2012 03 05 Boucles cyclo famille

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Présentation du travail mené par le comité de pilotage Boucles Cyclo Famille en Trégor-Goëlo et Terres d'Armor :
- articulation entre boucles locales et véloroutes - voies vertes
- présentation des outils pratiques pour les maîtres d'ouvrage.

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2012 03 05 Boucles cyclo famille

  1. 1. « Boucles cyclo famille » en Trégor-Goëlo et Terres d’Armor - Réunion du 5 mars 2012 -  Rappel du contexte L’articulation entre véloroutes et boucles locales  Véloroute Littorale  Boucles d’intérêt départemental  Boucles d’intérêt communautaire Les outils à votre disposition  Conception  Balisage  Entretien  Communication
  2. 2. 1. Contexte : une thématique en fort développement Forte augmentation des demandes de balades cyclo en famille au  guichet des offices de tourisme Développement d’itinéraires européens pour répondre à la demande  croissante de la clientèle itinérante Des initiatives locales des OTSI / Associations locales / communes  pour proposer des itinéraires aux touristes et/ou à la population Multiplicité des acteursNécessité de mettre en place des outils afin de garantir l’articulation et l’harmonisation des différents projets sur le territoire Création d’un comité de pilotage à l’échelle du Trégor-Goëlo et de Terres d’Armor
  3. 3. 1. Contexte : Le comité de pilotage Echelle :  Trégor-Goëlo et Terres d’Armor Objet :  Boucles cyclo familiales  (de 8 à 40 km) Participants CP (volontaires) :  CG22, VTT22, Pays touristiques, Etat des lieux en janvier 2011 Comité départemental de  cyclotourisme, Trégorbicylette,  OTSI, EPCI Objectif :  Avoir un développement concerté  et harmonieux de boucles cyclo  famille sur le territoire Actions :   Etat des lieux de l’existant  Coordination et articulation  avec le schéma régional Véloroute  voies vertes  Validation et/ou définition  d’outils communs pour faciliter la  tâche des porteurs de projet
  4. 4. 1. Contexte : les évolutions connues depuis état des lieux 2011Eté 2011 :2 boucles balisées sur la CC des 3 rivièresEté 2012 :2 boucles sur la CC de la Presqu’île de LézardrieuxSchéma vélo du Trégor Rural :        2 boucles sur la CC du Pays Rochois        3 boucles sur la CC du Centre Trégor        3 boucles sur la CC de Beg Ar C’hra        2 boucles sur la CC de Bégard …. + Travail du CG sur le tracé de la  Véloroute Littorale © C Le Brun & O Garrigues
  5. 5. 2. Articulation Véloroute – boucles locales Boucle locale vers site  d’intérêt départemental Boucles locales d’intérêt  communautaire Vélo route littorale Boucle locale d’intérêt  communautaire Boucle locale  d’intérêt communal Aller-retour vers site  d’intérêt départemental
  6. 6. 2. Articulation : Schéma régional  S’inscrit dans un programme  européen  Balisage concerté entre les  différents partenaires  2013 :  lancement officiel du Tour de Manche  Axes structurants départementaux
  7. 7. 2. Articulation : Schéma régional La Littorale (V4) en Côtes d’Armor : Maître d’ouvrage : CG22 Délai mise en service : Juin 2013 Ordre des critères pour le choix du tracé :  Donner du paysage et du patrimoine à voir  Sécurité des usagers  Confort (pente) Clientèle itinérante : impossible de  faire des crochets vers tous les sites à  visiter Recherche de complémentarité avec des boucles locales  renvoyant vers les sites d’intérêt  départemental
