Cette présenation a été faite par les élèves du 2eme Collège d'Alexandroupolis dans le cadre du projet erasmus+, intitulé 'Veni,vidi...bici"

2. Le vélo entrent dans la vie des
personnes
• L'Écossais Kirkpatrick
Mcmillan a inventé
le vélo en 1839, lorsqu'il
a introduit les pédales
et le cycliste ne reposait
plus les pieds sur le
terrain, comme c’était le
cas avec le vélo de la
photo. D'autres
personnes ont ensuite
entrepris à développer
le plan initial.

3. Lorsque on a agrandi la roue d’ avant ,après
1860, les vélos sont devenus beaucoup plus
rapides.

4. En 1885, on a eu la conversion
principale du vélo. Il a le look
classique avec deux roues
identiques avec des rayons
métalliques, et une chaîne qui
entraîne la roue arrière.
Responsable de tous ces
changements ainsi que de
l’introduction du pneu intérieur
et des vitesses était John Kemp
Starley.
Aussi le squelette du vélo est
devenu métallique creux, ce qui
a réduit beaucoup son poids. Ce
modèle était nommé rover !!
Il est également à noter que, en
1885, la moto a fait sa première
apparition en Grèce!

5. Maintenant que nous avons appris l'histoire
du vélo nous allons prendre notre vélo et
nous allons commencer !!!
Quelle moto, cependant, nous allons
prendre ?
Quels sont les critères pour en acheter un ?

6. Si nous voulons un vélo pour sortir de la ville, afin de profiter de
la nature, nous avons besoin d'un vélo avec des roues épaisses et
un squelette solide qui absorbera les fortes vibrations.
Nous avons besoin d'un vélo de
montagne

7. Nous avons besoin d'un vélo de ville, un city bike
Si nous voulons un vélo pour un usage quotidien
en ville, nous avons besoin d'un vélo plus léger,
d'une conduite droite, avec une selle large qui
aidera les os de notre bassin.

8. Nous voulons un vélo pour aller en ville, mais aussi pour en
sortir. Un vélo qui nous mènera sur de longues distances sans
nuire notre colonne cérébrale
Nous avons besoin d'un vélo cross-trekking

9. Bien sûr, nous avons
beaucoup à
apprendre et à faire
pour sortir en toute
sécurité sur la route!
Nous faisons d'abord
un contrôle
mécanique de notre
moto.

10. Nous essayons d'apprendre les parties de base de la bicyclette

12. CONTRÔLE MÉCANIQUE ET ENTRETIEN DE LA
BICYCLETTE
Un élément fondamental du vélo est la
bonne condition mécanique de notre
vélo, son contrôle mécanique, qui peut
être fait par nous-mêmes et plus
systématiquement, au moins chaque
semestre, par un technicien spécialiste.

13. Contrôle de frein
Nous vérifions toujours
les freins de notre vélo,
leur fil ne doit pas être
rouillés.

14. Les pneus du vélo doivent
être en bon état. Notre
vélo ne doit pas avoir des
pneux troués ou déchirés
sinon nous risquons de
glisser sur la route
mouillée.
Aussi, il faut gonfler
correctement les pneus de
notre vélo pour rouler
confortablement et en
sécurité.
Les pneus du vélo

15. Demandez au technicien d'ajuster correctement la
selle, qui doit être à la bonne hauteur.
Votre volant, doit être bien serré.

16. Il est obligatoire d’équiper votre vélo d’un
éclairage actif : un feu jaune ou blanc à l’avant
et un feu rouge à l’arrière, s’il est clignotant c’est
encore mieux, il attire le regard des usagers de la
route. En les allumant de jour comme de nuit,
vous augmentez les chances d’être vu.

17. Un vélo, doté de l’ équipement de visibilité
nécessaire, contribue à garantir la sécurité
du cycliste ainsi que celle des autres
usagers de la route..

18. MON CASQUE, ma seule PROTECTION
En cas de chute, cette
partie du corps demeure
la plus exposée aux
blessures graves. Le
casque absorbe les chocs
au moment d’un
accident, et la force de
l’impact se répartit sur sa
surface plutôt que sur la
tête. Il est donc essentiel
de se procurer un bon
casque.

19. Protégez votre tête! Des enquetes montrent que
l'utilisation du casque réduit les blessures à la
tête à 85%.

20. Les lunettes
Les lunettes doivent nous
protéger du vent, de la
poussière et du soleil. Cela est
particulièrement vrai lorsque
nous conduisons notre vélo de
la ville à la campagne.
Si vos mains transpirent, les gants
sont importants pour que vos
mains ne glissent pas du volant.

21. On conseille d’ avoir un
rétroviseur sur notre
vélo sans que ce soit
une exagération. Le
rétroviseur est
essentiel, surtout pour
ceux qui se déplacent
en ville.
Un avertisseur sonore
Le vélo étant silencieux, une
clochette ou un klaxon
permet au cycliste
de signaler sa présence aux
piétons et aux autres
cyclistes.

