Cours de Stockage Distribution des HydrocarburesLS-Elearning
Ce cours est destiné aux étudiants de 2ème année de Géologie des Mines et du Pétrole (GMP). Il présente les éléments fondamentaux du stockage, distribution des hydrocarbures aux étudiants non initiés avec cette discipline.
L'ouvrage comporte le nécessaire pour faire le calcul pratique en termes de principes, méthodes, formules, tables et abaques. Dans ce contexte, il représente un aide mémoire couvrant les chapitres du programme officiel, et laissant à l'auditeur l'occasion de se concentrer sur les notions de base plutôt que copier à la hâte des formules et expressions peux significatives. L'enseignant, se trouvera libérer de la nécessité d'écrire au tableau la majorité de ce qu'il prononce, il aura alors l'occasion de se concentrer sur l'aspect physique et conceptuel.
Les intérêts pédagogiques, scientifiques et relationnels seront parmi les retombées immédiates de cette approche. Sans aller plus loin, notons que la disponibilité du document ne doit décourager l'étudiant à assister au cours orale, car jamais un écrit ne peut remplacer l'apprentissage de main de maître. Enfin, s'agissant de la première version du document, je serrai reconnaissant au lecteur ses corrections de l'écrit, ses remarques, ainsi que ses suggestions.
Cours PPL(A) : Les instruments et le groupe motopropulseurSofteam agency
Cours sur les instruments (tableau de bord, circuit anémométrique, circuit de dépression, gyroscope, anémomètre, altimètre, variomètre, compas, conservateur de cap, horizon artificiel, bille, indicateur de virage, EFIS) et le groupe motopropulseur (moteur à piston, carburateur, injection, allumage, magnétos, ...) dans le cadre de la formation PPL(A) ou LAPL(A).
Attention, ce support de formation peut contenir des erreurs éventuelles. Je vous recommande de vous rapprocher de votre FI attitré pour vos cours théoriques.
Certaines images et photographies sont issues de captures écrans depuis Google. Certains contenus sont issus du Manuel du pilote privé et de sources Internet tels que l'avionnaire.
Cours de Stockage Distribution des HydrocarburesLS-Elearning
Ce cours est destiné aux étudiants de 2ème année de Géologie des Mines et du Pétrole (GMP). Il présente les éléments fondamentaux du stockage, distribution des hydrocarbures aux étudiants non initiés avec cette discipline.
L'ouvrage comporte le nécessaire pour faire le calcul pratique en termes de principes, méthodes, formules, tables et abaques. Dans ce contexte, il représente un aide mémoire couvrant les chapitres du programme officiel, et laissant à l'auditeur l'occasion de se concentrer sur les notions de base plutôt que copier à la hâte des formules et expressions peux significatives. L'enseignant, se trouvera libérer de la nécessité d'écrire au tableau la majorité de ce qu'il prononce, il aura alors l'occasion de se concentrer sur l'aspect physique et conceptuel.
Les intérêts pédagogiques, scientifiques et relationnels seront parmi les retombées immédiates de cette approche. Sans aller plus loin, notons que la disponibilité du document ne doit décourager l'étudiant à assister au cours orale, car jamais un écrit ne peut remplacer l'apprentissage de main de maître. Enfin, s'agissant de la première version du document, je serrai reconnaissant au lecteur ses corrections de l'écrit, ses remarques, ainsi que ses suggestions.
Cours PPL(A) : Les instruments et le groupe motopropulseurSofteam agency
Cours sur les instruments (tableau de bord, circuit anémométrique, circuit de dépression, gyroscope, anémomètre, altimètre, variomètre, compas, conservateur de cap, horizon artificiel, bille, indicateur de virage, EFIS) et le groupe motopropulseur (moteur à piston, carburateur, injection, allumage, magnétos, ...) dans le cadre de la formation PPL(A) ou LAPL(A).
Attention, ce support de formation peut contenir des erreurs éventuelles. Je vous recommande de vous rapprocher de votre FI attitré pour vos cours théoriques.
Certaines images et photographies sont issues de captures écrans depuis Google. Certains contenus sont issus du Manuel du pilote privé et de sources Internet tels que l'avionnaire.
