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Alexandre Mignotte
Chef de projet pour les Régions Provence-Alpes-Côte-d‘Azur et Rhône-Alpes
Conférence finale INTEGRA – La Rochelle, 23 Mai 2013
AlpInfoNet
Sustainable Mobility Information Network
(SMIN) for the Alpine Space
Bringing transport and tourism together through
the interoperability of information systems
Plan
1. Illustration concrète : une petite semaine de vacances à
l’étranger sans ma voiture (concrete example : a small week
holidays without my car)
2. Quoi, pourquoi, comment AlpInfoNet ? (what, why, how
AlpInfoNet ?)
3. Cadrage administratif (administrative aspects)
4. Eléments de réflexion et de discussion (thinking and discussion
elements)
Mes prochaines vacances : dans les Alpes
autrichiennes, au bord du Lac de
Constance…
My next holidays: in the Austrian Alps near Lake
Constance…
1
Alberschwende
My trip from Strasbourg to Hotel « Löwen »…
Mon trajet de Strasbourg à l’hôtel « Löwen »…
1er jour : arrivée (1st day : arrival)
Strasbourg TGV
Stuttgart
IRE
Bregenz
Hotel « Löwen »
Hotel Shuttle
Donnée de mon 1er jour (data of my 1st day)
+ langue (language) !
2e jour : randonnée (2nd day : hiking)
Données de mon 2e jour (data of my 2nd day)
+ langue (language) !
3=>5e jour : vélo (3rd-5th days : cycling)
Données de mon tour en vélo (data of my cycling trip)
+ langue (language) !
Situation actuelle (current situation)
– L’usager trouve
des informations
mais pas toutes
– User finds some
but not all offered
information
Problème (1) et question (2) clefs + levier (3) =
objectif opé. (4) (problem, key questions, lever = op. obj.)
1. Tourism and Multimodal IS are very different in their conception and
realization (logic, objectives, users)
2. How to provide a smart, reliable and non-discriminatory transnational
information about sustainable mobility offers to/from and within the
Alpine Space?
3. Through a SMIN bringing transport and tourism together
(stakeholders and tools)
4. Developping a transalpine management and diffusion strategy on
sustainable mobility offers provided to tourists
Après AlpInfoNet (after AlpInfoNet)
– L’usager visite ses
sites habituels
– Il récupère toutes les
infos car les
systèmes sont liés
– User visits his well-
known sites
– But he gets all
information because all
systems are linked
2
L’alternative à un réseau serait un nouveau système intégrant toutes les infos
de tous les systèmes, MAIS:
– avec un réseau l’usager trouve ses infos sur ces sites habituels
– l’usager ne pas chercher un nouveau site
– les systèmes membres du réseau existent et fonctionnent déjà
– la conception et le fonctionnement d’un nouveau système serait trop chère
– le transfert transnational de données semble difficile
– un système spécifique n’a jamais été envisagé
Un réseau à la place d’un nouveau système (network
instead of a new system)
Alternative to a network would be a new system containing all
information of all today systems, BUT:
– on a network the user finds information at his well-known websites
– user will not find a new website
– member systems of the network already exist and run
– buildup and operation of new system would cause costs
– transnational data transfer for new system seems difficult
– own system was never intended
AlpInfoNet structure (work in progress)
Conditions, démarche (conditions, process)
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information, and their modal shift potential
– Identifying transport and tourism IS operators, their needs and
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– Precising and coordinating the technical, political, financial and legal
interoperability (norms, standards, contracts, etc.) between the
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16
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Motivations
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– Contribuer à la stratégie UE 2020 (contribute UE 2020 strategy)
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19
Cadrage administratif (administrative aspects)
– Un projet issu des travaux du groupe de travail Transports de la
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the Alpine Convention)
– 4e appel à projet du prog. UE Espace Alpin (4th call EU Alpine Space
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– 07/2012  07/2015
– Budget global de 2 997 867€ ; 76% Feder (global budget 3Mio€, 76
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slovénie) ; la Suisse est observateur (13 partners from 5 alpine
countries : Germany, Austria, France, Italy, Slovenia ; Switzerland as
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3
– EU transnational cooperation programme for the Alps.
– Partners from the seven Alpine countries work together to promote
regional development in a sustainable way;
– Aroound 50 running projects
– 3 priorities
 Competitiveness and Attractiveness
 Accessibility and Connectivity
 Environment and Risk Prevention
Programme Espace Alpin (Alpine Space prog.)
