Baromètre conduite responsable Europe 2020 Fondation VINCI Autoroutes

Vos contacts Ipsos France
Etienne Mercier
etienne.mercier@ipsos.com
Amandine Lama
amandine.lama@ipsos.com

2
Fiche technique
12 400 Européens âgés de 16 ans et
plus, dont minimum 1000 personnes
dans chacun des pays sondés.
28 février au 24 mars 2020. Interrogation par internet.
Echantillons représentatifs de la
population âgée de 16 ans et plus
dans chacun des pays sondés
Méthode des quotas : sexe, âge,
profession de l’interviewé, région
et catégorie d’agglomération
Ce rapport a été élaboré dans le respect de la norme internationale ISO 20252 « Etudes de marché, études
sociales et d’opinion ». Ce rapport a été relu par Amandine Lama, Directrice de clientèle (Ipsos Public Affairs)
ÉCHANTILLON DATES DE TERRAIN MÉTHODE

3
Pays sondés
Échantillons
Total 12 400 répondants
France 2 400 répondants
Allemagne 1 000 répondants
Belgique 1 000 répondants
Espagne 1 000 répondants
Grande-Bretagne 1 000 répondants
Italie 1 000 répondants
Suède 1 000 répondants
Grèce 1 000 répondants
Pologne 1 000 répondants
Pays-Bas 1 000 répondants
Slovaquie 1 000 répondants
Pays sondés depuis 2014
Pays sondés depuis 2015
Pays sondé depuis 2016

4
LA MORTALITÉ ROUTIÈRE:
PRINCIPALES CAUSES PERÇUES

5
53%
48%
44%
6%
Les principales causes perçues des accidents mortels sur les routes en général
Quelles sont selon vous les principales causes d’accidents mortels dans votre pays sur les routes en général ?
Total supérieur à 100, plusieurs réponses possibles
L’inattention (par ex. l'utilisation
du téléphone au volant, etc.)
La conduite sous l’emprise
d’alcool ou de stupéfiants
La vitesse excessive
La somnolence
EVOLUTION /
2019
-1
-1
+1
=
Cause la plus citée
dans chacun des pays :
2020
Base : Ensemble
1ère cause citée différente
par rapport à 2019

6
- RAPPELS
52
57
54
54 53
62
56
56
49 48
45
42
39
43 44
9 8 8
6 6
2016 2017 2018 2019 2020
L'inattention
La conduite sous l'emprise d'alcool
ou de stupéfiants
La somnolence
Quelles sont selon vous les principales causes d’accidents mortels dans votre pays sur les routes en général ?
Base : Ensemble

7
%
L'INATTENTION
LA CONDUITE SOUS L'EMPRISE
D'ALCOOL OU DE STUPÉFIANTS
LA VITESSE EXCESSIVE LA SOMNOLENCE
2020
Evolution
/2019 2020
Evolution
/2019 2020
Evolution
/2019 2020
Evolution
/2019
ENSEMBLE 53 -1 48 -1 44 +1 6 =
FRANCE 46 +3 63 -4 36 +1 7 -2
ALLEMAGNE 47 -6 34 +3 55 +2 8 -1
BELGIQUE 49 +6 56 -1 43 -1 7 +2
ESPAGNE 53 -7 55 -3 41 +5 3 -1
GB 56 -1 34 -4 48 +2 6 +1
ITALIE 72 = 46 -3 32 = 3 -1
SUEDE 44 -7 48 +3 42 -1 9 -1
GRECE 53 -4 50 +4 55 +3 2 =
POLOGNE 32 +2 61 +2 69 +1 3 -1
PAYS BAS 80 = 43 -1 13 -2 7 +2
SLOVAQUIE 53 = 45 +1 48 -2 6 -1
Quelles sont selon vous les principales causes d’accidents mortels dans votre pays sur les routes en général ? Total supérieur à 100, plusieurs
réponses possibles
- DÉTAIL PAR PAYS -
Base : Ensemble

8
44%
41%
26%
20%
14%
Les principales causes perçues des accidents mortels sur les autoroutes
Base: Ensemble
L’inattention
La conduite sous l’emprise
d’alcool ou de stupéfiants
La somnolence
Ne se prononce pas
Evolution
/ 2019
=
+1
+2
=
-1
Cause la plus citée dans
chacun des pays :
2020
Quelles sont selon vous les principales causes d’accidents mortels dans votre pays sur les autoroutes ?
Base : Ensemble
1ère cause citée différente
par rapport à 2019

9
- RAPPELS
44 44 45 44 44
31
34
35
40
41
24 26 27
24
26
40 38
36
20 20
2016 2017 2018 2019 2020
L'inattention
La conduite sous l'emprise d'alcool
ou de stupéfiants
La somnolence
Quelles sont selon vous les principales causes d’accidents mortels dans votre pays sur les autoroutes ?
Base : Ensemble

10
Quelles sont selon vous les principales causes d’accidents mortels dans votre pays sur les autoroutes ? Total supérieur à 100, plusieurs
réponses possibles
%
LA VITESSE EXCESSIVE L'INATTENTION
LA CONDUITE SOUS L'EMPRISE
D'ALCOOL OU DE STUPÉFIANTS
LA SOMNOLENCE
2020
Evolution
/2019 2020
Evolution
/2019 2020
Evolution
/2019 2020
Evolution
/2019
ENSEMBLE 44 = 41 +1 26 +2 20 =
FRANCE 36 +2 36 +2 30 -2 39 -2
ALLEMAGNE 58 = 37 -2 15 +3 24 -2
BELGIQUE 46 -2 39 +5 36 +4 22 +4
ESPAGNE 45 +5 43 -1 36 -3 11 -4
GB 46 -1 47 +1 16 = 24 +1
ITALIE 46 +1 48 +1 22 -1 21 -1
SUEDE 38 +1 33 -2 33 +9 16 -2
GRECE 57 -1 30 -1 25 +1 8 =
POLOGNE 53 -1 32 +4 28 +1 23 +3
PAYS BAS 19 -4 68 +3 30 +3 12 +3
SLOVAQUIE 41 -1 41 +2 16 +3 20 +1
- DÉTAIL PAR PAYS
Base : Ensemble

11
EXPÉRIENCE D’UN ACCIDENT
OU QUASI ACCIDENT:
FACTEURS EN CAUSE

12
L’accident de voiture survenu en raison… - Rappels % « Oui, ou cela a failli arriver »
Vous est-il déjà arrivé d’avoir un accident de voiture en raison ….?
Base : Conducteurs
19
20
9
12
13
7
11 11
7
9 9
2018 2019 2020
… D’UNE VITESSE EXCESSIVE
… D’UN ASSOUPISSEMENT OU
D’UN ENDORMISSEMENT AU
VOLANT
… DE L’UTILISATION D’UN
TÉLÉPHONE PORTABLE EN
VOITURE
… D’UNE CONSOMMATION
EXCESSIVE D’ALCOOL

13
3 7
10
78
2
OUI, ET VOUS ÉTIEZ RESPONSABLE DE L’ACCIDENT
OUI ET UN AUTRE CONDUCTEUR ÉTAIT RESPONSABLE DE L’ACCIDENT
NON, MAIS CELA A FAILLI VOUS ARRIVER
NON, JAMAIS
(NE SE PRONONCE PAS)
L’accident de voiture survenu en raison d’une vitesse excessive ou inadaptée
« OUI OU CELA A
FAILLI ARRIVER »
20% (+1)
DÉTAIL PAYS
« OUI
OU CELA A FAILLI ARRIVER »
2020
%
EVOLUTION
/2019
FRANCE 19 +3
ALLEMAGNE 18 -1
BELGIQUE 19 +1
ESPAGNE 19 +2
GB 23 +4
ITALIE 18 -3
SUEDE 23 +1
GRECE 29 =
POLOGNE 22 +1
PAYS BAS 12 -1
SLOVAQUIE 17 =
Vous est-il déjà arrivé d’avoir un accident de voiture en raison d’une vitesse excessive ou inadaptée ?
DONT OUI
10% (+1)
Base : Conducteurs

14
3 3 7
85
2
NON, JAMAIS
L’accident de voiture survenu en raison d’un assoupissement ou d’un
endormissement au volant
« OUI OU CELA
A FAILLI ARRIVER »
13% (+1)
DÉTAIL PAYS
« OUI
2020
%
EVOLUTION
/2019
FRANCE 16 +3
ALLEMAGNE 12 =
BELGIQUE 14 =
ESPAGNE 13 =
GB 10 +1
ITALIE 12 -2
SUEDE 15 +3
GRECE 17 +4
POLOGNE 13 +1
PAYS BAS 10 =
SLOVAQUIE 13 =
Vous est-il déjà arrivé d’avoir un accident de voiture en raison d’un assoupissement ou d’un endormissement au volant ?
DONT OUI
6% (+1)
Base : Conducteurs