Le transport maritime consiste à déplacer des marchandises ou des hommes pour l'essentiel par voie maritime, même si, occasionnellement le transporteur maritime peut prendre en charge le pré-acheminement ou post-acheminement (positionnement d'un conteneur chez le chargeur et son acheminement au port, par exemple). Un tel déplacement sera couvert par un connaissement dans le cadre de la ligne régulière ou d'un contrat d'affrètement dans le cadre d'un service.
Towards An Open Instrumentation Platform: Getting The Most From MAVLink, Ardu...Steve Arnold
What is a drone? What is an autopilot, and just what is an IMU and a Kalman filter? This presentation describes an open source hardware and software architecture defined by the Ardupilot firmware, the MAVLink message protocol, several layers of user-space software, and various supported hardware devices and peripherals. It will also cover the current capabilities and components of the core software stacks, as well as extended support for different hardware platforms and sensors, computer vision processing, cameras and image tags, as well as specific science applications and related FOSS projects currently underway. The two highlighted projects both suggest more non-traditional (and less mobile) data acquisition applications using these tools; for more typical UAV applications, airframe options and alternative firmware will also be discussed.
Cours sur la radio, la phraséologie et les règles de circulation (espaces aériens, classes, services rendus, signaux,...) dans le cadre de la formation PPL(A) ou LAPL(A).
Attention, ce support de formation peut contenir des erreurs éventuelles. Je vous recommande de vous rapprocher de votre FI attitré pour vos cours théoriques.
Certaines images et photographies sont issues de captures écrans depuis Google. Certains contenus sont issus du Manuel du pilote privé et de sources Internet.
Support de cours pour la formation à la variante EFIS (Electronic Flight Instruments System) pour Glass Cockpit Garmin G1000.
Attention, ce support de formation peut contenir des erreurs éventuelles. Je vous recommande de vous rapprocher de votre FI attitré pour vos cours théoriques.
Certaines images et photographies sont issues de captures écrans depuis Google. Certains contenus sont issus de la documentation officielle de Garmin.
Formation FI(A) : La navigation (Mise à Jour 30/10/2022)Softeam agency
Briefing long sur la navigation (leçon 32 du guide de l'instructeur VFR de l'ENAC).
Attention, ce support de formation peut contenir des erreurs éventuelles. Je vous recommande de vous rapprocher de votre FI attitré pour vos cours théoriques.
Certaines images et photographies sont issues de captures écrans depuis Google.
The Standards of Training, Certification & Watchkeeping, or STCW, changed the training practices for maritime workers internationally. It requires workers to demonstrate skills in safety or learn them through a series of courses. The required courses are included in the Basic Safety Training course.
Communication : Santé publique et sécurité sanitaire et environnement : Mr L...OUADA Yazid
communications données lors des journées de l’entreprise algérienne organisée par le FCE sur le thème «les normes, outils de compétitivité, de croissance et de protection » a l’hotel EL AURASSI le 11 novembre 2014.
Le transport maritime consiste à déplacer des marchandises ou des hommes pour l'essentiel par voie maritime, même si, occasionnellement le transporteur maritime peut prendre en charge le pré-acheminement ou post-acheminement (positionnement d'un conteneur chez le chargeur et son acheminement au port, par exemple). Un tel déplacement sera couvert par un connaissement dans le cadre de la ligne régulière ou d'un contrat d'affrètement dans le cadre d'un service.
Towards An Open Instrumentation Platform: Getting The Most From MAVLink, Ardu...Steve Arnold
What is a drone? What is an autopilot, and just what is an IMU and a Kalman filter? This presentation describes an open source hardware and software architecture defined by the Ardupilot firmware, the MAVLink message protocol, several layers of user-space software, and various supported hardware devices and peripherals. It will also cover the current capabilities and components of the core software stacks, as well as extended support for different hardware platforms and sensors, computer vision processing, cameras and image tags, as well as specific science applications and related FOSS projects currently underway. The two highlighted projects both suggest more non-traditional (and less mobile) data acquisition applications using these tools; for more typical UAV applications, airframe options and alternative firmware will also be discussed.
