POLYMER COMPOSITE

1. Group 3:
Vũ Văn Phi
Mai Văn Thân
Mai Văn Trung
Phạm Ngọc Tuân
Nguyễn Đăng Văn

2. C’est un matériau composite constitué
d’une matrice polymère (appelée résine) renforcée
par des fibres.
La résine est généralement un polyester:
thermodurcissable (un époxyde, un vinylester ...)
thermoplastique (polyamide par exemple).

3. Certains types de fibres:
Fibre de Carbone
Fribre de Verre
Fribre de Kevlar
Autre....

7. Grande rigidité
Très haute résistance
Très léger
Rapport résistance/poids élevé

8. Les principales utilisations:
les bâtiments et les infrastructures (29 %) ;
les transports (25 %) ;
l'électricité et l'électronique (16 %) ;
les sports et loisirs (14 %) ;
les équipements industriels (11 %).

9. Peu Inflammable
Grande stabilité
Bonne isolation
Stabilité dimensionnelle
Mise en forme facile
Prix bas

10. - Il est plus léger que l'acier, mais beaucoup plus
durable que l'acier.
Les Avantages:
sa résistance élevée à la traction et à la
compression
sa flexibilité
sa bonne conductivité électrique et thermique
Haute résistance, pas beaucoup influencées par
l'environnement, les produits chimiques et le
changement climatique
Inconveniens: La coût élevé

11. On lui trouve de nombreuses applications dans
les domaines de:
l’aéronautique
l’automobile
la fabrication de bateaux
l’utiliser dans des objets de grande
consommation
le génie civil.....

12. Dans le genie civil
- Utilisé en remplacement de l’acier, le PRFC sous
forme de barres vient renforcer les structures en
béton (béton armé)
Les avantages du PRFC sont une masse réduite et la
résistance à la corrosion, ce qui autorise des
applications spéciales, en environnement marin par
exemple.

13. Dans le genie civil
Piliers qui se renforcent, étagères, mouvement horizontal,
le long élan en construction en béton armé.
Renforcement des morceaux de béton, piliers, colonnes,
poutre treillis et la surface du bâtiment.
Renforcement des tunnels, la construction de ports,
cheminée, les entrepôts et les usines.

14. La résistance à la traction est supérieure à celle
de l'acier mais inférieure à celle des fibres de
carbone
Qualités :
bonne résistance spécifique à la traction;
faible densité (1,45) ;
dilatation thermique nulle;
absorption des vibrations, amortissement;
excellente résistance aux chocs et à la fatigue;
bon comportement chimique vis-à-vis des
carburants