Rencontre CCI : information CO2 des prestations de transport afin d'anticipe...CCI de Montpellier
Soutenue par le Ministère de l'Ecologie, du Développement Durable et de l'Energie, la Rencontre CCI du 11 juin dernier présentait le contexte, les objectifs, le cadre réglementaire, la méthodologie et la mise en application de l'information CO2 des prestations de transport routier.
A l'occasion de l'eGov Innovation Day 2014 - DONNÉES DE L’ADMINISTRATION, UNE MINE (qui) D’OR(t) - Werner Halter présente Gérer le CO2 comme un indicateur clé de l’administration.
Présentation réalisée le 9 juin 2015 par Hervé Guez de chez Mirova, dans le cadre des Ateliers du Shift Project, think-tank de la transition carbone, sur les manières de décarboner les portefeuilles d'investissement.
Rencontre CCI : charte d'engagements volontaires de réduction des émissions d...CCI de Montpellier
Partenaires de l’événement étaient Objectif CO2, le Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement Durable et de la Mer, la Région Languedoc-Roussillon, Translog Sud de France et l'ADEME.
Food technology is the application of science and technology to the treatment, processing, preservation and distribution of food. It deals with developing methods to keep food safe and resistant to bacteria. The general eligibility for food technology courses requires 12 years of schooling in science subjects. Postgraduate programs require a degree in food technology or related field. Job prospects in food technology are growing due to increasing demand for packaged and fast foods. Careers are available in both government and private sectors dealing with food products. Several institutes in India offer programs in food technology.
Rencontre CCI : information CO2 des prestations de transport afin d'anticipe...CCI de Montpellier
Soutenue par le Ministère de l'Ecologie, du Développement Durable et de l'Energie, la Rencontre CCI du 11 juin dernier présentait le contexte, les objectifs, le cadre réglementaire, la méthodologie et la mise en application de l'information CO2 des prestations de transport routier.
A l'occasion de l'eGov Innovation Day 2014 - DONNÉES DE L’ADMINISTRATION, UNE MINE (qui) D’OR(t) - Werner Halter présente Gérer le CO2 comme un indicateur clé de l’administration.
Présentation réalisée le 9 juin 2015 par Hervé Guez de chez Mirova, dans le cadre des Ateliers du Shift Project, think-tank de la transition carbone, sur les manières de décarboner les portefeuilles d'investissement.
Rencontre CCI : charte d'engagements volontaires de réduction des émissions d...CCI de Montpellier
Partenaires de l’événement étaient Objectif CO2, le Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement Durable et de la Mer, la Région Languedoc-Roussillon, Translog Sud de France et l'ADEME.
Food technology is the application of science and technology to the treatment, processing, preservation and distribution of food. It deals with developing methods to keep food safe and resistant to bacteria. The general eligibility for food technology courses requires 12 years of schooling in science subjects. Postgraduate programs require a degree in food technology or related field. Job prospects in food technology are growing due to increasing demand for packaged and fast foods. Careers are available in both government and private sectors dealing with food products. Several institutes in India offer programs in food technology.
Pour qui ?
Tous les prestataires de transport (marchandises et voyageurs).
Quel principe ?
Chaque prestataire doit fournir à son client (le chargeur, le voyageur ou l’acheteur du titre) le contenu en CO2 de la prestation de transport. Cette prestation doit être délivrée au plus tard à la fi n de la prestation.
La logistique est un poids supplémentaires pour les entreprises mais également pour l'environnement lorsqu'elle n'est pas optimisée. Des solutions existent pour réduire cette charge économique et environnementale
La logistique est un poids supplémentaires pour les entreprises mais également pour l'environnement lorsqu'elle n'est pas optimisée. Des solutions existent pour réduire cette charge économique et environnementale
L’éco-conception peut être aujourd’hui un vrai projet collaboratif intégrant les acteurs de la Supply Chain.
Airbus Helicopter (ex-Eurocopter) en est un l’exemple : avec 80% des produits de l’hélicoptère achetés issus en grande partie de PME, Airbus Helicopter confirme qu’il est indispensable de travailler en collaboration avec toute la chaîne de fournisseurs sur l’impact environnemental des produits et procédés.