Cours sur la radio, la phraséologie et les règles de circulation (espaces aériens, classes, services rendus, signaux,...) dans le cadre de la formation PPL(A) ou LAPL(A).
Attention, ce support de formation peut contenir des erreurs éventuelles. Je vous recommande de vous rapprocher de votre FI attitré pour vos cours théoriques.
Certaines images et photographies sont issues de captures écrans depuis Google. Certains contenus sont issus du Manuel du pilote privé et de sources Internet.
Support de cours pour la formation à la variante EFIS (Electronic Flight Instruments System) pour Glass Cockpit Garmin G1000.
Attention, ce support de formation peut contenir des erreurs éventuelles. Je vous recommande de vous rapprocher de votre FI attitré pour vos cours théoriques.
Certaines images et photographies sont issues de captures écrans depuis Google. Certains contenus sont issus de la documentation officielle de Garmin.
Formation FI(A) : La navigation (Mise à Jour 30/10/2022)Softeam agency
Briefing long sur la navigation (leçon 32 du guide de l'instructeur VFR de l'ENAC).
Attention, ce support de formation peut contenir des erreurs éventuelles. Je vous recommande de vous rapprocher de votre FI attitré pour vos cours théoriques.
Certaines images et photographies sont issues de captures écrans depuis Google.
The Standards of Training, Certification & Watchkeeping, or STCW, changed the training practices for maritime workers internationally. It requires workers to demonstrate skills in safety or learn them through a series of courses. The required courses are included in the Basic Safety Training course.
Communication : Santé publique et sécurité sanitaire et environnement : Mr L...OUADA Yazid
communications données lors des journées de l’entreprise algérienne organisée par le FCE sur le thème «les normes, outils de compétitivité, de croissance et de protection » a l’hotel EL AURASSI le 11 novembre 2014.
Ce document réponds à 10 questions que vous pouvez vous poser au sujet d'ISO 22000. Il vous permettra de savoir si ISO 22000 s'adresse à vous, quelles sont les démarches pour y accéder...
Le document est couplé d'un récapitulatif sur les normes ( qu'est ce que c'est, à quoi ça sert, est-ce indispensable...) qui s'adresse surtout aux non-initiés.
PECB Webinaire: ISO 9001- Ce qui change en 2015. PECB
Une nouvelle version de la norme ISO 9001 va sortir en Septembre 2015.
PECB et ses partenaires s’engagent à fournir à leurs clients et aux parties prenantes les meilleures informations sur ces nouvelles mises à jour.
Sujets couverts par le webinaire :
Introduction – Contexte
Ce qui change en 2015
Les changements importants
Les nouvelles exigences
Le PDCA ou SCDA
Révolution ou évolution ?
Pourquoi passer en version 2015
Ile Reunion
Pourquoi nous ?
Ce webinaire est piloté par PECB et son partenaire Agrée à l’Ile de la Reunion, la SARL JCA INSTITUT.
Mr JC AUTRAN , ancien expert des Nations Unies, l’animateur est consultant sénior et auditeur IRCA, spécialiste de la norme ISO 9001 depuis 1993 dans l’Océan indien. Membre de J2C France.
3. 1 - Mouvement choisi
2 - Échelle et marqueurs distance
3 - Em radar TX, durée d’impulsion SP/MP/LP
4 - Cap, vitesse et entrée vitesse
5 - Alidades et télémétries en fonction,
positions et pointeur
6 - Position du curseur, excentrement
7 - Fenêtre des alarmes
8 - Informations senseurs externes
9 - Fenêtre menus
10 - Traces pistes
11 - Indicateur d ’accord (TUNE)
12 - Réglage signal (anti-clutter, traces, etc.)
