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Similaire à chap.4.Installations Pneumatiques (1).pdf (20)
Alternative - Complément au Tramway et 3ème lien de la ville de Québec Daniel Bedard
An update of this presentation has been done with Slide 16 that has been updated and 17 has been added, only.
Cette présentation a été ajournée avec la diapo 16 qui a été modifié et la 17 qui a été ajouté.
Voir ici
https://www.slideshare.net/slideshow/alternative-au-tramway-de-la-ville-de-quebec-rev1-sum-pdf/269691794
CDPQ Infra dévoile un plan de mobilité de 15 G$ sur 15 ans pour la région de Québec. Une alternative plus économique et rapide, ne serait-elle pas posssible?
- Valoriser les infrastructures ferroviaires du CN, en créant un Réseau Express Métropolitain (REM) plutôt qu'un nouveau tramway ou une combinaison des 2.
- Optimiser l'utilisation des rails pour un transport combiné des marchandises et des personnes, en accordant une priorité aux déplacements des personnes aux heures de pointes.
- Intégrer un téléphérique transrives comme 3ème lien urbain dédiés aux piétons et cyclistes avec correspondance avec le REM.
- Le 3 ème lien routier est repensé en intégrant un tunnel routier qui se prolonge avec le nouveau pont de l'Île d'Orléans et quelques réaménagemet de ses chausées.
https://www.linkedin.com/in/bedarddaniel/
English:
CDPQ Infra unveils a $15 billion, 15-year mobility plan for the Quebec region. Wouldn't a more economical and faster alternative be possible?
Leverage CN's railway infrastructure by creating a Metropolitan Express Network (REM) instead of a new tramway or a combination of both.
Optimize the use of rails for combined freight and passenger transport, giving priority to passenger travel during peak hours.
Integrate a cross-river cable car as a third urban link dedicated to pedestrians and cyclists, with connections to the REM.
Rethink the third road link by integrating a road tunnel that extends with the new Île d'Orléans bridge and some reconfiguration of its lanes.
https://www.linkedin.com/in/bedarddaniel/
3. Objectifs
Comprendre le principe de fonctionnement des
équipements pneumatiques
Savoir lire et tracer un schéma pneumatique normalisé
d’une installation industrielle
Étudier et réaliser des automatismes pneumatiques
4. Composants pneumatiques
1. Source d’énergie
Compresseurs (conditionnement de l'air comprimé)
2. Actionneurs pneumatiques
Les vérins
Les ventouses
3. Distributeurs
Distributeurs monostables
Distributeurs bistables
4. Logique pneumatique
5. 1.Conditionnement de l’air comprimé
Unité de conditionnement d’air FRL : tête de la ligne
Elle permet d’adapter l’énergie pneumatique au système
Constituants Symboles
Filtre,
Mano-Régulateur (Manodétendeur)
Lubrificateur
Filtre
Régulateur Manomètre
Lubrificateur
6. 2. Vérins pneumatiques
Le vérin pneumatique est un actionneur qui permet de transformer
une énergie pneumatique en une énergie mécanique. Ils sont
munis d’un piston avec une tige qui se déplace librement à
l’intérieur d’un tube. En fonction du type ils ont un ou deux
orifices permettant l’admission ou l’échappement de l’air
7. 1. Les vérins linéaires
2. Les vérins Rotatifs
Il existe 2 types de vérins linéaires avec tige
Le vérin simple effet
Le vérin double effet
3. Familles de vérins
8. 4. Vérins simple effet
une entrée de commande et ressort de rappel
15. Sortie de la tige
Arrivée d ’air sous pression
Relié à
l'échappement
La tige du
vérin sort
16. Sortie de la tige
Arrivée d ’air sous pression
Relié à
l'échappement
La tige du
vérin sort
17. Sortie de la tige
Arrivée d ’air sous pression
Relié à
l'échappement
La tige du
vérin sort
18. Sortie de la tige
Arrivée d ’air sous pression
Relié à
l'échappement
La tige du
vérin sort
19. Rentrée de la tige
Arrivée d ’air
sous pression
Relié à l'échappement
La tige du
vérin rentre
20. Arrivée d ’air
sous pression
Relié à l'échappement
La tige du
vérin rentre
Rentrée de la tige
21. Rentrée de la tige
Arrivée d ’air
sous pression
Relié à l'échappement
La tige du
vérin rentre
22. Arrivée d ’air
sous pression
Relié à l'échappement
La tige du
vérin rentre
Rentrée de la tige
23. 1 ou 2 entrées de commande
Ces vérins peuvent être utilisé avec :
1. le corps fixe et la tige mobile
2. ou inversement, la tige fixe et le corps mobile
Les vitesses et les forces sont identiques dans les 2 sens de
fonctionnement.
26. Taux de charge d’un vérin
La force théorique correspond à l’effort statique : c’est
l’effort développé par le vérin à l’arrêt (exemple serrage…).