15
14 6
87
2
NON, JAMAIS
L’accident de voiture survenu en raison de l’utilisation d’un téléphone portable en
voiture
Vous est-il déjà arrivé d’avoir un accident de voiture en raison de l’utilisation d’un téléphone portable en voiture ?
« OUI OU CELA A
FAILLI ARRIVER »
11% (=)
DÉTAIL PAYS
« OUI
2020
%
EVOLUTION
/2019
FRANCE 10 +1
ALLEMAGNE 8 -1
BELGIQUE 11 =
ESPAGNE 11 +1
GB 11 +4
ITALIE 12 -2
SUEDE 15 +3
GRECE 16 -1
POLOGNE 9 -1
PAYS BAS 7 -1
SLOVAQUIE 10 +1
DONT OUI
5% (-1)
Base : Conducteurs

16
2 4 3
89
2
NON, JAMAIS
L’accident de voiture survenu en raison d’une consommation excessive d’alcool
« OUI OU CELA A
FAILLI ARRIVER »
9% (=)
DÉTAIL PAYS
« OUI
2020
%
EVOLUTION
/2019
FRANCE 10 +3
ALLEMAGNE 8 -1
BELGIQUE 10 -1
ESPAGNE 10 =
GB 9 +3
ITALIE 9 +1
SUEDE 9 +3
GRECE 15 +2
POLOGNE 6 -2
PAYS BAS 7 +2
SLOVAQUIE 7 -1
Vous est-il déjà arrivé d’avoir un accident de voiture en raison d’une consommation excessive d’alcool ?
DONT OUI
6% (+1)
Base : Conducteurs

17
ÉVALUATION DU COMPORTEMENT
DES CONDUCTEURS

18
76%
59%
28%
4%
97%
10%
3%
1%
1%
14%
L’attitude des Européens au volant : eux-mêmes vs. les autres
Parmi les adjectifs suivants, quels sont les deux qui vous correspondent
le mieux lorsque vous conduisez ?
Selon vous, parmi les adjectifs suivants, quels sont les deux qui
correspondent le mieux aux autres conducteurs ?
Base : A la moitié des conducteurs Base : A l’autre moitié des conducteurs
Vigilant
Calme
Courtois
Vulnérable
S/T CITE AU MOINS UN
ADJECTIF POSITIF
Stressé
Agressif
Irresponsable
Dangereux
ADJECTIF NÉGATIF
Irresponsables
Stressés
Agressifs
Dangereux
ADJECTIF NÉGATIF
Vigilants
Calmes
Courtois
Vulnérables
ADJECTIF POSITIF
45%
38%
29%
28%
83%
17%
13%
11%
7%
36%
(=) (+1)
(=)
(+2)
(+2)
(+2)
(=)
(-1)
(=)
(=)
(=)
(=)
(-1)
(+2)
(-1)
(=)
(=)
(=)
(+1)
(=)

19
L’attitude des Européens au volant lorsqu’ils se jugent eux-mêmes - DÉTAIL PAR PAYS
Parmi les adjectifs suivants, quels sont les deux qui vous correspondent le mieux lorsque vous conduisez ?
% VIGILANT CALME COURTOIS VULNÉRABLE
% AU MOINS UN
ADJECTIF POSITIF
STRESSÉ AGRESSIF IRRESPONSABLE DANGEREUX
% AU MOINS UN
ADJECTIF NÉGATIF
2020
Evolution
2019 2020
Evolution
2019
ENSEMBLE 76 59 28 4 97 = 10 3 1 1 14 =
FRANCE 76 50 29 5 96 = 13 6 2 1 20 +2
ALLEMAGNE 85 63 20 2 96 -1 10 4 1 1 14 -2
BELGIQUE 70 50 46 6 98 +1 11 3 1 1 15 -6
ESPAGNE 73 68 19 5 97 +1 7 3 - 1 11 =
GB 71 53 46 6 98 = 12 3 1 1 16 -2
ITALIE 82 47 17 6 96 +1 14 5 1 - 20 +1
SUEDE 72 69 28 4 98 = 9 2 - 1 11 +1
GRECE 77 52 25 3 98 +2 12 2 1 1 15 =
POLOGNE 71 67 37 2 98 = 7 2 1 1 9 =
PAYS BAS 82 70 23 4 99 +1 5 3 - 1 8 -1
SLOVAQUIE 69 62 22 7 97 -1 10 2 1 1 12 +1
Base : A la moitié des conducteurs

20
%
STRESSÉ
S
AGRES
SIFS
IRRESPONS
ABLES
DANGERE
UX
ST AU MOINS UN
ADJECTIF NÉGATIF
VIGILANTS CALMES COURTOIS
VULNÉRAB
LES
ST AU MOINS UN
ADJECTIF
POSITIF
2020
Evolution
2019 2020
Evolution
2019
ENSEMBLE 38 29 45 28 83 +1 17 13 11 7 36 +2
FRANCE 35 33 45 40 89 +4 12 8 7 8 29 -1
ALLEMAGNE 54 33 31 19 82 +4 26 12 8 3 37 +1
BELGIQUE 41 32 31 28 78 +5 20 13 16 11 43 -2
ESPAGNE 38 26 43 22 76 +3 20 22 8 6 39 -3
GB 25 35 47 25 78 -3 19 14 22 6 42 +2
ITALIE 35 24 50 41 89 +1 14 6 4 9 27 +3
SUEDE 56 17 36 12 75 -1 24 15 24 3 48 +3
GRECE 30 31 60 45 95 = 7 3 4 5 16 +1
POLOGNE 26 28 62 35 88 -2 13 14 15 2 33 +6
PAYS BAS 47 22 38 18 79 +3 21 19 8 15 48 +5
SLOVAQUIE 25 37 56 22 85 -3 13 13 8 8 33 +6
L’attitude des Européens au volant lorsqu’ils jugent les autres - DÉTAIL PAR PAYS
Parmi les adjectifs suivants, quels sont les deux qui correspondent le mieux aux autres conducteurs ?
Base : A l’autre moitié des conducteurs

21
4
2
3
15
14
11
38
39
37
43
45
49
OUI, TOUT À FAIT OUI, PLUTÔT NON, PLUTÔT PAS NON, PAS DU TOUT
Etes-vous d’accord avec chacune des affirmations suivantes ?
% OUI
19
16
14
Quand je suis au volant, je suis dans ma bulle et fais moins
attention aux autres
Quand je suis au volant, je ne suis plus vraiment la même
personne
Quand on conduit, il faut s’imposer face aux autres
conducteurs : c’est chacun pour soi !
Base : Conducteurs
Comportements au volant

22
% « OUI »
QUAND JE SUIS AU VOLANT,
JE SUIS DANS MA BULLE
ET FAIS MOINS ATTENTION AUX
AUTRES
QUAND JE SUIS AU VOLANT,
JE NE SUIS PLUS VRAIMENT LA
MÊME PERSONNE
QUAND ON CONDUIT,
IL FAUT S’IMPOSER
FACE AUX AUTRES
CONDUCTEURS :
C’EST CHACUN POUR SOI !
2020 2020 2020
ENSEMBLE 19 16 14
FRANCE 17 20 12
ALLEMAGNE 9 12 11
BELGIQUE 20 17 13
ESPAGNE 34 15 6
GB 17 26 27
ITALIE 16 18 14
SUEDE 10 9 8
GRECE 10 10 11
POLOGNE 21 20 43
PAYS BAS 10 10 8
SLOVAQUIE 45 15 9
Comportements au volant
Etes-vous d’accord avec chacune des affirmations suivante ?
Base : Conducteurs

23
INCIVILITÉ ET CIVILITÉ
AU VOLANT

24
Avoir peur du comportement agressif d'un autre
conducteur
Injurier un autre conducteur
Klaxonner de façon intempestive les conducteurs qui
vous énervent
Doubler à droite sur l'autoroute*
Coller délibérément le véhicule d'un conducteur qui
vous énerve
Descendre de votre véhicule pour vous expliquer avec
un autre conducteur
12
4
2
3
2
1
40
17
13
10
9
4
32
34
36
21
22
15
16
45
49
66
67
80
FRÉQUEMMENT PARFOIS RAREMENT JAMAIS % LE FAIT
Evolution
/2019
84 =
55 -1
51 -2
34 -2
33 -1
20 +1
L’incivilité au volant et la peur face aux comportements agressifs
Vous arrive-t-il fréquemment, parfois, rarement ou jamais de faire les choses suivantes lorsque vous conduisez votre véhicule ?
Base : Conducteurs
*à gauche pour la GB

