Présentation du travail mené par le comité de pilotage Boucles Cyclo Famille en Trégor-Goëlo et Terres d'Armor : - articulation entre boucles locales et véloroutes - voies vertes - présentation des outils pratiques pour les maîtres d'ouvrage. http://protregorgoelo.jimdo.com

1. « Boucles cyclo famille »
en Trégor-Goëlo et Terres d’Armor
- Réunion du 5 mars 2012 -
Rappel du contexte
L’articulation entre véloroutes et
boucles locales
 Véloroute Littorale
 Boucles d’intérêt départemental
 Boucles d’intérêt communautaire
Les outils à votre disposition
 Conception
 Balisage
 Entretien
 Communication

2. 1. Contexte : une thématique en fort développement
Forte augmentation des demandes de balades cyclo en famille au
guichet des offices de tourisme
Développement d’itinéraires européens pour répondre à la demande
croissante de la clientèle itinérante
Des initiatives locales des OTSI / Associations locales / communes
pour proposer des itinéraires aux touristes et/ou à la population
Multiplicité des acteurs
Nécessité de mettre en place des outils afin de garantir l’articulation
et l’harmonisation des différents projets sur le territoire
Création d’un comité de pilotage à l’échelle
du Trégor-Goëlo et de Terres d’Armor

3. 1. Contexte : Le comité de pilotage
Echelle :
Trégor-Goëlo et Terres d’Armor
Objet :
Boucles cyclo familiales
(de 8 à 40 km)
Participants CP (volontaires) :
CG22, VTT22, Pays touristiques,
Etat des lieux en janvier 2011
Comité départemental de
cyclotourisme, Trégorbicylette,
OTSI, EPCI
Objectif :
Avoir un développement concerté
et harmonieux de boucles cyclo
famille sur le territoire
Actions :
 Etat des lieux de l’existant
 Coordination et articulation
avec le schéma régional Véloroute
voies vertes
 Validation et/ou définition
d’outils communs pour faciliter la
tâche des porteurs de projet

4. 1. Contexte : les évolutions connues depuis état des lieux 2011
Eté 2011 :
2 boucles balisées sur la CC des 3 rivières
Eté 2012 :
2 boucles sur la CC de la Presqu’île de Lézardrieux
Schéma vélo du Trégor Rural :
2 boucles sur la CC du Pays Rochois
3 boucles sur la CC du Centre Trégor
3 boucles sur la CC de Beg Ar C’hra
2 boucles sur la CC de Bégard
….
+ Travail du CG sur le tracé de la
Véloroute Littorale
© C Le Brun & O Garrigues

5. 2. Articulation Véloroute – boucles locales
Boucle locale vers site
d’intérêt départemental
Boucles locales d’intérêt
communautaire
Vélo route littorale
Boucle locale d’intérêt
communautaire
Boucle locale
d’intérêt communal
Aller-retour vers site
d’intérêt départemental

6. 2. Articulation : Schéma régional
 S’inscrit dans un programme
européen
 Balisage concerté entre les
différents partenaires
 2013 :
lancement officiel du Tour de Manche
 Axes structurants départementaux

7. 2. Articulation : Schéma régional
La Littorale (V4) en Côtes d’Armor :
Maître d’ouvrage : CG22
Délai mise en service : Juin 2013
Ordre des critères pour le choix du tracé :
 Donner du paysage et du patrimoine à voir
 Sécurité des usagers
 Confort (pente)
Clientèle itinérante : impossible de
faire des crochets vers tous les sites à
visiter
Recherche de complémentarité
avec des boucles locales
renvoyant vers les sites d’intérêt
départemental

