Sociotypes mobilités en Espace Atlantique, Sylvanie Godillon, 6t La Rochelle, EIGSI Ecole d’ingénieurs généralistes 3ième Edition du Forum des mobilités interrégionales « ENERGIES & TRANSPORT PUBLIC »

1. Socio-types de la mobilité des
habitants des régions de l’espace
atlantique
6t-bureau de recherche
15 juin 2015

2. www.6t.fr
Objectifs
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3. www.6t.fr
Au sein d’une recherche sur les régions de l’espace atlantique, les
objectifs de l’étude sont de construire des socio-types de la mobilité afin
d’appréhender les usages des modes de transport dans de ces régions à
l’exception des grandes villes.
Les questionnements sont les suivants :
• Quels sont les comportements actuels en matière de mobilité de
ces habitants ?
• Quelles sont les perceptions des offres de mobilité dans ces
territoires peu denses ?
• Comment comprendre l’articulation entre l’offre et la demande ?
• Quels sont les huit socio-types d’habitants dans les régions
étudiées ?
Obj
ecti
fs
de
l’ét
ude
Identifier des socio-types pour comprendre la mobilité
Objectifs de l’étude
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4. www.6t.fr
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5. www.6t.fr
Méthodologie
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6. www.6t.fr
Mét
hod
olo
gie
Une étude en trois temps
Phasage de l’étude
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L’étude a été réalisée en trois étapes :
• Etape 1 : préparation de l’enquête
A partir des données Eurostat, l’objectif était d’identifier le
profil démographique des régions étudiées et de collecter
des données de référence.
• Etape 2 : passation de l’enquête
La passation de l’enquête a été sous-traité à SSI qui a
récolté 2 016 réponses parmi un access panel.
• Etape 3 : analyse des résultats
Les données ont été analysées et croisées afin de
comprendre les comportements de mobilité, les offres et la
demande à travers huit socio-types de la mobilité.

7. www.6t.fr
Equipement des
ménages et desserte
des territoires
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8. www.6t.fr
Equ
ipe
me
nt
et
des
sert
e
Une forte motorisation
Surtout dans les régions rurales, en France et au Portugal
8
Pas de voiture
8%
Une voiture
53%
Deux voitures
34%
Trois voitures et
plus
5%
Motorisation des ménages
4%
8% 5% 6%
16%
54%
52%
48%
55%
54%
35%
34%
39%
36%
26%
8% 5% 7%
3% 4%
France Irlande Portugal Espagne Royaume-Uni
Motorisation des ménages selon le pays de résidence
Aucune voiture Une voiture Deux voitures Trois voitures ou plus
• Taux de motorisation élevés.
• Les habitants des régions de
l’espace atlantique en France et
au Portugal sont plus motorisés.
• Les habitants de régions rurales
sont également plus motorisés.
11% 8% 6% 6%
55%
51%
50%
56%
30%
34% 39%
35%
4% 7% 6% 3%
Dominante urbaine Intermédiaire Dominante rurale, pop
proche d'un centre
urbain
Dominante rurale, pop
éloignée d'un centre
urbain
Motorisation des ménages selon la typologie
Eurostat du NUTS 3 de résidence
Aucune voiture Une voiture Deux voitures Trois voitures ou plus

9. www.6t.fr
9

10. www.6t.fr
Equ
ipe
me
nt
et
des
sert
e
Une desserte en transport en commun développée
Principalement en bus avec des fréquences quotidiennes
10
• 83 % des habitants des
régions urbaines sont à
moins de 10 minutes
d’un transport en
commun
• Dans 75 % des cas d’une
desserte par bus.
• Les fréquences sont assez
élevées avec les deux
tiers des lieux de
résidence qui sont
desservies plusieurs fois
par jour.
63%
56%
39% 37%
20%
21%
19%
17%
12%
11%
18%
17%
5%
12%
23%
28%
Dominante urbaine Intermédiaire Dominante rurale, pop
proche d'un centre urbain
Dominante rurale, pop
éloignée d'un centre
urbain
Desserte en transport en commun selon la typologie
Eurostat du NUTS 3 de résidence
Transport(s) en commun à moins de 5 min Transport(s) en commun à moins de 10 min
Transport(s) en commun à plus de 10 min Aucun transport en commun

