Musée d’art contemporaine à Denver Daniel Libeskind archi Mouna
*- Exemple livresque: musée d’art contemporaine à Denver Colorado,USA.Daniel LIBESKIND
- Biographie de l’architecte
I-Contexte géographique :
1 - La situation
2 - L'orientation
II –étude extérieure :
1-Limites et accessibilité
2-Etude de plan de masse « principe d’organisation »
*genèse de projet
3-Volumétrie
4-Analyse des façades
III –étude intérieure :
1-Organisation et distribution spatiale
2-L’étude de programme
3-Circulation
4-Perception de l’espace intérieure
5-Etude technologique
IV -Synthèse
L'architecture vernaculaire de oued soufMeriem Osmane
Le sud algérien se différencie non seulement par le climat et le relief, mais aussi par la production de l’espace architectural et l’espace urbain qui varie selon les matériaux utilisés, et surtout selon le mode de vie et les pratiques quotidiennes de ces habitants .
Musée d’art contemporaine à Denver Daniel Libeskind archi Mouna
*- Exemple livresque: musée d’art contemporaine à Denver Colorado,USA.Daniel LIBESKIND
- Biographie de l’architecte
I-Contexte géographique :
1 - La situation
2 - L'orientation
II –étude extérieure :
1-Limites et accessibilité
2-Etude de plan de masse « principe d’organisation »
*genèse de projet
3-Volumétrie
4-Analyse des façades
III –étude intérieure :
1-Organisation et distribution spatiale
2-L’étude de programme
3-Circulation
4-Perception de l’espace intérieure
5-Etude technologique
IV -Synthèse
L'architecture vernaculaire de oued soufMeriem Osmane
Le sud algérien se différencie non seulement par le climat et le relief, mais aussi par la production de l’espace architectural et l’espace urbain qui varie selon les matériaux utilisés, et surtout selon le mode de vie et les pratiques quotidiennes de ces habitants .
Alternative - Complément au Tramway et 3 ème lien de la ville de Quebec (PDF)Daniel Bedard
CDPQ Infra unveils a $15 billion, 15-year mobility plan for the Quebec region. Wouldn't a more economical and faster alternative be possible?
English follow after french.
La Caisse Dépot Province de Québec CDPQ, dévoile un plan de mobilité de 15 G$ sur 15 ans pour la région de Québec. Une alternative plus économique et rapide, ne serait-elle pas posssible?
- Valoriser les infrastructures ferroviaires du CN, en créant un Réseau Express Métropolitain (REM) plutôt qu'un nouveau tramway ou une combinaison des 2.
- Optimiser l'utilisation des rails pour un transport combiné des marchandises et des personnes, en accordant une priorité aux déplacements des personnes aux heures de pointes.
- Intégrer un téléphérique transrives comme 3ème lien urbain dédiés aux piétons et cyclistes avec correspondance avec le REM.
- Le 3 ème lien routier est repensé en intégrant un tunnel routier qui se prolonge avec le nouveau pont de l'Île d'Orléans et quelques réaménagemet de ses chausées.
Cette présentation est la mem que la première à l'exception de la diopo 16 et 17 qui a été ajouté.
English:
- Leverage CN's railway infrastructure by creating a Metropolitan Express Network (REM) instead of a new tramway or a combination of both.
- Optimize the use of rails for combined freight and passenger transport, giving priority to passenger travel during peak hours.
- Integrate a cross-river cable car as a third urban link dedicated to pedestrians and cyclists, with connections to the REM.
- Rethink the third road link by integrating a road tunnel that extends with the new Île d'Orléans bridge and some reconfiguration of its lanes.
This as my prevoius presentation except for slide 16 &17 that have been added.
Rénovation des prairies sans labour est-ce possible en bio.pdfidelewebmestre
Il est parfois nécessaire de rénover ses prairies lorsque la productivité ou la qualité n'est plus au rendez-vous, ou lorsque le couvert en place s'est dégradé. Le recours au labour est fréquent mais n'est pas toujours réalisable, voire souhaitable dans certains contextes (sol superficiel, caillouteux, ...) ; il peut favoriser l'érosion et modifie la structure du sol. Face à ces constats, plusieurs partenaires (Arvalis, Idele, la Blanche Maison et l'AFPF) se sont réunis dans le cadre du projet "Praigly" pour tenter de trouver des itinéraires techniques alternatifs à la destruction ou la rénovation de prairies.