13 - Piste (TARGET 01) et trace
14 - Curseur
15 - Ligne d ’index
16 - EBL 1 et VRM 1
17 - Ligne de cap
3
2 4
6
7
911
12
5
8
1
10 Écran
- écran de visualisation
9
15
14
13
01
16
17
Pem Baudu
4. ALARM
ACK
PERF
MON
MENU CANCEL
EBL/DATA VRM/DATA
TRIAL
MAN
EBL
OFF
TUNE PANEL DISPLAY GAIN RAIN ANTI - CLUTTER SEA
BRILL
PULSE
ST BY ENH ’CE
VRM
MARK STAB TM
CLEAR
TRAILS CENTER NIGHT
VECTOR INDEX G ZONE RANGE DATA
ARPA
UNSTAB
TIME
RM PERM SHIFT
CLEAR CLEAR
DAY
CLEAR
SELECT
HM OFF RINGS
# SPEED
RANGE
RACAL - DECCA
bridgemaster
ARPA
OFF
AUTO
MANUAL
ACQ
JOYSTICK
Présentation vidéo:
Réglages initiaux
-Gain: amplification du signal
- Tune: accord fréquence
Jaune pour les échos forts
Orange pour les échos moyens
Marron pour les échos faibles
Pem Baudu
Théorie radar.fla
p2
5. ALARM
ACK
PERF
MON
MENU CANCEL
EBL/DATA VRM/DATA
TRIAL
MAN
EBL
OFF
TUNE PANEL DISPLAY GAIN RAIN ANTI - CLUTTER SEA
BRILL
PULSE
ST BY ENH ’CE
VRM
MARK STAB TM
CLEAR
TRAILS CENTER NIGHT
VECTOR INDEX G ZONE RANGE DATA
ARPA
UNSTAB
TIME
RM PERM SHIFT
CLEAR CLEAR
DAY
CLEAR
SELECT
HM OFF RINGS
# SPEED
RANGE
RACAL - DECCA
bridgemaster
ARPA
OFF
AUTO
MANUAL
ACQ
JOYSTICK
Présentation vidéo
Circuits spéciaux
Pem Baudu
Théorie radar.fla
p2
- Anti-clutter Sea:
S.T.C
-Anti-clutter Rain:
F.T.C
- Anti-clutter automatique:
AUTO / ENH’CE
6. ALARM
ACK
PERF
MON
MENU CANCEL
EBL/DATA VRM/DATA
TRIAL
MAN
EBL
OFF
TUNE PANEL DISPLAY GAIN RAIN ANTI - CLUTTER SEA
BRILL
PULSE
ST BY ENH ’CE
VRM
MARK STAB TM
CLEAR
TRAILS CENTER NIGHT
VECTOR INDEX G ZONE RANGE DATA
ARPA
UNSTAB
TIME
RM PERM SHIFT
CLEAR CLEAR
DAY
CLEAR
SELECT
HM OFF RINGS
# SPEED
RANGE
RACAL - DECCA
bridgemaster
ARPA
OFF
AUTO
MANUAL
ACQ
JOYSTICK
Présentation vidéo
- luminosité:
- vidéo
- pupitre
- BRILL PANEL
- BRILL DISPLAY
- NIGHT / DAY
ALARM
ACK
PERF
MON
MENU CANCEL
EBL/DATA VRM/DATA
TRIAL
MAN
EBL
OFF
TUNE PANEL DISPLAY GAIN RAIN ANTI - CLUTTER SEA
BRILL
PULSE
ST BY ENH ’CE
VRM
MARK STAB TM
CLEAR
TRAILS CENTER NIGHT
VECTOR INDEX G ZONE RANGE DATA
ARPA
UNSTAB
TIME
RM PERM SHIFT
CLEAR CLEAR
DAY
CLEAR
SELECT
HM OFF RINGS
# SPEED
RANGE
RACAL - DECCA
bridgemaster
ARPA
OFF
AUTO
MANUAL
ACQ
JOYSTICK
Pem Baudu
7. ALARM
ACK
PERF
MON
MENU CANCEL
EBL/DATA VRM/DATA
TRIAL
MAN
EBL
OFF
TUNE PANEL DISPLAY GAIN RAIN ANTI - CLUTTER SEA
BRILL
PULSE
ST BY ENH ’CE
VRM
MARK STAB TM
CLEAR
TRAILS CENTER NIGHT
VECTOR INDEX G ZONE RANGE DATA
ARPA
UNSTAB
TIME
RM PERM SHIFT
CLEAR CLEAR
DAY
CLEAR
SELECT
HM OFF RINGS
# SPEED
RANGE
RACAL - DECCA
bridgemaster
ARPA
OFF
AUTO
MANUAL
ACQ
JOYSTICK
Présentation vidéo
