OuiShare assistera la Ville de Paris et ses partenaires dans l'évaluation et le renforcement des propositions d'innovations des projets soumis dans le cadre de Réinventer Paris 2 - Les dessous de Paris
Présentation du Smart City Institute dans le cadre de la Mission exploratoire AWEX-WBI: Cap sur les Villes intelligentes françaises. (Volet Strasbourg-Issy-les-Moulineaux : du 19 au 23 octobre 2015).
Sharitories part de l'expérience de 8 villes moyennes pionnières de démarches collaboratives associant les citoyens à la fabrique de la ville ou du territoire.
À l'issue de cette exploration soutenue par le CGET, Transdev et Castorama, un référentiel opérationnel pour les territoires voulant mettre en oeuvre des politiques associant les citoyens à la conception, la décision et la fabrication de la ville
Quelle place pour les collectivités dans un monde ubérisé ?Cap'Com
Séquence animée par Frédéric Theulé, chargé d'études "Projets de territoires" à la Communauté d'agglomération de Saint-Quentin en Yvelines.
Mobilité (blablacar), logement (airbnb), financement (crowdfunding), culture (booxup), production contributive (fab labs)… de nouveaux services et modèles économiques basés sur le numérique apparaissent. Quelles opportunités offre l’économie collaborative pour le développement des territoires ? Les collectivités territoriales peuvent-elles s’en saisir pour imaginer de nouveaux services publics ? Quels sont leurs moyens d’action et / ou de régulation face au développement de l’économie collaborative ?
Éric Legale, directeur d'Issy Média
Organisées par l'ANRU, les Journées nationales d'échanges du renouvellement urbain (Jéru) se tiendront mercredi 5 et jeudi 6 juillet à la Grande Halle de la Villette, à Paris.
- Accord de consortium qui réunit des référents des collectivités locales, du bâtiment, des travaux publics, du transport, des infrastructures de mobilité, de l’énergie et de la technologie.
- Une approche transversale unique pour adresser simultanément les multiples besoins de la ville moderne et durable du 21e siècle, accélérer sa transformation et faciliter la vie urbaine.
Présentation du Smart City Institute dans le cadre de la Mission exploratoire AWEX-WBI: Cap sur les Villes intelligentes françaises. (Volet Strasbourg-Issy-les-Moulineaux : du 19 au 23 octobre 2015).
Sharitories part de l'expérience de 8 villes moyennes pionnières de démarches collaboratives associant les citoyens à la fabrique de la ville ou du territoire.
À l'issue de cette exploration soutenue par le CGET, Transdev et Castorama, un référentiel opérationnel pour les territoires voulant mettre en oeuvre des politiques associant les citoyens à la conception, la décision et la fabrication de la ville
Quelle place pour les collectivités dans un monde ubérisé ?Cap'Com
Séquence animée par Frédéric Theulé, chargé d'études "Projets de territoires" à la Communauté d'agglomération de Saint-Quentin en Yvelines.
Mobilité (blablacar), logement (airbnb), financement (crowdfunding), culture (booxup), production contributive (fab labs)… de nouveaux services et modèles économiques basés sur le numérique apparaissent. Quelles opportunités offre l’économie collaborative pour le développement des territoires ? Les collectivités territoriales peuvent-elles s’en saisir pour imaginer de nouveaux services publics ? Quels sont leurs moyens d’action et / ou de régulation face au développement de l’économie collaborative ?
Éric Legale, directeur d'Issy Média
Organisées par l'ANRU, les Journées nationales d'échanges du renouvellement urbain (Jéru) se tiendront mercredi 5 et jeudi 6 juillet à la Grande Halle de la Villette, à Paris.
- Accord de consortium qui réunit des référents des collectivités locales, du bâtiment, des travaux publics, du transport, des infrastructures de mobilité, de l’énergie et de la technologie.
- Une approche transversale unique pour adresser simultanément les multiples besoins de la ville moderne et durable du 21e siècle, accélérer sa transformation et faciliter la vie urbaine.
Le rapport d'activité de l'AURH présente de manière illustrée l'ensemble des travaux réalisés en 2018.
Le rapport, approuvé par le conseil d'administration du 28 mai 2018, présente succinctement l'activité de l'agence en l'organisant en trois axes de travail et en faisant des focus sur quelques dossiers clés.
Isam shahrour lors des rencontres parlementaires smart city, octobre 2014Isam Shahrour
Intervention d'Isam Shahrour lors de la table ronde « La France : un leader de la ville de demain ? » des premières Rencontres parlementaires pour les Villes intelligentes « Smart cities : Comment passer à la vitesse supérieure ? », Paris, Mardi 28 octobre 2014
Au-delà de MaaS (Mobility as a Service), en intégrant tous les territoires, en traitant le rôle des données, en appréhendant les ruptures à venir (ex : véhicule autonome), explorer la recomposition des systèmes de mobilité et des usages.
Le forum SunRise-Smart City (Lille 2015) est organisé par l'équipe et les partenaires du projet SunRise pour présenter (i) - 4 ans de retour d’expériences du projet SunRise « Démonstrateur à grande échelle de la Smart City »
et (ii) un état de lieu et perspectives des projets Smart City dans le monde. Le forum aura lieu à Polytech'Lille du 9 au 10 novembre 2015.
20140220 pays de loire 2040, une vision et trois axes stratégiques comme poin...Véronique SEEL (Michaut)
2ème Forum des Mobilités interrégionales : Visions, Stratégies et Solutions territoriales pour diminuer l'empreinte carbone
Forum organisé pour le compte du programme CLIMATLANTIC, un projet européen cofinancé avec l’appui de l’Union européenne FEDER – Programme Espace Atlantique. L’objectif du programme www.climatlanticproject.eu est de bâtir à fin mai 2014 une stratégie CLIMAT spécifique à l’Arc Atlantique. Le Forum de La Rochelle est le 1er d’un cycle de 4 conférences spécialisées.
