Étude d’un ouvrage d’art sur Oued TENSIFT au PK 5+000 de la rocade de la vill...Mohamed Berjal
Dans le cadre du programme du ministère de l’équipement et du transport visant la construction et l’élargissement des grands ouvrages d’art et leurs adaptations au développement du trafic routier, la commune urbaine de Marrakech lance le projet de
l’ouvrage d’art pour le franchissement de l’oued TENSIFT situé sur la rocade de la ville de Marrakech reliant la route de Fès (RN8) à la route de Casablanca (RN9) relevant de la Province du Marrakech.
Ce projet de fin d’études, intitulé « Étude d’un ouvrage d’art sur Oued TENSIFT » consiste à faire la conception et le dimensionnement du nouveau pont projeté au PK 5+000 de la
rocade de la ville de Marrakech reliant la RN8 à la RN9.
Ce travail, composé de trois parties, met en pratique à travers un projet réel les notions fondamentales de la conception et du dimensionnement des structures en béton armé et précontraint, étudiées lors du cursus de cinq ans d’études en génie civil à l’école marocaine des sciences de l’ingénieur.
La première partie « étude de définition » a pour but de situer l'ouvrage de franchissement d’Oued TENSIFT dans son cadre global. Dans cette phase, plusieurs variantes de ponts ont été étudiées puis abandonnées après comparaison pour garder seulement les deux variantes les plus avantageuses. Cette approche a été effectuée en énonçant préalablement les
données et les contraintes liées à l'ouvrage d'art et au site proprement dit dans le but de mettre en avant des principes conceptuels.
La deuxième partie « avant-projet » utilise ces principes conceptuels pour concevoir un pont respectant au mieux les contraintes naturelles et fonctionnelles du site. Ensuite il a fallu
étudier les deux variantes retenues à l’issue de l’étude de définition pour finalement converger vers la variante proposée en prenant en compte des données techniques et des
considérations économiques. La solution adoptée est un pont à poutres isostatiques en béton précontraint : VIPP.
La dernière partie «projet d’exécution» présente un dimensionnement détaillé de chaque partie de l’ouvrage : Tablier, Appuis et fondations, ainsi que l’étude et la vérification
d’éléments particuliers tel le procédé de la précontrainte.
***Calcul des volumes de terrassement
à partir de modèles de projet 3D
Avec Autocad civil 3D 2015***
Les terrassements constituent les travaux de préparation de l’infrastructure des ouvrages de génie civil. Ils permettent d’établir la plateforme des niveaux inférieurs d’une construction ainsi que les accès à ces niveaux .D’une manière générale dans une opération de construction ils constituent un lot très important et peuvent dans quelques cas engager des moyens très importants même si la construction projetée reste modeste.
Étude d’un ouvrage d’art sur Oued TENSIFT au PK 5+000 de la rocade de la vill...Mohamed Berjal
Dans le cadre du programme du ministère de l’équipement et du transport visant la construction et l’élargissement des grands ouvrages d’art et leurs adaptations au développement du trafic routier, la commune urbaine de Marrakech lance le projet de
l’ouvrage d’art pour le franchissement de l’oued TENSIFT situé sur la rocade de la ville de Marrakech reliant la route de Fès (RN8) à la route de Casablanca (RN9) relevant de la Province du Marrakech.
Ce projet de fin d’études, intitulé « Étude d’un ouvrage d’art sur Oued TENSIFT » consiste à faire la conception et le dimensionnement du nouveau pont projeté au PK 5+000 de la
rocade de la ville de Marrakech reliant la RN8 à la RN9.
Ce travail, composé de trois parties, met en pratique à travers un projet réel les notions fondamentales de la conception et du dimensionnement des structures en béton armé et précontraint, étudiées lors du cursus de cinq ans d’études en génie civil à l’école marocaine des sciences de l’ingénieur.