25
L’incivilité au volant - RAPPELS % LE FAIT
80
80 81
84 84
54 54 56 56 55
47 46
50
53
51
30
31
34
36
34
30 31 32 34 33
16 15 17 19 20
2016 2017 2018 2019 2020
AVOIR PEUR DU COMPORTEMENT AGRESSIF D'UN
AUTRE CONDUCTEUR
INJURIER UN AUTRE CONDUCTEUR
KLAXONNER DE FAÇON INTEMPESTIVE LES
CONDUCTEURS QUI VOUS ÉNERVENT
DOUBLER À DROITE SUR L'AUTOROUTE
COLLER DÉLIBÉRÉMENT LE VÉHICULE D'UN
CONDUCTEUR QUI VOUS ÉNERVE
DESCENDRE DE VOTRE VÉHICULE POUR VOUS
EXPLIQUER AVEC UN AUTRE CONDUCTEUR
Base : Conducteurs

26
FRANCE
ALLEMAGNE
BELGIQUE
ESPAGNE
GB
ITALIE
SUEDE
GRECE
POLOGNE
PAYS BAS
SLOVAQUIE
Nombre moyen de comportements incivils selon les pays
NOMBRE MOYEN
DE COMPORTEMENTS
INCIVILS
1,9 sur 5
Nombre moyen dans
chacun des pays :
2.0
1.8
2.0
2.2
1.8
2.0
1.6
2.4
1.9
1.8
1.5Evolution/
2019
-0,1
Evolution
/2019
-0,1
-0,1
-0,1
+0,1
=
-0,2
+0,1
-0,1
=
-0,1
-0,1
2020
Base : Conducteurs

27
L’incivilité au volant – Top 3 des pays où l’incivilité est la plus forte
AVOIR PEUR DU COMPORTEMENT
AGRESSIF D'UN AUTRE CONDUCTEUR
KLAXONNER DE FAÇON INTEMPESTIVE
LES CONDUCTEURS QUI VOUS ÉNERVENT
1
2 3
1
2 3
1
2 3
Base : Conducteurs

28
L’incivilité au volant – Top 3 des pays où l’incivilité est la plus forte (suite)
COLLER DÉLIBÉRÉMENT LE VÉHICULE
D'UN CONDUCTEUR QUI VOUS ÉNERVE
DOUBLER À DROITE SUR L'AUTOROUTE*
DESCENDRE DE VOTRE VÉHICULE POUR
VOUS EXPLIQUER AVEC UN AUTRE
CONDUCTEUR
1
32
1
2 3
1
2 3
Base : Conducteurs

29
L’incivilité au volant - DÉTAIL PAR PAYS
% LE FAIT
AGRESSIF D'UN AUTRE CONDUCTEUR
INJURIER UN AUTRE
CONDUCTEUR
KLAXONNER DE FAÇON INTEMPESTIVE
LES CONDUCTEURS QUI VOUS ÉNERVENT
Base: Conducteurs 2020
Evolution
2019 2020
Evolution
2019 2020
Evolution
2019
ENSEMBLE 84 = 55 -1 51 -2
FRANCE 87 = 70 +1 56 -3
ALLEMAGNE 82 +3 63 -2 34 +1
BELGIQUE 81 -2 57 -2 57 -6
ESPAGNE 89 = 58 +1 66 =
GB 82 -1 55 +1 45 +2
ITALIE 89 +1 61 -4 58 -4
SUEDE 86 +1 34 +2 40 +2
GRECE 87 = 70 -1 61 -2
POLOGNE 85 +2 40 -1 53 +1
PAYS BAS 68 -3 48 -2 43 -2
SLOVAQUIE 85 +1 42 -1 45 -7
Base : Conducteurs

30
L’incivilité au volant (suite)
- DÉTAIL PAR PAYS
% LE FAIT DOUBLER À DROITE SUR L'AUTOROUTE*
COLLER DÉLIBÉRÉMENT
LE VÉHICULE D'UN CONDUCTEUR
QUI VOUS ÉNERVE
DESCENDRE DE VOTRE VÉHICULE POUR
VOUS EXPLIQUER AVEC UN AUTRE
CONDUCTEUR
Base: Conducteurs 2020
Evolution
2019 2020
Evolution
2019 2020
Evolution
2019
ENSEMBLE 34 -2 33 -1 20 +1
FRANCE 27 -4 34 = 18 +2
ALLEMAGNE 30 -5 33 -3 19 +2
BELGIQUE 37 -5 32 +1 14 -1
ESPAGNE 44 +3 33 +3 20 +1
GB 41 -1 28 +1 13 +3
ITALIE 24 -6 31 -6 26 -1
SUEDE 33 +2 34 = 16 +3
GRECE 39 = 47 -4 23 +1
POLOGNE 33 -3 26 -2 37 +1
PAYS BAS 48 -1 33 -3 9 -1
SLOVAQUIE 20 = 25 +2 22 +1
Base : Conducteurs

31
21
15
2
40
33
9
25
29
18
14
23
71
FRÉQUEMMENT PARFOIS RAREMENT JAMAIS % OUI*
86
77
29
L’incivilité vécue et causée par les cyclistes
Lorsque vous vous déplacez en vélo, vous arrive-t-il de faire les choses suivantes… ?
Avoir peur du comportement à risque des autres usagers de la
route (vélos, trottinettes, piétons, voitures, camions, bus, cars,
2 roues motorisés)
Avoir peur du comportement agressif d’un conducteur motorisé
(2 roues motorisés, voiture)
*souvent + parfois + rarement
Base : à ceux qui utilisent le vélo pour leurs déplacements quotidiens

32
% OUI
AVOIR PEUR DU COMPORTEMENT À
RISQUE DES AUTRES USAGERS
DE LA ROUTE
(VÉLOS, TROTTINETTES, PIÉTONS,
VOITURES, CAMIONS, BUS, CARS, 2
ROUES MOTORISÉS)
AGRESSIF D’UN CONDUCTEUR
MOTORISÉ (2 ROUES MOTORISÉS,
VOITURE)
2020 2020 2020
ENSEMBLE 86 77 29
FRANCE 89 80 46
ALLEMAGNE 84 74 39
BELGIQUE 84 79 40
ESPAGNE 89 81 33
GB 84 80 37
ITALIE 90 84 35
SUEDE 89 73 27
GRECE 92 83 8
POLOGNE 83 76 21
PAYS BAS 78 62 37
SLOVAQUIE 90 85 5
L’incivilité vécue et causée par les cyclistes - DÉTAIL PAR PAYS
Base : à ceux qui utilisent le vélo pour leurs déplacements quotidiens
Lorsque vous vous déplacez en vélo, vous arrive-t-il de faire les choses suivantes… ?

33
23
16
5
39
33
14
22
27
20
16
24
61
FRÉQUEMMENT PARFOIS RAREMENT JAMAIS % OUI
84
76
39
L’incivilité vécue et causée par les deux roues motorisés
Lorsque vous vous déplacez en deux-roues motorisé, vous arrive-t-il de faire les choses suivantes lorsque vous conduisez… ?
Avoir peur du comportement à risque des autres usagers de la
route (vélos, trottinettes, piétons, voitures, camions, bus, cars,
2 roues motorisés)
Avoir peur du comportement agressif d’un conducteur motorisé
(2 roues motorisés, voiture)
Base : à ceux qui utilisent un deux-roues motorisé pour leurs déplacements quotidiens

34
% OUI
AVOIR PEUR DU COMPORTEMENT À
RISQUE DES AUTRES USAGERS DE LA
ROUTE (VÉLOS, TROTTINETTES,
PIÉTONS, VOITURES, CAMIONS, BUS,
CARS, 2 ROUES MOTORISÉS)
AGRESSIF D’UN CONDUCTEUR
MOTORISÉ (2 ROUES MOTORISÉS,
VOITURE)
2020 2020 2020
ENSEMBLE 84 76 39
FRANCE 89 83 60
ALLEMAGNE 82 74 57
BELGIQUE 89 80 55
ESPAGNE 88 80 45
GB 74 73 46
ITALIE 90 84 55
SUEDE 87 66 35
GRECE 92 84 14
POLOGNE 77 72 36
PAYS BAS 76 62 47
SLOVAQUIE 82 73 9
L’incivilité vécue et causée par les deux roues motorisés
- DÉTAIL PAR PAYS
Base : à ceux qui utilisent un deux-roues motorisé pour leurs déplacements quotidiens
Lorsque vous vous déplacez en deux-roues motorisé, vous arrive-t-il de faire les choses suivantes lorsque vous conduisez… ?