La force utile correspond à l’effort dynamique : c’est l’effort
disponible sur le vérin (à l’extrémité de la tige pour un vérin
linéaire) pour déplacer une charge à vitesse convenable.
τ = Force utile / Force théorique
(en général 0,5 < τ < 0,8)
27. De même que le contacteur est associé au moteur
électrique, le distributeur est le pré-actionneur associé au
vérin pneumatique.
La commande se fait soit par pilotage pneumatique,
soit par électrovanne recevant le signal électrique de
commande, soit par commande manuelle auxiliaire
28. Caractérisation d'un distributeur :
le nombre de position : 2 ou 3
le nombre d'orifices : 2, 3, 4 ou 5
On parle de distributeur 2/2, 3/2, 4/2, 4/3, 5/2. Le
premier chiffre correspond au nombre d’orifices et le second
au nombre de positions de travail
29. Pour l’admission d’air, on utilise soit un triangle, soit un
cercle avec un point au centre (le cercle est noir dans le cas
de l’énergie hydraulique).
Pour l’échappement on utilise un triangle.
NB: le distributeur 3/2 est utilisé pour la commande des vérins
simple effet, et les distributeurs 4/2 et 5/2 pour les vérins
double effet
36. Un corps muni de 4 orifices pour le circuit de
puissance (2 vers le vérin, 1 vers l ’échappement,
1 vers la source de pression).
2 orifices pour la commande.
Etat de
repos
Etat de
travail
43. Un corps muni de 5 orifices pour le circuit de
puissance (2 vers le vérin, 2 vers l ’échappement,
1 vers la source de pression).
2 orifices pour la commande.
56. Un distributeur avec ressort de rappel est dit monostable
lorsqu’il n’a qu’une seule position (ou état) stable.
Le distributeur monostable retourne automatiquement en
position repos (position stable) dès que l’on cesse le signal de
commande.
Un distributeur sans ressort de rappel est dit bistable
lorsqu’il a deux positions (ou états) stables.
Commandes monostables / bistables
57. En plus des vérins et des distributeurs il y a différents
composants permettant la réalisation d’équipement
pneumatique au niveau de la commande et de la puissance.:
Composants pneumatiques
68. Table de vérité.
état indéterminé dépend des différentes possibilités en
cas d'actions simultanées sur a et m.
Il est possible :
- d'accorder la priorité à marche (écriture, mise à 1) ;
- d'accorder la priorité à arrêt (effacement, mise à 0).
mémoire
69.
70. Pour rendre encore plus explicite le fonctionnement d'une
machine, on élabore un diagramme indiquant le
déplacement des actionneurs en fonction du temps. On
appelle ce genre de graphique un chronogramme ou
encore un diagramme des phases ou des mouvements.
71. Phase 1 : la tige du vérin 1C sort.
Phase 2 : la tige du vérin 2C sort, la tige du vérin 1C
reste sortie.
Phase 3 : la tige du vérin 1C rentre, la tige du vérin 2C
reste sortie.
Phase 4 : la tige du vérin 2C rentre.
Phase 5 : le cycle est prêt à recommencer.
Diagramme des phases ou des mouvements:
Exemple-1
79. Exemple: 1. Donner la séquence de travail.
2. tracer le diagramme fonctionnel du cycle.
80. Exemple 2. Donner le circuit de puissance avec deux VDE
et 2 distributeurs 5/2
3
1
2
81. 4 2
5
1
3
2
1 3
4 2
5
1
3
2
1 3
2
1 3
A2
A1 A2
B1 B2
C1 C2
2
1 3
B2
2
1 3
C2
72%
2
1
12
3
Application: Donner la séquence de travail et tracer le
diagramme fonctionnel du cycle.
82.
83. Conception des schémas de commande
Pour concevoir le schéma de commande des
circuits électropneumatiques, on trace un schéma
développé.
Des boutons-poussoirs,
Des interrupteurs de position,
Des relais
84. Circuit à commande électropneumatique: circuit de
puissance et circuit de commande associés.
85. Commande automatique d'un vérin à double effet.
Une impulsion sur le bouton-poussoir START commande le mouvement
de sortie de la tige du vérin A (information y1)
Dès que la tige du vérin actionne le capteur de fin de course A2
(interrupteur de position), l'information (y2) reçue par le
distributeur commande le mouvement de rentrée
86. Commande d'un vérin à simple effet
Parce que le pilotage du distributeur s'oppose à un ressort de rappel, il faut
cette fois maintenir la commande de pilotage jusqu'à ce que le vérin ait
complété sa course de sortie. On se sert alors d'un relais K1 et d'un contact
de maintien K1 en parallèle avec le bouton-poussoir Start.
87. Commande de deux vérins
On veut commander un vérin 1C à double effet et un vérin 2C
à simple effet de manière à réaliser la séquence
suivante : A+, B+, A-, B-
Les signes désignent les mouvements de la tige : le signe
"+" pour la sortie d'un vérin et le signe "-" pour la rentrée