Cours 1Les BasesMatériel libre de droit:http://assos.utc.fr/mecautc/doku.php?id=Tutos
1. Expliquer la construction des     moteurs à quatre coursesA. Nomenclature des composants de baseB. Assemblage des compo...
2. Expliquer le principe de fonctionnement  des moteurs à deux et quatre coursesA. Principe du cycle à quatre coursesB. Pr...
SOMMAIRE• Fonction globale du système « Moteur »•Les différents types de moteurs• Constitution d’un moteur à 4 temps      ...
Fonction globale du système « Moteur »                                              Système                             Pa...
Constitution du moteur à 4 temps   Les organes fixesLe bloc-cylindres                              Le carter inférieur    ...
Constitution du moteur à 4 temps   Les organes mobilesLe piston                                              La bielle    ...
Constitution du moteur à 4 temps   Les organes annexesLe système d’allumage                        Le système de lubrifica...
Constitution du moteur à 4 temps  Les organes annexes                              Les collecteurs                        ...
1- Bougie d’allumage11- Arbre à came    admission                                                       2- Arbre à came   ...
Constitution du moteur à 4 temps  Les différentes architectures4 cylindres en ligne                      Moteur à plat   P...
Les 4 temps1er temps : l’admission                          • Le piston décrit une course descendante du PMH              ...
Les 4 temps2ème temps : la compression                              • Les 2 soupapes sont fermées, la chambre de          ...
Les 4 temps3ème temps : la combustion - détente                                • Un peu avant le PMH, un arc électrique   ...
Les 4 temps4ème temps : l’échappement                             • La soupape d’échappement s’ouvre et autorise          ...
Les 4 temps      Synthèse1°admission : soupape d’admission ouverte etdescente du piston provoquant l’entrée des gaz frais....
Caractéristiques géométriques et dimensionnelles d’un moteur    Un moteur à 4 temps se caractérise par sa cylindréeL’alésa...
Assemblage d’un moteurFord HE: http://www.youtube.com/watch?v=v6AQAzBnEAs
Merci de répondre au petit quizz
Prochain SlideShare
Chargement dans…5
×

Cours1 generalites-moteur fep 001 (1)

7 764 vues

Publié le

Cours1 generalites-moteur fep 001 (1)