Les enjeux du nomadisme des professionnels - Présentation au lancement de LaburoGhislain Delabie
Illustration de quelques problématiques liées au nomadisme de plus en plus répandu des professionnels, et comment ils peuvent bénéficier de l'offre d'espaces de coworking en général, des tiers-lieux et de tous les lieux ouverts.
Réflexion développée dans l'article bilan de la soirée publié ici :
Quelle place pour les collectivités dans un monde ubérisé ?Cap'Com
Séquence animée par Frédéric Theulé, chargé d'études "Projets de territoires" à la Communauté d'agglomération de Saint-Quentin en Yvelines.
Mobilité (blablacar), logement (airbnb), financement (crowdfunding), culture (booxup), production contributive (fab labs)… de nouveaux services et modèles économiques basés sur le numérique apparaissent. Quelles opportunités offre l’économie collaborative pour le développement des territoires ? Les collectivités territoriales peuvent-elles s’en saisir pour imaginer de nouveaux services publics ? Quels sont leurs moyens d’action et / ou de régulation face au développement de l’économie collaborative ?
Damien Demailly, coordinateur du programme Nouvelle Prospérité à l'IDDRI, Sciences Po Paris
L’empowerment comme opportunité pour le renouvellement des quartiers | LIEGE ...LIEGE CREATIVE
Depuis plusieurs décennies, de nombreux quartiers urbains en Europe ont vu leur environnement bâti se détériorer et leur population évoluer sous l'effet de la désindustrialisation et de la périurbanisation.
Ces quartiers et leur population ont été progressivement exclus de la dynamique de développement des villes et ont un besoin particulier d’être soutenu. Cependant, les stratégies traditionnelles de "rénovation des quartiers" qui ont été mises en œuvre se sont révélées trop lentes et coûteuses, entraînant des écarts entre les développements en cours et les besoins réels des citoyens.
Même si des procédures participatives étaient fréquemment organisées au stade de la planification, les aménagements, une fois mis en œuvre, n'étaient souvent pas co-créés/co-produits avec leurs utilisateurs actuels et futurs. Cela a pu menacer le sentiment d'appartenance des habitants à leur quartier et a entraîné, dans certains contextes, du vandalisme et d'autres formes d'incivilités, ou a alimenté la gentrification.
Ces effets néfastes ont montré qu'il existe un réel besoin de travailler conjointement sur le développement social et la rénovation urbaine. Des stratégies de rénovation basées sur une citoyenneté plus active ont été développées au cours des dernières décennies. Cette évolution se justifie par le fait que lorsque l'implication et la participation personnelle sont prises en compte, cela peut améliorer l'attachement au quartier et stabiliser au moins une partie de la population. L'empowerment peut agir comme un levier pour accroître les responsabilités individuelles et communautaires contribuant à l'amélioration de la qualité de vie dans les quartiers.
Au travers de deux projets actuellement en cours sur le territoire sérésien (N-power et A Place To Be-Come), les trois orateurs démontreront comment les pratiques d’empowerment (autonomisation) peuvent contribuer à mieux intégrer les objectifs sociaux et environnementaux, mais aussi économiques, dans la rénovation des quartiers. Une visite des réalisations dans le parc des Marêts sera prévue si le temps le permet.
Quels modèles économiques pour les tier lieux ? - Cedric VERPEAUX, CDC - Sémi...IDATE DigiWorld
Cédric Verpeaux, Manager of the hub « Digital and Sustainable City », Caisse des Dépôts et Consignations
Cédric Verpeaux travaille depuis plus de 10 ans sur les enjeux du développement numérique des territoires.
Après un passage en start-up (conseil en stratégie internet), Cédric Verpeaux intègre le Département Développement numérique des Territoires de la Caisse des Dépôts (CDC) en 2002. Il s’occupe alors, à travers différents postes, du développement et du déploiement de l’activité des services numériques à l’usager (e-administration, services géolocalisés, innovation publique, open data,…), à travers notamment le pilotage du pôle « Modernisation des Services publics ».
Début 2010, conformément au plan stratégique de la Caisse des Dépôts, est créé un pôle « Ville numérique et durable » dont il est nommé responsable. Une des missions du pôle est de fédérer la stratégie et les actions de la CDC sur la thématique du développement urbain en relation avec le numérique.
Fin 2010, l’Etat confie à la CDC la gestion de la thématique « Développement de l’économie numérique » du Programme des Investissements d’Avenir, dotée d’une enveloppe de 2,25 Md€. Dans ce cadre, Cédric Verpeaux est responsable de 2 des 8 lignes d’investissement du Programme, sur les domaines « Ville numérique » et « Systèmes de transport intelligents ».
Smart City - Le rôle stratégique des acteurs publicsJérémie34
Présentation faite lors des RENCONTRES - SIG LA LETTRE – 2013.
La Smart city (ville intelligente) incarne la solution efficace pour optimiser les gestions métiers d’un espace urbain à travers diverses solutions techniques dédiées aux services urbains : transport (système d’aide à la circulation et au stationnement, transport en commun, transport alternatif), énergie (production, distribution et consommation), gestion des déchets, aménagement (principalement infrastructures numériques), chauffage/éclairage, logistique urbaine, etc.
Mais la ville intelligente est-elle seulement la valorisation numérique et commerciale de services, le tout externalisé en dehors de la collectivité ? Le citoyen est-il uniquement capteur et consommateur de services ? Comment faire pour que la ville intelligente soit aussi synonyme d’implication des autres acteurs du territoire à toutes les échelles ?
Comment donc concilier les deux dynamiques, économique et sociale ? Quel rôle les collectivités doivent prendre dans l’animation et le soutien de ces acteurs ?
Comment marier par exemple les données géographiques métiers et les données citoyennes dans une optique de meilleure gestion du territoire.