La première partie « étude de définition » a pour but de situer l'ouvrage de franchissement d’Oued TENSIFT dans son cadre global. Dans cette phase, plusieurs variantes de ponts ont été étudiées puis abandonnées après comparaison pour garder seulement les deux variantes les plus avantageuses. Cette approche a été effectuée en énonçant préalablement les
données et les contraintes liées à l'ouvrage d'art et au site proprement dit dans le but de mettre en avant des principes conceptuels.
La deuxième partie « avant-projet » utilise ces principes conceptuels pour concevoir un pont respectant au mieux les contraintes naturelles et fonctionnelles du site. Ensuite il a fallu
étudier les deux variantes retenues à l’issue de l’étude de définition pour finalement converger vers la variante proposée en prenant en compte des données techniques et des
considérations économiques. La solution adoptée est un pont à poutres isostatiques en béton précontraint : VIPP.
La dernière partie «projet d’exécution» présente un dimensionnement détaillé de chaque partie de l’ouvrage : Tablier, Appuis et fondations, ainsi que l’étude et la vérification
d’éléments particuliers tel le procédé de la précontrainte.
***Calcul des volumes de terrassement
à partir de modèles de projet 3D
Avec Autocad civil 3D 2015***
Les terrassements constituent les travaux de préparation de l’infrastructure des ouvrages de génie civil. Ils permettent d’établir la plateforme des niveaux inférieurs d’une construction ainsi que les accès à ces niveaux .D’une manière générale dans une opération de construction ils constituent un lot très important et peuvent dans quelques cas engager des moyens très importants même si la construction projetée reste modeste.
L'ATELIER architectes & ingénieurs - ingénieur TCE à MayotteAgathe Czapek
Nous recherchons un ingénieur TCE à dominante fluides
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PROFIL PROFESSIONNEL :
Je suis un ingénieur de génie civil passionné par les barrages qui a axé sa carrière professionnelle dans le domaine de la construction, la maintenance ainsi que la sécurité des barrages. J’occupe depuis 2015, le poste d’ingénieur de suivi des projets de développement des infrastructures énergétiques et environnementale au sein du Ministère des Travaux Publics. Ainsi, j’ai la charge du suivi et du contrôle de la mise en œuvre des projets de construction des barrages sur l’étendue du territoire national en collaboration avec les Maîtres d’Ouvrage concernés. J’interviens en tant qu’ingénieur de l’Etat au pilotage de la politique gouvernementale en matière de développement des projets d’infrastructures énergétiques et environnementales au Cameroun. Par ailleurs, sur le plan personnel, j’ai réalisé plusieurs études sur la sécurité des barrages au Cameroun notamment sur la surveillance desdits ouvrages. En 2013, par exemple, dans le cadre du projet de fin d’étude du cycle d’ingénieur, J’ai réalisé l’analyse des données d’auscultation issues des piézomètres par la méthode hydrostatique - saison – temps. Et plus récemment en 2023, dans le cadre du mémoire de master recherche intitulé « Enjeux et défis de la surveillance des barrages au Cameroun : Cas du barrage de SONGLOULOU », j’ai pu poser le diagnostic de la sécurité dudit barrage au regard des standard admissibles.
Au-delà des qualifications requises et d’une bonne expérience du pilotage des projets d’infrastructures énergétiques et environnementales au sein de l’Etat centrale, j’ai également des compétences multidisciplinaires utiles en leadership et en communication dans des équipes multiculturelles.
RECONNAISSANCES PROFESSIONNELLES :
Officier de Police Judiciaire à Compétence Spéciale ;
Membre de l’Ordre National des Ingénieurs de Génie Civil du Cameroun ;
Expert agrée en Passation des Marchés Publics au Cameroun.
L'entreprise ARCHE Sarl a vu le jour le 11 novembre 1998 à Kinshasa/RDC, d'abord comme bureau d'études d'architecture et d'urbanisme, ensuite le 19 juin 2013, avec un statut d'une Sarl, obtient son numéro RCCM et le 25 juin 2013 celui de l'identification Nationale qui l'autorisent à fonctionner officiellement comme entreprise de construction générale sur toute l'étendue de la République Démocratique du Congo.