Alternative au 3eme lien et complement au Tramway de la ville de Quebec Rev 1...Daniel Bedard
CDPQ Infra unveils a $15 billion, 15-year mobility plan for the Quebec region. Wouldn't a more economical and faster alternative be possible?
English follow after french.
La Caisse Dépot Province de Québec CDPQ, dévoile un plan de mobilité de 15 G$ sur 15 ans pour la région de Québec. Une alternative plus économique et rapide, ne serait-elle pas posssible?
- Valoriser les infrastructures ferroviaires du CN, en créant un Réseau Express Métropolitain (REM) plutôt qu'un nouveau tramway ou une combinaison des 2.
- Optimiser l'utilisation des rails pour un transport combiné des marchandises et des personnes, en accordant une priorité aux déplacements des personnes aux heures de pointes.
- Intégrer un téléphérique transrives comme 3ème lien urbain dédiés aux piétons et cyclistes avec correspondance avec le REM.
- Le 3 ème lien routier est repensé en intégrant un tunnel routier qui se prolonge avec le nouveau pont de l'Île d'Orléans et quelques réaménagemet de ses chausées.
Cette présentation est la mem que la première à l'exception de modifications à la diopo 16 et les diapo 17 et 18 qui ont été ajoutés.
English:
- Leverage CN's railway infrastructure by creating a Metropolitan Express Network (REM) instead of a new tramway or a combination of both.
- Optimize the use of rails for combined freight and passenger transport, giving priority to passenger travel during peak hours.
- Integrate a cross-river cable car as a third urban link dedicated to pedestrians and cyclists, with connections to the REM.
- Rethink the third road link by integrating a road tunnel that extends with the new Île d'Orléans bridge and some reconfiguration of its lanes.
This as my prevoius presentation except for update on slide 16 & slides 17+18 that have been added.
Note Agro-climatique et prairies n°4 - Juin 2024idelewebmestre
Ce printemps maussade n’a pas facilité la gestion de l’herbe et cette situation perdure encore aujourd’hui. Conséquence des précipitations et des températures proches de la moyenne, la pousse de l’herbe n’a pas atteint son pic habituel, entraînant pour l’instant une perte sèche de production pour les exploitations. Mais cette humidité devrait permettre de maintenir la pousse de l’herbe sur une partie de cet été. Le plus gros des fauches a eu lieu le week-end de l’Ascension et les foins ont commencé au compte-goutte début juin. Si le rendement est satisfaisant, la qualité est rarement au rendez-vous du fait d’une végétation épiée. Quelques parcelles ne sont toujours pas portantes et certains animaux sont encore affouragés en bâtiment dans la moitié Nord. Les semis de maïs ont eux aussi été retardés et ne sont pas encore terminés sur la majorité des régions.
Combinaison des approches génétique et de modélisation pour développer un nouveau biomarqueur non invasif de résilience basé sur les métabolites du lait, par Marie Ithurbide - INRAE
PROVINLAIT - Bâtiment et bien-être estivalidelewebmestre
Le changement climatique s’exprime de plus en plus par la manifestation d’épisodes caniculaires et par la diminution de la ressource fourragère en été, ce qui contraint les éleveurs à rentrer leur troupeau plus fréquemment. Les animaux logés en bâtiment pendant la période estivale sont exposés à un stress thermique qui peut altérer leur bien-être et leurs performances à court et moyen terme. La conception du bâtiment ou certains équipements peuvent permettre de réduire ce stress pour assurer un meilleur confort aux animaux pendant les périodes de fortes chaleurs.
3. 1-situer la cuisine en relation avec la salle à manger ,vestibule ainsi que les espaces
de service .
2-reduire au maximum les tache qui se font debout
3-minimiser les déplacement en réduisant le « triangle des cuisinier » (trois pôles :
cuisson, vaisselle et stockage ).
5. Chambres
-L’orientation idéal est l’Est ; soleil matinal .
-veiller à préserver l’intimité et la sérénité.
-jouer avec les ambiances intérieures grâce aux teinte et couleurs
6. La salle de bain
-Veiller à une bonne aération de la salle bain pour l’évacuation de l’humidité et
des mauvaise odeurs.
-un bon éclairage est aussi important pour les usagers.
7. L’accessibilité des bâtiments d’habitation
collectifs
1. Circulations communes
Tous les espace commun ainsi qu les
logements et les circulations
doivent être accessible aux
Handicapés
ACCES SANS
DISCONTINUITE
DE LA LIMITE DE
PROPRIETE
JUSQU'AUX
» Bâtiments collectifs
» Locaux collectifs
» Places de stationnement
» Ascenseurs
» Logements