La présentation de la ville de Montpellier s’articulera autour du rôle de l’acteur public comme garant de l’équilibre entre l’offre privée de services publics proposés par les opérateurs et la demande d’efficacité, d’accessibilité et d’autonomie exprimée des citoyens.
La transformation numérique des territoires et quelques scénarios possibles,
Comment agir avec les citoyens pour créer des activités de proximités,
Le modèle de la FabCity et quelques réalisations sur Rennes Métropole grâce au réseau des fablabs : Le LabFab étendu.
Villes intelligentes : Opportunités de croissance pour la France en ChineBenBzh
Le Docteur Fanchen Meng ancien vice-président de Siemens Chine nous présente les opportunités de croissance pour la France en Chine dans le domaine des smart cities
Le potentiel économique des industries culturelles et créatives : un vivier s...Nancy BOVY
Encore jugées comme secondaires en termes d’économie et d’emploi il y a une dizaine d’années à peine, les industries culturelles et créatives (ICC) font aujourd’hui l’objet de nombreuses politiques européennes, nationales ou régionales qui reconnaissent leur impact positif sur la relance économique, sur l’identité et l’attractivité des territoires.
Les entreprises dites créatives - ou culturelles - représentent une multitude de métiers dans des domaines très variés. La passion, le talent, la création et la culture sont au cœur de ces activités.
Le champ des ICC n’a pas fini d’évoluer. Les activités deviennent de plus en plus multidisciplinaires et hybrides, et ne cessent de jeter des ponts vers les autres secteurs de l’économie.
Face à ce constat, le Hub créatif de Seraing souhaite mettre en avant les atouts de ce type d’industries, notamment pour le territoire sérésien.
Virginie Civrais, Directrice du Fonds d’investissement St’art invest, nous partagera son point de vue sur la manière dont les industries culturelles et créatives peuvent inciter au (re)déploiement économique d’un territoire et comment St’art agit en ce sens.
Catherine Dormal, animatrice et responsable des expositions au Centre Culturel de Seraing, mettra en lumière le vivier artistique au travers de l’évènement « Montmartre à Seraing, parcours d’artistes » qu’elle organise en collaboration avec le Syndicat d’initiatives de la Ville.
Nous recevrons également, les fondateurs du restaurant Utopia (restaurant éco-responsable, lieu d'activités et d'événements culturels), Benjamin Gaugué et Amena El banouti qui nous partageront leurs « bonnes pratiques » et leur expérience du vivre ensemble au travers leurs nombreux projets.
Speed Concept - La cartographie open street map - Gaël SauvanetCap'Com
Présentation d'une expérience par Gaël Sauvanet, directeur technique, La compagnie des mobilités, lors des 5e Rencontres nationales de la communication numérique Cap'com.
Le programme Transitions2, lancé en juin 2015 par la Fing en collaboration avec la Coalition Climat 21, Place to b, Les Petits Débrouillard, Ouishare, Without Models et Terra Eco, se fixe pour objectif de "relier concrètement transition écologique et transition numérique".
C'est un cycle de prospective-action au service des transitions numérique et écologique
Le rapport d'activité de l'AURH présente de manière illustrée l'ensemble des travaux réalisés en 2018.
Le rapport, approuvé par le conseil d'administration du 28 mai 2018, présente succinctement l'activité de l'agence en l'organisant en trois axes de travail et en faisant des focus sur quelques dossiers clés.
Isam shahrour lors des rencontres parlementaires smart city, octobre 2014Isam Shahrour
Intervention d'Isam Shahrour lors de la table ronde « La France : un leader de la ville de demain ? » des premières Rencontres parlementaires pour les Villes intelligentes « Smart cities : Comment passer à la vitesse supérieure ? », Paris, Mardi 28 octobre 2014
Au-delà de MaaS (Mobility as a Service), en intégrant tous les territoires, en traitant le rôle des données, en appréhendant les ruptures à venir (ex : véhicule autonome), explorer la recomposition des systèmes de mobilité et des usages.
Le forum SunRise-Smart City (Lille 2015) est organisé par l'équipe et les partenaires du projet SunRise pour présenter (i) - 4 ans de retour d’expériences du projet SunRise « Démonstrateur à grande échelle de la Smart City »
et (ii) un état de lieu et perspectives des projets Smart City dans le monde. Le forum aura lieu à Polytech'Lille du 9 au 10 novembre 2015.
20140220 pays de loire 2040, une vision et trois axes stratégiques comme poin...Véronique SEEL (Michaut)
2ème Forum des Mobilités interrégionales : Visions, Stratégies et Solutions territoriales pour diminuer l'empreinte carbone
Forum organisé pour le compte du programme CLIMATLANTIC, un projet européen cofinancé avec l’appui de l’Union européenne FEDER – Programme Espace Atlantique. L’objectif du programme www.climatlanticproject.eu est de bâtir à fin mai 2014 une stratégie CLIMAT spécifique à l’Arc Atlantique. Le Forum de La Rochelle est le 1er d’un cycle de 4 conférences spécialisées.
Les enjeux du nomadisme des professionnels - Présentation au lancement de LaburoGhislain Delabie
Illustration de quelques problématiques liées au nomadisme de plus en plus répandu des professionnels, et comment ils peuvent bénéficier de l'offre d'espaces de coworking en général, des tiers-lieux et de tous les lieux ouverts.
Réflexion développée dans l'article bilan de la soirée publié ici :
Quelle place pour les collectivités dans un monde ubérisé ?Cap'Com
Séquence animée par Frédéric Theulé, chargé d'études "Projets de territoires" à la Communauté d'agglomération de Saint-Quentin en Yvelines.
Mobilité (blablacar), logement (airbnb), financement (crowdfunding), culture (booxup), production contributive (fab labs)… de nouveaux services et modèles économiques basés sur le numérique apparaissent. Quelles opportunités offre l’économie collaborative pour le développement des territoires ? Les collectivités territoriales peuvent-elles s’en saisir pour imaginer de nouveaux services publics ? Quels sont leurs moyens d’action et / ou de régulation face au développement de l’économie collaborative ?