– Prog. européen de coop. transnationale
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– Des partenaires des 7 pays alpins pour
un développement régional durable
– Environ 50 projets en cours
– 3 priorités
 Compétitivité et attractivité
 Accessibilité et connectivité
 Environnement et prévention des risques
www.alpine-space.eu
Partenariat (partnership)
Lead Partner:
Bavarian Ministry of Economic Affairs, Infrastructure, Transport and Technology (DE)
Project Partners:
Federal Ministry of Agriculture, Forestry, Environment and Water Management (AT)
Regional Development Agency East Tyrol (AT)
Amt der Vorarlberger Landesregierung, Abt. Allgemeine Wirtschaftsangelegenheiten (AT)
Accademia Europea Bolzano (IT)
Politecnico e Università di Torino – Interuniversity (IT)
Municipality of Gorizia (IT)
Piemont Region (IT)
Ministry for Ecology, Sustainable Development, Transport and Housing (FR)
Region Provence-Alps-Azur Coast (FR)
Region Rhône-Alpes (FR)
Regional Development Agency of Northern Primorska Ltd. Nova Gorica (SI)
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23
Name of Institution Country
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Rhône-Alpes Tourisme (Sitra)
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Assemblée des Pays de Savoie – APS
Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden-
Württemberg
BEG - Bayerische Eisenbahngesellschaft
Regionalverkehr Oberbayern GmbH
DB Vertriebs GmbH
Allgäu GmbH - Gesellschaft für Standort und
Tourismus
Name of Institution Country
DB Regio Netz Verkehrs GmbH (SüdostBayernBahn)
DB Vertriebs GmbH
Tourismusverband München-Oberbayern
VBB - Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH
(EU Spirit)
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Region 18 - Regionaler Planungsverband
Südostoberbayern
OBB - Oberste Baubehörde
CIPRA Deutschland
Ministero dell'Ambiente, della Tutela del Territorio e del
Mare
Regione Liguria
Ministrstvo za infrastrukturo in prostor
Bundesamt für Raumentwicklung ARE
PSAC - Permanent Secretary of the Alpine Convention
Modules de travail et responsabilités (WP and
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25
- Intégration du dernier kilomètre
- Interopérabilité de systèmes et bases de
données multimodales et pluri-thématiques
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C’est quoi l’innovation…?
Innovation et mobilité durable
4
- Last mile
- interoperability of multimodal
and multi-thematic (tourism
and transport) systems and
data-bases at a transnational
scale
What is innovation…?
- Disponibilité, qualité et robustesse des
données (échelle internationale)
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des données
- Droits de propriété et d’exploitations des
données et services développés
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- Business Model à long terme !
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robustness (international scale)
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harmoniaztion
- Property and exploitation rights of
datas and services to be developped
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de qualité
− Deux points forts sur lesquels une
coopération peut se construire :
− échelle internationale
− qualité de la gouvernance
Integra ? Coopération ?
- Integra’s outcomes are
innovative and of good quality
- 2 main points could lead to a
cooperation:
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Un “marché” sans doute énorme…
Mais les développements :
- doivent être adaptés aux territoires et
aux usagers (capitalisation)
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volontariste de transport durable à
toutes les échelles
Journey planners ? SI ?
Certainly a huge market…
But the forthcoming
developments:
- Should remain adapted to users
and territories (capitalization)
- will be a nonsense without a
volountary sustainable transport
policy at each scale
Click Get in ! Ride on ! Enjoy…relax
Travel = pleasure and adventure !
http://ecomobilite.hautesalpes.net/ www.changerdapproche.org
Travel = pleasure and adventure !
… or not…
… we produce more information than we can stock…
Alexandre Mignotte
Chef de projet
amignotte@rhonealpes.fr
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Alpinfonet pour INTEGRA Alexandre MIgnotte

  • 1. Alexandre Mignotte Chef de projet pour les Régions Provence-Alpes-Côte-d‘Azur et Rhône-Alpes Conférence finale INTEGRA – La Rochelle, 23 Mai 2013 AlpInfoNet Sustainable Mobility Information Network (SMIN) for the Alpine Space Bringing transport and tourism together through the interoperability of information systems
  • 2. Plan 1. Illustration concrète : une petite semaine de vacances à l’étranger sans ma voiture (concrete example : a small week holidays without my car) 2. Quoi, pourquoi, comment AlpInfoNet ? (what, why, how AlpInfoNet ?) 3. Cadrage administratif (administrative aspects) 4. Eléments de réflexion et de discussion (thinking and discussion elements)
  • 3. Mes prochaines vacances : dans les Alpes autrichiennes, au bord du Lac de Constance… My next holidays: in the Austrian Alps near Lake Constance… 1
  • 4. Alberschwende My trip from Strasbourg to Hotel « Löwen »… Mon trajet de Strasbourg à l’hôtel « Löwen »…
  • 5. 1er jour : arrivée (1st day : arrival) Strasbourg TGV Stuttgart IRE Bregenz Hotel « Löwen » Hotel Shuttle
  • 6. Donnée de mon 1er jour (data of my 1st day) + langue (language) !
