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Journée technique ATEC ITS France
Le stationnement intelligent
Quelles politiques pour quels services ?
Cette journée technique est soutenue par
Mardi 7 avril
Au Pavillon de l’Arsenal
75004 Paris
Jean-Rémy GAD, Directeur Mobilité Electrique – CITELUM
Une conception en plusieurs phases
07/04/2015 2
1. Etude du fonctionnement des stations
- Mixtes (lent/rapide)
- Ouvertes ou fermées
- Si ouvertes toutes places ou non
2. Travailler sur la visibilité du service
3. Travailler sur le fonctionnement général en épi /
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4. Travailler le confort pour l’utilisateur (câble
attaché, interfaces mobiliers, parcours utilisateur,
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Une conception en plusieurs phases
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1. Définir la protection des places, de la zone et
moyens d’optimisation de l’espace occupé
2. Définir la signalisation verticale et horizontale
3. Etablir une cohérence entre
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  • 1. Journée technique ATEC ITS France Le stationnement intelligent Quelles politiques pour quels services ? Cette journée technique est soutenue par Mardi 7 avril Au Pavillon de l’Arsenal 75004 Paris Jean-Rémy GAD, Directeur Mobilité Electrique – CITELUM
  • 2. Une conception en plusieurs phases 07/04/2015 2 1. Etude du fonctionnement des stations - Mixtes (lent/rapide) - Ouvertes ou fermées - Si ouvertes toutes places ou non 2. Travailler sur la visibilité du service 3. Travailler sur le fonctionnement général en épi / bataille / longitudinal 4. Travailler le confort pour l’utilisateur (câble attaché, interfaces mobiliers, parcours utilisateur, positionnement des interfaces,…)
  • 3. Une conception en plusieurs phases 07/04/2015 3 1. Définir la protection des places, de la zone et moyens d’optimisation de l’espace occupé 2. Définir la signalisation verticale et horizontale 3. Etablir une cohérence entre - Étude préliminaire (APUR, EPFL, ..) - Intérêt économique des stations (Opérateur de mobilité) - Accès / Sécurité / Disponibilité BT / Inter-distance / Règlement de voirie / Dispositions en faveur des PMR (notre métier)
  • 4. Principales Réalisations de CITELUM 07/04/2015 4 - Etude - 1 000 Stations Autolib pour VE - Etude, Réalisation et Exploitation - 70 Stations Auto-partage VENAP - Stations Car-Pooling PSA - Stations Car-pooling VEOLIA - Stations Auto-partage SunMoov (Lyon)
  • 5. Exemples Stations 07/04/2015 5 18 mètres (ilots compris)  nécessité de travailler les positions des voitures
  • 6. Exemples Stations - Nice 07/04/2015 6
  • 8. Stations (alignement et interfaces) 07/04/2015 8
  • 9. Stations (alignement et interfaces) 07/04/2015 9
  • 12. Bonnes pratiques 07/04/2015 12 - Une station doit être visible et identifiée à un service - La sauvegarde des places est directement liée à : - La volonté d’être coercitif, - La rapidité à verbaliser/enlever - Les olutions électroniques restent séduisantes