35
23
14
9
6
39
39
25
22
29
34
30
31
9
13
36
41
FRÉQUEMMENT PARFOIS RAREMENT JAMAIS % OUI
91
87
64
59
L’incivilité vécue et causée par les piétons
Qu’un automobiliste ne s’arrête pas pour vous laisser passer
alors que vous êtes déjà engagé sur un passage piéton
Que vous traversiez en dehors de tout passage protégé
Qu’un vélo / une trottinette / overboard vous frôle sur un
trottoir
Que vous traversiez à un passage piéton alors que le symbole
pour les piétons est rouge
Base : Ensemble
Lorsque vous vous déplacez en tant que piéton, vous arrive-t-il fréquemment, parfois, rarement ou jamais de faire les choses suivantes ?

36
% OUI
QU’UN AUTOMOBILISTE NE S’ARRÊTE
PAS POUR VOUS LAISSER PASSER
ALORS QUE VOUS ÊTES DÉJÀ ENGAGÉ
SUR UN PASSAGE PIÉTON
QUE VOUS TRAVERSIEZ EN DEHORS
DE TOUT PASSAGE PROTÉGÉ
QU’UN VÉLO / U NE TROTTINETTE /
OVERBOARD VOUS FRÔLE SUR UN
TROTTOIR
QUE VOUS TRAVERSIEZ À UN
PASSAGE PIÉTON ALORS QUE LE
SYMBOLE POUR LES PIÉTONS EST
ROUGE
2020 2020 2020 2020
ENSEMBLE 91 87 64 59
FRANCE 93 86 76 71
ALLEMAGNE 87 88 89 50
BELGIQUE 93 90 79 50
ESPAGNE 96 88 74 74
GB 90 96 53 72
ITALIE 93 82 68 41
SUEDE 88 89 63 75
GRECE 95 93 90 70
POLOGNE 93 87 38 49
PAYS BAS 90 81 39 61
SLOVAQUIE 87 82 29 35
L’incivilité vécue et causée par les piétons - DÉTAIL PAR PAYS
Base : Ensemble
Vous arrive-t-il fréquemment, parfois, rarement ou jamais de faire les choses suivantes en tant que piéton ?

37
Le bien être procuré par des petits gestes de civilité
Pour chacune des situations suivantes, notez sur 10 le niveau de bien-être qu’elle vous procure au moment même où vous la rencontrez
lorsque vous conduisez… Lorsque…
Base : Conducteurs
… VOUS LAISSEZ PASSER UNE
VOITURE ET QUE SON
CONDUCTEUR VOUS FAIT UN
SIGNE POUR VOUS REMERCIER
… VOUS ÊTES EN VOITURE
ET QU’UN CONDUCTEUR
VOUS LAISSE PASSER EN VOUS
FAISANT UN SIGNE DE
POLITESSE
… VOUS ÊTES PIÉTON,
QU’UN CONDUCTEUR
S’ARRÊTE ET VOUS FAIT
SIGNE DE TRAVERSER
… VOUS ÊTES CONDUCTEUR ET QUE
VOUS VOUS ARRÊTEZ POUR FAIRE
SIGNE À UN PIÉTON QU’IL PEUT
TRAVERSER
(SUR UN PASSAGE PROTÉGÉ)
… QU’UNE PERSONNE S’EXCUSE
POUR SON ERREUR DE CONDUITE, EN
VOUS FAISANT UN SIGNE DE LA MAIN
7,9 7,8 7,8 7,6 7,4
NOTES MOYENNES SUR 10
8,2/10 pour les 65 ans et plus 8,1/10 pour les 65 ans et plus 7,7/10 pour les 65 ans et plus8,3/10 pour les 65 ans et plus 7,9/10 pour les 65 ans et plus

38
Le bien être procuré par des petits gestes de civilité
Pour chacune des situations suivantes, notez sur 10 le niveau de bien-être qu’elle vous procure au moment même où vous la rencontrez
lorsque vous conduisez… Lorsque…
Base : Conducteurs
NOTES MOYENNES SUR 10
… LAISSEZ PASSER UNE
VOITURE ET QUE SON
CONDUCTEUR VOUS FAIT
UN SIGNE POUR VOUS
REMERCIER
… ÊTES EN VOITURE
ET QU’UN CONDUCTEUR
VOUS LAISSE PASSER EN
VOUS FAISANT UN SIGNE
DE POLITESSE
… ÊTES PIÉTON,
QU’UN CONDUCTEUR
S’ARRÊTE ET VOUS
FAIT SIGNE DE
TRAVERSER
… ÊTES CONDUCTEUR
ET QUE VOUS VOUS
ARRÊTEZ POUR FAIRE
SIGNE À UN PIÉTON
QU’IL PEUT TRAVERSER
(SUR UN PASSAGE
PROTÉGÉ)
… UNE PERSONNE
S’EXCUSE POUR SON
ERREUR DE CONDUITE,
EN VOUS FAISANT UN
SIGNE DE LA MAIN
2020 2020 2020 2020 2020
FRANCE 7,9 7,8 7,8 7,6 7,4
FRANCE 7,9 7,9 7,9 7,6 7,4
ALLEMAGNE 7,9 7,7 7,8 7,7 7,2
BELGIQUE 8,1 8,0 8,0 7,8 7,4
ESPAGNE 8,0 8,0 7,9 7,6 7,7
GB 7,9 7,7 7,6 7,4 7,3
ITALIE 7,7 7,8 7,8 7,6 7,4
SUEDE 7,2 7,0 7,3 6,7 6,9
GRECE 8,4 8,5 8,7 8,4 8,2
POLOGNE 7,6 7,2 7,5 7,3 6,5
PAYS BAS 7,7 7,5 7,6 7,4 7,1
SLOVAQUIE 8,1 8,0 8,0 7,8 7,8

40
29 47 17 7
FRÉQUEMMENT PARFOIS RAREMENT JAMAIS
29% « fréquemment »
44% des Grecs, 39% des Italiens, 38% des Français et
des Polonais
34% des femmes
31% des moins de 35 ans (et même 38% des femmes
de moins de 35 ans)
La peur face au comportement inconscient d’autres usagers de la
route
Avoir peur du comportement inconscient
d’autres usagers de la route
Base : Conducteurs
A PEUR %
93
Réponses « fréquemment » :
29% des automobilistes
32% des utilisateurs de deux roues motorisé

41
La peur face aux comportements inconscients - DÉTAIL PAR PAYS
%
AVOIR PEUR DU COMPORTEMENT INCONSCIENT
D’AUTRES USAGERS DE LA ROUTE
Base: Conducteurs ST OUI* Dont fréquemment
ENSEMBLE 93 29
FRANCE 96 38
ALLEMAGNE 91 17
BELGIQUE 93 26
ESPAGNE 93 36
GB 92 21
ITALIE 97 39
SUEDE 96 26
GRECE 98 44
POLOGNE 96 38
PAYS BAS 85 12
SLOVAQUIE 90 22
Base : Conducteurs *souvent + parfois + rarement

42
17
2
2
3
2
9
3
38
13
12
16
10
21
14
33
46
40
34
41
20
27
12
39
46
47
47
50
56
SOUVENT PARFOIS RAREMENT JAMAIS
Prévalence des comportements dangereux
Lorsque vous conduisez, vous arrive-t-il de faire les choses suivantes ?
Dépasser de quelques kilomètres/heure la limitation de
vitesse indiquée
Ne pas respecter les distances de sécurité
Oublier de ralentir à proximité d'une zone de travaux
Sur l'autoroute, circuler sur la voie du milieu alors que la voie
de droite est libre*
Oublier de mettre votre clignotant pour doubler ou changer
de direction
Téléphoner en conduisant avec un système de conversation
Bluetooth avec haut-parleur intégré
Paramétrer votre GPS pendant que vous conduisez
% LE FAIT
88
61
54
53
53
50
44
Evol.
/ 2019
-1
-3
=
-2
-2
+1
+1
*la voie de gauche pour la GB
Base : Conducteurs