Damien Demailly, coordinateur du programme Nouvelle Prospérité à l'IDDRI, Sciences Po Paris
L’empowerment comme opportunité pour le renouvellement des quartiers | LIEGE ...LIEGE CREATIVE
Depuis plusieurs décennies, de nombreux quartiers urbains en Europe ont vu leur environnement bâti se détériorer et leur population évoluer sous l'effet de la désindustrialisation et de la périurbanisation.
Ces quartiers et leur population ont été progressivement exclus de la dynamique de développement des villes et ont un besoin particulier d’être soutenu. Cependant, les stratégies traditionnelles de "rénovation des quartiers" qui ont été mises en œuvre se sont révélées trop lentes et coûteuses, entraînant des écarts entre les développements en cours et les besoins réels des citoyens.
Même si des procédures participatives étaient fréquemment organisées au stade de la planification, les aménagements, une fois mis en œuvre, n'étaient souvent pas co-créés/co-produits avec leurs utilisateurs actuels et futurs. Cela a pu menacer le sentiment d'appartenance des habitants à leur quartier et a entraîné, dans certains contextes, du vandalisme et d'autres formes d'incivilités, ou a alimenté la gentrification.
Ces effets néfastes ont montré qu'il existe un réel besoin de travailler conjointement sur le développement social et la rénovation urbaine. Des stratégies de rénovation basées sur une citoyenneté plus active ont été développées au cours des dernières décennies. Cette évolution se justifie par le fait que lorsque l'implication et la participation personnelle sont prises en compte, cela peut améliorer l'attachement au quartier et stabiliser au moins une partie de la population. L'empowerment peut agir comme un levier pour accroître les responsabilités individuelles et communautaires contribuant à l'amélioration de la qualité de vie dans les quartiers.
Au travers de deux projets actuellement en cours sur le territoire sérésien (N-power et A Place To Be-Come), les trois orateurs démontreront comment les pratiques d’empowerment (autonomisation) peuvent contribuer à mieux intégrer les objectifs sociaux et environnementaux, mais aussi économiques, dans la rénovation des quartiers. Une visite des réalisations dans le parc des Marêts sera prévue si le temps le permet.
Quels modèles économiques pour les tier lieux ? - Cedric VERPEAUX, CDC - Sémi...IDATE DigiWorld
Cédric Verpeaux, Manager of the hub « Digital and Sustainable City », Caisse des Dépôts et Consignations
Cédric Verpeaux travaille depuis plus de 10 ans sur les enjeux du développement numérique des territoires.
Après un passage en start-up (conseil en stratégie internet), Cédric Verpeaux intègre le Département Développement numérique des Territoires de la Caisse des Dépôts (CDC) en 2002. Il s’occupe alors, à travers différents postes, du développement et du déploiement de l’activité des services numériques à l’usager (e-administration, services géolocalisés, innovation publique, open data,…), à travers notamment le pilotage du pôle « Modernisation des Services publics ».
Début 2010, conformément au plan stratégique de la Caisse des Dépôts, est créé un pôle « Ville numérique et durable » dont il est nommé responsable. Une des missions du pôle est de fédérer la stratégie et les actions de la CDC sur la thématique du développement urbain en relation avec le numérique.
Fin 2010, l’Etat confie à la CDC la gestion de la thématique « Développement de l’économie numérique » du Programme des Investissements d’Avenir, dotée d’une enveloppe de 2,25 Md€. Dans ce cadre, Cédric Verpeaux est responsable de 2 des 8 lignes d’investissement du Programme, sur les domaines « Ville numérique » et « Systèmes de transport intelligents ».
Smart City - Le rôle stratégique des acteurs publicsJérémie34
Présentation faite lors des RENCONTRES - SIG LA LETTRE – 2013.
La Smart city (ville intelligente) incarne la solution efficace pour optimiser les gestions métiers d’un espace urbain à travers diverses solutions techniques dédiées aux services urbains : transport (système d’aide à la circulation et au stationnement, transport en commun, transport alternatif), énergie (production, distribution et consommation), gestion des déchets, aménagement (principalement infrastructures numériques), chauffage/éclairage, logistique urbaine, etc.
Mais la ville intelligente est-elle seulement la valorisation numérique et commerciale de services, le tout externalisé en dehors de la collectivité ? Le citoyen est-il uniquement capteur et consommateur de services ? Comment faire pour que la ville intelligente soit aussi synonyme d’implication des autres acteurs du territoire à toutes les échelles ?
Comment donc concilier les deux dynamiques, économique et sociale ? Quel rôle les collectivités doivent prendre dans l’animation et le soutien de ces acteurs ?
Comment marier par exemple les données géographiques métiers et les données citoyennes dans une optique de meilleure gestion du territoire.
La présentation de la ville de Montpellier s’articulera autour du rôle de l’acteur public comme garant de l’équilibre entre l’offre privée de services publics proposés par les opérateurs et la demande d’efficacité, d’accessibilité et d’autonomie exprimée des citoyens.
La transformation numérique des territoires et quelques scénarios possibles,
Comment agir avec les citoyens pour créer des activités de proximités,
Le modèle de la FabCity et quelques réalisations sur Rennes Métropole grâce au réseau des fablabs : Le LabFab étendu.
Villes intelligentes : Opportunités de croissance pour la France en ChineBenBzh
Le Docteur Fanchen Meng ancien vice-président de Siemens Chine nous présente les opportunités de croissance pour la France en Chine dans le domaine des smart cities
Le potentiel économique des industries culturelles et créatives : un vivier s...Nancy BOVY
Encore jugées comme secondaires en termes d’économie et d’emploi il y a une dizaine d’années à peine, les industries culturelles et créatives (ICC) font aujourd’hui l’objet de nombreuses politiques européennes, nationales ou régionales qui reconnaissent leur impact positif sur la relance économique, sur l’identité et l’attractivité des territoires.