C’était l’objectif du projet de recherche européen CORINE, Conception Optimisée pour la Réduction de l’Impact des Nuisances Environnementales, qui vient de se clôturer fin septembre. Il a permis de rassembler plusieurs PME autour de leur donneur d'ordres pour avancer sur la thématique de l'éco-conception et développer une base de données et un outil dédiés.
Selon Claire COPEL, responsable du service Green Technologies au Laboratoire Matériaux et Procédés d’Airbus Helicopter, dans numéro 2377 d’Air&Cosmos « Cet outil va permettre d'ajouter l'enjeu environnemental aux différents critères pris en compte dans la recherche et la conception de nos appareils. […] Maintenant […] nous allons pouvoir déployer l’approche à plus grande échelle ».
C’est dans cette perspective que le pole ASTech Paris Region, en partenariat avec EcoMundo (partenaire du projet CORINE), vous propose un atelier gratuit consacré à l’éco-conception et à la découverte de l’outil logiciel CORINE développé dans le cadre du projet et utilisé par Eurocopter.
Éco-guide de l'automobile, motorisation et carburants en cycle de vie complet...AnneLassmanTrappier
L’éco-guide de l’automobile permet de comparer les effets de chaque motorisation et carburant sur la santé humaine et sur l’environnement dans son ensemble. C’est une première en France. Au-delà du CO2, découvrez quel est l’impact réel des voitures sur l’eau, les sols, l’air, la biodiversité, le climat et la santé, en cycle de vie complet.
Des bases scientifiques solides
Inspire a pu s’appuyer sur les experts de France Nature Environnement et sur l’immense expertise de l’Institut Paul Scherrer en Suisse pour réaliser ce guide. 18 mois de travail, 20 réunions techniques et 2 embauches ont été nécessaires pour transformer des informations nombreuses, disparates et complexes en un guide d’achat accessible, ludique et visuel.
Des conclusions parfois déroutantes
Loin de toute propagande, certaines conclusions et vérités révélées par ce guide vont déranger. Il n’existe pas de voiture propre, contrairement à ce que clament certains discours et beaucoup de publicités.
Choisir en connaissance de cause
Cet éco-guide met à la disposition des consommateurs toutes les informations qui leur permettront de faire un choix éclairé et de trouver la solution la moins néfaste possible pour la santé humaine et pour l’environnement, tout répondant à leurs besoins de mobilité.
RÉUSSIR la démarche d’efficacité énergétique en FranceMonimmeuble.com
RÉUSSIR la démarche d’efficacité énergétique en France
Pour un CIBLAGE des opérations d’économie d’énergie les plus pertinentes sur le plan ÉCONOMIQUE et CLIMATIQUE
L’UFE présente ses propositions : « Réussir la démarche d’efficacité énergétique en France » grâce à un ciblage économique et climatique des opérations d’économie d’énergie.
http://www.ufe-electricite.fr/
Dans le cadre du colloque de l'ORT à la CCI le 18 juin 2015, labellisé TRIA, retrouvez les perspectives de développement du GNV carburant pour les flottes de camions, bus, car, bennes OM en alternative au pétrole et avec des réductions de CO2, émissions de COV, NOx, vues par GRDF.
Retours d'expériences de plus en plus important sur la compétitivité de la filière globale (TCO) et conversion de flottes de bus fréquente, notamment en Pays de la Loire : SEMITAN à Nantes, SETRAM (100%) au Mans, projets en Vendée ...
141014 presentation ami energies decarbonees cci pays de loire 141014Interconsulaire 909
Présentation de l'Appel à Manifestation d'Intérêt de l'ADEME sur les énergies décarbonnées ouvert jusqu'en janvier 2015 (plus AMI ENR + hybridation / stockage ouvert jusqu'en octobre 2015.
Pour qui ?
Tous les prestataires de transport (marchandises et voyageurs).
Quel principe ?
Chaque prestataire doit fournir à son client (le chargeur, le voyageur ou l’acheteur du titre) le contenu en CO2 de la prestation de transport. Cette prestation doit être délivrée au plus tard à la fi n de la prestation.