  1. 1. Cours 1Les BasesMatériel libre de droit:http://assos.utc.fr/mecautc/doku.php?id=Tutos
  2. 2. 1. Expliquer la construction des moteurs à quatre coursesA. Nomenclature des composants de baseB. Assemblage des composants dans un moteur de baseC. Matériaux utilisésD. Disposition du vilebrequinE. Disposition du ou des cylindresF. Système d’équilibrageG. Types de refroidissementH. Description du rôle des composantsI. Expliquer
  3. 3. 2. Expliquer le principe de fonctionnement des moteurs à deux et quatre coursesA. Principe du cycle à quatre coursesB. Principe du cycle à deux coursesC. Comparaison avec moteur DieselD. Disposition du vilebrequinE. Ordre d’allumageF. Avantage et inconvénientG. Application
  4. 4. SOMMAIRE• Fonction globale du système « Moteur »•Les différents types de moteurs• Constitution d’un moteur à 4 temps - Les organes fixes - Les organes mobiles - Les organes annexes• Le fonctionnement d’un moteur 4 temps•Quelques caractéristiques
  5. 5. Fonction globale du système « Moteur » Système Paramètres Environnement Demande moteur (Pression utilisateur (Température atmos., (contact, pédale, …) Température moteur, régime moteur, …) ext …) Sortie Entrée Énergie mécaniqueÉnergie chimique (Couple + rotation vilebrequin)(Air + carburant) Convertir l’énergie Fonction du moteur ??? Info utilisateur sur chimique en travail l’état (Combiné Énergie mécanique d’instrumentation) électrique Pertes Échappement, vibrations, bruits, chaleur C’est le principe du « Moteur à combustion interne »
  6. 6. Constitution du moteur à 4 temps Les organes fixesLe bloc-cylindres Le carter inférieur C’est le « châssis » du moteur, il définit les Il sert de réserve cylindres d’huile destinée à la lubrification et participe également à son refroidissement La culasse Les joints Elle sert de couvercle en haut des cylindres. Souvent, elle comporte les chambres de combustion, les bougies, les injecteurs, les conduits d’air (admission et Ils sont nombreux, le principal est échappement) le joint de culasse qui assure l’étanchéité des chambres de combustion
  7. 7. Constitution du moteur à 4 temps Les organes mobilesLe piston La bielle Intermédiaire entre le Il subit la pression piston et le vilebrequin, engendrée par la elle transmet l’effort détente des gaz et transmet l’effort à la bielle Le vilebrequin et le volant moteur La distribution Le vilebrequin tourne. Le volant Elle permet de moteur, de par sa masse, commander l’entrée régularise le mouvement de et la sortie des gaz rotation. par l’intermédiaire de L’ensemble {piston, bielle, l’arbre à came. vilebrequin} est appelé « ensemble mobile » et réalise la transformation du mouvement de translation alternative en rotation
  8. 8. Constitution du moteur à 4 temps Les organes annexesLe système d’allumage Le système de lubrification Il déclenche la combustion Il assure la du mélange air + carburant lubrification des admis en créant un arc pièces en mouvement électrique et participe au refroidissement du moteur.Le système d’alimentation et de carburation Le système de refroidissement Il assure la préparation Il participe à la du mélange combustible régulation de air + essence température du moteur et à son refroidissement
  9. 9. Constitution du moteur à 4 temps Les organes annexes Les collecteurs Ils permettent d’acheminer les mélanges gazeux aux chambres de combustion Les circuits électriques de démarrage et de charge Ils permettent : • Le démarrage du moteur par un moteur électrique • L’alimentation électrique et la recharge de la batterie.
  10. 10. 1- Bougie d’allumage11- Arbre à came admission 2- Arbre à came Échappement 3- Soupape 10- Soupape échappement admission 4- Embrayage 9- Piston 5- Boîtier d’engrenage 8- Bielle (Transmission) 6- Volant moteur 7- Vilebrequin
  11. 11. Constitution du moteur à 4 temps Les différentes architectures4 cylindres en ligne Moteur à plat Permet de rabaisser le centre de Classique, gravité, plus architecture la plus complexe de répandue conception (Porsche, Alpha Roméo…)Moteur en V Plus cher, plus court mais plus large
  12. 12. Les 4 temps1er temps : l’admission • Le piston décrit une course descendante du PMH au PMB • La soupape d’admission est ouverte et laisse entrer les gaz frais • Le mélange air + carburant préalablement dosé pénètre dans le cylindre • L’énergie nécessaire pour effectuer ce temps est « puisée » sur l’énergie cinétique emmagasinée par l’équipage mobile et le volant moteur
  13. 13. Les 4 temps2ème temps : la compression • Les 2 soupapes sont fermées, la chambre de combustion est étanche • L’énergie cinétique de l’équipage mobile entraîne le piston et autorise la compression du mélange • La pression ainsi que la température du mélange augmentent
  14. 14. Les 4 temps3ème temps : la combustion - détente • Un peu avant le PMH, un arc électrique déclenche le processus de combustion du mélange • L’accroissement de la pression qui s’exerce sur le piston engendre un effort sur la bielle et génère un moment sur le vilebrequin • Le piston redescend au PMB
  15. 15. Les 4 temps4ème temps : l’échappement • La soupape d’échappement s’ouvre et autorise l’expulsion des gaz brûlés. • En remontant le piston expulse les gaz brûlés.
  16. 16. Les 4 temps Synthèse1°admission : soupape d’admission ouverte etdescente du piston provoquant l’entrée des gaz frais.2°compression : toutes soupapes fermées etremontée du piston.3°combustion détente (le seul temps moteur quifournit de l’énergie) toutes soupapes fermées,étincelle, combustion du mélange provoquant ladescente du piston.4°échappement : soupape d’échappement ouverte etremontée du piston, expulsion des gaz brûlés. Remarque : on peut observer qu’à 2 tours devilebrequin correspond un tour d’AAC. En effet lorsd’un cycle 4 temps il n’y a qu’une explosion tous lesdeux tours, cela explique que les soupapes réalisentun cycle pendant que le piston fait deux allés-retours.
  17. 17. Caractéristiques géométriques et dimensionnelles d’un moteur Un moteur à 4 temps se caractérise par sa cylindréeL’alésage est le diamètre intérieur du cylindreLa course est la distance parcourue par lepiston entre le PMH et le PMBLa cylindrée « V » est le volume compris dansle cylindre entre le PMH et PMB :Cylindrée= (r2 )x H x NAlésage: 10 cmCourse : 10 cmN: 4 cylindres Calcul:  = 3,1416 3,1416 X 52 x 10 x 4 = cylindrée 3,1416 x 25 x 10 x 4 = 3141,6 CC ou 3. 14 Litres
  18. 18. Assemblage d’un moteurFord HE: http://www.youtube.com/watch?v=v6AQAzBnEAs
  19. 19. Merci de répondre au petit quizz

×