11. www.6t.fr
Fréquence d’usage des
modes de transport
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12. www.6t.fr
Fré
que
nce
d’us
age
Une fort usage quotidien de la voiture particulière
Et des usages ponctuels des transports collectifs
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Mobilité longue distance :
• Près de 80 % des répondants connaissent une mobilité longue
distance annuelle.
Modes dominants :
• 67 % des répondants déclarent l’utiliser tous les jours ou presque.
• seuls 8 % des répondants se déplacent tous les jours ou presque
avec les transports en commun
• 40 % utilisent moins d’une fois par mois les transports en commun
Modes partagés (autopartage, covoiturage) :
• 11 % des répondants utilisent plusieurs fois par an le covoiturage et
7 % l’autopartage
• Il s’agit surtout de moins de 30 ans qui habitent dans des régions
urbaines.

13. www.6t.fr
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14. www.6t.fr
Fré
que
nce
d’us
age
Un fort intérêt pour les modes électriques
Principalement pour les véhicules hybrides et électriques
14
• 69 % des répondants sont intéressés par les véhicules hybrides.
• 62 % des répondants sont intéressés par les véhicules électriques.
• Le fort usage de la voiture particulière et le faible usage des deux-
roues motorisés et du vélo peuvent expliquer ces tendances.
10%
8%
18%
21%
34%
26%
44%
49%
31%
35%
22%
18%
23%
30%
15%
11%
VAE
Scooter électrique
Voiture électrique
Voiture hybride
Intérêt pour les modes électriques
Tout à fait intéressé
Plutôt intéressé
Pas tellement intéressé
Pas du tout intéressé
Ne se prononce pas

15. www.6t.fr
Huit socio-types de la
mobilité
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16. www.6t.fr
Huit
soci
o-
typ
es
Présentation des huit socio-types
Des socio-types définis par 6t-bureau de recherche à partir d’Enquêtes Mobilité
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17. www.6t.fr
Huit
soci
o-
typ
es
Une forte prédisposition pour les modes alternatifs
Même si les usages de ces modes restent ponctuels
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Les modes alternatifs à l’automobile sont appréhendés de façon
positive et les usages de ces modes sont ponctuels :
• Les « prédisposés aux modes alternatifs » préfèrent utiliser les
transports publics, la marche ou le vélo à l’automobile pour les
caractéristiques de la mobilité offerte par ces moyens de transport,
• Les « comparateurs de temps » utilisent le mode de transport le plus
adapté à leurs besoins : ils connaissent l’offre de transport public et
de l’automobile, et choisissent au cas par cas.

18. www.6t.fr
Huit
soci
o-
typ
es
Des répartitions différentes selon le pays
Plus d’automobilistes exclusifs ouverts en France
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• 35 % d’ « automobilistes exclusifs ouverts » (35 %) en France qui
s’explique par un fort attachement à l’automobile et à une forte
motorisation.
• 51 % de « prédisposés aux modes alternatifs » en Irlande en lien
avec un âge moyen plus faible.
• 43 % de « comparateurs de temps » pour les Espagnols qui
rationalisent leurs déplacements.
• Plus d’« alternatifs exclusifs » au Royaume-Uni qui s’explique par
une plus faible motorisation.

19. www.6t.fr
Conclusion
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20. www.6t.fr
Con
clus
ion
La mobilité dans les régions de l’espace atlantique
Identifier huit socio-types et comprendre la mobilité
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• Une forte motorisation et un fort usage de la voiture particulière.
• Une desserte des lieux de résidence, principalement par bus, et un
usage ponctuel des transports en commun.
• De fortes prédispositions à l’usage des modes de transports
collectifs, même si les usages restent ponctuels.
• D’importantes différences dans la répartition des socio-types entre
les pays selon le rapport que les habitants entretiennent avec les
modes de transport et les politiques menées.
• Lorsque les grandes villes ne sont pas considérées, les socio-types
sont semblables selon les types de territoire.