140930 Présentation chaîne traction hudrogène hy_trac tronico_a1

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Projet HyTrac porté par un consortium piloté par Tronico (électronique de puissance) autour d'une chaîne de traction Electro-Hydrogène de 100 kW à 300 kW pour des flottes captives autour d'un lieu de ravitaillement.

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140930 Présentation chaîne traction hudrogène hy_trac tronico_a1

  1. 1. Septembre 2014 1/11 Chaîne de traction Electro-Hydrogène 100 kW à 300 kW Projet HyTrac St Philbert de Bouaine (85) Tanger (Maroc) Grenoble (38)
  2. 2. 2/11 INFORMATIONS GENERALES DE TRONICO Présentation de TRONICO − Activité ■ Conception et intégration de systèmes à dominance électronique pour équipements à forte valeur ajoutée, tout au long de leur cycle de vie − Chiffres clés ■ 2 sites de R&D(Nantes et Grenoble) ■ 2 sites de fabrication (Nantes et Tanger) ■ 760 personnes dont 60 en R&D ■ 65 M€ de CA en 2013 55% 5% 10% 21% 5% 4% Aéronautique Energie Défense Ferroviaire Industrie Médical Positionnement stratégique : électronicien français de l’hydrogène
  3. 3. 3/11 Pourquoi l’hydrogène ? − Seule la solution H2-électrique résout le triptyque en termes de pollution, de bruit et de capacité énergétique (autonomie) : − Pollution : ■ La chaîne globale, depuis la production jusqu’à son utilisation, ne produit ni CO2 ni polluant. − Niveau sonore : ■ La motorisation électrique est silencieuse, compacte et fournit un couple élevé avec un rendement souvent supérieur à 90%. ■ Le faible niveau sonore métamorphosera les pratiques d’exploitation de certains secteurs ( livraison, travaux …). − Capacité énergétique : ■ 1kg d’hydrogène contient autant d’énergie que : ■ 2,8 kg d’essence, ■ 140 kg de batterie Li-Ion. − Capacité de traction incluant le rendement de la chaine de transformation : ■ Pour faire 1000 km, il faut environ : ● 18 kg d’hydrogène, ● 85 litres (72 kg) de gasoil, ● Plus de 1,2 T de batteries Lithium. HyTrac
  4. 4. Périmètre du projet HyTrac : l’offre complète hydrogène 4/11 Production et stockage de l’hydrogène par station mobile Fourniture d’électricité Verte Permet un déploiement rapide. Pas besoin d’infrastructure. Conception des composants embarqués Réservoirs Pile + moteur + électronique Evite la re-conception des engins en s’adaptant sur les engins existants HyTrac Intégration des composants en lieu et place de la motorisation thermique
  5. 5. HyTrac : premières cibles marché Le projet HyTrac fournit une solution générique pour les flottes captives autour d’un lieu de ravitaillement : Le transport de personnes en centre ville. 5/11 Pollution – Bruit – Autonomie. Le transport de marchandise en centre ville.  Plage horaire d’utilisation (bruit) – Pollution – Autonomie. Les engins de chantiers / terrassement.  Réponse aux exigences d’empreinte Carbone (Pollution) – Autonomie. Les machines de mines.  Extraction des gaz d’échappement (Pollution) – Autonomie. HyTrac
  6. 6. HyTrac : Consortium d’acteurs complémentaires 6/11 HyTrac
  7. 7. 66 kWh 11,6 kWh 7/11 Pertinence économique de l’hydrogène HyTrac 46,6 kWh 4,66 litres Moteur thermique Gasoil Chaine cinématique Pertes 6,3 € 35 kWh 11,6 kWh Utile 33,3 kWh 1 kg 0,074 € / kWh 4,88 € 2 sources possibles Générateur d’hydrogène Stockage Pile à hydrogène Chaine cinématique Moteur électrique & électronique Hydrogène gazeux Production par électrolyse Utile Perte 21,7 kWh Livraison @ 8 € Electricité Comparatif Hydrogène-Gasoil Coûts d’exploitation H2 : 23 % inférieur, hors amortissement
  8. 8. Coût d’exploitation similaire , de réelles perspectives de baisse 8/11 1,30 1,20 1,10 1,00 0,90 0,80 0,70 0,60 50 100 150 200 250 300 Hypothèses : Prix du gasoil : : 1,35 €/l : 1,5 €/l ( +11% ) : 1,8 €/l ( +33% ) Prix de l’électricité : 0,074 €/kWh Amortissement : 10 ans Taille de la station de production ( kg/jour ) ( 1 station de 300 kg/jour permet de fournir l’énergie pour 4 à 5 bus ) Au tarif actuel de l’électricité, une station de 300 kg d’H2/jour donne un coût d’exploitation équivalent après 10 ans de service. Avec une augmentation relative du gasoil de 11% (1,5€/l), le coût d’exploitation avec de l’hydrogène est pratiquement toujours inférieur. Puisque le prix du baril a triplé en 10 ans, une augmentation relative du gasoil de 33 % (1,8€/l) est envisageable. Le coût d’exploitation avec de l’hydrogène sera alors inférieur de 25%. Ratio de coût de l’heure d’exploitation H2/Gasoil CAPEX compris HyTrac
  9. 9. 9/11 Stratégie / Tactique pour atteindre les marchés − 1ère Etape : Cibler les marchés de flottes captives autour d’un lieu de ravitaillement pour lesquels la pollution, le bruit et l’autonomie (capacité énergétique) sont des facteurs prépondérants par rapport au coût (Capex). Opportunités : marchés privés et projets territoriaux. − 2ème Etape : Travailler sur la maturité technologique pour : ■ Diminuer le Capex. ■ Diminuer les frais de la maintenance par rapport à la technologie thermique. ■ Diminuer le coût de production de l’hydrogène. − 3ème Etape : Etendre les cibles de marchés où le coût d’exploitation est primordial. HyTrac
  10. 10. 10/11 Le bon moment HyTrac Dans cette période où de multiples initiatives sont engagées, HyTrac est une opportunité pour placer des acteurs Français aux premiers rangs de la filière Hydrogène
  11. 11. 11/11 Remerciements - contacts HyTrac Pascal PLANTARD TRONICO Alternative Energies Business Unit Manager pplantard@tronico-alcen.com 06 79 79 02 60 Pascal DELAMOTTE TRONICO Alternative Energies Sales Manager pdelamotte@tronico-alcen.com 06 83 05 91 80

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