43
3
2
1
2
2
1
1
11
6
6
6
5
2
2
17
17
16
11
12
8
3
69
75
77
81
81
89
94
Prévalence des comportements dangereux (suite)
Téléphoner en conduisant avec une oreillette ou un casque /des
écouteurs
Téléphoner en conduisant, sans kit mains libres
Envoyer et/ou lire des SMS ou des mails en conduisant
Signaler aux autres conducteurs un événement via une application
smartphone ou un outil d'aide à la conduite tout en conduisant
Conduire en oubliant d'attacher votre ceinture
Sur l'autoroute, circuler sur la bande d'arrêt d'urgence
Regarder un film ou une vidéo sur smartphone ou tablette en
conduisant
% LE FAIT
31
25
23
19
19
11
6
Evol.
/ 2019
-2
-2
-1
=
-1
=
-
*la voie de gauche pour la GB
Base : Conducteurs

44
5.2
5.3
5.4
4.8
4.7
5.2
5.6
6.5
5.8
5.4
5.1
Nombre moyen de comportements dangereux
FRANCE
ALLEMAGNE
BELGIQUE
ESPAGNE
GB
ITALIE
SUEDE
GRECE
POLOGNE
PAYS BAS
SLOVAQUIE
DU + GRAND NOMBRE DE
COMPORTEMENTS DANGEREUX
AU – GRAND
NOMBRE
NOMBRE MOYEN
DE COMPORTEMENTS
DANGEREUX
5,4
Evolution/
2019
-0,1
=
-0,1
-0,2
+0,2
-0,6
=
-0,3
-0,4
+0,3
-0,4
2020
Evolution / 2019
-0,1
Base : Conducteurs
Nombre moyen dans
chacun des pays :

45
Prévalence des comportements dangereux - DÉTAIL PAR PAYS
% LE FAIT
DÉPASSER DE
QUELQUES
KILOMÈTRES/HEURE
LA LIMITATION DE
VITESSE INDIQUÉE
NE PAS RESPECTER
LES DISTANCES DE
SÉCURITÉ
OUBLIER DE
RALENTIR À
PROXIMITÉ D'UNE
ZONE DE TRAVAUX
SUR AUTOROUTE,
CIRCULER SUR LA
VOIE DU MILIEU
ALORS QUE LA VOIE
DE DROITE EST
LIBRE*
OUBLIER DE METTRE
VOTRE CLIGNOTANT
POUR DOUBLER OU
CHANGER DE
DIRECTION
TÉLÉPHONER EN
CONDUISANT AVEC
UN SYSTÈME DE
CONVERSATION
BLUETOOTH AVEC
HAUT-PARLEUR
INTÉGRÉ
PARAMÉTRER VOTRE
GPS PENDANT QUE
VOUS CONDUISEZ
TÉLÉPHONER EN
CONDUISANT AVEC
UNE OREILLETTE OU
UN CASQUE /DES
ÉCOUTEURS
2020
Evolution
2019
2020
Evolution
2019
2020
Evolution
2019
2020
Evolution
2019
2020
Evolution
2019
2020
Evolution
2019
2020
Evolution
2019
2020
Evolution
2019
ENSEMBLE 88 -1 61 -3 54 = 53 -2 53 -2 50 +1 44 +1 31 -2
FRANCE 91 -1 72 -4 55 -3 48 = 57 -4 48 -1 41 -3 16 =
ALLEMAGNE 89 -2 68 -6 57 +4 54 -3 56 -1 49 +5 54 +2 19 -1
BELGIQUE 91 +1 60 -2 66 -3 52 -3 56 -3 53 +3 53 +4 19 -1
ESPAGNE 83 -1 55 -2 53 -2 57 -3 54 -2 45 -1 29 -1 40 -3
GB 89 +2 56 +1 53 +6 53 +3 54 +1 41 +1 45 +3 16 =
ITALIE 84 -2 59 -3 50 -1 52 -7 50 -4 52 -8 33 -2 41 -8
SUEDE 92 = 74 -5 46 +2 49 -1 57 -3 50 +1 39 +3 45 +1
GRECE 86 -4 63 +1 49 -1 73 -3 49 -3 62 +2 47 +3 54 =
POLOGNE 89 -3 50 -9 48 -2 47 +1 46 -5 55 -1 56 -1 39 -6
PAYS BAS 91 +2 58 -4 61 +3 59 = 59 +3 50 +6 50 +3 29 +6
SLOVAQUIE 82 -7 55 -3 53 = 39 -2 46 -3 46 +1 40 +1 26 -4
*la voie de gauche pour la GBBase : Conducteurs

46
% LE FAIT
TÉLÉPHONER EN
CONDUISANT, SANS
KIT MAINS LIBRES
ENVOYER ET/OU LIRE DES
SMS OU DES MAILS EN
CONDUISANT
SIGNALER AUX AUTRES
CONDUCTEURS UN
ÉVÉNEMENT VIA UNE
APPLICATION ( …)
CONDUIRE EN OUBLIANT
D’ATTACHER VOTRE CEINTURE
SUR L’AUTOROUTE, CIRCULER
SUR LA BANDE D’ARRÊT
D’URGENCE
REGARDER UN
FILM OU UNE
VIDÉO SUR
SMARTPHONE
OU TABLETTE
EN
CONDUISANT
2020
Evolution
2019
2020
Evolution
2019
2020
Evolution
2019
2020
Evolution
2019
2020
Evolution
2019
2020
ENSEMBLE 25 -2 23 -1 19 = 19 -1 11 = 6
FRANCE 17 -1 27 -1 24 +2 10 +2 4 +1 5
ALLEMAGNE 18 = 21 +3 13 +1 15 +1 9 -3 5
BELGIQUE 20 -1 28 -3 19 = 15 -1 7 +2 4
ESPAGNE 17 = 14 = 15 -1 10 -1 7 -1 5
GB 12 +1 13 -2 12 = 10 +1 7 = 5
ITALIE 22 -7 24 -6 19 -2 23 -4 8 -2 6
SUEDE 29 +1 23 -1 17 +4 14 +1 21 +1 8
GRECE 47 -4 28 -3 24 -1 43 -2 24 -3 7
POLOGNE 41 -6 27 -6 33 +2 28 -2 15 -1 9
PAYS BAS 18 +3 21 +2 11 +1 17 +2 8 +2 6
SLOVAQUIE 35 -7 20 -4 25 -1 30 -7 14 = 5
Prévalence des comportements suite - DÉTAIL PAR PAYS
*la voie de gauche pour la GBBase : Conducteurs

47
33
30
18
46
47
45
14
16
25
7
7
12
OUI, TOUT À FAIT OUI, PLUTÔT NON, PLUTÔT PAS NON, PAS DU TOUT
Vous avez dit vous déplacer au moins de temps en temps avec un autre moyen de locomotion que la voiture (un deux-roues motorisé, un
vélo, une trottinette ; est-ce que cela a une influence sur votre comportement qui se traduit par…
% OUI
78
77
63
Une plus grande prudence vis-à-vis des autres usagers de la route
lorsque vous conduisez votre voiture
Une plus grande conscience de la vulnérabilité des autres usagers
de la route
Un énervement ou le fait d'être scandalisé par le comportement
irresponsable de certains automobilistes vis-à-vis des autres
usagers de la route
Influence sur le comportement de l’utilisation d’autres moyens de
locomotion
Base : Ceux qui utilisent au moins de temps en temps un autre moyen de locomotion que la voiture – base répondants

48
% « OUI »
UNE PLUS GRANDE PRUDENCE
VIS-À-VIS DES AUTRES USAGERS
DE LA ROUTE LORSQUE VOUS
CONDUISEZ VOTRE VOITURE
UNE PLUS GRANDE CONSCIENCE
DE LA VULNÉRABILITÉ DES AUTRES
USAGERS DE LA ROUTE
UN ÉNERVEMENT OU LE FAIT D'ÊTRE
SCANDALISÉ PAR LE COMPORTEMENT
IRRESPONSABLE DE CERTAINS
AUTOMOBILISTES VIS-À-VIS DES AUTRES
USAGERS DE LA ROUTE
2020 2020 2020
ENSEMBLE 78 77 63
FRANCE 79 79 63
ALLEMAGNE 72 70 58
BELGIQUE 80 76 67
ESPAGNE 87 84 83
GB 78 76 56
ITALIE 83 79 63
SUEDE 77 74 43
GRECE 91 88 77
POLOGNE 69 68 54
PAYS BAS 62 65 49
SLOVAQUIE 93 90 85
Influence sur le comportement de l’utilisation d’autres moyens de
locomotion
Vous avez dit vous déplacer au moins de temps en temps avec un autre moyen de locomotion que la voiture (un deux-roues motorisé, un
vélo, une trottinette…) ; est-ce que cela a une influence sur votre comportement qui se traduit par…
Base : Ceux qui utilisent au moins de temps en temps un autre moyen de locomotion que la voiture – base répondants