  • 7. 2e jour : randonnée (2nd day : hiking)
  • 8. Données de mon 2e jour (data of my 2nd day) + langue (language) !
  • 9. 3=>5e jour : vélo (3rd-5th days : cycling)
  • 10. Données de mon tour en vélo (data of my cycling trip) + langue (language) !
  • 11. Situation actuelle (current situation) – L’usager trouve des informations mais pas toutes – User finds some but not all offered information
  • 12. Problème (1) et question (2) clefs + levier (3) = objectif opé. (4) (problem, key questions, lever = op. obj.) 1. Tourism and Multimodal IS are very different in their conception and realization (logic, objectives, users) 2. How to provide a smart, reliable and non-discriminatory transnational information about sustainable mobility offers to/from and within the Alpine Space? 3. Through a SMIN bringing transport and tourism together (stakeholders and tools) 4. Developping a transalpine management and diffusion strategy on sustainable mobility offers provided to tourists
  • 13. Après AlpInfoNet (after AlpInfoNet) – L’usager visite ses sites habituels – Il récupère toutes les infos car les systèmes sont liés – User visits his well- known sites – But he gets all information because all systems are linked 2
  • 14. L’alternative à un réseau serait un nouveau système intégrant toutes les infos de tous les systèmes, MAIS: – avec un réseau l’usager trouve ses infos sur ces sites habituels – l’usager ne pas chercher un nouveau site – les systèmes membres du réseau existent et fonctionnent déjà – la conception et le fonctionnement d’un nouveau système serait trop chère – le transfert transnational de données semble difficile – un système spécifique n’a jamais été envisagé Un réseau à la place d’un nouveau système (network instead of a new system) Alternative to a network would be a new system containing all information of all today systems, BUT: – on a network the user finds information at his well-known websites – user will not find a new website – member systems of the network already exist and run – buildup and operation of new system would cause costs – transnational data transfer for new system seems difficult – own system was never intended
  • 16. Conditions, démarche (conditions, process) – Capitalization of existing IS (all scales) – Collecting and understanding users needs on tourism and transport information, and their modal shift potential – Identifying transport and tourism IS operators, their needs and potential of adaptation. – Precising and coordinating the technical, political, financial and legal interoperability (norms, standards, contracts, etc.) between the selected IS in order to perpetuate the network – Structring and perpetuating the information network among a set of pilot regions 16
  • 17. Objectifs concrets visés (concrete outputs targeted)  Smart links (small and smart interfaces)  Articulation Point d’intérêt (POI) / Point d’arrêt (SP – stop points) !
  • 18. Ce qu’est et ce que n’est pas AlpInfoNet (what is and what is not AlpInfoNet) – Not a panalpine meta-portal – Not a booking service, no price information will be given (static links) – A set of existing IS (not all through the Alpine Arc) smart-linked to a SMIN, – A SMIN including only sust. transp. modes (“classical” TP + semi-public and private collective services) – A tool to give a set of best practice rules or recommended actions for building up a SMIN – A set of pilot regions as demonstrators and proof for the rules
  • 19. Motivations – Encourager le report modal (improve modal shif) – Réduire les impacts de la voiture particulière (lower solo-car impacts) – Lutter contre les changements climatiques (fighting climate change) – Favoriser un développement durable des Alpes (sust. dvpt. in the Alps) – Renforcer l’attractivité touristique alpine (enhance tourism attractivity) – Contribuer à la stratégie UE 2020 (contribute UE 2020 strategy) – Accroître la compétitivité des territoires alpins (increase alpine areas’ competitivity) 19
  • 20. Cadrage administratif (administrative aspects) – Un projet issu des travaux du groupe de travail Transports de la Convention alpine (a project coming from the Transport working group of the Alpine Convention) – 4e appel à projet du prog. UE Espace Alpin (4th call EU Alpine Space prog.) – 07/2012  07/2015 – Budget global de 2 997 867€ ; 76% Feder (global budget 3Mio€, 76 ERDF) – 13 partenaires de 5 pays alpins (Allemagne, Autriche, France, Italie, slovénie) ; la Suisse est observateur (13 partners from 5 alpine countries : Germany, Austria, France, Italy, Slovenia ; Switzerland as observer) 3
