prestataire logistique

1. Le rôle du prestataire dans la
réalisation de transport
international
Réalisé par : Salah Chrifi ALAOUI
Abderrezaq SALEK
Abdlouhab LAOUISSI
Sanae JEBBOUR
Fatina BENALI
Université Sultan Moulay Slimane
Faculté Polydisciplinaire
Béni Mellal
MTLCI
Demandé par : M.MOKHTAR
Année universitaire: 2014/2015

2. Plan
• Introduction
• Prestataires logistiques
• Les différents prestataire logistiques et leur rôle
• les critères de choix d'un prestataire
• Avantage /Inconvénients
• Conclusion

3. Introduction
A la fin des années 1980, les entreprises ont commencé à
externaliser des activités périphériques comme
l’informatique, la gestion de la paie, la logistique et
transport par exemple. La raison de cette première vague
d’externalisation était alors purement économique, basée
sur des critères de coûts. D’autres facteurs sont alors
venus renforcer ce phénomène, notamment le manque de
capacités en propre pour réaliser ces prestations. Cette
externalisation pouvait se manifester par un transfert de
personnels et d’actifs vers le prestataire

4. Prestataires logistiques
Définition:
« La prestation logistique peut être définie comme une
succession ou une combinaison d’activités
complémentaires qui contribuent à la création de valeur
ajoutée » Van Laarhoven, 2000

5. Activités des prestataires
logistique:
Préparation, picking, gestion
des stocks
Conditionnement, étiquetage
Opérations douanières
Gestion de l’information
Gestion de transport

6. Type des prestataires de
services
1PL
2PL
3PL
4PL
5PL

7.  Le prestataire 1PL n’utilise qu’un mode de transport.
 C’est un chargeur, industriel ou distributeur qui
sous-traite une prestation de transport.
1PL

8. • Le prestataire propose à ses clients plusieurs
modes de transport coordonnés. Il ne se contente
plus de faire du convoyage ferroviaire, de la traction
ou du maritime il propose une solution globale au
client qui permet de relié deux points dans le monde
2PL

9. • c’est un prestataire de la chaîne logistique qui a la
responsabilité d’exécuter une partie plus ou moins
importante de la logistique de ses clients.
• C’est une forme de sous-traitance qui concerne en
particulier la gestion d'entrepôt et du transport (et
tous les services associés et liés).
3PL

10. • Les prestataires 4PL sont des intervenants qui
exercent, notamment une activité de coordination
entre le chargeur (1PL), le transporteur (2PL) et le
prestataire logistique (3PL). L’apparition de l’offre
4PL est la conséquence directe de cette
complexification, notamment lorsque ces différents
intervenants sont fortement Éloignés, avec des
technologies, des fuseaux horaires, des langues et
des cultures différentes
4PL

11. • Le terme 5 PL ou fifth party Logistics est rarement
employé, il est attribué a des prestataires qui ont
pour rôle d'offrir des systèmes automatisés et
intelligents capables d'améliorer la performance de
la chaîne logistique.
5PL

12. EVOLUTION DES PRESTATAIRES
LOGISTIQUES

13. Les différents prestataires du
transport international

14. Rôle
• Intermédiaire, professionnel qui organise de façon libre et autonome,
pour le compte de l’expéditeur, la totalité du transport.
Rémunération
• Au forfait (tonne, m3, ou à l’expédition). Sa facture ne fait pas
apparaître le détail des prestations.
Responsabilité
• Obligation de résultat (comparable à celle du transporteur). Il est
responsable de ses fautes et de celles de ses substitués. Il est tenu de
réparer, mais pas davantage que les transporteurs eux-mêmes.
• Causes exonératoires de responsabilité :
– vice propre de la marchandise,
– faute du commettant,
– force majeure.
Commissionnaire de transport

15. Rôle
Agent de liaison entre deux modes de transport, il agit sur
les instructions de son client nonobstant le devoir de
conseil en matière de stockage, réexpédition ou
dédouanement de la marchandise.
Rémunération
Obligation de fournir une facture détaillée. Rémunération
déterminée d’après les usages.
Responsabilité
Obligation de moyens, il ne répond que de ses fautes
personnelles prouvées, et non de celles des transporteurs.
Il lui est possible de limiter sa responsabilité.
Mandataire (transitaire)