49
HYPOVIGILANCE ET
COMPORTEMENTS À RISQUE
(ALCOOL, DROGUE, MÉDICAMENTS ET MANQUE DE SOMMEIL)

50
3
23
52
22
ST LE FAIT
78%
DÉTAIL PAYS
2020
%
FRANCE 74
ALLEMAGNE 70
BELGIQUE 80
ESPAGNE 73
GB 70
ITALIE 66
SUEDE 88
GRECE 86
POLOGNE 85
PAYS BAS 80
SLOVAQUIE 82
Est-ce qu’il vous arrive de ne pas regarder la route plus de 2 secondes alors que vous conduisez ?
La fréquence à laquelle les conducteurs ne regardent pas la route plus de 2
secondes
Base : Conducteurs

51
27
18
18
14
11
7
5
Les raisons pour lesquelles les conducteurs ne regardent pas la route plus de 2
secondes
Pour quelle raison le plus souvent ?
Pour régler la radio ou la musique
Pour parler avec un passager
Pour faire une manipulation sur le tableau de bord
Pour attraper quelque chose dans la voiture
Pour contrôler ce que font les enfants à l’arrière
Pour paramétrer mon GPS
Pour consulter mon smartphone
Base : Les conducteurs à qui il arrive de ne pas regarder la route plus de 2 secondes (78% de l’échantillon)
24% des 65 ans et plus
11% des hommes de moins de 35 ans
38% des parents d’enfants de moins de 10 ans
27% des 65 ans et plus
31% des moins de 35 ans

52
Alors que vous vous sentez très fatigué
En étant au-dessus de la limite d’alcool autorisée sans pour
autant ressentir les effets de l’alcool
En ayant consommé des médicaments susceptibles d’altérer
votre vigilance
En ressentant les effets de l’alcool sur votre état physique ou
votre perception
En ayant fumé du cannabis ou consommé des drogues
34
9
8
5
3
66
91
92
95
97
OUI NON
Prévalence des comportements à risque
OUI
EVOLUTION / 2019
=
-1
=
-1
=
Vous arrive-t-il de prendre le volant dans les situations suivantes ?
Base : Conducteurs

53
37
36
38
34 34
11 11
10 10
9
8
8 8 8
8
5 4 4
6 5
2 2 2
3 3
2016 2017 2018 2019 2020
ALORS QUE VOUS VOUS SENTEZ TRÈS FATIGUÉ
EN ÉTANT AU-DESSUS DE LA LIMITE D'ALCOOL
AUTORISÉE SANS POUR AUTANT RESSENTIR LES
EFFETS DE L'ALCOOL
EN AYANT CONSOMMÉ DES MÉDICAMENTS
SUSCEPTIBLES D'ALTÉRER VOTRE VIGIANCE
EN RESSENTANT LES EFFETS DE L'ALCOOL SUR
VOTRE ÉTAT PHYSIQUE OU VOTRE PERCEPTION
EN AYANT FUMÉ DU CANNABIS OU CONSOMMÉ
DES DROGUES
Prévalence des comportements à risque - RAPPELS % « OUI »
Base : Conducteurs

54
RÉPONSE
OUI %
ALORS QUE VOUS VOUS
SENTEZ TRÈS FATIGUÉ
EN ÉTANT AU DESSUS DE LA
LIMITE D'ALCOOL AUTORISÉE
SANS POUR AUTANT RESSENTIR
LES EFFETS DE L'ALCOOL
EN AYANT CONSOMMÉ DES
MÉDICAMENTS SUSCEPTIBLES
D'ALTÉRER VOTRE VIGILANCE
EN RESSENTANT LES EFFETS DE
L'ALCOOL SUR VOTRE ÉTAT
PHYSIQUE OU VOTRE
PERCEPTION
EN AYANT FUMÉ DU CANNABIS
OU CONSOMMÉ DES DROGUES
2020
Evolution
2019 2020
Evolution
2019 2020
Evolution
2019 2020
Evolution
2019 2020
Evolution
2019
ENSEMBLE 34 = 9 -1 8 = 5 -1 3 =
FRANCE 36 -4 14 -2 13 +2 7 = 3 +2
ALLEMAGNE 25 -2 4 -1 10 = 2 -1 3 =
BELGIQUE 41 = 20 -3 12 +1 9 -1 3 =
ESPAGNE 26 +2 5 -3 8 -3 5 -2 3 -1
GB 28 -3 5 = 5 -2 4 -1 2 -1
ITALIE 30 -4 11 -1 6 -2 5 -1 2 -1
SUEDE 33 = 3 -1 6 -1 3 = 2 =
GRECE 51 +3 20 -4 7 = 10 -3 5 +1
POLOGNE 44 -3 4 +1 7 = 3 +1 2 =
PAYS BAS 30 +7 4 = 7 +2 4 = 2 =
SLOVAQUIE 27 -4 3 = 7 -2 3 +1 2 =
Prévalence des comportements à risque - DÉTAIL PAR PAYS
Base : Conducteurs

55
LES LONGS TRAJETS
ET L’HYPOVIGILANCE

56
38
12
19
13
14
7
9
30
37
27
34
32
24
23
17
33
31
30
25
36
27
15
18
23
23
29
33
41
SOUVENT PARFOIS RAREMENT JAMAIS % LE FAIT
85
82
77
77
71
67
59
Comportements lors des longs trajets
Programmer vos horaires de départ en fonction des heures où vous
savez que vous êtes le moins fatigué
Vous coucher plus tard ou vous lever plus tôt que d'habitude
Finir vos préparatifs de départ tard dans la soirée avant le départ
Décaler le moment de votre départ lorsque vous êtes fatigué
Changer de conducteur au cours du trajet
Partir de nuit
Vous arrêter au cours du trajet pour faire une sieste
EVOLUTION
VS 2019
+1
-3
-2
+1
+1
=
+3
En règle générale, lors d’un départ pour un trajet en voiture assez long (au moins 3 heures), vous arrive-t-il de faire les choses suivantes ?
Base : Conducteurs

57
Comportements lors des longs trajets - DÉTAIL PAR PAYS
Base: Conducteurs
% Le Fait
PROGRAMMER VOS
HORAIRES DE DÉPART EN
FONCTION DES HEURES OÙ
VOUS SAVEZ QUE VOUS ÊTES
LE MOINS FATIGUÉ
VOUS COUCHER PLUS TARD OU VOUS
LEVER PLUS TÔT QUE D'HABITUDE
FINIR VOS PRÉPARATIFS DE DÉPART
(…) TARD DANS LA SOIRÉE AVANT
LE DÉPART
DÉCALER LE MOMENT DE VOTRE
DÉPART LORSQUE VOUS ÊTES
FATIGUÉ
2020
Evolution
2019 2020
Evolution
2019 2020
Evolution
2019 2020
Evolution
2019
ENSEMBLE 85 +1 82 -3 77 -2 77 +1
FRANCE 82 -1 83 -2 68 -6 80 +2
ALLEMAGNE 85 +3 78 -4 73 -3 74 =
BELGIQUE 80 +2 81 -4 79 +1 72 +3
ESPAGNE 93 +3 81 -6 75 -5 81 -2
GB 85 +4 86 +1 82 -3 73 +3
ITALIE 88 +1 81 -4 77 -3 78 +3
SUEDE 87 = 87 -1 84 = 79 =
GRECE 93 -1 89 -1 90 -1 86 -1
POLOGNE 88 -2 88 -5 71 -1 85 +2
PAYS BAS 65 -2 76 -5 71 +4 54 +2
SLOVAQUIE 87 -1 71 -4 80 -2 82 +1
Base : Conducteurs

58 Base: Conducteurs
% LE FAIT
CHANGER DE CONDUCTEUR
AU COURS DU TRAJET
PARTIR DE NUIT
VOUS ARRÊTER AU COURS DU TRAJET
POUR FAIRE UNE SIESTE
2020
Evolution
2019
2020
Evolution
2019 2020
Evolution
2019
ENSEMBLE 71 +1 67 = 59 +3
FRANCE 75 +1 68 +1 63 =
ALLEMAGNE 65 -1 73 -1 54 +1
BELGIQUE 72 +4 64 +2 81 =
ESPAGNE 75 +3 66 +2 57 +2
GB 61 +1 70 +9 53 +7
ITALIE 69 -1 64 -3 69 =
SUEDE 78 -2 66 +2 51 +1
GRECE 74 +2 69 -3 46 +4
POLOGNE 74 -1 72 -7 62 +4
PAYS BAS 68 +4 57 +5 48 +4
SLOVAQUIE 75 +3 75 +4 59 +6
Comportements lors des longs trajets - DÉTAIL PAR PAYS
Base : Conducteurs