22. Nous avons vérifié notre vélo et nous avons
l'équipement nécessaire nous pouvons
maintenant se mettre en route?
NON !
EN VELO COMME EN AUTO… il y a des règles
a respecter.

23. Dans un premier temps, nous apprendrons à lire
le message qui transmettent les couleurs et les
formes des panneaux de signalisation du code de
la route
Nous voyons un panneau de
signalisation rond
avec des symboles blancs sur un
fond bleu. C'est donc un signe
que nous sommes obligés de
suivre. En particulier, il nous dit
que les piétons et les cyclistes
doivent utiliser le couloir
respectif pour leur circulation.

24. Les panneaux routiers appelés , également
panneaux de signalisation, sont des panneaux
qui sont situés aux points clés du réseau routier
et qui réglent la circulation des piétons et des
véhicules conformément au code de la route.

25. Les types de signaux - selon leur couleur
et leur forme
Les signaux indiquant le danger sont triangulaires avec un
contour rouge.
.
Par exemple, quel est le danger d'avertir les signes
suivants?

26. Quelles informations obtenons-nous des
panneaux des signalisations suivants?
Celles qui transmettent une information sont
rectangulaires
Lieu aménagé
pour le stationnement.
Impasse
Piste ou bande cyclable conseillée
et réservée aux cycles à deux ou
trois roues

27. Aussi, les panneaux signalisations, qui donnent
des ordres, sont ronds, et en particulier les
signaux d’obligation ont des symboles blancs
sur fond bleu, tandis que les panneaux
d’interdiction ont des symboles noirs sur fond
blanc et contour rouge. Qu'est-ce que les signaux
suivants interdisent?
Interdiction de
tourner à droite
Arrêt au poste de péage Accès interdit aux cycles

28. Quel ordre donnent les signaux suivant
selon leur couleur et leur forme? Que
doit être faire le conducteur?
Obligation de tourner à gauche
Piste ou bande obligatoire
pour les cycles
Chemin obligatoire pour piétons

29. Et puisque nous avons appris à faire attention aux
panneaux de signalisation du code de la route.
Prenons aussi en compte les instructions suivantes
qui sont particulièrement pertinentes pour les
cyclistes !!!
Nous nous arrêtons toujours aux feux rouges et au STOP , en
respectant les règles de la circulation routière.

30. Ne pas rouler très vite . Il y a même des
cas, tels que les passages pour piétons et
les passages à niveau, où la vitesse doit
être considérablement modérée. La petite
vitesse nous permettra de réagir
rapidement à un danger .

31. Nous sommes très prudents aux carrefour , où la
plupart des accidents surviennent
habituellement. Lorsque vous traversez une
route à la verticale, que vous traversez un
passage ou un îlot, etc., il est plus prudent de
descendre du vélo et de le passer avec les mains.

32. Il est difficile pour les conducteurs de prévoir
comment le vélo va se déplacer. C'est
pourquoi nous prenons soin de les informer
tôt sur ce que nous allons faire:

34. Sur les routes
achalandées, nous
ne manoeuvrons pas
autour des voitures
garées ou d'autres
obstacles. Nous
gardons une piste
droite et faisons
attention si
quelqu'un ouvre la
porte d'une voiture
en nous bloquant.

35. Nous maintenons une distance de sécurité entre
nous et les autres cyclistes ou autres véhicules,
une distance qui est habituellement de 1,5
mètre. Nous nous tenons à une distance
sécuritaire du trottoir.

36. Nous conduisons dans le sens de la circulation
et non le contraire.
Nous évitons les actions risquées.
Nous ne portons pas d'écouteurs parce qu’il est
dangereux.

37. Évitez de faire du vélo sur le
trottoir où nous bloquons la
circulation des piétons.

38. Nous roulons toujours sur
la voie de droite, sauf si
nous voulons tourner à
gauche ou dépasser.
Je fais attention a la priorité
dans les hubs circulaires et je
respecte généralement la
priorité.

39. En conduite de nuit, nous utilisons
toujours les lumières et évitons les
vêtements des couleurs sombres pour
être visible

40. Danger dû au passage fréquent
d'enfants
Seuls les élèves peuvent passer
L'entrée est interdite aux camions
Danger dû au brouillard

41. Priorité obligatoire
Route prioritaire
L’entrée est interdite a
tous les véhicules
Seuls les vélos sont autorisés
L'entrée est interdite aux bicyclette .
Il est interdit de dépasser les bicyclettes.

42. La vitesse maximale ne doit pas dépasser 90
km / h.
Arrêt obligatoire après 90 km
Arrêt au poste de péage
Arrêt au poste de police