The document proposes the Noise Cluster Model for extracting communities from networks in an online and semi-supervised manner. The model represents a community as surrounded by noise. It uses a greedy algorithm that adds nodes to the community based on their connections to seed nodes and updates the model parameters after each addition. Preliminary experiments extracting blog communities showed the model could identify communities of over 1,000 nodes starting from just 50-100 seed URLs.
The document discusses model-based clustering of bike sharing station usage data from the Velib' system in Paris. It presents an approach using a naive Poisson mixture model to cluster stations based on their temporal usage profiles, represented as count time series. The model assumes stations belong to clusters that capture their weekly and daily usage patterns. Expectation-maximization is used to estimate the model parameters, assigning stations to clusters and identifying cluster-specific temporal profiles. Analysis of results from applying this approach to Velib' data aims to better understand station usage and grouping stations with similar behaviors.
The document proposes the Noise Cluster Model for extracting communities from networks in an online and semi-supervised manner. The model represents a community as surrounded by noise. It uses a greedy algorithm that adds nodes to the community based on their connections to seed nodes and updates the model parameters after each addition. Preliminary experiments extracting blog communities showed the model could identify communities of over 1,000 nodes starting from just 50-100 seed URLs.
The document discusses model-based clustering of bike sharing station usage data from the Velib' system in Paris. It presents an approach using a naive Poisson mixture model to cluster stations based on their temporal usage profiles, represented as count time series. The model assumes stations belong to clusters that capture their weekly and daily usage patterns. Expectation-maximization is used to estimate the model parameters, assigning stations to clusters and identifying cluster-specific temporal profiles. Analysis of results from applying this approach to Velib' data aims to better understand station usage and grouping stations with similar behaviors.
Support de cours "Transports intelligents" donné à l’École Centrale de Nantes le 12 mars 20201, auprès d'étudiants en 2eme année filière ingénierie urbaine, option Aménagement et Transport. Présentation des enjeux, des acteurs, du contexte et de quelques tendances des systèmes de transport intelligents avec quelques exemples d'application à Nantes
Rapport Véhicule autonome et transports publics - CGI 2017Ghislain Delabie
Rapport remis au CGI en mai 2017 : "Quel impact des véhicules autonomes sur le Grand Paris", les transports publics, les territoires, l'urbanisme et la fiscalité ?
Ce rapport est une première étape, il prend comme point de départ la disponibilité de véhicules entièrement autonomes et cherche à en évaluer les conséquences et les impacts.
Ce travail sera poursuivi par des travaux de recherche plus approfondis
Danny NGUYEN-LUONG, Expert Transport – IAU île-de-FranceATECITSFRANCE
Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 26 mars 2015
Mieux connaître les systèmes de navigation par satellite pour une mobilité plus intelligente
Atelier 2 – Le GNSS pour la ville intelligente : un enjeu pour les collectivités territoriales et les opérateurs de services.
Animé par Fabien COULY, Chef de groupe TITANE – CEREMA
Vélo en Région : opération "Tous en selle" avec Geo Camp Sud PACA 2019 !
Xavier Durang (Région Sud PACA) et Thomas Bekker (plateforme Data Région Sud)
Le Centre de ressources géomatiques (CRIGE) en Région Sud PACA, la Région Sud PACA, l'association OpenStreetMap France et Vélo Loisir Provence organisent en mars prochain le Geo Camp Sud #GeoCampSud2019 sur le thème du vélo. Dans le cadre de la stratégie régionale pour la connaissance du territoire, cet événement collaboratif mobilisera chercheurs et étudiants en géomatique de l'Université d'Aix-Marseille, avec pour objectif de réaliser un état des lieux et produire des données ouvertes sur les aménagements liés aux véloroutes et aux voies vertes sur certains territoires de la Région.
Mmn ville de montréal - le plan de transport de montréalTechnoMontréal
Présentation de Guillaume Longchamps, conseiller en planification, Ville de Montréal,.
Le Plan stratégique des systèmes de transport intelligents
Atelier 2 de Montréal Métropole Numérique (MMN) ayant eu lieu le 8 décembre 2010.