59
 UN LONG TRAJET AVEC UN TRAFIC DENSE (CLASSÉ ROUGE OU NOIR)
Niveau de stress en fonction du type de trajet
Notez sur 10 le niveau de stress que vous procure chacun des types de trajets suivants. 0 voulant dire que globalement ce type de trajet ne
vous stresse pas du tout et 10 qu’il vous stresse beaucoup. Les notes intermédiaires vous permettent de préciser votre jugement.
Base : Conducteurs
0 102 3 4 5 6 7 8 91
NOTE MOYENNE : 5,9
ST Très détendu
(0 à 2)
15%
ST Plutôt stressé
(6 à 7)
25%
0 SIGNIFIE QUE CE TYPE
DE TRAJET NE VOUS
STRESSE PAS DU TOUT
DE TRAJET VOUS STRESSE
BEAUCOUP
Mitigé
12%
ST Très stressé
(8 à 10)
35%
ST Plutôt détendu
(0 à 2)
13%
 UN LONG TRAJET DE NUIT (AU MOINS 3 HEURES)
0 102 3 4 5 6 7 8 91
ST Très détendu
(0 à 2)
29%
ST Plutôt stressé
(6 à 7)
21%
DE TRAJET NE VOUS
STRESSE PAS DU TOUT
BEAUCOUP
Mitigé
12%
ST Très stressé
(8 à 10)
21%
ST Plutôt détendu
(0 à 2)
17%
NOTE MOYENNE : 4,7

60
 LES PRÉPARATIFS DE DÉPART AVANT UN LONG TRAJET (PRÉPARATION DES BAGAGES, DE L’ITINÉRAIRE ETC.)
Base : Conducteurs
0 102 3 4 5 6 7 8 91
NOTE MOYENNE : 4,1
ST Très détendu
(0 à 2)
35%
ST Plutôt stressé
(6 à 7)
20%
DE TRAJET NE VOUS
STRESSE PAS DU TOUT
BEAUCOUP
Mitigé
13%
ST Très stressé
(8 à 10)
13%
ST Plutôt détendu
(0 à 2)
19%
 UN DÉPLACEMENT DOMICILE-TRAVAIL EN VOITURE
0 102 3 4 5 6 7 8 91
NOTE MOYENNE : 2,8
ST Très détendu
(0 à 2)
57%
ST Plutôt stressé
(6 à 7)
11%
DE TRAJET NE VOUS
STRESSE PAS DU TOUT
BEAUCOUP
Mitigé
10%
ST Très stressé
(8 à 10)
7%
ST Plutôt détendu
(0 à 2)
15%

61
Base : Conducteurs
NOTES MOYENNES
SUR 10
UN LONG TRAJET AVEC UN
TRAFIC DENSE
(CLASSÉ ROUGE OU NOIR)
UN LONG TRAJET DE NUIT
(AU MOINS 3 HEURES)
LES PRÉPARATIFS DE DÉPART
AVANT
UN LONG TRAJET
(PRÉPARATION DES BAGAGES, DE
L’ITINÉRAIRE ETC.)
UN DÉPLACEMENT DOMICILE-
TRAVAIL EN VOITURE
2020 2020 2020 2020
ENSEMBLE 5,9 4,7 4,1 2,8
FRANCE 6,5 5,2 4,3 2,5
ALLEMAGNE 5,7 4,5 3,3 2,2
BELGIQUE 6,1 4,4 4,1 3,2
ESPAGNE 6,5 5,2 4,8 3,2
GB 6,1 4,6 4,3 3,3
ITALIE 7,4 5,6 5,1 3,8
SUEDE 4,5 3,5 3,1 2,2
GRECE 5,9 5,4 3,9 2,8
POLOGNE 6,0 5,1 4,7 2,7
PAYS BAS 4,9 3,6 3,4 2,5
SLOVAQUIE 5,1 4,6 3,7 2,0

62
2
28
24
21
25
MOINS DE 2 HEURES
2 HEURES
3 HEURES
PLUS DE 3 HEURES
JE NE FAIS PAS DE LONG TRAJET
Nombre d’heures conduites avant de réaliser une pause
Lorsque vous faites un long trajet sur route, combien d’heures conduisez-vous généralement sans vous arrêter ?
Temps moyen
avant l’arrêt :
3h06 min
Évolution/ 2019
-13 min
TEMPS MOYEN AVANT L’ARRÊT
DÉTAIL PAYS 2020
Evolution
2019
FRANCE 2h52 +3 mn
ALLEMAGNE 3h23 -19 mn
BELGIQUE 2h59 -6 min
ESPAGNE 2h36 -14 min
GB 2h50 -3 mn
ITALIE 3h11 -16 min
SUEDE 3h10 -15 min
GRECE 3h14 -24 min
POLOGNE 3h50 -33 min
PAYS BAS 2h51 -2 min
SLOVAQUIE 3h16 -9 min
S’ARRÊTE LE PLUS SOUVENT S’ARRÊTE LE MOINS SOUVENT
2h ou moins:
30%
Base : Conducteurs

63
Perception de la dangerosité de la conduite en état de fatigue
Lorsque vous pensez au fait de conduire en état de fatigue, de laquelle des propositions suivantes vous sentez-vous le plus proche ?
72
24
4
IL NE FAUT JAMAIS LE FAIRE
ON PEUT LE FAIRE SI ON EST EXTRÊMEMENT PRUDENT
ON PEUT LE FAIRE CAR IL EXISTE DES MOYENS POUR NE PAS S'ENDORMIR
ON PEUT LE FAIRE : 28%
ÉVOLUTION / 2019 : +1
DÉTAIL PAYS
«ON PEUT LE FAIRE»
2020
%
EVOLUTION
/2019
FRANCE 28 +5
ALLEMAGNE 15 -1
BELGIQUE 29 +1
ESPAGNE 26 -1
GB 31 =
ITALIE 26 +1
SUEDE 23 -2
GRECE 22 -4
POLOGNE 50 +4
PAYS BAS 38 +6
SLOVAQUIE 26 +2Base : Conducteurs

64
Vous sentir très fatigué mais continuer
parce que vous y étiez contraint
Avoir l’impression de vous être assoupi
durant quelques secondes au volant
Avoir empiété sur la bande d’arrêt d’urgence
ou sur le bas-côté de la route à cause d’un moment d’inattention
ou d’assoupissement
12
5
3
32
22
15
56
73
82
OUI, PLUSIEURS FOIS OUI, UNE FOIS NON, JAMAIS
Incidents liés à l’hypovigilance
Plus précisément, au cours de ces dernières années, vous est-il déjà arrivé de rencontrer les problèmes suivants au volant ?
OUI
%
EVOLUTION
/2019
44 =
27 +1
18 +2
54% des conducteurs ont rencontré au moins une de ces situations dont:
62% de ceux qui conduisent plus de 2h sans s’arrêter
73% de ceux qui pensent qu’on peut conduire en état de fatigue
61% des Français et 60% des Suédois

65
Incidents liés à l’hypovigilance
- RAPPELS
42 41
44 44 44
25 25
26 26 27
14
14
16 16
18
2016 2017 2018 2019 2020
Vous sentir très fatigué mais continuer parce que
vous y étiez contraint
Avoir l'impression de vous être assoupi durant
quelques secondes au volant
Avoir empiété sur la bande d'arrêt d'urgence ou sur le
bas-côté de la route à cause d'un moment
d'inattention ou d'assoupissement
Base : Conducteurs

66
Incidents liés à l’hypovigilance - DÉTAIL PAR PAYS
Base: Conducteurs
OUI %
VOUS SENTIR TRÈS FATIGUÉ
MAIS CONTINUER PARCE QUE
VOUS Y ÉTIEZ CONTRAINT
AVOIR L'IMPRESSION DE VOUS ÊTRE
ASSOUPI DURANT QUELQUES SECONDES
AU VOLANT
AVOIR EMPIÉTÉ SUR LA BANDE D'ARRÊT
D'URGENCE OU SUR LE BAS CÔTÉ DE LA
ROUTE À CAUSE D'UN MOMENT
D'INATTENTION OU D'ASSOUPISSEMENT
2020
Evolution
2019 2020
Evolution
2019 2020
Evolution
2019
ENSEMBLE 44 = 27 +1 18 +2
FRANCE 47 +1 34 -3 28 =
ALLEMAGNE 49 -4 27 -3 12 +1
BELGIQUE 43 -2 31 = 18 +2
ESPAGNE 39 +1 23 +2 23 +5
GB 45 +2 20 +3 13 =
ITALIE 40 -2 28 -3 19 =
SUEDE 50 = 29 +5 24 +4
GRECE 48 -1 27 +1 12 +1
POLOGNE 40 -2 22 -2 16 +1
PAYS BAS 35 +3 23 +2 13 +3
SLOVAQUIE 45 +2 30 +3 20 +4

