principaux impacts IMPACTS ÉCONOMIQUE •Perte d’activités récréotouristique Éviter de nuire aux instalations touristiques existantes
  31. 31. Principaux impacts IMPACTS SUR LA SÉCURITÉ •Risque de tentative de suicide •Risque de déraillage •Risque aux intersections avec des routes
  32. 32. Moyens d’atténuation MILIEU SUR LA SÉCURITÉ •Construction de murs anti-bruit •Imposer une limite de vitesse •Construction de voies d’accès •Construction de viaduc
  33. 33. Principaux impacts MILIEU AGRICOLE MILIEU FORESTIER MILIEU URBAIN MILIEU HYDRIQUE MILIEU HUMIDE RÉCRÉOTOURISTIQUE
  34. 34. Indicateurs environnementaux Classe d'occupation Impact Informations Données Indicateur Seuil Mesures Spatialisation Description général de l'indicateur Perte de valeur foncière Tracé Tracé Occupation des sols Image classifier Cadastre ΔS = ((Sp - St)/St) x100 Compensation financière Adjacence Expropriation vectorielle Sp: superficie perdue Haies naturelle St: superficie totale Déplacé le tracé Application selon la classe d'occupation seuil action Agricole ΔS < 10% Non significatif, compensation ΔS < 20% significatif, expropriation partiel + compensation ΔS < 50% Fort. Significatif, expropriation totale ΔS < 10% Non significatif, compensation ΔS < 20% significatif, expropriation partiel + compensation ΔS < 50% Fort. Significatif, expropriation totale ΔS < 0,1% Fort. Significatif, expropriation totale Forêt Urbain
  35. 35. Indicateurs environnementaux Classe d'occupation Impact Informations Données Indicateur Seuil Mesures Spatialisation Description général de l'indicateur Sonore Tracé Tracé Bâtiments Bâtiments relevé de Google Earth Haies naturelle distance euclidienne: Proximité Mur antibruit distance entre une ligne et un point plus proche voisin Déplacer le tracé d = (Δx² + Δy²)^½ Application selon la classe d'occupation seuil action Agricole d < 500m Fort. Significatif, déplacer le tracé d > 500m significatif, atténuation d > 1000m Non Significatif d < 100m significatif, atténuation d > 100m Non Significatif d < 100m significatif, atténuation d > 100m Non Significatif Forêt Urbain
  36. 36. Indicateurs environnementaux Classe d'occupation Impact Informations Données Indicateur Seuil Mesures Spatialisation Description général de l'indicateur Visuel Tracé Tracé Bâtiments Bâtiments relevé de Google Earth Haies naturelle distance euclidienne: Proximité Mur brisse vue distance entre une ligne et un point plus proche voisin Déplacer le tracé d = (Δx² + Δy²)^½ Application selon la classe d'occupation seuil action Agricole d < 500m Fort. Significatif, déplacer le tracé d > 500m significatif, atténuation d > 1000m Non Significatif d < 100m significatif, atténuation d > 100m Non Significatif d < 500m significatif, atténuation d > 500m Non Significatif Forêt Urbain
  37. 37. Indicateurs environnementaux Classe d'occupation Impact Informations Données Indicateur Seuil Mesures Spatialisation Description général de l'indicateur Milieu humide Tracé Tracé Milieu humides Impact sur les milieux humides (M.H.) Image classifier Données BNDT X: indicateur booléen Déplacer le tracé Adjacence X = 1: intérieur du M.H. vectorielle et matricielle X = 0: extérieur du M.H. Application selon la classe d'occupation seuil action Milieu humide X=0 Rien faire X=1 Déplacer le tracé Description général de l'indicateur Érablière Pistes de course distance euclidienne: Rivière Territoire en général Tracé Sites patrimoniales Application selon la classe d'occupation Tracé Attraits touristique Impact récréotouristique Déplacer le tracé d = (Δx² + Δy²)^½ distance entre une ligne et un point Compensation financière seuil action d < 1000m Déplacer le tracé, compensation d > 1000m Non significatif Proximité zone tampon
  38. 38. Méthode d’analyse
  39. 39. Principales contraintes MILIEU AGRICOLE • Coupé les champs en deux parties •Agriculteurs contre le projet
  40. 40. Principales contraintes MILIEU FORESTIER • Maximiser le passage dans les forêts
  41. 41. Principales contraintes TOURISME • Éviter l’érablière Mart-L
  42. 42. Principales contraintes TOURISME • Éviter la piste d’accélération Pont-Rouge
  43. 43. Principales contraintes TOURISME • Éviter les rapides de la rivière Jacque-Cartier
  44. 44. Principales contraintes MILIEU URBAIN • Problème à Pont-Rouge
  45. 45. Principales contraintes MILIEU URBAIN • Problème à Pont-Québec
  46. 46. Principales contraintes MILIEU URBAIN • Nouvelle gare à Portneuf
  47. 47. Principales contraintes • Population
  48. 48. Tracé optimal
  49. 49. Tracé optimal
  50. 50. Tracé optimal
  51. 51. Tracé optimal
  52. 52. Tracé optimal
  53. 53. Tracé optimal
  54. 54. Tracé optimal
  55. 55. Tracé optimal
  56. 56. Tracé optimal
  57. 57. Tracé optimal

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