  8. 8. 2. Articulation : Boucles d’intérêt départemental Propositions de critères de sélection :Maîtres d’ouvrage :   Être déjà définie d’intérêt communautaire Collectivités locales  Etre reliée à la véloroute Littorale ou un autre axe  reliéeObjectifs : structurant du schéma vélo départemental structurant Relier des sites d’intérêt   Desservir un site touristique (patrimoine, paysage, départemental à la Littorale et autres  équipement de loisirs…) d’intérêt départemental, validé  d’intérêt départementalaxes structurants  par CG/CDT Inciter le public itinérant à faire une   Engagement de la collectivité à équiper le site d’intérêt  équiper le siteétape plus longue sur le territoire pour  départemental (hors sites gérés par le CG) pour l’accueil visiter le patrimoine et les sites  des vélos (racks à vélo…) majeurs (offrir les services associés)  Avoir un jalonnement directionnel tout le long du  jalonnement directionnel parcours avec mention du site d’intérêt départemental  Offrir au public non itinérant des  desservi (?)boucles cyclo familiales structurantes  Engagement à transmettre infos / photos au CDT sur  transmettre infos / photosCommunication :  le type de revêtement, les ambiances, la distance, le Le CG22 s’engage à faire la  niveau de difficultés, les éléments du patrimoine, pour la communication de ces boucles sur les  promotionsupports de communication de la   Installation par le CG sur les aires de stationnement de Littorale panneaux RIS localisant les principaux points d’intérêt et  panneaux RISSélection des boucles : renvoyant aux fiches de boucles locales éditées Le CG22 propose un certain nombre  localement.de critères à respecter pour bénéficier  NB : certaines boucles d’intérêt départemental pourraient chevaucher de cette communication plusieurs CdC. Ex : une boucle autour de l’estuaire du Trieux reliant Paimpol – Pontrieux – La Roche Jagu – Lézardrieux.
  9. 9. 2. Articulation : Parkings et RIS Boucle locale vers site  Départ de boucle de 2 points d’entrée à aménager sur les d’intérêt départemental préférence dans un boucles : bourg ou lieu dit facile à  trouver, avec parking. - Entrée par la véloroute : CG22 Prévoir un panneau - Entrée par un bourg, point de départ  d’entrée de boucle. - Àpertinent : Collectivité locale (Panneau d’entrée  la charge desde boucle) collectivités ? Boucles locales d’intérêt  communautaire Signalisation,  nom du site et  distance - A la charge du CG22 Vélo route littorale RIS P Boucle locale d’intérêt  communautaire Boucle locale  RIS renvoyant aux  d’intérêt communal boucles locales et  points d’intérêt - À la charge du CG22 Aller-retour vers site  d’intérêt départemental
  10. 10. 2. Articulation : Boucles d’intérêt communautaire Critères de qualité :Maîtres d’ouvrage : Collectivités locales  Respect du cahier des charges  Vélopromenades ® (boucles de 8 à 40 km)Objectifs :  Validation par un référent sécurité (Comité  Mettre en place des schémas départemental cyclotourisme, ATD)communautaires de boucles cyclo familiales afin de garantir la cohérence   Respect des règles de balisage définies dans le et la pérennité de l’offre sur le  guide de recommandations régionalesterritoire  Engagement du maître d’ouvrage et accord  Faire du territoire une véritable  entre les différents intervenants pour la veille et destination cyclo famille l’entretien du circuit (balisage, revêtement) Echelle communautaire = pertinence au regard de la pratique cyclo (échelle communale souvent trop petite)Communication :A la convenance de chaque territoire, mais avec un certain nombre de préconisations conseillées (intérêt de  Mise en place d’outils communs faire des liens entre les territoires,  pour faciliter le travailchoix des infos pratiques…) Pour le Trégor-Goëlo, le PTTG a soumis cette organisation au comité local LEADER afin de faciliter le  financement des projets respectant ces critères (dans les limites de l’enveloppe restante). Vote en Mai.