L'objectif de ce projet Weastflows est de renforcer le développement des solutions de connective durable pour le transport de marchandises et la logistique au sein de l' Europe du Nord Ouest sur un axe vert Est/Ouest.
SOMMAIRE :
- Actualité : L’Ifsttar s’installe au mobiLAB, le cluster des mobilités innovantes
- Dossier : Sécurité et maintenance des ouvrages d’art : l'Ifsttar en première ligne
- Rencontre : Nicolas Bardou, directeur technique de la maîtrise d’ouvrage de Cofiroute
Support de cours "Transports intelligents" donné à l’École Centrale de Nantes le 12 mars 20201, auprès d'étudiants en 2eme année filière ingénierie urbaine, option Aménagement et Transport. Présentation des enjeux, des acteurs, du contexte et de quelques tendances des systèmes de transport intelligents avec quelques exemples d'application à Nantes
Rapport Véhicule autonome et transports publics - CGI 2017Ghislain Delabie
Rapport remis au CGI en mai 2017 : "Quel impact des véhicules autonomes sur le Grand Paris", les transports publics, les territoires, l'urbanisme et la fiscalité ?
Ce rapport est une première étape, il prend comme point de départ la disponibilité de véhicules entièrement autonomes et cherche à en évaluer les conséquences et les impacts.
Ce travail sera poursuivi par des travaux de recherche plus approfondis
Danny NGUYEN-LUONG, Expert Transport – IAU île-de-FranceATECITSFRANCE
Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 26 mars 2015
Mieux connaître les systèmes de navigation par satellite pour une mobilité plus intelligente
Atelier 2 – Le GNSS pour la ville intelligente : un enjeu pour les collectivités territoriales et les opérateurs de services.
Animé par Fabien COULY, Chef de groupe TITANE – CEREMA
Vélo en Région : opération "Tous en selle" avec Geo Camp Sud PACA 2019 !
Xavier Durang (Région Sud PACA) et Thomas Bekker (plateforme Data Région Sud)
Le Centre de ressources géomatiques (CRIGE) en Région Sud PACA, la Région Sud PACA, l'association OpenStreetMap France et Vélo Loisir Provence organisent en mars prochain le Geo Camp Sud #GeoCampSud2019 sur le thème du vélo. Dans le cadre de la stratégie régionale pour la connaissance du territoire, cet événement collaboratif mobilisera chercheurs et étudiants en géomatique de l'Université d'Aix-Marseille, avec pour objectif de réaliser un état des lieux et produire des données ouvertes sur les aménagements liés aux véloroutes et aux voies vertes sur certains territoires de la Région.
Mmn ville de montréal - le plan de transport de montréalTechnoMontréal
Présentation de Guillaume Longchamps, conseiller en planification, Ville de Montréal,.
Le Plan stratégique des systèmes de transport intelligents
Atelier 2 de Montréal Métropole Numérique (MMN) ayant eu lieu le 8 décembre 2010.
L'objectif de ce projet Weastflows est de renforcer le développement des solutions de connective durable pour le transport de marchandises et la logistique au sein de l' Europe du Nord Ouest sur un axe vert Est/Ouest.
Similaire à Journées transports et déplacements du réseau scientifique et technique (20)
SOMMAIRE :
- Actualité : L’Ifsttar s’installe au mobiLAB, le cluster des mobilités innovantes
- Dossier : Sécurité et maintenance des ouvrages d’art : l'Ifsttar en première ligne
- Rencontre : Nicolas Bardou, directeur technique de la maîtrise d’ouvrage de Cofiroute
Au sommaire :
Actualité : Les séminaires de connaissance réciproque : départ réussi pour l’Université Gustave Eiffel
Dossier : Sense-City, élaborer la ville de demain
Rencontre : Brigitte Bariol-Mathais, déléguée générale de la FNAU (Fédération nationale des Agences d'Urbanisme)
2017 saw many of our projects flourish, facilitated by fewer financial management constraints. We have become better
organised, produced research that is as valuable as ever and have been in greater demand, particularly by the socio-economic world. These favourable conditions have reinforced our influence in France and abroad. They have also helped us forge new partnerships. Within the framework of the Future Investments Programme, we obtained the certification of the I-Site FUTURE, which is a sign of the recognition of the scientific and institutional excellence of the project to create an establishment that we are jointly undertaking with our neighbouring partners: UPEM, ESIEE Paris, EAVT, EIVP,
IGN and ENPC.
