Dans le cadre du colloque de l'ORT le 18 juin 2015 à la CCI, labellisé TRIA, découvrez les innovations de Scania (qui détient une usine d'assemblage à Angers) pour rouler plus propre, par le gaz, les biocarburants voire l'électrique. Matériel Euro VI conforme à la réglementation européenne en vigueur pour diminuer les émissions CO2, COV...

1. Nouvelles énergies
Camions, Cars, Bus

2.  Poids lourds
 Cars et bus
 Moteurs
 Ateliers
 Accords de services
 Pièces de rechange
 Formation conduite
 Assistance
 …
 Crédit-bail
 Location
 Assurances
 …
Produits Services Financement
Le GROUPE SCANIA
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3. Unités ventes et services
 1 000 points de vente
 1 600 ateliers
 Plus de 95 % des pièces disponibles
 Assistance 24h/24 toute l’année
Nombre de salariés
38 500 personnes
Le MONDE SCANIA
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4. SYSTEMES MODULAIRES SCANIA
4

5. La Norme Euro 6
Euro 4
Euro 5
Euro 6
0.100.02 0.04 0.06 0.08 g/kWh
5
4
3
2
1
g/kWh
Particules
Oxydes d’azote (Nox)
Euro 3
Euro 6 /
Euro 1
Euro 6 / Euro
5
NOx -95% -80%
PM -97% -50%
→ Obligatoire depuis le 1er janvier 2014
5

6. Evolution des normes Euro
14,4
0,4
2,4
0,13
11,2
1,5
0,36
0,01
0
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
0,3
0,35
0,4
0
2
4
6
8
10
12
14
16
Euro 0 (1990) Euro 1 (1992) Euro 2 (1998) Euro 3 (2000) Euro 4 (2005) Euro 5 (2009) Euro 6 (2013)
Nox HC CO PM
(PM sur l’échelle de droite)
g/kWhg/kWh
6

7. Carburants renouvelables = réduction de CO2
BIO CARBURANTS
• Intégration au cycle
naturel du carbone
• Ne contribuent pas à une
augmentation nette du
CO2 dans l’atmosphère
CARBURANTS FOSSILES
• Relâchent le carbone
depuis les gisements
fossiles
• Augmentent le niveau du
CO2 dans l’atmosphère
7

8. GAZ
 Gaz, biométhane
GNC, GNL
Pas de particules
Faible bruit
8

9. Biogas
Réduction des polluants vs Euro 6 (norme)
NOx PM
-50% -70%
Réduction des polluants vs Euro 6 diesel
dB CO2
Gaz Bio méthane
-50% -20% -80%
GAZ / BIO METHANE
9

10. 2 solutions de stockage
CNG LNG
10

11. Autonomie
GNL
GNC - rack
GNC
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12. Le gaz, une solution alternative
→ Solution propre et économique
→ Fiscalité très faible
→ Faibles émissions polluantes
• Pas de particules fines
• Biométhane: réduction CO2 >80%
→ Faible niveau de bruit, moins de vibrations
→ Performances moteur égales à celles de l’équivalent diesel
→ Pas de contrainte d’Ad-Blue, pas de filtre à particules
→ Consommation gaz maitrisée (informatique embarquée)
→ Remplissage propre
→ Pas de vol de carburant possible
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13. Quelques coûts d’exploitation
70.000 km/an 110.000 km/an 150.000 km/an
TCO
Gaz/Diesel
0% -10% -15%
 Tracteur
 Gaz: 0,80€/kg
 Même spécification
 Sans marché d’occasion pour les véhicules gaz
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14. ETHANOL
Ethanol Gaz
 ED95
-85% CO2 / GO
 résidus viti-vinicoles,…
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15. Réduction des polluants vs EEV diesel
NOx PM CO2(marc de raisin)
-45% -50% -85%
BIO ETHANOL
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16. CARBURANTS ALTERNATIFS
Biodiesel
 B5 à B100
Réduction CO2
18

17. Réduction des polluants vs diesel
NOx PM CO2
idem idem jusqu’à -80%
BIODIESEL
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18. HYBRIDATION
20

19. HYBRIDATION
Réduction des polluants vs diesel
CO2
-25% (diesel) -90% (éthanol)
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20. • Cas particulier d’hybridation
• Alimentation
– aérienne
– inductive au sol
• Infrastructures nécessaires
ELECTRIQUE
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21. • Test en exploitation: février 2016
• Projet: 12M€
• Collaboration Siemens
• 2 km à Gävle (Suède)
ELECTRIQUE
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22. Merci de votre attention