Les entreprises dites créatives - ou culturelles - représentent une multitude de métiers dans des domaines très variés. La passion, le talent, la création et la culture sont au cœur de ces activités.
Le champ des ICC n’a pas fini d’évoluer. Les activités deviennent de plus en plus multidisciplinaires et hybrides, et ne cessent de jeter des ponts vers les autres secteurs de l’économie.
Face à ce constat, le Hub créatif de Seraing souhaite mettre en avant les atouts de ce type d’industries, notamment pour le territoire sérésien.
Virginie Civrais, Directrice du Fonds d’investissement St’art invest, nous partagera son point de vue sur la manière dont les industries culturelles et créatives peuvent inciter au (re)déploiement économique d’un territoire et comment St’art agit en ce sens.
Catherine Dormal, animatrice et responsable des expositions au Centre Culturel de Seraing, mettra en lumière le vivier artistique au travers de l’évènement « Montmartre à Seraing, parcours d’artistes » qu’elle organise en collaboration avec le Syndicat d’initiatives de la Ville.
Nous recevrons également, les fondateurs du restaurant Utopia (restaurant éco-responsable, lieu d'activités et d'événements culturels), Benjamin Gaugué et Amena El banouti qui nous partageront leurs « bonnes pratiques » et leur expérience du vivre ensemble au travers leurs nombreux projets.
Speed Concept - La cartographie open street map - Gaël SauvanetCap'Com
Présentation d'une expérience par Gaël Sauvanet, directeur technique, La compagnie des mobilités, lors des 5e Rencontres nationales de la communication numérique Cap'com.
Le programme Transitions2, lancé en juin 2015 par la Fing en collaboration avec la Coalition Climat 21, Place to b, Les Petits Débrouillard, Ouishare, Without Models et Terra Eco, se fixe pour objectif de "relier concrètement transition écologique et transition numérique".
C'est un cycle de prospective-action au service des transitions numérique et écologique
Pour une innovation urbaine verte, ouverte et désirable : une approche alternative et concrète de la "ville intelligente".
Un programme mené par la Fing en 2012-2013.
La Fabrique des Mobilités - Livre Edition 2015FabMob
Ce livre présente la vision portée par la Fabrique des Mobilités pour accompagner l'innovation. Ce dispositif est centré sur les entrepreneurs pour leur apporter toutes les ressources nécessaire à l'accélération de leur projet.
Compte-rendu du séminaire "Dynamique de l'innovation dans les territoires"Alain KHEMILI
Ce séminaire s’inscrit dans un mouvement de réflexion et d’échanges sur l’implication des villes et agglomérations
en soutien à l’Enseignement Supérieur et la Recherche (ESR) organisé par le Bloc local composé de l’AdCF, l’ACUF, l’AMGVF, la FNAU et l’AVUF en partenariat avec la CPU, la Caisse des Dépôts et CCI France.
5e rapport d'étape 34 plans nouvelle france industriellepolenumerique33
5e rapport d'étape 34 plans Nouvelle France Industrielle
Le 2 juillet 2014, six nouvelles feuilles de route ont été validées :
e-éducation
Robotique
Big Data
TGV du futur
Véhicule autonome
Chimie verte et biocarburants
Plus d'infos :
http://www.economie.gouv.fr/nouvelle-france-industrielle
Vers un Lieu des Mobilités ? Étude de l'ADEME réalisée par 15marchesStéphane Schultz
La mobilité a changé. La manière d’innover a changé. Il est urgent de compléter les dispositifs de soutien à l’innovation pour répondre aux nouveaux défis : comment faire levier du numérique et aider les start-up à faire évoluer l’ensemble de l’écosystème ? Comment fédérer un écosystème d’acteurs autour de la nouvelle filière industrielle des mobilités ? Qu’attendent les entrepreneurs ? L’ADEME a fait réaliser par 15marches une étude auprès d’experts et d’acteurs de l’innovation pour tenter de répondre à ces questions.
Municipales 2020 : académie des futurs élus by Medinsoft : 51 solutions pour ...Medinsoft
En prévision des élections municipales de 2020, une équipe constituée de Medinsoft et de ses partenaires a travaillé pour proposer une liste de 51 solutions innovantes à mettre en oeuvre au niveau de la métropole pour en faire un territoire leader sur la Smart City au coeur d'une Smart Région.
Ces solutions portent sur le logement, l'emploi, la mobilité, l'écologie, le financement, la santé, la sécurité, le commerce, l'équité, l'entraide et la gouvernance.
Elles ont été présentées le jeudi 6 février 2020 à La Coque à Marseille en présence des futurs élus et de plus de 250 personnes.
Similaire à Communiqué de presse Réinventer Paris 2 - Accompagnement maîtrise d'ouvrage (20)
Différents points de vue sur le MaaS (Mobility as a Service). Présentation dans le cadre de la formation Ouishare - CEREMA "Faire du MaaS un levier de politiques publiques"
https://www.ouishare.net/events/faire-du-concept-maas-un-levier-de-politiques-publiques
Mobility as Networks - Challenge transport Erasme du Grand Lyon - 8 janvier 2018Ghislain Delabie
À l'occasion du lancement du challenge transport ERASME - Tùba - Grand Lyon, cette intervention basée sur les travaux de Mobility as Networks souligne quelques défis posés à des équipes voulant innover sur les mobilités :
- Comprendre le système dans lequel nous évoluons, et le territoire, qui favorisent essentiellement la voiture individuelle
- Imaginer de nouveaux modèles, de nouvelles alliances pour changer de paradigme
- Mettre le design et l'innovation au service de grands enjeux qui en vaillent la peine, et en faire un outil pour le bonheur des individus
Pour aller plus loin :
www.mobilityasnetworks.eu
www.erasme.org/Challenge-transport-1850
www.le-lab.org
ACV des véhicules électriques et thermiques aux US - MITGhislain Delabie
Étude du MIT comparant les émissions de gaz à effet de serre (en équivalent CO2) des véhicules disponibles sur le marché américain, en fonction du mix énergétique de l'électricité alimentant les véhicules.
