En pleine réforme ferroviaire, il est important de rappeler à quel point les grands acteurs du transport jouent un rôle central dans la sûreté des citoyens, la gestion des incivilités et la lutte contre la fraude
TV sur mobile (Television Mobile Personnelle - TMP): les technologies, les enjeux, les acteurs et les business modèles au niveau mondial. Focus sur France, Italie, Corée et Japon.
Telecom Valley commission innovation et territoire 23 avril 2015Yannick Quentel
En quoi la Principauté de Monaco est-elle une tête de pont vers l’international ? Pourquoi vouloir développer des synergies avec les entreprises de la Côte d’Azur ?
Quel rôle le MCABH, Monaco Telecom et Euclyde jouent-ils pour développer la fibre et les interconnexions entre les deux territoires ?
Quelles sont les ressources et infrastructures actuellement disponibles ? Que peuvent-elles apporter aux acteurs socio-économiques de la Principauté et de la Côte d’Azur ? En quoi peuvent-elles contribuer au développement des innovations et des expérimentations au sein des territoires ?
Quelle(s) roadmap(s) pour demain ?
En pleine réforme ferroviaire, il est important de rappeler à quel point les grands acteurs du transport jouent un rôle central dans la sûreté des citoyens, la gestion des incivilités et la lutte contre la fraude
TV sur mobile (Television Mobile Personnelle - TMP): les technologies, les enjeux, les acteurs et les business modèles au niveau mondial. Focus sur France, Italie, Corée et Japon.
Telecom Valley commission innovation et territoire 23 avril 2015Yannick Quentel
En quoi la Principauté de Monaco est-elle une tête de pont vers l’international ? Pourquoi vouloir développer des synergies avec les entreprises de la Côte d’Azur ?
Quel rôle le MCABH, Monaco Telecom et Euclyde jouent-ils pour développer la fibre et les interconnexions entre les deux territoires ?
Quelles sont les ressources et infrastructures actuellement disponibles ? Que peuvent-elles apporter aux acteurs socio-économiques de la Principauté et de la Côte d’Azur ? En quoi peuvent-elles contribuer au développement des innovations et des expérimentations au sein des territoires ?
Quelle(s) roadmap(s) pour demain ?
Liege Airport au cœur du Plan MarshallLuc Partoune
Luc Partoune a volontairement choisi un titre provocateur pour sa présentation : Liège Airport au coeur du Plan Marshall. En effet, il considère que Liege Airport constitue un atout incontournable pour le redéploiement économique de la région. Certains faits viennent d’ailleurs étayer son affirmation :
Parti d’un « non-aéroport », Liège Airport est aujourd’hui le 8ème aéroport cargo européen. Cette situation est d’autant plus appréciable que les aéroports mieux classés sont ceux de grandes villes européennes, telles que Paris, Frankfort, Amsterdam, Londres, …
Liege Airport est géographiquement situé au centre des 10 plus gros aéroports cargo européens
TNT est présent sur l’aéroport et y a implanté puis, plus récemment, développé son hub européen. La société a également la volonté d’y développer son réseau extra-européen.
Liege Airport abrite également le hub européen de Cargo Air Lines, dont l’activité principale est le transport de produits agricoles depuis Israël. Cela démontre donc la capacité de l’aéroport à répondre aux nombreuses exigences que demande cette activité : contrôles, rapidité, …
Beaucoup d’autres opérateurs cargo sont également présents à Liege Airport : Atlantic Airlines, Farnair, Cielos del Perú, …
De 353 tonnes transportées en 1994, Liege Airport a connu une croissance rapide pour arriver à 383.837 tonnes transportées en 2004. Ce volume de transport implique environ 2.500 emplois directs, et autant d’indirects.
Cette situation est due à certains avantages de Liege Airport, qui expliquent son succès :
Une situation géographique idéale au centre du « triangle d’or » : Amsterdam, Paris, Frankfurt. En effet, 66% du fret européen passe par cette région
Un réseau autoroutier performant
Des terrains disponibles et des infrastructures de qualité autour de l’aéroport
Une gestion de type privé
Une stratégie exclusivement orientée cargo, unique au départ en Europe et basée sur le long terme
Une volonté politique réelle
Pour poursuivre dans cette croissance, plusieurs projets sont actuellement en développement pour Liege Airport :
Le TGV Fret, correspondant à une volonté de développer le transport rapide par rail, qui représente un créneau complémentaire au transport aérien avec des avantages de coûts et environnementaux.