Le congrès dédié à l'innovation de la rue et la route électriques.
Le congrès ELECTRIC-ROAD s'est déroulé du 18 au 19 juin 2018 à la Cité des Congrès de Nantes.
Née de la rencontre entre l’ingénierie, la veille, le conseil en stratégie et la communication, la plateforme des congrès ELECTRIC-ROAD se positionne comme un observatoire, un forum d’expertises et d’expériences, un media-center et une vitrine au service d'une mobilité propre pour tous les types de transports. C’est en outre un carrefour de rencontres participant à la naissance d’une nouvelle filière industrielle..
Au programme : conférences plénières, ateliers R&D, espace exposition.
L'année 2017 a vu un épanouissement de nombre de nos projets, facilité par une gestion financière plus sereine. Nous nous sommes mieux structurés, avons produit une recherche toujours aussi riche et avons été davantage sollicités, notamment par le monde socioéconomique. Ces bonnes conditions ont consolidé notre rayonnement en France comme à l’international. Elles ont aussi été propices à la création de nouvelles alliances. Nous avons obtenu la labellisation de l’I-Site FUTURE dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir, marque de reconnaissance de l’excellence scientifique et institutionnelle du projet d’établissement que nous partageons avec nos partenaires voisins : l’UPEM, ESIEE Paris, l’EAVT, l’EIVP, l’IGN et l’ENPC.
Le projet INDIRA_B (INDIcators for Reliability and Variability of Bus Systems) a pour objectif d'étudier la qualité de service des bus.
Le poster a été présenté lors de la visite officielle d’Emmanuel Macron et de Frédérique Vidal en Inde au Knowledge Summit du 10 et 11 mars 2018.
- Une année pour finaliser la création de l’université dédiée en particulier à la ville durable et à la mobilité
- Quel futur pour l’I-SITE FUTURE ?
- Sense-City, la mini-ville pour la ville de demain achève sa construction en 2018
- Retour sur les Assises de la mobilité : organisation d’un atelier sur la logistique urbaine
- NoiseCapture, une démarche participative sur smartphone pour cartographier l’environnement sonore
- 9e conférence internationale Indoor Positioning and Indoor Navigation
- Sols artificialisés et processus d’artificialisation des sols
- Transpolis, une plateforme nationale à Lyon dédiée à l’innovation pour la mobilité
- Étude MIRE
- Identifier les scénarios critiques pour le véhicule autonome
- Conducteur et automatisation, focus sur le monitoring du conducteur
- Focus projet
- L’Ifsttar et la Banque mondiale
- Projet Captatus
- Les systèmes GNSS, éléments incontournables pour le développement du train de demain
- La modélisation et l’optimisation du plan de transport d’un réseau ferroviaire
- Agenda 2018
Numéro spécial ANM : Assises Nationales de la Mobilité
- Dossier : Réinventer la mobilité du quotidien
- Stratégie de recherche : « Répondre aux besoins d'aujourd'hui et anticiper ceux de demain »
- Rencontre : Philippe Duron, président de l'association TDIE
L'année 2016 nous a permis de faire un point d'étape important dans notre évolution : nous avons été évalué par l'Hceres, nous avons fait le bilan de notre premier Contrat d’objectifs et de performance, de notre stratégie scientifique, et nous avons négocié notre deuxième contrat avec l’État. Les départements ont continué à produire de la recherche de très bonne qualité, nous avons participé à de nombreux projets d’IDEX ou d’I-Site couronnés de succès, et… pendant ce temps, les services support ont jonglé avec la GBCP (Gestion budgétaire et comptable publique). Nous avons accru notre visibilité au niveau national et international, en confirmant la pertinence de nos sujets.
Numéro spécial ITS : Vers une mobilité intelligente
- Stratégie de recherche : les systèmes de transports intelligents : un enjeu fort pour notre Institut
- Dossier : vers une mobilité intelligente
- Transports intelligents : quels bénéfices pour les usagers ?