Étude comparative de véhicules électriques et thermiques sur leur cycle de vie (ACV) : impacts environnementaux et émissions de gaz à effets de serre.
Conclusion : les véhicules électriques qui roulent suffisamment apportent de vrais bénéfices. D'autant plus dans le contexte d'un mix énergétique décarboné (ex : France)
Transport for Cairo - "Vers une plateforme de données collaborative et ouverte"Ghislain Delabie
Présentation de Mohamed Hegazi lors de l'évènement "Vers une plateforme de données collaborative et ouverte"
Comment utiliser l'Open Data pour mapper les réseaux de transport informel au Caire et en faire un atout pour le système de transport.
This paper aims to examine the links between consumer behavior and the mode of transportation used to access local destinations with the greater goal of providing the empirical evidence needed to inform decision making and educate the public. The findings presented here are the result of the first study of this type and scale in the United States. We limit our scope to the examination of the relationships between consumer expenditures and their trip making behavior, including mode of travel and frequency of trips. This analysis is guided by the following objectives: 1) quantifying the various transportation mode shares of customers for a variety of business types, locations and transportation contexts; and 2) comparing levels of consumer spending & frequency of visits by travel modes. This analysis made use of intercept surveys of local business completed at 78 establishments in the Portland metropolitan area. The findings support the notion that customers that arrive by modes other than the automobile are competitive consumers, spending similar amounts or more, on average, than their counterparts using automobiles. They are also more frequent patrons on average, presenting perhaps a unique marketing opportunity for these businesses.
Apporter des solutions de mobilité en rural et périurbain - Association des...Ghislain Delabie
Conférence sur l'île de Ré (l'AUTIR - Association des Usagers des Transports de l'Île de Ré) pour aborder les pratiques et les particularités d'un territoire peu dense, habité à l'année par des résidents plutôt très motorisés, avec une occupation estivale très forte et des besoins spécifiques
Évaluation économique du vélo - Région de Bruxelles - CapitaleGhislain Delabie
Une politique du vélo ambitieuse est favorable à la Région de Bruxelles-Capitale
C’est le principal constat de l’analyse de deux types d’effets économiques.
La première analyse a révélé le fait qu’une politique vélo ambitieuse menée d’ici 2020 au sein de la Région de Bruxelles-Capitale permettrait un gain pour la société de 300 à 550 millions selon les scénarios et les hypothèses retenus. Les bénéfices d’une politique ambitieuse d’ici 2020 seraient de 8 à 19 fois plus importants que les coûts.
En 2012 déjà, le vélo induit des bénéfices à hauteur de 100 à 200 millions selon les scénarios et hypothèses. Les bénéfices du vélo sont 5 à 9 fois plus élevés que les coûts.
Les avantages pour la santé, pour l’environnement, pour la congestion, les économies dans le budget des ménages, les économies dans le financement des transports publics et l’éventuelle diminution des accidents de la circulation sont pris en compte en tant que bénéfices dans l’évaluation des rapports coûts/bénéfices.
Les dépenses publiques supplémentaires pour encourager le vélo ainsi que les accidents de la circulation occasionnés par une plus large pratique du vélo sont quant à eux considérés comme des coûts.
Globalement, les bénéfices l’emportent sur les coûts dans l’ensemble des scénarios analysés et ce malgré le fait que nous ne nous intéressions qu’aux effets monétarisables. A titre d’exemple, les effets du vélo sur la qualité de la vie en ville ou sur le bien-être psychologique des individus ne sont pas pris en considération dans la mesure où leur quantification et leur monétarisation sont très compliquées.
La deuxième analyse met en évidence le fait que le vélo génère de l’activité et donc de l’emploi à Bruxelles. Cependant, l’effet net sur l’économie n’est pas développé dans cette étude.
Le vélo utilitaire génère à l’heure actuelle plus de 200 emplois à Bruxelles et ce chiffre pourrait monter à 700 en 2020 dans le cadre d’une politique de mobilité et de soutien du vélo ambitieuse.
Ces analyses sont basées sur des méthodes économiques classiques appliquées sur les données disponibles et reposent sur des hypothèses explicites.
Developper la marche en ville : pourquoi et comment ? CERTUGhislain Delabie
Il existe aujourd’hui de multiples initiatives en faveur du développement de la marche : plans nationaux, campagnes de sensibilisation, plans d’actions de collectivités. Elles rappellent que ce développement est désormais un objectif commun poursuivi par les ministères respectivement en charge du développement durable et de
la santé, par un nombre croissant de collectivités et par le milieu associatif. Elles se développent dans un contexte européen et international marqué par un regain d’intérêt pour cette thématique, redevenue un objet de recherches et de recommandations après
une longue période d’oubli.
The EU cycling economy - Arguments for an integrated EU cycling policyGhislain Delabie
This report is ECF’s second calculation of the internal and external bene ts of cycling linked to the current level of cycling in the EU-28. It is an extended and updated version of the rst report published in 2013. The calculations have been updated with the latest available gures; in some cases, the methodologies for calculating the bene ts have been re ned taking into account the feedback received; and more bene ts have been added in a systematic way, following the development of the active mobility agenda during the last years.
Summing up the calculated and estimated bene ts of cycling in all these sectors, we arrive at the following aggregate gures:
In some areas, we have identi ed bene ts of cycling but were not able to give any calculation or estimation yet. More qualitative and quantitative research is needed in those elds to quantify these bene t. The aim of this report is therefore also to encourage further research on the subject in order to draw a more precise picture of the economic bene ts of cycling in the future.
