1. Info patrimoine une information du
centre urBaIn
LE CENTRE URBAIN
ascenseur
asbl
L’ascenseur
e
À
Bruxelles, les premiers b
ascenseurs apparaissent à
la fin du XIXe siècle dans e b
les grands hôtels, les grands Schéma technique
magasins et dans quelques immeubles d’un ascenseur
a d’après F. Hymans,
d’inspiration parisienne. C’est à partir
Electric Elevator,
des années 1920, lorsque se confirme le Elevator World, Inc.,
succès de la vie en appartement, que les Mobile, Alabama,
ascenseurs commencent à se multiplier a 2000 (première
à Bruxelles. Aux côtés de célèbres f édition: 1931).
fabricants d’ascenseurs américains,
allemands, français, figurent en bonne d a: cabine d’ascenseur,
place des constructeurs belges comme la c b: poulie de renvoi
de la cabine,
firme Jaspar qui exporte dans le monde c: poulie de traction,
entier. Témoins de nombreuses inventions d: poulie de déflexion,
d
et brevets concernant leurs aspects c
e: poulie de renvoi
techniques, les ascenseurs de cette époque du contrepoids,
sont souvent conçus comme de petits f f: contrepoids
chefs-d’œuvre de travail artisanal. La grille
en ferronnerie et la cabine ouvragée en
bois équipée de glaces participent au décor
du hall d’entrée et de la cage d’escalier.
Avec le soutien de
la direction des
Monuments et des
Sites de la Région de
Bruxelles-Capitale
2. la légIslatIon sur la
sécurIté des ascenseurs
L’arrêté royal du 9 mars 2003 relatif à la
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1. l’analyse de risque: méthode
“standard” ou “sur mesure”?
Les ascenseurs mis en service avant le
sécurité des ascenseurs (et ses addenda) 1er juillet 1999 doivent faire l’objet d’une
impose aux propriétaires / gestionnaires analyse de risque par un Service Externe
d’ascenseurs diverses obligations: pour les Contrôles Techniques (S.E.C.T.).
inspections et entretiens préventifs, L’analyse de risque permet de mettre en
constitution d’un dossier de sécurité, évidence les différents risques: les plus
avertissements et inscriptions obligatoires graves qui nécessitent l’arrêt de l’appareil
destinés aux usagers… Il impose aussi et sa remise à niveau immédiate et ceux
la réalisation d’une “analyse de risque” pour lesquels une modernisation s’impose.
et la mise en œuvre d’un “programme de Tous les 10 ans, une nouvelle analyse de
modernisation”. risque sera effectuée afin de vérifier si
l’ascenseur satisfait toujours aux exigences
de sécurité en vigueur.
Lors de l’analyse de risque, les S.E.C.T.
sont tenus de se conformer aux instructions
contenues dans le document technique
intitulé Procédure de réalisation d’analyse
de risque qui complète les annexes I et II de
l’arrêté royal. deux scénarios distincts sont
prévus:
➤ la réalisation d’une analyse de risque
“standard” basée sur une “check-list” qui
reprend l’ensemble des aspects de sécurité
à vérifier et prévoit pour chaque point une
solution de modernisation “type”. Cette
méthode sera généralement appliquée aux
ascenseurs postérieurs à 1958.
➤ la réalisation d’une analyse de risque
“sur mesure” qui permet notamment la
prise en compte de la valeur historique
et esthétique de certains ascenseurs
(généralement antérieurs à 1958).
L’analyse de risque pourra alors
s’appuyer sur la “méthode Kinney”.
Il est important de souligner que pour
Le parachute: mis au point dès 1853 par Otis, ce chaque aspect de sécurité, il est possible
système de sécurité empêche la chute de la cabine d’opter soit pour la méthode “standard”,
en cas de rupture de câble.
soit pour la méthode “sur mesure”.
3. la méthode KInney exemples de travaux
de modernIsatIon
Cette méthode née aux états-Unis
en 1976 est devenue une méthode depuis l’entrée en vigueur de l’arrêté royal
classique dans le domaine de de 2003, plusieurs ascenseurs historiques
l’évaluation des risques dans notre ont été adaptés aux normes de sécurité
pays. Pour chaque aspect de sécurité actuelles dans le respect du patrimoine
étudié, on doit évaluer le risque. Pour suite à une analyse de risque selon la
ce faire, on attribue un chiffre aux méthode Kinney.
facteurs individuels déterminant le
taux de risque. Ce chiffre est le produit
de la probabilité de survenance de
l’événement dangereux, de la fréquence
d’exposition au risque des usagers et
de la gravité des conséquences (Risque
= Probabilité x Exposition x Gravité).