Le doublement du Hub de TNT, qui joue un rôle non négligeable dans la promotion de l’image de marque de l’aéroport.
L’allongement de la piste avec pour objectif de pouvoir accueillir de gros porteurs sur de longues destinations.
Pour conclure, Luc Partoune énumère les conditions qu’il juge impératives pour connaître une croissance sereine et optimale :
Une stabilisation en matière d’exigences environnementales. En effet, Liege Airport est déjà au top de ce qui se fait en Europe.
Poursuivre les investissements en infrastructure
La mobilisation de tous afin de con
L'expérience client en aéroport et le rôle du design dans sa conceptionNicolas Minv
Une belle analyse de Julie Nouaillas, étudiante du MS Marketing, Design et Création d'Audencia et portant sur l'expérience client en Aéroport (AdP), ainsi que sur le rôle du design dans son vécu.
N'oubliez pas de vous inscrire aux 8èmes Assises Nationales de la Qualité en Aéroport du jeudi 22 octobre 2015 de 8h45 à 16h30, à la Cité centre de congrès de Lyon ! Sur le thème de l'accueil, autour des nouvelles technologies et de l'Euro 2016.
Inscription et programme sur le site des Assises : www.assisesqualite2015.fr (Participation gratuite).
Cette journée sera précédée d'une Soirée de Bienvenue, le mercredi 21 octobre à partir de 19h30 au Selcius à Lyon
Manifeste des aéroports français : les aéroports au service de l'attractivité...Carine Monéger
Ce manifeste, publié le 7 mars 2017, a pour objectif de faire comprendre aux décideurs, aux politiques et notamment aux candidats à la présidence de la république, les réalités du secteur, chiffres à l'appui, les enjeux des aéroports français, leurs défis et leurs atouts. La dernière partie de ce manifeste est consacrée aux propositions de l'UAF. Un 2ème document synthétique sous format électronique, a également été conçu. Il présente les revendications des aéroports français.
Ces deux documents constituent le kit de campagne UAF pour les élections présidentielle et législative.
France Marchés - Le portail des appels d'offresFranceMarches
France Marchés - Le portail d’accès aux appels d’offres de marchés publics le plus complet du marché. Présentation des services.
https://www.francemarches.com
Liege Airport au cœur du Plan MarshallLuc Partoune
Luc Partoune a volontairement choisi un titre provocateur pour sa présentation : Liège Airport au coeur du Plan Marshall. En effet, il considère que Liege Airport constitue un atout incontournable pour le redéploiement économique de la région. Certains faits viennent d’ailleurs étayer son affirmation :
Parti d’un « non-aéroport », Liège Airport est aujourd’hui le 8ème aéroport cargo européen. Cette situation est d’autant plus appréciable que les aéroports mieux classés sont ceux de grandes villes européennes, telles que Paris, Frankfort, Amsterdam, Londres, …
Liege Airport est géographiquement situé au centre des 10 plus gros aéroports cargo européens
TNT est présent sur l’aéroport et y a implanté puis, plus récemment, développé son hub européen. La société a également la volonté d’y développer son réseau extra-européen.
Liege Airport abrite également le hub européen de Cargo Air Lines, dont l’activité principale est le transport de produits agricoles depuis Israël. Cela démontre donc la capacité de l’aéroport à répondre aux nombreuses exigences que demande cette activité : contrôles, rapidité, …
Beaucoup d’autres opérateurs cargo sont également présents à Liege Airport : Atlantic Airlines, Farnair, Cielos del Perú, …
De 353 tonnes transportées en 1994, Liege Airport a connu une croissance rapide pour arriver à 383.837 tonnes transportées en 2004. Ce volume de transport implique environ 2.500 emplois directs, et autant d’indirects.