L’année 2017 marque la fin d’un cycle et l’ouverture d’une nouvelle période quinquennale. Les structures de recherche de l’Ifsttar ont été particulièrement sollicitées depuis l’année 2014, avec la préparation de leurs dossiers d’évaluation par le HCERES fin 2014, par celle de l’établissement pour tous les aspects gouvernance et management fin 2015, par la réflexion désormais achevée sur les thématiques prioritaires de
l’Ifsttar et l’élaboration d’un nouveau Contrat d’Objectifs et de Performance, pour la période 2017-20121.
Les équipes vont pouvoir disposer en 2017 d’une année relativement légère en sollicitations stratégiques - les
évaluations sont passées, une stratégie scientifique à 10 ans précisée a été validée en conseil scientifique et en conseil d’administration - et se concentrer sur leur cœur de métier. Cela n’empêchera évidemment pas de suivre avec attention les suites données aux recommandations faites par les comités d’expert mandatés par le HCERES, avec un examen à mi-parcours en Conseil Scientifique de l’Ifsttar.
L’année 2017 devrait être particulière sur deux volets :
1- La mise en œuvre du nouveau Contrat d’Objectifs et de Performance 2017-2021 de l’Ifsttar.
2- Les suites des structurations des grands ensembles d’enseignement et de recherche, issues ou portées par les réponses aux appels lancés dans le cadre du PIA2, en particulier les projets d’IdEx et d’I-Site, en lien avec les différents sites de l’Ifsttar.
(voir également les annexes du programmes de recherche 2017)
Version précisée suite à la démarche « thématiques prioritaires ». Ce document présente une version « précisée » de la « stratégie scientifique à 10 ans », élaborée en 2012. En repartant des « questions de recherche » des quatre défis initiaux de la stratégie scientifique, ont été listées celles sur lesquelles l’Ifsttar estime qu'il pourra se positionner en conservant un impact significatif (publications, valorisation, expertise, appui aux politiques publiques). Cette sélection se fonde sur la démarche de priorisation des thématiques scientifiques, menée au sein de l'Ifsttar de 2014 à 2016. Elle a été validée en Conseil Scientifique de l’Ifsttar le 23 novembre 2016.
Dans le cadre des décennies de l'Ifsttar - Table ronde : les nouveaux matériaux, par François TOUTLEMONDE, Département Matériaux & Structures, Délégué scientifique.
Avec la participation de : Florent BABY – Denis BOLUSSET - Claude BOULAY – Stéphane DUBROCA – Fernanda GOMES - Thomas GUENET – Amaury HERRERA – François de LARRARD - Ludovic LAUVIN - Robert LE ROY - Pierre MARCHAND – Edouard PARANT – Jean-Claude RENAUD – Stéphane RENWEZ - Pierre ROSSI – Nicolas ROUSSEL – Isabelle SCHALLER – Thierry SEDRAN - Jérôme SERCOMBE – Luca SORELLI …
Dans le cadre des décennies de l'Ifsttar - Table ronde : Comment développer la pratique du vélo ? par Stéphane Caro, Ingénieur de recherche Ifsttar/COSYS
Dans le cadre des décennies de l'Ifsttar - Table ronde : Comment développer la pratique du vélo ? par Sophie Midenet, Chargée de mission au Labex FUTURS URBAINS, Ifsttar/COSYS
Plus de l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (20)
Intermodalité vélo transport collectif - Le projet VERT
Journées transports et déplacements du réseau scientifique et technique
1. Programme
Direction territoriale Nord-Picardie
Lieu des journées : Villeneuve d’Ascq
(Organisation CEREMA, IFSTTAR et SRMTG)
2014Journées transports et déplacements du réseau scientifique et technique25 - 26 - 27 juin
Mercredi 25 juin
Mots d’accueil des organisateurs
Anne ESTINGOY et Patricia VARNAISON-REVOLLE
(CEREMA - DTec TV),
Grégoire GEAI (CEREMA - DTec ITM),
Philippe RIGAUD (IFSTTAR),
Séverine FEBVRE (STRMTG)
Présentation de la recherche en région Nord Pas-de-Calais
et du CISIT (Campus International sur la Sécurité et
l’Intermodalité dans les Transports)
Éric MARKIEWICZ, Professeur à l’UVHC
(Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis)
Deux ateliers en parallèle
Atelier 1 : Gouvernance
Les débats publics dans l’acceptabilité sociale des projets
d’infrastructures de transports : apports méthodologique à partir
de l’analyse de 15 débats publics
Géraldine BERTAUD (CEREMA - Dter Ouest)
La portée de l’institutionnalisation du débat public
Jean-Michel FOURNIAU (IFSTTAR)
Le citoyen et ses déplacements :
Quelles innovations en matière de concertation dans les PDU ?