L’avantage de cette méthode est que les
risques deviennent comparables entre
eux et que des priorités éventuelles
peuvent être fixées.
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2. le programme de modernisation
Suite à l’analyse de risque, le propriétaire /
gestionnaire de l’ascenseur doit contacter
une entreprise de modernisation. Celle-
ci proposera des mesures préventives protectIon de la caBIne
qui seront, avant leur mise en œuvre, en partIe haute et en
de nouveau évaluées par le S.E.C.T. afin partIe Basse
de s’assurer qu’elles permettent bien
d’éliminer le risque ou au minimum de le L’un des dangers des ascenseurs anciens
diminuer jusqu’à un niveau acceptable. provient du fait qu’ils se déplacent à
Il est donc primordial qu’un dialogue l’intérieur d’une gaine ouverte. La mesure
constructif s’installe entre l’entreprise de de modernisation standard aurait consisté
modernisation choisie par le propriétaire / à fermer la gaine de l’ascenseur, ce qui
gestionnaire de l’ascenseur et le S.E.C.T. aurait dénaturé l’esthétique de la cage
À la fin des travaux, le S.E.C.T. vérifie d’escalier. La pose d’un câble tendu relié
que ceux-ci ont été correctement réalisés à un contact électrique au-dessus du toit
par l’entreprise de modernisation et et sous le plancher de la cabine permet
qu’ils permettent d’éliminer les risques l’arrêt instantané de l’ascenseur en cas
décelés. Au terme de ce contrôle, il rédige de collision avec un corps quelconque
un rapport dénommé “attestation de (réalisation ASC VANBELLE SA, photo
régularisation”. Raymond dUBOIS).
4. pose d’un rIdeau de
sécurIté électronIque
La grille qui ferme la cabine protège
imparfaitement les occupants car elle
permet le passage éventuel d’un objet ou
d’un membre, ce qui pourrait occasionner
des blessures graves au contact de la
paroi de la gaine lorsque la cabine est
en mouvement. La pose d’un rideau de
sécurité électronique permet d’assurer
l’arrêt immédiat de la cabine en cas
d’interruption du faisceau lumineux
(réalisation Atelier Paul MARIEN).
InstallatIon d’un
verrouIllage posItIf
des portes palIères
L’installation d’un verrouillage positif sur
les portes palières avec une interruption
automatique du circuit électrique
garantit que la cabine ne commence à
se mouvoir que lorsque la porte palière
est fermée et verrouillée. Ce dispositif
protège également contre toute possibilité
d’ouverture accidentelle de la porte palière
en l’absence de la cabine d’ascenseur
(réalisation Atelier Paul MARIEN).
5. les délaIs
pour la modernIsatIon
− Immédiatement en cas de risque grave!
− Avant le 1er janvier 2013 pour les
mesures de sécurité minimales décrites
au point 2 de l’annexe I de l’arrêté royal.
− Avant le 1er janvier 2018 pour les
mesures de sécurité minimales décrites
au point 3 de l’annexe I de l’arrêté royal.
Base légale
− Arrêté royal du 9 mars 2003 relatif
à la sécurité des ascenseurs.
− Arrêtés royaux du 17 mars 2005 et
InstallatIon du 13 mai 2005 portant modification
de l’arrêté royal du 9 mars 2003 relatif
d’une nouvelle armoIre
à la sécurité des ascenseurs.
de commande − Note aux Services Externes pour les
Contrôles Techniques agréés pour le
L’installation d’une nouvelle armoire de contrôle des appareils de levage (note
commande informatisée combinée au N/347C/A émise par le Service public
remplacement du système de sélection fédéral Emploi, Travail et Concertation
assure un alignement précis du plancher sociale rendant obligatoire la Procédure
de la cabine d’ascenseur avec les paliers. d’exécution de l’analyse de risque d’un
Le nouveau système de commande permet ascenseur – version 20 septembre 2005).
également d’éviter les chocs mécaniques.
Moins sollicitée, l’ancienne machinerie
de l’ascenseur aura donc une durée de vie
fortement prolongée (réalisation Atelier
Paul MARIEN).