The present report clearly shows the bene ts of the Active Mobility Agenda not only for further research, but also for well-structured advocacy and agenda setting in policy. In particular for the European policy cycling appears not only in speci c, isolated elds like trans- port or environmental policy, but in many other areas where the EU has competences as well, like industrial policy, employment, health and social policy. This makes the case for an integrated EU cycling strategy that includes these elds and considers cycling in all relevant policy areas and will therefore enable the whole EU to reap the bene ts if cycling in the future.
L'amélioration de la qualité de l’air liée à la baisse des émissions poursuit une progression amorcée il y a plusieurs années. Les concentrations moyennes de polluants diminuent et les dépassements des normes pour la protection de la santé concernent moins de zones. Ces améliorations sont cependant fragiles car elles dépendent pour partie des conditions météorologiques.
Ambient air pollution: A global assessment of exposure and burden of diseaseGhislain Delabie
This report presents a summary of methods and results of the latest World Health Organi- zation (WHO) global assessment of ambient air pollution exposure and the resulting burden of disease.
Air pollution has become a growing concern in the past few years, with an increasing number of acute air pollution episodes in many cities worldwide. As a result, data on air quality is becoming increasingly available and the science underlying the related health impacts is also evolving rapidly.
To date, air pollution – both ambient (outdoor) and household (indoor) – is the biggest envi- ronmental risk to health, carrying responsibility for about one in every nine deaths annually. Ambient (outdoor) air pollution alone kills around 3 million people each year, mainly from noncommunicable diseases. Only one person in ten lives in a city that complies with the WHO Air quality guidelines. Air pollution continues to rise at an alarming rate, and affects econo- mies and people’s quality of life; it is a public health emergency.
Interventions and policies for tackling air pollu- tion issues exist and have been proven to be effective. The implementation of WHO resolution WHA68.8, which maps out a road map for en- hanced global responses to the adverse effects of air pollution, provides an essential framework for decision-makers to choose and implement the most ef cient policies.
Air pollution has also been identi ed as a global health priority in the sustainable development agenda. WHO has responsibility for stewarding three air pollution-related indicators for monito- ring progress against the Sustainable Develop- ment Goals (SDGs): in health (Goal 3), in cities (Goal 11) and in energy (Goal 7).
Air pollution affects practically all countries in the world and all parts of society.
The role of the health sector is crucial, and there is a need to engage with other sectors to maxi- mize the co-bene ts of health, climate, environ- ment, social and development. Saving people’s lives is the overarching aim to implement policies aiming at tackling air pollution in the health, trans- port, energy, and urban development sectors.
Synthèse - Impacts de l'exposition chronique aux particules fines sur la mort...Ghislain Delabie
Au niveau mondial, la pollution de l'air est désormais la première cause environnementale de mort prématurée, devant les problèmes d’hygiène et les problèmes d’approvisionnement en eau potable [1]. L’exposition à des polluants de l’air favorise le développement de pathologies chroniques graves, en particulier des pathologies cardiovasculaires, respiratoires et des cancers. Un nombre croissant d’études pointent également des impacts par exemple sur les troubles de la reproduction, des troubles du développement de l’enfant, des maladies endocriniennes ou encore neurologiques (figure 1).
La contribution de la pollution de l’air au développement de ces pathologies, notamment cardiorespiratoires, et cancers se traduit par une augmentation de la mortalité, une baisse de l’espérance de vie, et un recours accru aux soins. Les impacts des particules fines (PM) sur le recours aux soins et la mortalité sont bien documentés par de nombreuses études épidémiologiques [2-6] et un lien causal entre l’exposition à ces polluants et la mortalité est désormais admis par la communauté scientifique [7;8]. La pollution de l’air est ainsi un facteur de risque environnemental qui a un impact avéré sur la santé, qui touche l’ensemble de la population, pour lequel il n’existe pas de mesures de protection individuelles simples et acceptables, mais dont les niveaux peuvent être baissés par des mesures collectives.
Impacts de l'exposition chronique aux particules fines sur la mortalité en Fr...Ghislain Delabie
Au niveau mondial, la pollution de l'air est désormais la première cause environnementale de mort prématurée, devant les problèmes d’hygiène et les problèmes d’approvisionnement en eau potable [1]. L’exposition à des polluants de l’air favorise le développement de pathologies chroniques graves, en particulier des pathologies cardiovasculaires, respiratoires et des cancers. Un nombre croissant d’études pointent également des impacts par exemple sur les troubles de la reproduction, des troubles du développement de l’enfant, des maladies endocriniennes ou encore neurologiques (figure 1).
La contribution de la pollution de l’air au développement de ces pathologies, notamment cardiorespiratoires, et cancers se traduit par une augmentation de la mortalité, une baisse de l’espérance de vie, et un recours accru aux soins. Les impacts des particules fines (PM) sur le recours aux soins et la mortalité sont bien documentés par de nombreuses études épidémiologiques [2-6] et un lien causal entre l’exposition à ces polluants et la mortalité est désormais admis par la communauté scientifique [7;8]. La pollution de l’air est ainsi un facteur de risque environnemental qui a un impact avéré sur la santé, qui touche l’ensemble de la population, pour lequel il n’existe pas de mesures de protection individuelles simples et acceptables, mais dont les niveaux peuvent être baissés par des mesures collectives.
Rapport Véhicule autonome et transports publics - CGI 2017Ghislain Delabie
Rapport remis au CGI en mai 2017 : "Quel impact des véhicules autonomes sur le Grand Paris", les transports publics, les territoires, l'urbanisme et la fiscalité ?
Ce rapport est une première étape, il prend comme point de départ la disponibilité de véhicules entièrement autonomes et cherche à en évaluer les conséquences et les impacts.