-Échelle:
- 0.25 à 96 nq
- réglage longueur
d’impulsions:
LP, MP et SP
- cercles de distances
Pem Baudu
Théorie radar.fla
p2
8. ALARM
ACK
PERF
MON
MENU CANCEL
EBL/DATA VRM/DATA
TRIAL
MAN
EBL
OFF
TUNE PANEL DISPLAY GAIN RAIN ANTI - CLUTTER SEA
BRILL
PULSE
ST BY ENH ’CE
VRM
MARK STAB TM
CLEAR
TRAILS CENTER NIGHT
VECTOR INDEX G ZONE RANGE DATA
ARPA
UNSTAB
TIME
RM PERM SHIFT
CLEAR CLEAR
DAY
CLEAR
SELECT
HM OFF RINGS
# SPEED
RANGE
RACAL - DECCA
bridgemaster
ARPA
OFF
AUTO
MANUAL
ACQ
JOYSTICK
Présentation vidéo
Réglages
- Résolution en distance
- Discrimination en azimut
Pem Baudu
150m
2°
Théorie radar.fla
p2
9. ALARM
ACK
PERF
MON
MENU CANCEL
EBL/DATA VRM/DATA
TRIAL
MAN
EBL
OFF
TUNE PANEL DISPLAY GAIN RAIN ANTI - CLUTTER SEA
BRILL
PULSE
ST BY ENH ’CE
VRM
MARK STAB TM
CLEAR
TRAILS CENTER NIGHT
VECTOR INDEX G ZONE RANGE DATA
ARPA
UNSTAB
TIME
RM PERM SHIFT
CLEAR CLEAR
DAY
CLEAR
SELECT
HM OFF RINGS
# SPEED
RANGE
RACAL - DECCA
bridgemaster
ARPA
OFF
AUTO
MANUAL
ACQ
JOYSTICK
Présentation vidéo
- Ligne de foi: HM OFF / ON
- Excentrement image:
CENTER
- Trace des pistes: TRAILS
(short, long)
Pem Baudu
10. ALARM
ACK
PERF
MON
MENU CANCEL
EBL/DATA VRM/DATA
TRIAL
MAN
EBL
OFF
TUNE PANEL DISPLAY GAIN RAIN ANTI - CLUTTER SEA
BRILL
PULSE
ST BY ENH ’CE
VRM
MARK STAB TM
CLEAR
TRAILS CENTER NIGHT
VECTOR INDEX G ZONE RANGE DATA
ARPA
UNSTAB
TIME
RM PERM SHIFT
CLEAR CLEAR
DAY
CLEAR
SELECT
HM OFF RINGS
# SPEED
RANGE
RACAL - DECCA
bridgemaster
ARPA
OFF
AUTO
MANUAL
ACQ
JOYSTICK
Présentation vidéo
Relative Motion
240°
- N.STAB (Nup):
La ligne de CAP indique la route
Informations en azimut
L’image reste fixe, asservie au gyro
290° DEG
BRG 290° DEG
- UNSTAB
La ligne de CAP vers le haut –Hup
Informations en gisement, non
asservi au gyro
BRG 290° DEG TRUE
La ligne de CAP vers le haut
image en gisement
informations en azimut
Asservi au gyro
- COURSE UP BRG 290° DEG TRUE
050
040
070
080
060
150
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
230
220
210
200
190
180
170
160
030
020
010
000
350
340
090
100
110
120
130
140
Pem Baudu
Théorie radar.fla
p2
11. ALARM
ACK
PERF
MON
MENU CANCEL
EBL/DATA VRM/DATA
TRIAL
MAN
EBL
OFF
TUNE PANEL DISPLAY GAIN RAIN ANTI - CLUTTER SEA
BRILL
PULSE
ST BY ENH ’CE
VRM
MARK STAB TM
CLEAR
TRAILS CENTER NIGHT
VECTOR INDEX G ZONE RANGE DATA
ARPA
UNSTAB
TIME
RM PERM SHIFT
CLEAR CLEAR
DAY
CLEAR
SELECT
HM OFF RINGS
# SPEED
RANGE
RACAL - DECCA
bridgemaster
ARPA
OFF
AUTO
MANUAL
ACQ
JOYSTICK
Présentation vidéo
True Motion
240°
- Mouvement vrai: TM
- Déplacement en absolu
- Navigation côtière
