Support utilisé lors de la table ronde 4 : "Nouvelles mobilités et action publique" lors des rencontres Mobilis 2008 (Belfort 18&19 nov 08). Intervenant : Christian Proust (Président du SMTC)
Support utilisé lors de la table ronde 4 : "Nouvelles mobilités et action publique" lors des rencontres Mobilis 2008 (Belfort 18&19 nov 08). Intervenant : Christian Proust (Président du SMTC)
Présentation du projet de covoiturage du Luxembourg, Copilote, par le ministère du Développement durable et des Infrastructures, qui gère la question des transports.
Rapport Thomas Thévenoud suite à la médiation Taxis et VTC avril 2014eurecab
Rapport complet du député Thomas Thévenoud suite à la médiation entre les Taxis et les Voitures de Tourisme avec Chauffeur (VTC).
Le rapport a été publié en avril 2014 et est à l'origine de la loi Thévenoud publiée en septembre 2014 concernant la régulation du transport à la demande, en particulier sur les VTC.
Paris active le levier du stationnement pour améliorer la mobilité urbaineINOV360
Depuis le 1er janvier 2015, les automobilistes de la capitale doivent se plier à de nouvelles règles en matière de stationnement payant, dont le principal objectif est d’augmenter la rotation des places.
Cette décision est avant tout un signal fort de la collectivité pour inciter les Parisiens à transformer leurs habitudes de déplacement. L’objectif est de modifier l’usage de la voiture individuelle mais aussi la pratique du stationnement.
véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Region...Véronique SEEL (Michaut)
Véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Regionlib
La Rochelle, EIGSI Ecole d’ingénieurs généralistes
3ième Edition du Forum des mobilités interrégionales « ENERGIES & TRANSPORT PUBLIC »
2ème Relevé de propositions bus & cars déconfinés bertolamiBenjamin Beaudet
A la suite, du 1er relevé publié le 22 avril, retrouvez ce deuxième relevé qui aborde une thématique moyen terme pour associer numérique et mobilité dans la lutte contre les pandémies comme le COVID19.
Le lien sur le premier relevé : https://bit.ly/3eWA4kC
Le lien sur la vidéo de présentation : https://youtu.be/yZ6d4201Lac
Points faibles de la voiture électrique, par ADETECCovivo
Le bureau d’études ADETEC, spécialisé dans les déplacements, a réalisé une étude sur les points faibles de la voiture électrique, dont on peut trouver une synthèse de 7 pages très facile à lire.
Nouvelles consommations, nouvelle confiance : les Français et la consommation...Covivo
Étude réalisée online du 15 au 17 octobre 2013 pour le Groupe La Poste auprès d’un échantillon de 1005 personnes représentatif de la population française âgée de 15 ans et plus. Méthode des quotas (sexe, âge, PCS du référent et région).
Contenu connexe
Similaire à Formule de covoiturage en phase expérimentale
Présentation du projet de covoiturage du Luxembourg, Copilote, par le ministère du Développement durable et des Infrastructures, qui gère la question des transports.
Rapport Thomas Thévenoud suite à la médiation Taxis et VTC avril 2014eurecab
Rapport complet du député Thomas Thévenoud suite à la médiation entre les Taxis et les Voitures de Tourisme avec Chauffeur (VTC).
Le rapport a été publié en avril 2014 et est à l'origine de la loi Thévenoud publiée en septembre 2014 concernant la régulation du transport à la demande, en particulier sur les VTC.
Paris active le levier du stationnement pour améliorer la mobilité urbaineINOV360
Depuis le 1er janvier 2015, les automobilistes de la capitale doivent se plier à de nouvelles règles en matière de stationnement payant, dont le principal objectif est d’augmenter la rotation des places.
Cette décision est avant tout un signal fort de la collectivité pour inciter les Parisiens à transformer leurs habitudes de déplacement. L’objectif est de modifier l’usage de la voiture individuelle mais aussi la pratique du stationnement.
véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Region...Véronique SEEL (Michaut)
Véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Regionlib
La Rochelle, EIGSI Ecole d’ingénieurs généralistes
3ième Edition du Forum des mobilités interrégionales « ENERGIES & TRANSPORT PUBLIC »
2ème Relevé de propositions bus & cars déconfinés bertolamiBenjamin Beaudet
A la suite, du 1er relevé publié le 22 avril, retrouvez ce deuxième relevé qui aborde une thématique moyen terme pour associer numérique et mobilité dans la lutte contre les pandémies comme le COVID19.
Le lien sur le premier relevé : https://bit.ly/3eWA4kC
Le lien sur la vidéo de présentation : https://youtu.be/yZ6d4201Lac
Points faibles de la voiture électrique, par ADETECCovivo
Le bureau d’études ADETEC, spécialisé dans les déplacements, a réalisé une étude sur les points faibles de la voiture électrique, dont on peut trouver une synthèse de 7 pages très facile à lire.