Gilles BENTAYOU et Emmanuel PERRIN
(CEREMA - DTer Centre Est)
Démarche de la RATP sur le « retour d’usage » et la concertation
avec les usagers
Anne LE RUYET (CEREMA - DTer Centre Est)
13h30-14h30
14h30-15h00
15h00-18h00
2. Direction territoriale Nord-Picardie
Lieu des journées : Villeneuve d’Ascq
(Organisation CEREMA, IFSTTAR et SRMTG)
2014Journées transports et déplacements du réseau scientifique et technique25 - 26 - 27 juin
Jeudi 26 juin
Atelier 7 : Transport et ville intelligente
Analyse de l’intermodalité par les données de mobilité billettique.
Premiers enseignements du projet Mobilletic
Cyprien RICHER (CEREMA - Dter NP),
Latifa OUKHELLOU et Étienne CÔME (IFSTTAR-GRETTIA),
Vincent AGUILERA et Nicolas COULOMBEL (ENPC-LVMT)
Calcul d’itinéraires pour l’information des usagers des transports –
Présentation de la plate-forme de calcul Tempus
Aurélie BOUSQUET (CEREMA - DTer Centre Est)
Romain BILLOT (IFSTTAR)
Traces numériques des déplacements
Vincent AGUILERA (ENPC-LVMT)
Visite touristique de Lille (rendez-vous : la Grand’ Place à 19H00)
Deux ateliers en parallèle
Atelier 3 : Gestion du trafic
Évaluation de Géricault : choix des indicateurs et suivi
Christine COTELLE (CEREMA - Dter Normandie Centre)
Études sur la mise en place de la régulation de vitesse (Allegro) :
algorithmes, acceptabilité
David GIL (CEREMA - Dter NP)
Évaluation de la mesure de modération des vitesses mise en place
sur l’A 47 entre Lyon et Saint-Étienne
Caroline SORRAND (CEREMA - DTer Centre Est)
Changement de la vitesse limite autorisée sur les autoroutes
urbaines de l’agglomération marseillaise, acceptation par les
conducteurs et impact sur la congestion
Thomas COURBON (CEREMA - Dter Méditerranée)
Évaluation du premier mois de mise en service de la voie réservée
aux cars sur l’A 7 en entrée de Marseille
Mathieu LUZERNE (CEREMA - Dter Méditerranée)
9h00-12h00
19h00-20h00
3. Direction territoriale Nord-Picardie
Lieu des journées : Villeneuve d’Ascq
(Organisation CEREMA, IFSTTAR et SRMTG)
2014Journées transports et déplacements du réseau scientifique et technique25 - 26 - 27 juin
Jeudi 26 juin (suite)
Atelier 5 : Observation de la mobilité et des flux
Enquêtes Chronobus :
Analyse des déplacements au sein de l’agglomération Nantaise
Marianne DELSAUT et Emmanuel GAMBET
(CEREMA - DTer Ouest)
Apports des nouvelles enquêtes à la connaissance des mobilités
occasionnelles
Christophe HUREZ (CEREMA - DTerCE),
Maria TEBAR et Jimmy ARMOOGUM (IFSTTAR/DEST)
Fermeture du pont Mathilde : impact sur la mobilité dans
l’agglomération Rouennaise
Thomas ANSELME et Michael SAVARY
(CEREMA - DTerNC)
Repas pris sur place (traiteur)
Deux ateliers en parallèle
Atelier 8 : Territoires
Les déplacements touristiques en Haute-Normandie
Hélène REGNOUARD (CEREMA - Dter Normandie Centre)
Gestion des déplacements lors des grands événements
touristiques : retour sur 7 études de cas (Lumières de Lyon,
Braderie de Lille, Marché de Noël de Strasbourg, Eurockéennes
de Belfort, Fêtes de Bayonne, Armada de Rouen et JO de
Londres)
Nicolas SPEISSER (CEREMA - Dter Est)
Actions des AOT et des opérateurs des réseaux de transports