- Historique: TRACK EVENTS
TM
GEOG
GRID
MAPS
SELECT
EDIT ALIGN
MAP
SEQNCE
POSN
INPUT
TRACKS
SELECT
EVENT
DISPLAY
INPUT
OUTPUT
PANEL
BRILL
MAPS HISTORY
GUARD
LINES
Pem Baudu
Théorie radar.fla
p2
12. ALARM
ACK
PERF
MON
MENU CANCEL
EBL/DATA VRM/DATA
TRIAL
MAN
EBL
OFF
TUNE PANEL DISPLAY GAIN RAIN ANTI - CLUTTER SEA
BRILL
PULSE
ST BY ENH ’CE
VRM
MARK STAB TM
CLEAR
TRAILS CENTER NIGHT
VECTOR INDEX G ZONE RANGE DATA
ARPA
UNSTAB
TIME
RM PERM SHIFT
CLEAR CLEAR
DAY
CLEAR
SELECT
HM OFF RINGS
# SPEED
RANGE
RACAL - DECCA
bridgemaster
ARPA
OFF
AUTO
MANUAL
ACQ
JOYSTICK
Présentation vidéo
TM /RM
240°
- Mouvement vrai: TM
- Déplacement en absolu
- Navigation côtière
TMRM
- Mouvement relatif: RM
- Porteur au centre
- Déplacement image/ porteur
-Navigation anticollision
- Nup
Pem Baudu
Théorie radar.fla
p2
13. ALARM
ACK
PERF
MON
MENU CANCEL
EBL/DATA VRM/DATA
TRIAL
MAN
EBL
OFF
TUNE PANEL DISPLAY GAIN RAIN ANTI - CLUTTER SEA
BRILL
PULSE
ST BY ENH ’CE
VRM
MARK STAB TM
CLEAR
TRAILS CENTER NIGHT
VECTOR INDEX G ZONE RANGE DATA
ARPA
UNSTAB
TIME
RM PERM SHIFT
CLEAR CLEAR
DAY
CLEAR
SELECT
HM OFF RINGS
# SPEED
RANGE
RACAL - DECCA
bridgemaster
ARPA
OFF
AUTO
MANUAL
ACQ
JOYSTICK
Présentation vidéo
Marques
- télémétrie
VRM 1 et 2
- Alidades électroniques:
EBL 1 et 2
- Repère: MARK
Pem Baudu
14. 12
ALARM
ACK
PERF
MON
MENU CANCEL
EBL/DATA VRM/DATA
TRIAL
MAN
EBL
OFF
TUNE PANEL DISPLAY GAIN RAIN ANTI - CLUTTER SEA
BRILL
PULSE
ST BY ENH ’CE
VRM
MARK STAB TM
CLEAR
TRAILS CENTER NIGHT
VECTOR INDEX G ZONE RANGE DATA
ARPA
UNSTAB
TIME
RM PERM SHIFT
CLEAR CLEAR
DAY
CLEAR
SELECT
HM OFF RINGS
# SPEED
RANGE
RACAL - DECCA
bridgemaster
ARPA
OFF
AUTO
MANUAL
ACQ
JOYSTICK
Présentation vidéo
Repères
- lignes de repère: INDEX
- Zone de garde: G ZONE
ALARM
- suppression pistes:
CANCEL
GEOG
GRID
MAPS
SELECT
EDIT ALIGN
MAP
SEQNCE
POSN
INPUT
TRACKS
SELECT
EVENT
DISPLAY
INPUT
OUTPUT
PANEL
BRILL
MAPS HISTORY
GUARD
LINES
- zones prédéfinies: MAPS
Pem Baudu
15. ALARM
ACK
PERF
MON
MENU CANCEL
EBL/DATA VRM/DATA
TRIAL
MAN
EBL
OFF
TUNE PANEL DISPLAY GAIN RAIN ANTI - CLUTTER SEA
BRILL
PULSE
ST BY ENH ’CE
VRM
MARK STAB TM
CLEAR
TRAILS CENTER NIGHT
VECTOR INDEX G ZONE RANGE DATA
ARPA
UNSTAB
TIME
RM PERM SHIFT
CLEAR CLEAR
DAY
CLEAR
SELECT
HM OFF RINGS
# SPEED
RANGE
RACAL - DECCA
bridgemaster
ARPA
OFF
AUTO
MANUAL
ACQ
JOYSTICK
Navigation ARPA
Acquisition
- Acquisition manuelle
Réglage vecteur vitesse
OWN SHIP DATA
TRUE COURSE 170.5 DEG
TRUE SPEED 15.5 KNT
CPA LIMIT 1.0 NM
TCPA LIMIT 20 MIN
- Acquisition automatique
- True motion
- CPA / TCPA
