Journée technique ATEC ITS France
Le stationnement intelligent
Quelles politiques pour quels services ?
Cette journée tech...
Une conception en plusieurs phases
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1. Etude du fonctionnement des stations
- Mixtes (lent/rapide)
- Ouvertes ...
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1. Définir la protection des places, de la zone et
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Principales Réalisations de CITELUM
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- Etude
- 1 000 Stations Autolib pour VE
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Exemples Stations
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18 mètres (ilots compris)  nécessité de travailler les positions des voitures
Exemples Stations - Nice
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Quelques exemples (protection)
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Stations (alignement et interfaces)
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Stations (alignement et interfaces)
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Mobiliers
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Mobiliers de protection
07/04/2015 11
Bonnes pratiques
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- Une station doit être visible et identifiée à
un service
- La sauvegarde des places est d...
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Jean-Rémy GAD, Directeur Mobilité Électrique – CITELUM

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Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 7 avril 2015
Le stationnement intelligent : quelles politiques pour quels services?
Animé par Anne-Sophie JAMET, Chargée de mission Partenariat international, veille et expérimentations – Ville de Paris

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Jean-Rémy GAD, Directeur Mobilité Électrique – CITELUM

  1. 1. Journée technique ATEC ITS France Le stationnement intelligent Quelles politiques pour quels services ? Cette journée technique est soutenue par Mardi 7 avril Au Pavillon de l’Arsenal 75004 Paris Jean-Rémy GAD, Directeur Mobilité Electrique – CITELUM
  2. 2. Une conception en plusieurs phases 07/04/2015 2 1. Etude du fonctionnement des stations - Mixtes (lent/rapide) - Ouvertes ou fermées - Si ouvertes toutes places ou non 2. Travailler sur la visibilité du service 3. Travailler sur le fonctionnement général en épi / bataille / longitudinal 4. Travailler le confort pour l’utilisateur (câble attaché, interfaces mobiliers, parcours utilisateur, positionnement des interfaces,…)
  3. 3. Une conception en plusieurs phases 07/04/2015 3 1. Définir la protection des places, de la zone et moyens d’optimisation de l’espace occupé 2. Définir la signalisation verticale et horizontale 3. Etablir une cohérence entre - Étude préliminaire (APUR, EPFL, ..) - Intérêt économique des stations (Opérateur de mobilité) - Accès / Sécurité / Disponibilité BT / Inter-distance / Règlement de voirie / Dispositions en faveur des PMR (notre métier)
  4. 4. Principales Réalisations de CITELUM 07/04/2015 4 - Etude - 1 000 Stations Autolib pour VE - Etude, Réalisation et Exploitation - 70 Stations Auto-partage VENAP - Stations Car-Pooling PSA - Stations Car-pooling VEOLIA - Stations Auto-partage SunMoov (Lyon)
  5. 5. Exemples Stations 07/04/2015 5 18 mètres (ilots compris)  nécessité de travailler les positions des voitures
  6. 6. Exemples Stations - Nice 07/04/2015 6
  7. 7. Quelques exemples (protection) 07/04/2015 7
  8. 8. Stations (alignement et interfaces) 07/04/2015 8
  9. 9. Stations (alignement et interfaces) 07/04/2015 9
  10. 10. Mobiliers 07/04/2015 10
  11. 11. Mobiliers de protection 07/04/2015 11
  12. 12. Bonnes pratiques 07/04/2015 12 - Une station doit être visible et identifiée à un service - La sauvegarde des places est directement liée à : - La volonté d’être coercitif, - La rapidité à verbaliser/enlever - Les olutions électroniques restent séduisantes

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