Atelier d'Optimisation de Contrôleurs en simulation DynamiqueSergio Joao
Formation développée afin de montrer différentes methods d'optimisation de contrôleurs - utilisation d'un modèle sur Hysys Dynamics
Workshop exposing several methods to optimize tuning parameters of controllers
Atelier d'Optimisation de Contrôleurs en simulation DynamiqueSergio Joao
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Workshop exposing several methods to optimize tuning parameters of controllers
Conférence donnée pour les écoles adhérentes à la FEDE.org.
Comment valoriser le site internet d'une école ?
Eléments de réponse avec un site optimisé SEO, des contenus à destination de la Génération Y et relayés via les médias sociaux.
S.deCampou | Berlin 2012
CLEANEXTREME Tutorials Teil 3: Lackfinish des Autos
und Handpolitur
Do it yourself: Professionelle Fahrzeug-Reinigung
und Fahrzeug-Pflege.
Mit den Tipps der Experten von CLEANEXTREME –
schnell, gründlich und mit einwandfreiem Ergebnis
CLEANEXTREME – speziell für Auto- und Motorrad-
Enthusiasten, Tuning-Liebhaber und Motorsportler
– für eine professionelle Fahrzeugaufbereitung.
Die Produkte zeichnen sich durch sehr schnelle
und leichte Verarbeitung, hohen Glanz, extreme
Ergiebigkeit und Langzeitwirkung aus.
Vertrauen Sie auf CLEANEXTREME bei der
nachhaltigen Fahrzeugpflege und Fahrzeugeinigung.
Für nahezu alle Anwendungen und Material-
Oberflächen haben wir geeignete Produkte im
Sortiment. Von sanfter Pflege über die Reinigung
starker Verschmutzungen bis zu speziellen Lösungen
für außergewöhnliche Anforderungen.
CLEANEXTREME ist eine Weiterentwicklung unserer
erfolgreichen, exklusiven Profi-Produkte für den
gewerblichen Einsatz. Über 25 Jahre Erfahrung sowie
stetige Produkt-Verbesserungen geben Ihnen die
Sicherheit, bewährte und hochqualitative Produkte zu
erhalten.
Clean your Dream with CLEANEXTREME
Made in Germany
CLEANEXTREME – high performance car clean products – Online-Shop: www.cleanextreme.de
ownCloud es una alternativa libre a los servicios en la nube que nos ofrecen almacenamiento y sincronización. En éste artículo detallamos en qué consiste y como instalarla.
Trendreport Energiesparen - Wie haben die Deutschen 2013 Energie gespart?Grünspar
Wie sparen die Deutschen Energie? Setzen sie eher auf LEDs oder auf Energiesparlampen? Sind das ganze Jahr über die gleichen Themen interessant? Wird das ganze Jahr über Wasser gespart? An welchen Energiesparbereichen ist das Interesse der Deutschen besonders groß, am Wassersparen oder am Stromsparen?
Der dieses Jahr erstmals herausgegebene Trendreport Energiesparen von Grünspar beantwortet diese spannenden Fragen.
- Pour les debutants.
- Un exercice oral en images pour apprendre a lire les grands nombres en francais.
(c) 2009 Jocelyn Prud'homme
http://arbreaimages.wordpress.com
CLEANOFANT RATGEBER mit PRAXIS-TIPPS
Reinigung und Pflege von Wohnwagen und Wohnmobilen
CLEANOFANT hat in einem Ratgeber-Booklet die wichtigsten Tipps und Tricks zu den gängigsten Fragestellungen rund um die richtige Reinigung und Pflege von Reisemobilen und Caravans kompakt zusammengefasst. Winter-Vorbereitungen und Checkliste zum Überwintern
Feuchtigkeit im Innenraum
Vorbereitungen im Frühjahr und vor der ersten Reise
Zwischen-Reinigung während der Reise-Saison
Tipps für unterwegs und beim Camping
Der CLEANOFANT RATGEBER mit PRAXIS-TIPPS ist hier kostenfrei als Download erhältlich.
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COURS D'AUTOMATISME_GRAFCET_Première IH.pptxngwaban0
Cette présentation concerne l'étude des GRAFCET qui est l'un des langages de l'ingénierie du domaine de l'automatisme. Elle définit les différents concepts de la logique séquentielle et leur mise en équation logique. Il faut noter que cette présentation est conçue autour du programme de la classe de première IH ( Industrie d'habillement) qui est l'initiation à l'étude et la conception des systèmes automatisés de production ( SAP) simples et complexes.
1. TP.144 PALETTICC : Réglage de mouvements
Objectif terminal : Régler la vitesse de déplacement d'un vérin pneumatique.
On donne :
– Le système PALETTICC en état de dysfonctionnement ;
– La documentation technique du système PALETTICC.
On demande :
1. D'identifier les composants de la chaîne d'action pneumatique ;
2. De localiser le composant sur lequel se déroule l'intervention et décrire
l'intervention ;
3. D'effectuer les réglages demandés.
Problématique de maintenance :
Le déplacement du vérin de TRANSFERT est actuellement trop rapide que
ce soit en sortie ou en rentrée de tige, ce qui provoque des à-coups en fin de
course malgré l'amortissement. Il va falloir ralentir la vitesse de déplacement du
vérin dans les deux sens.
TRAVAIL PREPARATOIRE
1. Identifier les composants :
a) À l'aide du dossier technique, indique la désignation normalisée, ainsi
que la fonction de chacun des composants listés :
Remarque : les repères n'étant pas correctement indiqués, ils te seront indiqués par le professeur.
Repère Désignation Fonction
Vérin Transfert 1
EV1 (A-B)
EV1 (C)
EV1 (1+) - EV1 (1-)
________ - ________
LP A. Croizat - Tarnos BEP MEI Page : 1/3
B
2. TP.144 PALETTICC : Réglage de mouvements
2. Renseigner la documentation technique :
Les composants sur lesquels il faut intervenir pour régler la vitesse de
déplacement du transfert ne sont pas représentés. Tu vas devoir compléter le dossier
technique du système.
a) Indique le repère, désignation normalisée, la fonction normalisée des
composants sur lequel l'intervention va se dérouler :
Repère Désignation Fonction
_______
_______
b) Représente le schéma de la chaîne d'action pneumatique correspondant
au TRANSFERT en y ajouter les composants de réglage de vitesse :
c) Sur quelle partie l'intervention se déroule :
PARTIE COMMANDE PARTIE PUISSANCE
LP A. Croizat - Tarnos BEP MEI Page : 2/3
B
3. TP.144 PALETTICC : Réglage de mouvements
d) Quel(s) outil(s) vas-tu utiliser pour effectuer ce réglage ? Précise la
méthode de réglage :
APPLICATION PRATIQUE
1. Mettre le système en sécurité :
a) Applique la procédure consignation du système (en présence du
professeur) :
2. Effectuer les réglages de la vitesse de rentrée ET sortie du vérin de
TRANSFERT :
a) Règle les composants :
b) Effectue les essais de mise en service :
La procédure pourra être répétée plusieurs fois jusqu'à obtenir la vitesse demandée.
LP A. Croizat - Tarnos BEP MEI Page : 3/3
B