Le document aborde les mutations de la population active en France depuis 1850, mettant en lumière les changements sociaux induits par l'industrialisation et les périodes de croissance économique. Il souligne l'importance de l'immigration dans le contexte du chômage et de l'évolution des modes de production, en lien avec la mondialisation et la crise économique depuis 1973. Le texte propose également une analyse des enjeux contemporains des réseaux de transports en France et de la hiérarchisation raciale dans le contexte nazi, notamment à travers un discours d'Himmler.

1. M. Parchemin – Lycée Condorcet – Méru
Épreuve anticipée – Histoire géographie – Session 2012
Première S
Proposition de correction
Composition : Les mutations de la population active en France de 1850 à nos jours (sujet 1)
Le sujet porte sur la population active en France (ce qui inclut les travailleurs immigrés dont le rôle est
important sur cette période). L’erreur à ne pas commettre est de confondre ce sujet d’histoire sociale avec un
sujet d’histoire économique portant sur la croissance. Cette notion est utile pour ce sujet (pour parler par
exemple du chômage ou de l’immigration) mais il s’agit d’étudier les conséquences sociales de la croissance
économique en France.
Notions utilisables : secteurs d’activités (primaire, secondaire, tertiaire), chômage, immigration, bourgeoisie,
classe moyenne, prolétariat, exode rural, urbanisation, Trente Glorieuses, OS, OQ, taylorisme, fordisme,
toyotisme, délocalisation, mondialisation
Une première proposition de plan, directement adaptée du cours :
Quels changements de société les bouleversements économiques ont-ils
entraîné dans le monde occidental et en particulier en France ?
I – L’industrialisation est la cause de changements sociaux considérables (1850-1945)
A – On passe d’une France majoritairement rurale et paysanne à une France urbaine et ouvrière
B – Le besoin de main d’œuvre sur traduit par l’arrivée d’immigrés européens, inégalement
acceptés
II – Les Trente Glorieuses permettent des changements sociaux d’une aussi grande ampleur (1945-1973)
A – L’emploi est de plus en plus tertiaire, la consommation augmente considérablement dans le
cadre d’une société d’abondance et de plein emploi
B – Cette période de croissance provoque un très fort besoin en main d’œuvre immigrée
III – Depuis 1973, la société semble victime de la crise économique
A – Les modes de production évoluent dans le contexte de mondialisation, on parle de plus en
plus de société post-industrielle
B – Des immigrés précarisés et stigmatisés
Une seconde proposition inspirée du travail d’un élève lors d’une séance de préparation :
Comment une société traditionnelle s’est-elle métamorphosée
en une société moderne en l’intervalle d’un siècle ?
I – Le passage d’une France traditionnelle à une France moderne
A – La fin de la France rurale et agricole
B – Une progressive industrialisation et urbanisation
II – Des changements également constatables dans la deuxième moitié du XXe siècle
A – Nouveaux modes de production (taylorisme, fordisme) et tertiarisation de l’emploi
B – Les Trente Glorieuses, société d’abondance
C – Une société en crise après le choc pétrolier de 1973
III – Un comportement ambivalent face à l’immigration
A – Un manque de main d’œuvre comblé par l’immigration dans les périodes de croissance
B – Une immigration stigmatisée en période de crise

2. Exercice A : Réalisez un croquis de l’organisation des réseaux de transports
en France métropolitaine et leurs connexions avec l’Europe et le monde
↑N

3. Titre : Une France inégalement connectée et confrontée aux nouveaux enjeux relatifs aux transports
I – Des territoires très inégalement connectés
Des territoires très bien connectés à la métropole parisienne et surtout à la mégalopole européenne
Des territoires dont la connexion avec la métropole parisienne s’améliore progressivement mais
éloignés de la mégalopole européenne
Des territoires victimes de l’éloignement et de l’isolement, très peu connectés
II – Le réseau de transport est polarisé par Paris, au service des métropoles régionales et soucieux de
relier le territoire national à la mégalopole européenne et à la mondialisation
Mégalopole européenne, espace dynamique à l’échelle européenne et mondiale
Paris, ville mondiale, métropole macrocéphale qui polarise le réseau de transports français
Métropoles régionales au service desquelles les réseaux de communication sont orientés
Principaux aéroports, portes d’entrée de la mondialisation des flux humains sur le territoire français, le
plus souvent plates-formes multimodales (Roissy-CDG, Lyon-Saint-Exupéry)
Principaux ports, portes d’entrée de la mondialisation des flux de marchandise (les ports de la Mer du
Nord et de la Manche participent de la Northern Range, façade maritime dynamique de l’UE)
Autoroutes qui permettent le désenclavement de la totalité des régions
LGV qui favorisent les grandes villes et renforcent l’effet tunnel dans les espaces de faible densité
III – De nouveaux enjeux tel que le développement durable ou la multimodalité font évoluer les réseaux
de transports français
LGV en projet (doublement du réseau prévu par le Grenelle de l’environnement)
Autoroutes ferroviaires qui permettent le ferroutage, c’est-à-dire la circulation des camions sur le rail un
mode beaucoup moins polluant
Autoroutes ferroviaires en projet (ce qui montre l’efficacité de la multimodalité et la compétitivité de
cette solution moins coûteuse)
Axes fluviaux en développement (en particulier avec la construction du canal Seine-Nord-Europe)
Autoroutes de la mer en développement proposant une intermodalité mer-route

4. Exercice B : Analyse d’un document en histoire (discours d’Himmler, octobre 1943)
L’exercice vous invite à expliquer que l’idéologie nazie hiérarchise les peuples et les destine à une fonction ou
une fin précise. La pyramide des races selon la conception d’Adolf Hitler était ici au cœur du sujet. Dans un
deuxième temps, il s’agit d’expliquer l’asservissement des peuples slaves et l’extermination des Juifs.
Introduction : En 1943, le parti nazi est au pouvoir depuis dix ans, ce qui lui a laissé le temps de mettre en
œuvre sa politique d’exclusion des Juifs (lois de Nuremberg 1935) et son projet de conquête d’un espace vital
sur les peuples slaves (invasion de la Pologne 1939, de l’URSS 1941). La politique d’extermination des Juifs
est entamée depuis presque deux ans (Wannsee 1942). Himmler est alors chef des SS, organisation politique et
militaire nazie chargée de mettre en œuvre la « solution finale de la question juive ». Quel intérêt ce discours de
Himmler présente-t-il pour comprendre la politique d’anéantissement menée par les nazis ?
1 – Himmler réaffirme clairement le fait que le nazisme est une idéologie raciste
Lignes 1 à 5 : Himmler prône une solidarité de race (et non de classe), les peuples sont jugés inégaux (chacun
destiné à une fonction précise dans l’Europe des nazis) et seuls les individus correspondant aux critères aryens
seront sauvés (l. 4-5).
2 – Certains peuples sont destinés à être réduits en esclavage (= asservissement)
C’est le cas des peuples slaves comme les Tchèques ou les Russes (lignes 6-9) victimes de travaux forcés.
3 – D’autres peuples sont destinés à être exterminés
C’est le cas des Juifs auxquels la moitié du texte est consacré (lignes 10-20)