  11. 11. 3. Les outils : Conception des boucles d’intérêt communautaire Les documents référents +  Fiche  complémentaire = =  charte de référence en Bretagne  apporte quelques précisions sur  pour la conception de boucles cyclo  l’organisation locale, notamment la  familiales tenue d’un registre par le Pays  Touristique Trégor-Goëlo pour  l’attribution de numéros de circuits pour  le balisage Nom déposé par la FFCT On peut utiliser le cahier des charges mais pas  l’appellation pour le moment
  12. 12. 3. Les outils : Conception des boucles d’intérêt communautaire L’outil pratique Questionnaire - guide Formulaire en ligne à la conception des Ce questionnaire est aussi à remplir en  boucles cyclo famille ligne pour obtenir un numéro de Une vingtaine de questions, tirées  circuit au moment du balisage.  du cahier des charges, à se poser  (attribué par ordre d’arrivée des  au moment de la conception dune  demandes, excepté N°4 pour éviter  boucle. confusion avec la V4) 
  13. 13. 3. Les outils : Conception des boucles d’intérêt communautaireCircuits inscrits au registre à l’heure actuelle (balisages temporaires) :• Circuit campagne vers Port Blanc, Penvénan (9 km)• Circuit des vieilles pierres, Penvénan (16 km)• Entre rivière du Trieux et chemins creux, Pleudaniel (16km)• Non retenu pour ne pas confondre avec la V4 (Littorale)• Presqu’île côté mer, Pleubian (16km)
  14. 14. 3. Les outils : Balisage  Le document référent L’outil pratique A venir  (dépend de la notice régionale) :  Cahier pratique  pour le balisage des boucles locales et pour l’équipement des sites (parkings à vélo…) Notice régionale de = Un document présentant les  signalisation VVV  différents panneaux réglementaires et Définit les règles de balisage en  leurs caractéristiques techniques, pour articulation avec les véloroutes  faciliter les appels d’offre (balisage,  et voies vertes équipements…)En cours de finalisation (CRT)
  15. 15. 3. Les outils : Balisage  Logos des itinéraires régionaux 2 5 N° boucle locale dans pastille couleur  correspondant au niveau de difficulté Option 1 : dans le cartouche 2 5 Option 2 : dans le panneauOption 3 (si pas de place ailleurs) :  sur le poteau Extrait de la notice régionale de signalisation et signalétique Chapitre intégration des boucles locales
  16. 16. 3. Les outils : Balisage  Deux types de panneaux sont laisser au choix des  maîtres d’ouvrage :« En complément de la signalisationverticale directionnelle Dv et afin d’avertirl’automobiliste de la présence d’unitinéraire cyclable sur route, il estrecommandé d’implanter régulièrementdes panneaux de police de type C 50informatifs dont le visuel est commun auxquatre départements.Le contenu du panneau doit être validépréalablement par le CETE. » Extrait de la notice régionale de signalisation et signalétique
  17. 17. 3. Les outils : CommunicationExemples de fiches téléchargeables à adapter à votre charte graphiqueLes éléments récurrents :KilométrageDifficultéRappel du balisage (N° circuit)Point de départLe tracé sur carte IGN Descriptif du circuit et des principaux points d’intérêt (patrimoine, paysage…)Coordonnées OTCoordonnées loueurs de vélosQuelques recommandations simplesLes autres balades vélo du secteur Réflexion à mener avec les différents  partenaires (OTSI, CDT, CG) pour une  communication efficace, en exploitant  les supports web notamment (tracés  GPS, plateformes communautaires…).
  18. 18. Les outils : en résumé Documents référents Outils pratiques Questionnaire – guide de  Cahier des charges  conception Vélopromenades  Conception Formulaire de demande de  Fiche complémentaire n° de boucle Cahier pratique pour le  Guide de préconisations  Balisage régionales balisage et l’équipement  des sites Exemple « La Loire à vélo » Exemples de fiches à Communication télécharger Cartographie papier Retrouvez tous ces outils en ligne sur le site Internet du PTTG,  rubrique Centre de ressources :  http://protregorgoelo.jimdo.com/centre-de-ressources/rando/
  19. 19. La suite…Travail de sensibilisation à faire auprès des communes et associations de vos territoires pour travailler ensemble sur des schémascommunautaires cohérentsInscription des déplacements doux à vos contrats de territoireGroupe de travail communication

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