8. 2. Articulation : Boucles d’intérêt départemental
Propositions de critères de sélection :
Maîtres d’ouvrage :  Être déjà définie d’intérêt communautaire
Collectivités locales
 Etre reliée à la véloroute Littorale ou un autre axe
reliée
Objectifs : structurant du schéma vélo départemental
structurant
 Relier des sites d’intérêt  Desservir un site touristique (patrimoine, paysage,
départemental à la Littorale et autres équipement de loisirs…) d’intérêt départemental, validé
d’intérêt départemental
axes structurants par CG/CDT
 Inciter le public itinérant à faire une  Engagement de la collectivité à équiper le site d’intérêt
équiper le site
étape plus longue sur le territoire pour départemental (hors sites gérés par le CG) pour l’accueil
visiter le patrimoine et les sites des vélos (racks à vélo…)
majeurs (offrir les services associés)  Avoir un jalonnement directionnel tout le long du
jalonnement directionnel
parcours avec mention du site d’intérêt départemental
 Offrir au public non itinérant des desservi (?)
boucles cyclo familiales structurantes
 Engagement à transmettre infos / photos au CDT sur
transmettre infos / photos
Communication : le type de revêtement, les ambiances, la distance, le
Le CG22 s’engage à faire la niveau de difficultés, les éléments du patrimoine, pour la
communication de ces boucles sur les promotion
supports de communication de la
 Installation par le CG sur les aires de stationnement de
Littorale
panneaux RIS localisant les principaux points d’intérêt et
panneaux RIS
Sélection des boucles : renvoyant aux fiches de boucles locales éditées
Le CG22 propose un certain nombre localement.
de critères à respecter pour bénéficier
NB : certaines boucles d’intérêt départemental pourraient chevaucher
de cette communication plusieurs CdC. Ex : une boucle autour de l’estuaire du Trieux reliant
Paimpol – Pontrieux – La Roche Jagu – Lézardrieux.

9. 2. Articulation : Parkings et RIS
Boucle locale vers site Départ de boucle de
2 points d’entrée à aménager sur les d’intérêt départemental préférence dans un
boucles : bourg ou lieu dit facile à
trouver, avec parking.
- Entrée par la véloroute : CG22 Prévoir un panneau
- Entrée par un bourg, point de départ d’entrée de boucle. - À
pertinent : Collectivité locale (Panneau d’entrée la charge des
de boucle) collectivités ?
Boucles locales d’intérêt
communautaire
Signalisation,
nom du site et
distance - A la
charge du CG22
Vélo route littorale
RIS
P Boucle locale d’intérêt
communautaire
Boucle locale
RIS renvoyant aux
d’intérêt communal
boucles locales et
points d’intérêt - À la
charge du CG22 Aller-retour vers site
d’intérêt départemental

10. 2. Articulation : Boucles d’intérêt communautaire
Critères de qualité :
Maîtres d’ouvrage :
Collectivités locales  Respect du cahier des charges
Vélopromenades ® (boucles de 8 à 40 km)
Objectifs :
 Validation par un référent sécurité (Comité
 Mettre en place des schémas départemental cyclotourisme, ATD)
communautaires de boucles cyclo
familiales afin de garantir la cohérence  Respect des règles de balisage définies dans le
et la pérennité de l’offre sur le guide de recommandations régionales
territoire  Engagement du maître d’ouvrage et accord
 Faire du territoire une véritable entre les différents intervenants pour la veille et
destination cyclo famille l’entretien du circuit (balisage, revêtement)
 Echelle communautaire =
pertinence au regard de la pratique
cyclo (échelle communale souvent
trop petite)
Communication :
A la convenance de chaque territoire,
mais avec un certain nombre de
préconisations conseillées (intérêt de Mise en place d’outils communs
faire des liens entre les territoires, pour faciliter le travail
choix des infos pratiques…)
Pour le Trégor-Goëlo, le PTTG a soumis cette organisation au comité local LEADER afin de faciliter le
financement des projets respectant ces critères (dans les limites de l’enveloppe restante). Vote en Mai.