La logistique est un poids supplémentaires pour les entreprises mais également pour l'environnement lorsqu'elle n'est pas optimisée. Des solutions existent pour réduire cette charge économique et environnementale
La logistique est un poids supplémentaires pour les entreprises mais également pour l'environnement lorsqu'elle n'est pas optimisée. Des solutions existent pour réduire cette charge économique et environnementale
L’éco-conception peut être aujourd’hui un vrai projet collaboratif intégrant les acteurs de la Supply Chain.
Airbus Helicopter (ex-Eurocopter) en est un l’exemple : avec 80% des produits de l’hélicoptère achetés issus en grande partie de PME, Airbus Helicopter confirme qu’il est indispensable de travailler en collaboration avec toute la chaîne de fournisseurs sur l’impact environnemental des produits et procédés.
C’était l’objectif du projet de recherche européen CORINE, Conception Optimisée pour la Réduction de l’Impact des Nuisances Environnementales, qui vient de se clôturer fin septembre. Il a permis de rassembler plusieurs PME autour de leur donneur d'ordres pour avancer sur la thématique de l'éco-conception et développer une base de données et un outil dédiés.
Selon Claire COPEL, responsable du service Green Technologies au Laboratoire Matériaux et Procédés d’Airbus Helicopter, dans numéro 2377 d’Air&Cosmos « Cet outil va permettre d'ajouter l'enjeu environnemental aux différents critères pris en compte dans la recherche et la conception de nos appareils. […] Maintenant […] nous allons pouvoir déployer l’approche à plus grande échelle ».
C’est dans cette perspective que le pole ASTech Paris Region, en partenariat avec EcoMundo (partenaire du projet CORINE), vous propose un atelier gratuit consacré à l’éco-conception et à la découverte de l’outil logiciel CORINE développé dans le cadre du projet et utilisé par Eurocopter.
Éco-guide de l'automobile, motorisation et carburants en cycle de vie complet...AnneLassmanTrappier
L’éco-guide de l’automobile permet de comparer les effets de chaque motorisation et carburant sur la santé humaine et sur l’environnement dans son ensemble. C’est une première en France. Au-delà du CO2, découvrez quel est l’impact réel des voitures sur l’eau, les sols, l’air, la biodiversité, le climat et la santé, en cycle de vie complet.
Des bases scientifiques solides
Inspire a pu s’appuyer sur les experts de France Nature Environnement et sur l’immense expertise de l’Institut Paul Scherrer en Suisse pour réaliser ce guide. 18 mois de travail, 20 réunions techniques et 2 embauches ont été nécessaires pour transformer des informations nombreuses, disparates et complexes en un guide d’achat accessible, ludique et visuel.
Des conclusions parfois déroutantes
Loin de toute propagande, certaines conclusions et vérités révélées par ce guide vont déranger. Il n’existe pas de voiture propre, contrairement à ce que clament certains discours et beaucoup de publicités.
Choisir en connaissance de cause
Cet éco-guide met à la disposition des consommateurs toutes les informations qui leur permettront de faire un choix éclairé et de trouver la solution la moins néfaste possible pour la santé humaine et pour l’environnement, tout répondant à leurs besoins de mobilité.
RÉUSSIR la démarche d’efficacité énergétique en FranceMonimmeuble.com
RÉUSSIR la démarche d’efficacité énergétique en France
Pour un CIBLAGE des opérations d’économie d’énergie les plus pertinentes sur le plan ÉCONOMIQUE et CLIMATIQUE
L’UFE présente ses propositions : « Réussir la démarche d’efficacité énergétique en France » grâce à un ciblage économique et climatique des opérations d’économie d’énergie.
http://www.ufe-electricite.fr/
Dans le cadre du colloque de l'ORT à la CCI le 18 juin 2015, labellisé TRIA, retrouvez les perspectives de développement du GNV carburant pour les flottes de camions, bus, car, bennes OM en alternative au pétrole et avec des réductions de CO2, émissions de COV, NOx, vues par GRDF.
Retours d'expériences de plus en plus important sur la compétitivité de la filière globale (TCO) et conversion de flottes de bus fréquente, notamment en Pays de la Loire : SEMITAN à Nantes, SETRAM (100%) au Mans, projets en Vendée ...
141014 presentation ami energies decarbonees cci pays de loire 141014Interconsulaire 909
Présentation de l'Appel à Manifestation d'Intérêt de l'ADEME sur les énergies décarbonnées ouvert jusqu'en janvier 2015 (plus AMI ENR + hybridation / stockage ouvert jusqu'en octobre 2015.
