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78 000 personnes
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Mise en contexte<br />Pour analyser la mobilité des personnes entre les lieux d’origine et de destination,  Transport Québ...
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Bénéfices de la solution (1/2)<br />6/21<br />Intelli3inc<br />
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Application géodécisionnelle pour l’analyse des enquêtes origine-destination

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La connaissance de la demande en transport des personnes et des marchandises fait appel notamment à de vastes enquêtes dites « Origine-Destination » décrivant, à partir de banques de données de très grande taille et de façon spatialisé les flux de déplacements. Que ce soit pour les professionnels de l’unité ou pour ceux de toute autre unité ministérielle responsable de travaux de planification des transports, ces données renferment un énorme potentiel analytique qu’on se doit de rendre accessible à tous ceux qui peuvent en tirer partie.
Grâce à l’interface conviviale et aux fonctionnalités de navigation simples de la solution géodécisionnelle, les analystes sont à même de mener une multitude d’analyses, tant simples et détaillées, qu’avancées et agrégées. Cette solution permet d’obtenir dynamiquement une multitude de cartes et tableaux statistiques par région, année, mode de transport, motif du déplacement, période horaire, etc. Pour l’enquête OD de Québec (2006), le potentiel analytique offert par Map4Decision représente plus de 200 000 requêtes qui peuvent se décliner en 17 types d’affichage différents (ex. carte simple, multicarte, carte de flux, carte avec diagrammes statistiques, tableau, camembert, histogramme, etc.)
Le recours à cet outil de consultation vise à rendre plus autonomes les requérants qui, autrement, doivent se tourner vers le SMST afin d’obtenir de façon ad hoc les informations voulues. Ceci engendre souvent des délais importants de traitement et représente une charge de travail conséquente.

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Application géodécisionnelle pour l’analyse des enquêtes origine-destination

  1. 1. Application géodécisionnelle pour l’analyse des enquêtes origine-destination<br />Brigitte St-Pierre, ing., M.Sc.A., Service de la modélisation des systèmes de transport, Ministère des Transports du Québec<br />18 octobre 2010<br />
  2. 2. Mise en contexte<br />Le Ministère des transports réalise des enquêtes origine-destination dans les principales régions urbaines du Québec: Montréal, Québec, Gatineau, Sherbrooke et Trois-Rivières.<br />Cet exercice de cueillette de données, permettant de tracer un portrait de la mobilité des personnes se fait depuis de nombreuses années. Pour chaque région, une enquête OD d’envergure est réalisée à tous les cinq ans.<br />À titre d’exemple :<br />Enquête O-D de Québec, 2006<br /><ul><li> 34 000 ménages
  3. 3. 78 000 personnes
  4. 4. 210 000 déplacements</li></ul>2/21<br />Intelli3inc<br />Ménage<br />Personne<br />Personne<br />Personne<br />Déplacement<br />
  5. 5. Mise en contexte<br />3/21<br />Intelli3inc<br />Historique des enquêtes origine-destination<br />
  6. 6. Mise en contexte<br />Pour analyser la mobilité des personnes entre les lieux d’origine et de destination, Transport Québec a utilisé une solution géodécisionnelle pour:<br /><ul><li> synthétiser l’information
  7. 7. accélérer et automatiser l’analyse </li></ul>plutôt qu’utiliser leur méthode conventionnelle avec des tableaux Excel.<br />Mobilité des personnesdans la région de Québec, 2006<br />195 pages, 400cartes et tableaux statistiques<br />4/21<br />Intelli3inc<br />
  8. 8. Mobilité urbaine<br /> Mode<br />Secteur de <br />résidence<br />Motif<br />Nombre dedéplacements<br />Heure<br />départ<br />Origine<br />Groupe<br />âges<br />Destination<br />Genre<br />5/21<br />Intelli3inc<br />
  9. 9. Bénéfices de la solution (1/2)<br />6/21<br />Intelli3inc<br />
  10. 10. Bénéfices de la solution (2/2)<br />60%<br />50%<br />7/21<br />Intelli3inc<br />
  11. 11. Exemples analyse<br /> Vues synchronisées (diagramme, tableau et carte) des déplacements pour les territoires de destination<br />8/21<br />Intelli3inc<br />
  12. 12. Exemples d’analyse<br />Multicarte des territoires de destination par période horaire<br />9/21<br />Intelli3inc<br />
  13. 13. Exemples d’analyse<br /> Carte des destinations (secteurs municipaux) avec diagrammes superposés par principaux motifs de déplacement (top 3)<br />10/21<br />Intelli3inc<br />

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