11. 3. Les outils : Conception des boucles d’intérêt communautaire
Les documents référents
+
Fiche
complémentaire
= =
charte de référence en Bretagne apporte quelques précisions sur
pour la conception de boucles cyclo l’organisation locale, notamment la
familiales tenue d’un registre par le Pays
Touristique Trégor-Goëlo pour
l’attribution de numéros de circuits pour
le balisage
Nom déposé par la FFCT
On peut utiliser le cahier des charges mais pas
l’appellation pour le moment

12. 3. Les outils : Conception des boucles d’intérêt communautaire
L’outil pratique
Questionnaire - guide Formulaire en ligne
à la conception des Ce questionnaire est aussi à remplir en
boucles cyclo famille ligne pour obtenir un numéro de
Une vingtaine de questions, tirées circuit au moment du balisage.
du cahier des charges, à se poser (attribué par ordre d’arrivée des
au moment de la conception d'une demandes, excepté N°4 pour éviter
boucle. confusion avec la V4)

13. 3. Les outils : Conception des boucles d’intérêt communautaire
Circuits inscrits au registre à l’heure actuelle (balisages temporaires) :
• Circuit campagne vers Port Blanc, Penvénan (9 km)
• Circuit des vieilles pierres, Penvénan (16 km)
• Entre rivière du Trieux et chemins creux, Pleudaniel (16km)
• Non retenu pour ne pas confondre avec la V4 (Littorale)
• Presqu’île côté mer, Pleubian (16km)

14. 3. Les outils : Balisage
Le document référent L’outil pratique
A venir
(dépend de la notice régionale) :
Cahier pratique
pour le balisage des boucles locales
et pour l’équipement des sites
(parkings à vélo…)
Notice régionale de
= Un document présentant les
signalisation VVV différents panneaux réglementaires et
Définit les règles de balisage en leurs caractéristiques techniques, pour
articulation avec les véloroutes faciliter les appels d’offre (balisage,
et voies vertes équipements…)
En cours de finalisation (CRT)

15. 3. Les outils : Balisage
Logos des itinéraires régionaux
2
5 N° boucle locale dans pastille couleur
correspondant au niveau de difficulté
Option 1 : dans le cartouche
2
5
Option 2 : dans le panneau
Option 3 (si pas de place ailleurs) :
sur le poteau Extrait de la notice régionale de signalisation et signalétique
Chapitre intégration des boucles locales

16. 3. Les outils : Balisage
Deux types de panneaux sont laisser au choix des
maîtres d’ouvrage :
« En complément de la signalisation
verticale directionnelle Dv et afin d’avertir
l’automobiliste de la présence d’un
itinéraire cyclable sur route, il est
recommandé d’implanter régulièrement
des panneaux de police de type C 50
informatifs dont le visuel est commun aux
quatre départements.
Le contenu du panneau doit être validé
préalablement par le CETE. »
Extrait de la notice régionale de signalisation et signalétique

17. 3. Les outils : Communication
Exemples de fiches téléchargeables à adapter
à votre charte graphique
Les éléments récurrents :
Kilométrage
Difficulté
Rappel du balisage (N° circuit)
Point de départ
Le tracé sur carte IGN
Descriptif du circuit et des principaux points d’intérêt
(patrimoine, paysage…)
Coordonnées OT
Coordonnées loueurs de vélos
Quelques recommandations simples
Les autres balades vélo du secteur
Réflexion à mener avec les différents
partenaires (OTSI, CDT, CG) pour une
communication efficace, en exploitant
les supports web notamment (tracés
GPS, plateformes communautaires…).

18. Les outils : en résumé
Documents référents Outils pratiques
Questionnaire – guide de
Cahier des charges
conception
Vélopromenades
Conception
Formulaire de demande de
Fiche complémentaire
n° de boucle
Cahier pratique pour le
Guide de préconisations
Balisage régionales
balisage et l’équipement
des sites
Exemple « La Loire à vélo » Exemples de fiches à
Communication télécharger
Cartographie papier
Retrouvez tous ces outils en ligne sur le site Internet du PTTG,
rubrique Centre de ressources :
http://protregorgoelo.jimdo.com/centre-de-ressources/rando/

19. La suite…
Travail de sensibilisation à faire auprès des
communes et associations de vos territoires
pour travailler ensemble sur des schémas
communautaires cohérents
Inscription des déplacements doux à vos
contrats de territoire
Groupe de travail communication