Qu'est-ce qui fait la consommation des véhicules ? Leur technologie c'est vrai, mais aussi en grande partie leur poids ! Un constat qui ouvre des portes pour faire de la politique des transports.
Impact du slow steaming sur la reduction des emissions de CO2 dans le transpo...SophieFerrand2
Pierre CARIOU (Kedge Business School)
Présentation réalisée le 24 septembre 2018 à l'occasion des premières rencontres de la recherche sur le transport maritime, organisées par la direction des affaires maritimes au sein du ministère de la Transition écologique et solidaire
IFP Energies nouvelles (IFPEN) is a major research and training player in the fields of energy, transport and the environment. From research to industry, technological innovation is central to all its activities, structured around three strategic priorities: sustainable mobility, new energies and responsible oil and gas.
This document discusses the need for urgent action to address climate change through reducing carbon emissions. It highlights the potential for information and communication technologies (ICT) to enable major emissions reductions across different sectors of the economy by optimizing efficiency. ICT can standardize, monitor, and provide accountability for energy consumption data to rethink how society functions in a low-carbon way through smart systems, buildings, transportation, and more. Urgent transformation of society is needed to stabilize the climate through massive CO2 reductions by 2025 and 2050.
This document discusses making urban mobility more sustainable through connectivity and sharing. It proposes a framework with three approaches: 1) sharing vehicles, infrastructure, and spaces; 2) using technology to monitor city metrics like pollution and see the impacts of consumption; and 3) lowering barriers to participation and innovation through open access to urban data and flexible, shared infrastructure including sensor networks. The goal is to turn sustainability into a personal experience that is also compatible with mobility and privacy rights.
Green and Connected Cities - ICT 2008 Networking sessionACIDD
ACIDD and Grenoble Management School presented the Club Green and Connected Cities at ICT2008 in Lyon during a networking session. The Club Green and Connected Cities is a cluster of cities, industrials, universities, non-profit orgnizations, local authorities, companies working together closely to imagine, test and build innovative and operational initiatives to support interconnected and sustainable cities for the 21st century through the appropriate use of new collaborative and unified technologies.
Affichage carbone dans la grande distributionACIDD
This document provides a breakdown of municipal solid waste composition for a city. It lists the various components by weight or volume, including textiles, drinkable water, shoes, soap and toiletries, vegetable and non-vegetable food, packaging, electric/electronic equipment, newsprint, and public transportation use. Pie charts further illustrate the proportions of waste categories. The document aims to analyze a city's municipal solid waste for management and reduction purposes.
Laboratoire des sciences du Climat et de l'Environnement
Outil de mesure et d'affichage carbone dans le transport
1. ACIDD Les outils de mesure et d’affichage carbone dans le secteur des transports Mai 2008 Philippe Osset Directeur d’Ecobilan Senior Manager PricewaterhouseCoopers
2.
3. Agenda Les transports, approche Cycle de Vie Les émissions de CO 2 Les méthodologies de mesure et de calcul existantes Les bases de données disponibles L’affichage des émissions
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11. Agenda Les transports, approche Cycle de Vie Les émissions de CO 2 Les méthodologies de mesure et de calcul existantes Les bases de données disponibles L’affichage des émissions
20. Agenda Les transports, approche Cycle de Vie Les émissions de CO 2 Les méthodologies de mesure et de calcul existantes Les bases de données disponibles L’affichage des émissions
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23. L’étiquette CO 2 de la loi du 10 mai 2006 http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=13712&m=3&catid=20813
24. L’affichage pour un moyen de transport donné Exemple : ECO2 de Renault Exemple « Moins de 140 grammes = moins de 5,3L/100 km en Diesel et 5,9L/100 km en essence » Source http://www.renault.com/renault_com/fr/main/40_VEHICULES_ET_SERVICES/02_Renault_eco_/CO2/index.aspx
25. L’affichage comparatif pour un service rendu de transport de passagers Exemple : le comparateur éco-déplacements de l’ADEME
26. L’affichage comparatif pour un service rendu de transport de marchandises Exemple : Viacombi - http://www.viacombi.fr/?page=comparer&id=54