Nouvelles consommations, nouvelle confiance : les Français et la consommation...Covivo
Étude réalisée online du 15 au 17 octobre 2013 pour le Groupe La Poste auprès d’un échantillon de 1005 personnes représentatif de la population française âgée de 15 ans et plus. Méthode des quotas (sexe, âge, PCS du référent et région).
La mobilité à longue distance des français en 2012Covivo
En 2012, la mobilité à longue distance des personnes résidant en France métropolitaine, c’est-à-dire à plus de 100 kilomètres du domicile, diminue. Par rapport à 2011, le nombre de voyages effectués baisse de 3,3% et les kilomètres parcourus de 3,4 %. En particulier, les allers-retours dans la journée chutent de 10 %.
Pour leurs voyages à longue distance, les parts des différents modes de transport varient peu en 2012 et la voiture demeure de loin le mode le plus utilisé avec près de 70% des voyages et 41% des kilomètres parcourus. Le train est davantage utilisé par les habitants des grandes agglomérations ainsi que par les plus jeunes. Le nombre de voyages réalisés à l’étranger diminue un peu plus fortement que les autres voyages (-3,4%). Notamment, le nombre des voyages avec nuitée pour motif personnel à destination de l’étranger décroît de 4,5% en 2012.
Une baisse de la mobilité à longue distance plus marquée pour les allers-retours dans la journée.
Rapport sur le Covoiturage Dynamique en IsèreCovivo
Le Bilan 2012 sur le déploiement du covoiturage et expérimentation du covoiturage dynamique avec le Conseil Général de l'Isère vient de sortir de presse. Retour sur le projet Ecovoiturage en place depuis le 2 avril 2012 avec une communication ciblée sur les axes Grenoble - Crolles et Bourgoin-Jallieu - Lyon.
1. vendredi 08 février 2013 // 12:03
Formule de covoiturage en phase expérimentale
vendredi, 18.01.2013
Tooxme. Le TCS et une entreprise ont débuté la phase pilote. Les
automobilistes sont rémunérés pour les places qu’ils mettent à
disposition. Les trajets sont courts.
Le TCS et une entreprise vaudoise lancent un système de covoiturage payant pour des trajets courts dans l’arc
lémanique. Les automobilistes sont rémunérés pour les places qu’ils mettent à disposition. Les passagers
peuvent les contacter spontanément via une application mobile.
Les villes de Lausanne et de Genève sont particulièrement visées par la phase pilote qui a débuté jeudi, écrivent
le Touring Club Suisse (TCS) et la jeune entreprise vaudoise Tooxme, qui a développé la plateforme éponyme.
Cet instrument permet aux conducteurs et aux passagers d’entrer en contact en temps réel. L’automobiliste
signale les places disponibles pour des trajets proches de son parcours initialement prévu. Il est rémunéré à
hauteur d’un centime par kilomètre parcouru à vide. Lorsqu’il embarque un passager, il reçoit 45 centime par
kilomètre pour un trajet court, alors que la personne véhiculée en débourse 99. Pour un trajet supérieur à 25 km,
le tarif est plafonné à 24,99 francs.
Si aucun conducteur n’est disponible, la plateforme indique à l’utilisateur où se trouve la station de taxis la plus
proche et quels sont les moyens de se rendre en transports publics à la destination souhaitée. L’entreprise
empoche 54 centimes, qu’elle utilise en partie pour payer les automobilistes qui roulent à vide «afin de les
stimuler à offrir leurs service», a indiqué le fondateur de Tooxme Taha Ben Mrad. Elle entend totaliser plusieurs
milliers d’utilisateurs d’ici une année. Cet été, elle étendra cet outil au reste de la Suisse. Dans un deuxième
temps, elle vise aussi l’étranger. Contrairement au covoiturage classique, la plateforme s’adresse aux personnes
qui font des trajets à l’intérieur des villes ou entre des localités proches. Et les déplacements ne sont pas
planifiés à l’avance: les réponses doivent arriver dans les cinq minutes. Ce système n’a pas pour objectif de
concurrencer les taxis, qui sont disponibles jour et nuit, assure Moreno Volpi, porte-parole du TCS. Il pourrait
même leur amener de nouveaux clients, puisqu’il redirige parfois les utilisateurs vers eux. Contrairement au
taxi, Tooxme comporte une dimension sociale, ludique et économique, selon Taha Ben Mrad. Pour Sylvie
Boillet, d’Allô Taxis à Lausanne, il s’agit bel et bien d’une concurrence. Mais aux heures de pointe, «cela ne
dérangera personne», car les taxis n’arrivent pas à faire face à la demande.n