16. Rôle
Personne physique ou morale qui agit en tant que mandataire ou en son
nom propre. Il effectue, pour le compte des opérateurs, les formalités de
dédouanement de la marchandise. Il est tenu d’un devoir de conseil. À
l’importation il peut faire l’avance des droits et taxes dus par la
marchandise. Il doit être agréé et répondre aux conditions d’exercice de
la profession. Cette activité peut être exercée seule ou en plus de celle de
mandataire ou de commissionnaire.
Rémunération
Tarification libre. Perçoit en plus de sa rémunération, un pourcentage des
sommes acquittées aux douanes (à l’import) : avances de fonds et
remboursement de ces sommes (droits, taxes, crédit d’enlèvement).
Responsabilité
Responsabilité civile et pénale envers la douane. Responsabilité envers
son mandant de l’inexécution ou de la mauvaise exécution de son
mandat. Le mandant doit prouver la faute du commissionnaire.
Commissionnaire en douane

17. Les critères de choix des
prestataires

18. Critères
Stockage et
fréquence des
livraisons
Délai
d’acheminement
Qualité de la
prestation
Sécurité des
marchandises
pendant le
transport
Prix

19. Choisir son prestataire logistique,
une démarche rigoureuse

20. 1) Etablir un cahier des charges
• Le meilleur moyen de préciser le périmètre est rédiger un
cahier des charges.
• L’entreprise précise les flux, les traitements, leurs
évolutions prévisibles ,les spécificités des opérations, les
exigences des clients .Elle définit les opérations et explicite
ce qu’elle attend d’un prestataire, elle exprime clairement
les résultats visés.

21. 2) Mener sa propre enquête
• La meilleure façon de vérifier la fiabilité d'un
prestataire est d'aller interroger ses propres clients.
• Se déplacer , les bureaux et les entrepôts d'une
société de logistique grouillent sous le poids de
l'activité.
• Il se peut même de se faire conseiller par un cabinet
de consultants spécialisé

22. 3) Tester le système d'information
En matière de logistique, le système
informatique représente le lien entre les acteurs.
La fluidité, comme la rapidité de la circulation
des données, est un facteur clé de succès.

23. 4) Mesurer le niveau de service
Les indicateurs de performance d'un logisticien
sont simples à identifier: rapidité, ponctualité,
fiabilité.

24. 5) Quelle capacité d'entreposage ?
• Le prestataire prend en charge la gestion des
commandes et assure le transit des marchandises du
dépôt du producteur au domicile du client, son
système d'information est infaillible , il permet à son
client de travailler en flux tendu.
• Deuxième élément, il gère ses propres entrepôts et loue
une surface à son client pour la partie “stockée” du
catalogue.
• ²
• Et enfn .L'entrepôt doit également être localisé sur un
axe stratégique et selon les zones géographiques de
livraison, le type de produit et le profil de clientèle

25. 6) Vérifier la cohérence produit-
livraison
• Lorsqu'il se charge lui-même de la livraison, le
prestataire logistique incarne la seule présence
physique de l’entreprise auprès de la clientèle. Il doit
parfois assurer les encaissements, certains clients
choisissant le contre-remboursement. Si l’activité est
positionnée haut de gamme, le livreur devra se
montrer courtois, tout au moins concerné par le colis
qu'il dépose

26. Avantages et Inconvénients

27. Avantages
Se décharger de ce type de tâches, afin de se
concentrer principalement sur son cœur de métier.
Aller chercher chez un prestataire un savoir faire,
une expertise du métier.
Permettre de passer les coûts de la logistique
auparavant réalisée en interne de fixes à variables
Reporter la flexibilité de la demande, surtout dans
période de récession économique
permettre les économies d’échelle. En augmentant
les volumes gérés par le prestataire.

28. Inconvénients
la perte de savoir
faire
La perte de la
notion:
contact direct
avec son
client
Risque
d’avoir des
objectifs
divergents

29. Conlusion
Face au climat économique actuel, mais aussi face à la
mondialisation des échanges et le développement des
nouvelles technologies de l’information et de la
communication, on a pu voir apparaître des processus et
donc des besoins en prestations beaucoup plus élaborés,
voir compliqués. Les industriels, de par cette
complexification de leur flux, vont donc de fait avoir
recours de façon beaucoup plus forte à des prestations
plus poussées

30. Merci pour votre attention