urbains des grandes agglomérations françaises en faveur des
touristes individuels, français ou étrangers
David DUBOIS et Alicia ALIAGA (CEREMA - DTer Centre Est)
Le tourisme de proximité
Odile LEDESERT (CEREMA - Dter Méditerranée)
12h00-13h00
13h00-16h00
4. Direction territoriale Nord-Picardie
Lieu des journées : Villeneuve d’Ascq
(Organisation CEREMA, IFSTTAR et SRMTG)
2014Journées transports et déplacements du réseau scientifique et technique25 - 26 - 27 juin
Atelier 6 : Transports de marchandises et logistique
La logistique des circuits courts alimentaires :
Impact du e-commerce sur l’organisation des livraisons finales
Amélie GONCALVES et Eleonora MORGANTI (IFSTTAR)
Organisation logistique des flux pétroliers et leur modélisation
Alexis VERNIER (CEREMA - Dter Normandie Centre)
L’apprentissage performant du transport fluvial.
Quels enseignements pour accompagner le développement
de la voie d’eau, en France ?
Ludovic VAILLANT (Dter Nord Picardie)
Les filières industrielles de l’économie verte :
Les ports de commerce face aux nouvelles demandes logistiques
Romuald LACOSTE et Emmanuel GAMBET (Dter Ouest)
Visites techniques (Lille et Villeneuve d’Ascq)
Deux ateliers en parallèle
Atelier 2 : Évaluation des politiques et projets de transports
L’évolution des référentiels des appels à projets de TCSP de l’État
et les enjeux de développement du territoire liés aux projets de
TCSP : une application au territoire nantais
Odile HEDDEBAUT (IFSTTAR)
Présentation du référentiel d’évaluation des projets de transport
Géraldine BERTAUD (CEREMA - Dter Ouest)
Retour d’expérience sur deux projets testés dans le cadre
des tests du référentiel
Danielle CAPDEVIELLE-DARRÉ (CEREMA - DTer Sud Ouest)
16h00-19h00
Jeudi 26 juin (suite)
Vendredi 27 juin
9h00-11h30
5. Direction territoriale Nord-Picardie
Lieu des journées : Villeneuve d’Ascq
(Organisation CEREMA, IFSTTAR et SRMTG)
2014Journées transports et déplacements du réseau scientifique et technique25 - 26 - 27 juin
Vendredi 27 juin (suite)
11h30-12h30
Actualisation des valeurs tutélaires recommandées dans le rapport
BOITEUX 2 : simulation des effets sur le calcul de rentabilité pour
un projet de TCSP
Damien GRANGEON (CEREMA - DTer Centre Est)
Exploitation des travaux de prospective territoriale sur les
transports et la mobilité Maxime LE CORRE et Frédéric
LESCOMMERES (CEREMA - Dter Sud-ouest)
Atelier 4 : Sûreté et sécurité
Les programmes d’actions et de recherche par le département de
la Sûreté dans les transports Sylvain XIÉ (DGITM)
Estimation du risque d’être agressé dans les transports collectifs à
Lille, approche par genre Patrick PALMIER (CEREMA - Dter NP)
Quelques résultats du projet SECUREMETRO, relatif à
l’amélioration de la conception des rames de métro fasse à la
menace d’attentats à l’explosif Jean-Luc BRUYELLE et El Miloudi
EL KOURSI (IFSTTAR)
Sûreté et sécurité dans les tunnels : la question du confinement
Christophe WILLMANN (CETU)
Études et prospectives : les enjeux du point de vue du SDSIE
Jean-Louis OLIE (SDSIE)
Restitution des ateliers et conclusions des journées.