TARGET DATA
CPA 0.6 NM
TCPA 6.0 MIN
TRUE COURSE 150.5 DEG
TRUE SPEED 15.5 KNT
TRUE BRG 330.7 DEG
RANGE 8.5 NM
12
OWN SHIP DATA
TRUE COURSE 000.5 DEG
TRUE SPEED 15.5 KNT
CPA LIMIT 0.5 NM
TCPA LIMIT 10 MIN
Pem Baudu
16. ALARM
ACK
PERF
MON
MENU CANCEL
EBL/DATA VRM/DATA
TRIAL
MAN
EBL
OFF
TUNE PANEL DISPLAY GAIN RAIN ANTI - CLUTTER SEA
BRILL
PULSE
ST BY ENH ’CE
VRM
MARK STAB TM
CLEAR
TRAILS CENTER NIGHT
VECTOR INDEX G ZONE RANGE DATA
ARPA
UNSTAB
TIME
RM PERM SHIFT
CLEAR CLEAR
DAY
CLEAR
SELECT
HM OFF RINGS
# SPEED
RANGE
RACAL - DECCA
bridgemaster
ARPA
OFF
AUTO
MANUAL
ACQ
JOYSTICK
Navigation ARPA
12
- Point de collision potentiel
PCP
310.0°
06.0 KT
ON
Pem Baudu
Trial
- TRIAL MAN:
visualisation de la route
relative de la cible
Notes de l'éditeur
discrimination en distance TRES BONNE < de l ’ordre de 1 à 2 % de la distance Pendant la durée de l ’impulsion d ’émission, le radar est aveugle. Exemple: si la durée d ’impulsion est de 1 µs, le rayon aveugle de l ’appareil est de 150 m (soit 300 m aller/retour). d disc (m) = C ( /2) De la même façon, deux objets distants radialement de moins de 150 m ne pourront pas être distingués par le récepteur du radar. La longueur d ’impulsion détermine donc la précision de la mesure en distance et la discrimination théorique ou résolution en distance (la résolution en distance pourra par ailleurs être amoindrie si l ’échelle de l ’indicateur radar n ’est pas suffisante). Habituellement l ’appareil sélectionne lui-même la longueur d ’impulsion selon la portée recherchée, des valeurs couramment observées étant une impulsion courte de 0,05 µs pour une échelle de 0,125 Nq et une impulsion longue de 1 µs pour une échelle de 48 Nq. Résolution en azimut MEDIOCRE erreurs d ’asservissement, lecture pouvant aller jusqu ’à 3 °. L ’ouverture horizontale du faisceau radar détermine la résolution en direction ou discrimination en azimut. 2° pour un bande X L émetteur transmet l ’énergie à une antenne directive qui la concentre dans une direction donnée au moyen d ’un réflecteur parabolique ou de fentes dans le cas d ’une antenne rectiligne. Les dimensions angulaires du faisceau dépendent des dimensions de l ’antenne et de la fréquence d ’émission. Le faisceau est d ’autant plus étroit que la fréquence est plus élevée et la dimension horizontale de l ’antenne plus grande. Dans la pratique les faisceaux de radar de navigation ont une ouverture horizontale de 1 à 3° et une ouverture verticale de 15 à 30°.
Zone de garde dimensionnée en fonction des règles RIPAM