La G.C.O. - Grave Ciment Optimisée - est une grave 0/20 traitée aux liants hydrauliques, à hautes performances, pour assise de chaussées fortement circulées.

1. grave ciment optimiséE
G.C.O.
la route a son nouvel allié
La G.C.O. - Grave Ciment Optimisée - est
une grave 0/20 traitée aux liants hydrauliques,
à hautes performances, pour assise de
chaussées fortement circulées.
Les performances de la G.C.O. associée à la
préfissuration Craft®
ou Olivia conduisent à une
réduction globale de l’épaisseur des chaussées :
d’une part l’épaisseur de l’assise peut être réduite
grâce aux caractéristiques mécaniques de la
G.C.O. et à la suppression de l’interface fondation/
base, discontinuité fréquemment à l’origine d’une
accélération de l’usure des chaussées.
D’autre part, la présence de la pré-fissuration
n’impose pas une épaisseur minimale de la
couche de roulement pour retarder la remontée
des fissures.
DES ATOUTS QUI FONT
LA DIFFÉRENCE
Des caractéristiques mécaniques
très élevées
Une réduction globale de l’épaisseur des
chaussées
Une réduction du risque de fissuration
avec sa solution associée

2. DIRECTION TECHNIQUE
18, place de l’Europe - 92565 Rueil-Malmaison Cedex
Tél. : 33 (0)1 47 16 38 00 - Fax : 33 (0)1 47 16 38 01
www.eurovia.com
technique@eurovia.com
-Février2014-50exemplaires-Photos:photothèqueEurovia.
DES CHIFFRES
QUI PARLENT
DEUX COUCHES EN UNE !
L’optimisation apportée par G.C.O. repose à la fois sur
la formulation et les processus de mise en œuvre.
Elle autorise la construction d’assises routières
– couche de base et couche de fondation – en
une seule couche, revêtue d’un enrobé (béton
bitumeux semi grenu ou béton bitumineux mince),
sans risque de fissuration. Un soin tout particulier
est apporté à la composition de l’atelier de
compactage – adapté à l’épaisseur importante
appliquée – ainsi qu’au réglage fin pour l’obtention
d’un bon uni.
La G.C.O. fait appel à une teneur en liant
importante – 6 à 9 % de liant spécial routier – qui,
sans atteindre celle d’un béton compacté, permet
d’obtenir des caractéristiques mécaniques très
élevées.
UNE INNOVATION
PLÉBISCITÉE
Les fortes résistances atteintes sont génératrices de
fissuration, aussi la G.C.O.est-elle systématiquement
accompagnée d’un système de prévention de la
fissuration Craft®
ou Olivia.
La G.C.O.répond aux exigences de la norme
NF P 98-128 « Bétons compactés routiers et graves
traitées aux liants hydrauliques et pouzzolaniques à
hautes performances ».
Elle a fait l’objet d’un protocole d’accord entre la
Direction des Routes et Eurovia dans le cadre de
la Charte de l’Innovation routière dans le thème
« suppression des interfaces, de l’orniérage et des
effets de la fissuration » et a obtenu son certificat en
1999.
1 seule couche 6 à 9 % de liant
Un procédé
officiellement reconnu
depuis 1999
Norme EN 13286-40
Résistance en traction Rt (360j) 1,5 MPa
Module de rigidité E (360j) 35 000 MPa
Exemple de structure pour une plate-forme PF2
et un trafic T1 :
Solution classique 5 cm BBSG
25 cm grave ciment
20 cm grave ciment
Solution G.C.O. 5 cm BBSG
35 cm G.C.O.
GCO est une marque déposée.