Dumper Étude hydraulique

1. Dumper
2020. 01. 13
Presenter par : AYOUB MAHMOUDI
SOHAIB GUENDAOUI
DESIGN

2. Plan de travail
01. Introduction
03. Dimensionnement des organes
hydrauliques
02. Analyse SYSML
04. Étude dynamique

3. Slide main title 3
Le tombereau, également appelé dumper, est un engin de chantier relativement
imposant et apprécié pour sa grande capacité à transporter des charges sur tous
types de terrains. Il peut concerner :
Des véhicules, généralement agricoles ou de chantier, destinés à transporter des
matériaux.
•les bennes automotrices de chantier modernes qui ont repris ce nom. On disait
aussi autrefois camion-tombereau1.

4. Quels sont les différents types de tombereaux ? 4
On peut les classer en trois catégories :
02
Les tombereaux articulés
•Capacité de charge maximum
a environ 25 tonnes.
•Vitesse 50 kilometres par
heure
03
Le mini-tombereau
•Ils sont géneralement trés
maniables.
•Capacite 4.5 tonnes
•capacité de charge élevée
jusqu'a 350 tonnes
Les tombereaux rigides
01

5. Caterpillar 793F:

6. Composant 6
Benne
Moteur C175-16 Cat®
Structures
Poste de conduit
Sytéme de transmission

7. Analyse SYSML
Diagramme d’Exigence
permettre
a
l'utilisateur
de
transporter
et
manutentionner
Alimenter la
benne par la
matière
alimentation
par engins
Engins de
chargement
pelle
hydraulique
Décharge de la
matière
Système de
chauffage par
circulation interne de gaz d'échappement pour
mieux faire glisser les matériaux collants
application une
force par un
système
hydraulique
vérin
hydraulique
pompe
Le
ralentisseur
un
ralentisseur
hydraulique
un frein
moteur
manette placée dans la
cabine
on lève le
pied de
l’accélérateur.

8. Schéma hydraulique

9.  Le choix de vérin
Les données :
• Force = 250 KN
• Pression = 203 bars
𝐷 =
4𝐹
𝑃𝜋
Diamètre de Piston :
D=124 mm

10.  Définition du phénomène :
Une pièce longue, chargée en bout en compression, aura tendance à fléchir mê
me si la charge est bien dans l'axe.
C’est la flexion latérale ou flambement.
 Démarche pour l’utilisation de l'abaque :
 Déterminer le facteur de course K suivant le mode de fixation du vérin et le type
de guidage de l'extrémité.
Calculer la longueur libre de flambage
L=c*1
Pour le vérin; L=K*C= 2160 mm

11.  Choix du diamètre minimum de la tige selon le diagramme de flambement
Le diagramme de flambement aide pour déterminer le diamètre minimum de la tige ou
bien vérifier le choit qui nous déjà choisit :
Pour la course : L = 2160 mm Pour la charge F= 250KN
Diamètre de tige vérifié :
d=90mm

12. Calcul Débit ;
Les données principales d’après cahier charge :
Course 2160 mm
Temps de sortie et d'entrée 19 s-20s
Q=6*S*V
Q : Débit en l/min.
S : Section du piston en cm².
V : Vitesse du vérin en m/s.
Pour le débit nécessaire
On a la relation suivant :
Avec :
• volume de piston =26L
• volume de tige=13.7 L
• le temps de sortie de tige= 20 s
• le vitesse=0.110 m/s Débit : Q=80 L / min

13.  Le choix de Pompe :
Calcul Cylindrée de la pompe :
• Le moteur électrique tourne à une vitesse de
• V = 1750tr/min.
• Q : Débit en l/min.
• q : Cylindrée de la pompe en cm3/tour.
• N : Vitesse de rotation en tr/min.
Q = q*N/1000
80 = q * 1750/1000
80= q* 1.75
q = 80/1.75
q = 46 cm3/t.
Capacité = 46 cm3 / t

14. Le débit maximum passant dans le distributeur est
Débit : Q=80 L / min
Pression : P=203 bar
 Choix de distributeur :

15. Étude d’optimisation de l’effort sur le vérin
15
D

16. Étude d’optimisation sur le schéma cinématique 16
Cette méthode nous permattera :
Concevoir un modèle en CAO Robuste
01
02 Ganger du temps
Obtenir des résultats : Cinématique, Statiques, Dynamique, Enérgitique.
03 La Flexibilité
04 Optimisation de la Conception

17. Réalisation du schéma cinématique sur CREO Paramétric
17

18. L’étude dynamique 18

19. Optimisation d’une cote en fonction de l’effort 19
D=2108 mm

20. Assemblage de CAT-973F Sur CATIA V5 20

21. Merci pour
votre attention