67
11
28
61
MIEUX PARCE QUE VOUS FAITES JUSTEMENT BEAUCOUP PLUS ATTENTION ET QUE VOUS ÊTES PLUS PRUDENT
PRESQU’AUSSI BIEN PARCE QUE VOUS SAVEZ CE QU’IL FAUT FAIRE POUR LUTTER CONTRE LA FATIGUE EN CONTINUANT À CONDUIRE
BEAUCOUP MOINS BIEN PARCE QUE VOUS N’AVEZ PLUS LA MÊME ATTENTION ET LES MÊMES REFLEXES FACE À LA ROUTE
Perception de la dangerosité de la conduite en état de fatigue selon les pays
Généralement, lorsque vous êtes fatigué au volant, vous conduisez...
DÉTAIL PAYS
(AUSSI BIEN OU MIEUX)
2020
%
EVOLUTION
2019
FRANCE 38 -5
ALLEMAGNE 38 -6
BELGIQUE 40 -4
ESPAGNE 31 -5
GB 38 -11
ITALIE 47 -1
SUEDE 20 -5
GRECE 36 -2
POLOGNE 52 -1
PAYS BAS 38 -6
SLOVAQUIE 47 -4
« AUSSI BIEN
OU MIEUX »
39% (-4)
Base : Conducteurs

68
LA SÉCURITÉ DES ÉQUIPES
D’INTERVENTION

69
Les raisons qui expliquent la fréquence des accidents avec les fourgons
d’intervention
Des fourgons d’intervention sont régulièrement percutés sur l’autoroute, mettant en danger le personnel d’intervention. Selon-vous, qu’est-
ce qui explique la fréquence de ces accidents ? En premier ? Et ensuite, qu’est-ce qui explique la fréquence de ces accidents ?
Base : Conducteurs
39
32
21
4
4
66
63
51
11
10
L’inattention/la distraction des conducteurs
La vitesse excessive des conducteurs qui n’ont pas le temps
de ralentir
Le non-respect des distances de sécurité par les conducteurs
La somnolence des conducteurs
Le manque de visibilité des véhicules d’intervention
EN PREMIER AU GLOBAL
Total > à 100, plusieurs réponses possibles

71
 EN AMONT DU RECUEIL
• Echantillon : structure et représentativité
• Questionnaire : le questionnaire est rédigé en suivant un
process de rédaction comprenant 12 standards obligatoires. Il
est relu et validé par un niveau senior puis envoyé au client pour
validation finale. La programmation (ou script du questionnaire)
est testée par au moins 2 personnes puis validée.
 LORS DU RECUEIL
• Echantillonnage : Ipsos impose des règles d’exploitation très
strictes de ses bases de tirages afin de maximiser le caractère
aléatoire de la sélection de l’échantillon: tirage aléatoire, taux de
sollicitation, taux de participation, abandon en cours, hors cible…
• Suivi du terrain : La collecte est suivie et contrôlée (lien exclusif ou
contrôle de l’adresse IP, pénétration, durée d’interview,
cohérence des réponses, suivi du comportement du panéliste,
taux de participation, nombre de relances,…).
 EN AVAL DU RECUEIL
• Les résultats sont analysés en respectant les méthodes
d’analyses statistiques (intervalle de confiance versus taille
d’échantillon, tests de significativité). Les premiers résultats sont
systématiquement contrôlés versus les résultats bruts issus de la
collecte. La cohérence des résultats est aussi contrôlée
(notamment les résultats observés versus les sources de
comparaison en notre possession).
• Dans le cas d’une pondération de l’échantillon (méthode de
calage sur marges), celle-ci est contrôlée par les équipes de
traitement (DP) puis validée par les équipes études.
Études auto-administrées online
FIABILITÉ DES RÉSULTATS :
Comme pour toute enquête quantitative, cette étude présente des résultats soumis
aux marges d’erreur inhérentes aux lois statistiques.
La fiabilité globale d’une enquête est le résultat du contrôle de toutes les composantes d’erreurs, c’est pourquoi Ipsos impose des
contrôles et des procédures strictes à toutes les phases des études.

72
 Ipsos est membre des organismes professionnels français et
européens des études de Marché et d’Opinion suivants :
– SYNTEC (www.syntec-etudes.com ), Syndicat professionnel des
sociétés d’études de marché en France
– ESOMAR (www.esomar.org ), European Society for Opinion
and Market Research,
 A ce titre, Ipsos France s’engage à appliquer le code ICC/ESOMAR
des études de Marché et d’Opinion. Ce code définit les règles
déontologiques des professionnels des études de marché et établit les
mesures de protection dont bénéficient les personnes interrogées.
 Ipsos France s’engage à respecter l’article 29 de la Loi Informatique et
Libertés du 6 janvier 1978 modifiée en 2004 et les recommandations
de la CNIL. A ce titre, Ipsos a nommé un Correspondant Informatique
et Libertés.
 Ipsos France est certifiée ISO 9001: version 2008 et ISO 20252 :
version 2012. A ce titre, la durée de conservation des documents et
données relatifs à l’étude sont , à moins d’un engagement contractuel
spécifique , et à partir de la date d’achèvement du contrat :
– de 12 mois pour les données primaires (données sources
d’enquête)
– de 24 mois pour les données secondaires (autres documents
relatifs à l ’étude)
 Ce document est élaboré dans le respect de ces normes
internationales. Les éléments techniques relatifs à l’étude sont présents
dans le descriptif de la méthodologie ou dans la fiche technique du
rapport d’étude.
 Cette étude a été réalisée dans le respect de ces normes
internationales
Codes professionnels, certification qualité, conservation et
protection des données
NOS ENGAGEMENTS :

73
© 2020 IPSOS. ALL RIGHTS RESERVED.
This document constitutes the sole and exclusive property of Ipsos. Ipsos retains all copyrights and other
rights over, without limitation, Ipsos' trademarks, technologies, methodologies, analyses and know how
included or arising out of this document. The addressee of this document undertakes to maintain it
confidential and not to disclose all or part of its content to any third party without the prior written consent
of Ipsos. The addressee undertakes to use this document solely for its own needs (and the needs of its
affiliated companies as the case may be), only for the purpose of evaluating the document for services of
Ipsos. No other use is permitted.
RETROUVEZ-NOUS
www.ipsos.fr facebook.com/ipsos.fr
@IpsosFrancevimeo.com/ipsos
A PROPOS D’IPSOS
Ipsos est le troisième Groupe mondial des études. Avec une
présence effective dans 87 pays, il emploie plus de 16 000
salariés et a la capacité de conduire des programmes de
recherche dans plus de 100 pays. Créé en 1975, Ipsos est
contrôlé et dirigé par des professionnels des études. Ils ont
construit un groupe solide autour d’un positionnement
unique de multi-spécialistes – Etudes sur les Médias et
l’Expression des marques, Recherche Marketing, Etudes pour
le Management de la Relation Clients / Employés, Opinion et
recherche sociale, Recueil de données sur mobile, internet,
face à face et téléphone, traitement et mise à disposition des
résultats.
Ipsos is listed on Eurolist - NYSE-Euronext. The company is
part of the SBF 120 and the Mid-60 index and is eligible for
the Deferred Settlement Service (SRD). ISIN code
FR0000073298, Reuters ISOS.PA, Bloomberg IPS:FP
www.ipsos.com
GAME CHANGERS
Chez Ipsos, nous sommes passionnément curieux des individus, des marchés,
des marques et de la société.
Nous aidons nos clients à naviguer plus vite et plus aisément dans un monde
en profonde mutation.
Nous leur apportons l’inspiration nécessaire à la prise de décisions
stratégiques.
Nous leur délivrons sécurité, rapidité, simplicité et substance.
Nous sommes des Game Changers

Baromètre conduite responsable Europe 2020 Fondation VINCI Autoroutes

Recommandé

Recommandé

Contenu connexe

Tendances

Tendances (17)

Similaire à Baromètre conduite responsable Europe 2020 Fondation VINCI Autoroutes

Similaire à Baromètre conduite responsable Europe 2020 Fondation VINCI Autoroutes (20)

Plus de Ipsos France

Plus de Ipsos France (20)

Baromètre conduite responsable Europe 2020 Fondation VINCI Autoroutes