Cette situation est due à certains avantages de Liege Airport, qui expliquent son succès :
Une situation géographique idéale au centre du « triangle d’or » : Amsterdam, Paris, Frankfurt. En effet, 66% du fret européen passe par cette région
Un réseau autoroutier performant
Des terrains disponibles et des infrastructures de qualité autour de l’aéroport
Une gestion de type privé
Une stratégie exclusivement orientée cargo, unique au départ en Europe et basée sur le long terme
Une volonté politique réelle
Pour poursuivre dans cette croissance, plusieurs projets sont actuellement en développement pour Liege Airport :
Le TGV Fret, correspondant à une volonté de développer le transport rapide par rail, qui représente un créneau complémentaire au transport aérien avec des avantages de coûts et environnementaux.
Le doublement du Hub de TNT, qui joue un rôle non négligeable dans la promotion de l’image de marque de l’aéroport.
L’allongement de la piste avec pour objectif de pouvoir accueillir de gros porteurs sur de longues destinations.
Pour conclure, Luc Partoune énumère les conditions qu’il juge impératives pour connaître une croissance sereine et optimale :
Une stabilisation en matière d’exigences environnementales. En effet, Liege Airport est déjà au top de ce qui se fait en Europe.
Poursuivre les investissements en infrastructure
La mobilisation de tous afin de con
L'expérience client en aéroport et le rôle du design dans sa conceptionNicolas Minv
Une belle analyse de Julie Nouaillas, étudiante du MS Marketing, Design et Création d'Audencia et portant sur l'expérience client en Aéroport (AdP), ainsi que sur le rôle du design dans son vécu.
N'oubliez pas de vous inscrire aux 8èmes Assises Nationales de la Qualité en Aéroport du jeudi 22 octobre 2015 de 8h45 à 16h30, à la Cité centre de congrès de Lyon ! Sur le thème de l'accueil, autour des nouvelles technologies et de l'Euro 2016.
Inscription et programme sur le site des Assises : www.assisesqualite2015.fr (Participation gratuite).
Cette journée sera précédée d'une Soirée de Bienvenue, le mercredi 21 octobre à partir de 19h30 au Selcius à Lyon
Manifeste des aéroports français : les aéroports au service de l'attractivité...Carine Monéger
Ce manifeste, publié le 7 mars 2017, a pour objectif de faire comprendre aux décideurs, aux politiques et notamment aux candidats à la présidence de la république, les réalités du secteur, chiffres à l'appui, les enjeux des aéroports français, leurs défis et leurs atouts. La dernière partie de ce manifeste est consacrée aux propositions de l'UAF. Un 2ème document synthétique sous format électronique, a également été conçu. Il présente les revendications des aéroports français.
Ces deux documents constituent le kit de campagne UAF pour les élections présidentielle et législative.
France Marchés - Le portail des appels d'offresFranceMarches
France Marchés - Le portail d’accès aux appels d’offres de marchés publics le plus complet du marché. Présentation des services.
https://www.francemarches.com
Un document qui resitue Nantes dans son environnement territorial, économique, culturel, ... Il présente également l'environnement économique de la ville, son socle industriel, ses grands projets, et ses capacités de recherche et d'innovation.
2. AEROPORT NANTES ATLANTIQUE
1er Aéroport de l’Ouest de la France
6ème aéroport de province pour le trafic passagers
1er aéroport de province pour les vols vacances
50 destinations régulières directes
70 destinations vacances directes
15 compagnies aériennes régulières
50% vols France dont 13% Paris
Plus de 3,2 millions de passagers transportés par an
soit 12000 à 15000 personnes jour dans l’aérogare
attendants et accompagnants compris
96% français CSP++
88% Actifs de + 25 ans
37% originaires du département,
17% de la région, 17% de Bretagne,
6% de UE et iles Britanniques
Temps moyen passé sur site : 30 minutes
Supports disponibles
- Panneaux d’affichages aux formats 1m², 2m² et
8m², en longues conservations ou réseaux courtes
durées
- Bâches publicitaires grands formats de 6m² à 40m²
- Kakémonos
- Podiums et corners pour opérations de marketing
direct dans l’aérogare