  • 21. – EU transnational cooperation programme for the Alps. – Partners from the seven Alpine countries work together to promote regional development in a sustainable way; – Aroound 50 running projects – 3 priorities  Competitiveness and Attractiveness  Accessibility and Connectivity  Environment and Risk Prevention Programme Espace Alpin (Alpine Space prog.) – Prog. européen de coop. transnationale pour les Alpes – Des partenaires des 7 pays alpins pour un développement régional durable – Environ 50 projets en cours – 3 priorités  Compétitivité et attractivité  Accessibilité et connectivité  Environnement et prévention des risques www.alpine-space.eu
  • 22. Partenariat (partnership) Lead Partner: Bavarian Ministry of Economic Affairs, Infrastructure, Transport and Technology (DE) Project Partners: Federal Ministry of Agriculture, Forestry, Environment and Water Management (AT) Regional Development Agency East Tyrol (AT) Amt der Vorarlberger Landesregierung, Abt. Allgemeine Wirtschaftsangelegenheiten (AT) Accademia Europea Bolzano (IT) Politecnico e Università di Torino – Interuniversity (IT) Municipality of Gorizia (IT) Piemont Region (IT) Ministry for Ecology, Sustainable Development, Transport and Housing (FR) Region Provence-Alps-Azur Coast (FR) Region Rhône-Alpes (FR) Regional Development Agency of Northern Primorska Ltd. Nova Gorica (SI) Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development (DE)
  • 23. Observateurs (observers) 23 Name of Institution Country Amt der Tiroler Landesregierung Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie Conseil Général des Alpes de Haute Provence (CG 04) Conseil Général des Hautes Alpes (CG05) Symitam - Syndicat Mixte de Transport des Alpes- Maritimes Rhône-Alpes Tourisme (Sitra) Département de l'Isère (CG 38) CIPRA France Assemblée des Pays de Savoie – APS Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden- Württemberg BEG - Bayerische Eisenbahngesellschaft Regionalverkehr Oberbayern GmbH DB Vertriebs GmbH Allgäu GmbH - Gesellschaft für Standort und Tourismus Name of Institution Country DB Regio Netz Verkehrs GmbH (SüdostBayernBahn) DB Vertriebs GmbH Tourismusverband München-Oberbayern VBB - Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH (EU Spirit) BOB - Bayerische Oberlandbahn Region 18 - Regionaler Planungsverband Südostoberbayern OBB - Oberste Baubehörde CIPRA Deutschland Ministero dell'Ambiente, della Tutela del Territorio e del Mare Regione Liguria Ministrstvo za infrastrukturo in prostor Bundesamt für Raumentwicklung ARE PSAC - Permanent Secretary of the Alpine Convention
  • 24. Modules de travail et responsabilités (WP and responsabilities)
  • 25. Régions pilotes (pilot regions) 25
  • 26. - Intégration du dernier kilomètre - Interopérabilité de systèmes et bases de données multimodales et pluri-thématiques (tourisme et transport) à l’échelle internationale C’est quoi l’innovation…? Innovation et mobilité durable 4 - Last mile - interoperability of multimodal and multi-thematic (tourism and transport) systems and data-bases at a transnational scale What is innovation…?
  • 27. - Disponibilité, qualité et robustesse des données (échelle internationale) - Compatibilité des systèmes, harmonisation des données - Droits de propriété et d’exploitations des données et services développés - Participation des acteurs privés (touristique) - Business Model à long terme ! Difficultés, problèmes à surmonter - Data availability, quality and robustness (international scale) - Compatibility of systems, data harmoniaztion - Property and exploitation rights of datas and services to be developped - Participation of private actors (tourism) - Long term Business Model !
  • 28. − Les résultats d’Integra sont novateurs et de qualité − Deux points forts sur lesquels une coopération peut se construire : − échelle internationale − qualité de la gouvernance Integra ? Coopération ? - Integra’s outcomes are innovative and of good quality - 2 main points could lead to a cooperation: - International scale - Good governance
  • 29. Un “marché” sans doute énorme… Mais les développements : - doivent être adaptés aux territoires et aux usagers (capitalisation) - n’auront pas de sens sans une politique volontariste de transport durable à toutes les échelles Journey planners ? SI ? Certainly a huge market… But the forthcoming developments: - Should remain adapted to users and territories (capitalization) - will be a nonsense without a volountary sustainable transport policy at each scale
  • 30. Click Get in ! Ride on ! Enjoy…relax Travel = pleasure and adventure !
  • 32. … or not… … we produce more information than we can stock…
  • 33. Alexandre Mignotte Chef de projet amignotte@rhonealpes.fr Merci de votre attention www.alpinfonet.eu/