1. BAGNABANA ESSOYOMÈWÈ
Nationalité togolaise
Technicien en Bâtiment Travaux Publics
Adresse permanente: Togo, Kara -Tomdè
+228 22 56 15 00 / +228 90 12 25 10
Email : bagnasons1@gmail.com/ bagnasons@yahoo.fr
Permis A
COMPETENCES PROFESSIONNELLES
Compétences en dessin de projet, en étude de prix, en économie de construction, en
assainissement, en aménagement de territoire et en gestion urbaine ;
Compétences en création et gestion des micro-entreprises;
Expérience en description et en réalisation d'étude technique d'un projet de construction;
Capacité à réaliser le métré de tous corps d’état d’une opération de construction et à
l’estimer au bordereau ou au ratio ;
Capacité à réaliser la représentation graphique générale d'une construction et en établir le
dossier de demande de permis de construire ;
Expérience dans la réalisation de dossier de détails d'exécution d'une construction ;
Compétences dans le suivi technique et le contrôle financier d’un chantier de construction ;
Langues de travail: Français (Excellent), Anglais (Assez-bien) ;
Compétences informatiques : Archicad, Windows, Word, Excel, Power point, Internet et
Réseaux sociaux.
FORMATIONS ACADEMIQUES
Licence en géographie en 2011
Faculté des Lettres et sciences humaines (FLESH) de l’Université de Kara, Togo
Baccalauréat technique et professionnel série F4 (Génie civil) en 2006
Lycée d’Enseignement technique et professionnelle de Lomé (LETP-L)
EXPERIENCES PROFESSIONNELLES
Depuis Avril 2015 : Chef de l’entreprise Lumière Universelle, N°RCCM : TG-LOM 2015 A
2606
Travaux de badigeon et peinture sur le projet d’adduction d’eau à Danyi Apéyémé;
Peinture badigeon pour la maison de Monsieur Pelingeyi
Badigeon et Peinture des locaux de la poste de Nyékonakpoè pour l’entreprise GEM-BTP
Décembre 2014 à Avril 2015 : Conducteur de chantier, entreprise Nouvelle Technologie de
conception et de Construction (NTCC) :
Chef chantier de travaux gros œuvre et Voirie réseaux Divers (VRD) ;
Curriculum vitae -BAGNABANA ESSOYOMÈWÈ 1
2. Suivi de chantier, administratif commandes aux fournisseurs;
Gestion de stocks sur le chantier et approvisionnement;
Suivi d’une équipe d’ouvriers, réunion de chantier.
Juillet 2014 à novembre 2014- Aide conducteur de travaux, entreprise WOROU et FILS :
Réalisation de plans d’exécutions (coffrages, d’armatures), réunions et visites de chantiers,
lecture de plans, notes de calculs;
Exécution de relevés, de diagnostics, d’études techniques dans les domaines du bâtiment et
de l’architecture ; rédaction de rapport d’investigations ; mise au point de plans d’état des
lieux ou de projet ;
Suivi administratif de dossiers.
Avril 2014–juillet 2014- Conducteur de chantier, entreprise Société Amouzou pour la
construction des bâtiments (SACB) :
Construction d’un bâtiment scolaire de trois classes, bureaux-magasin et deux sanitaires du
projet du Programme enseignement et renforcement institutionnel (PERI) pour le compte du
ministère des enseignements primaire et de l’alphabétisation ;
Suivi de chantier, commandes aux fournisseurs;
Gestion de stocks sur le chantier et approvisionnement;
Suivi d’une équipe d’ouvriers, réunion de chantier.
5 Février 2013 – 2 avril 2014-Conducteur de chantier, entreprise ASIM :
Réalisation de plans, réhabilitation des locaux de la direction générale l’élevage et de la
pêche ;
Réhabilitation et rénovation de la direction générale de l’agriculture;
Suivi de l’exécution d’un bâtiment scolaire de trois classes, bureau, magasin pour le compte
de l’Agence nationale du développement à la base (ANADEB-Togo) ;
Réhabilitation d’un bâtiment scolaire de six classes pour le compte l’Agence nationale du
développement à la base (ANADEB-Togo) ;
Construction d’une bibliothèque et d’un bloc administratif pour le compte ministère de
l’urbanisme ;
Rénovation des locaux de l’abattoire nationale et de l’de l’Institut de conseil d’appui technique
(ICAT-Lomé) ;
Mars-Mai 2012- Opérateur de saisie, Commission Électorale Nationale Indépendante (CENI)
Saisie des données de recensement électoral;
Élaboration des cartes biométriques.
Juillet 2011- Décembre 2012 conducteur de Chantier, Association des techniciens promoteurs du
progrès urbain (ASTIPU)
Travaux d’aménagement urbain dans la ville de Kara (curage des caniveaux, voirie réseaux divers)
Septembre 2010 - Mai 2011, Conducteur de chantier, Entreprise moderne des travaux de bâtiment
(EMBT)
Curriculum vitae -BAGNABANA ESSOYOMÈWÈ 2
3. Réalisation de plans d’exécutions (coffrages, d’armatures), réunions et visites de chantiers, lecture de
plans, notes de calculs;
Exécution de relevés, de diagnostics, d’études techniques dans les domaines du bâtiment et de
l’architecture ; rédaction de rapport d’investigations ; mise au point de plans d’état des lieux ou de
projet ;
11 Août – 9 décembre 2008 – 30 décembre 2008 au 29 mai 2009 : Stagiaire conducteur de
chantier, chef d’équipe, entreprise Société immobilière du troisième Millénaire SIM3, S.A :
Levés topographiques sur 9 hectares ;
Lecture et implantation des ouvrages notamment, d’un rez de chaussée R+12 niveaux ;
Suivi des travaux ;
Gestion technique des ressources humaines ;
Novembre 2006 à 2007 : Stage en maçonnerie, dessin avec le Maître maçon FOLLY à Lomé, Tel :
+228 90 02 44 99
De Juillet à Septembre des années 1999 à 2006 : Stage de formation en badigeon et peinture en
bâtiment avec le maitre peintre Mr BAGNABANA Mehéza, contact : 90 41 99 18
FORMATIONS COMPLEMENTAIRES
04 au 05 Mars2014 : programme de renforcement des capacités des acteurs techniques pour la
mise en œuvre des projets de construction des ouvrages de qualité et dans le délai organisé
par AGETUR-Togo.
-Module 1 : Les types de contrat des travaux : phases d’un projet – types de contrat d’entreprise – maîtrise
de la structuration du contrat ;
-Module 2 : Gestion de chantier : Vue d’ensemble –Présentation de la démarche –Préparation d’un chantier-
planification des travaux –Installation de chantier –Suivi économique des travaux – Suivi technique –
Application du Plan de gestion environnementale et sociale (PGES) ;
- Module 3 : Contrôle et surveillance des travaux ;
- Module 4 : Etablissement des attachements et décomptes.
Septembre 2013 : Formation en entreprenariat organisé par le Fonds d’Appui aux Initiatives
Economiques des Jeunes (FAIEJ) sur la création et gestion des micros, petites et moyennes
entreprises.
REFERENCES
Mr. NYEYOU Komla (fonctionnaire au ministère de l’agriculture et de l’élevage), Tél. 91 87 73 51
Mr. TEGBA David (Employé au service des transports et travaux publics Kara), Tél. 90 38 36 23
Ing.PASSAW BABI Badèbana (Ingénieur, employé dans l’entreprise GEOTECH à Lomé),
Tél. 90 12 41 96
Curriculum vitae -BAGNABANA ESSOYOMÈWÈ 3