Ce travail sera poursuivi par des travaux de recherche plus approfondis
Rapport Véhicule autonome et transports publics - CGI 2017
Communiqué de presse Réinventer Paris 2 - Accompagnement maîtrise d'ouvrage
1. 17 novembre 2017
Communiqué de presse
Réinventer Paris 2 :
La Scet assurera l’assistance à maîtrise d’ouvrage dans la mise en
œuvre de l’appel à projets
Avec Réinventer Paris 2, la capitale (la Ville de Paris et ses
partenaires : Efidis, RIVP, Paris Habitat, SNCF, Gare et
Connexions, RATP, Renault), poursuit sa démarche
innovante dans la production urbaine. Cette nouvelle édition
propose 34 sites en posant cette fois un défi majeur aux
porteurs de projets : la mise en valeur des sous-sols
parisiens.
La Scet, mandataire du groupement réunissant Egis Conseil,
Ouishare et URBANOVA, assurera l’assistance à maîtrise
d’ouvrage dans la mise en œuvre de l’appel à projets.
Il s’agira de révéler le potentiel de ces 34 espaces dont de nombreux présentent des
volumes en sous-sols, souvent méconnus, parfois insolites. Leur mutation, par le biais de
solutions innovantes et audacieuses, illustrera les capacités de créativité et d’attractivité de
la cité parisienne.
La Scet s’appuiera sur des expertises pointues pour analyser les propositions dans toutes
leurs dimensions : technique, environnementale et énergétique, innovation sociale et
programmatique, qualité urbaine et viabilité économique.
Un vivier de plus de 50 spécialistes sera mobilisable pour éclairer les choix et les solutions.
Avec cette mission, la Scet démontre sa capacité à accompagner les acteurs du territoire
pour « faire la ville autrement ».
Contact : communication@scet.fr – 01 53 44 07 81
SCET – www.scet.fr
La Scet, filiale 100% de la Caisse des dépôts, est une société de conseil et d’appui aux territoires,
spécialiste de l’économie mixte et du développement territorial. Elle accompagne les initiatives
locales, publiques et privées, dans les métiers de l’aménagement, du logement ou de la gestion de
services publics mais également les nouveaux enjeux des territoires tels l’ingénierie financière, la
transition territoriale, le développement économique, l’attractivité touristique, la programmation
immobilière, la transition démographique ou encore la transition écologique et énergétique.
Afin de proposer une réponse globale à des problématiques complexes de développement local, la
SCET assemble des expertises multiples, innovantes et d’excellence en synergie avec ses filiales
CEI, société de conseils et d’évaluations immobilières, CITADIA une référence du conseil en
aménagement du territoire, Aatiko Conseils, cabinet spécialisé en stratégie et management auprès
des bailleurs sociaux, et son partenaire Spallian, entreprise leader dans l’analyse de données.
Cette vocation à mobiliser l’intelligence collective au service des territoires tire également sa force
d’un réseau d’entreprises publiques locales et de bailleurs sociaux de quelque 300 membres qu’elle
conseille et anime depuis plus de 60 ans, constituant la première communauté de l’ingénierie
territoriale.
2. EGIS - www.egis.fr
Egis est un groupe international d’ingénierie, de montage de projets et d’exploitation. En ingénierie et
conseil, Egis intervient dans les domaines des transports, de la ville, du bâtiment, de l’industrie, de
l’eau, de l’environnement et de l’énergie. Dans les domaines routiers et aéroportuaires, son offre
s’élargit au développement de projets, à l’investissement en capital, à la fourniture d’équipements et à
l’exploitation. Par ailleurs, le Groupe se diversifie dans les nouveaux services à la mobilité et dans le
clé en mains dans le domaine de l’énergie. Imaginer un futur durable, au service des populations…
telle est notre vocation. Nous avons à cœur de relever les défis de la planète et d’accompagner les
transitions énergétique et écologique, numérique et territoriale, au service de l’intérêt général.
Avec 13 800 collaborateurs, dont 8 400 dans l’ingénierie, le Groupe a réalisé 1,020 Md€ de chiffre
d’affaires géré en 2016.
Egis est filiale à 75 % de la Caisse des Dépôts et à 25 % par des cadres partenaires (Iosis
Partenaires) et des salariés (FCPE).
OuiShare – www.ouishare.net/fr
OuiShare est un réseau international d'innovateurs, d'experts et de chercheurs, reconnu sur les
thématiques de transformation numérique de nos sociétés et de ses conséquences économiques,
sociales, environnementales et culturelles. Notre raison d'être ? L'émergence d'une société et des
modèles économiques fondés sur des principes d'ouverture, de collaboration, de confiance et de
partage de la valeur.
Depuis 5 ans, les 80 connecteurs répartis dans 26 pays animent des communautés thématiques
regroupant des centaines de contributeurs actifs et des dizaines de milliers de participants (citoyens,
experts, entrepreneurs, académiques).
Les activités de OuiShare sont structurées selon 4 axes fortement complémentaires : incubation et
accélération d'innovations à fort impact sociétal (POC21, Gare Partagée, Eco2Fest), recherche et
prospective (Le Lab OuiShare x Chronos), publication (OuiShare Mag), et enfin développement de
communautés autour d'évènements fort impact (OuiShare Fest, Le Grand Barouf).
URBANOVA – Innovation territoriale et urbaine www.urba-nova.com/
URBANOVA est une société de conseil en innovation urbaine et territoriale. Nous accompagnons les
collectivités, aménageurs, entreprises et usagers dans leur volonté de renouveler leur approche de la
ville. Nous intervenons dans la conception et la mise en œuvre d’innovations dans les projets urbains,
d’expérimentations et de nouvelles pratiques urbaines, de nouveaux services pour la ville.
Notre approche s’appuie sur les nouveaux modes d’action publique, les nouveaux modèles
économiques, les collaborations publiques-privées, l’approche par les usages et les services. Equipe
à taille humaine, nos interventions sont sur-mesure.
Chez URBANOVA, l’expertise de la ville est partagée, l’intelligence est collective, les projets sont
collaboratifs. Nous consacrons 20% de notre budget dans des projets partenariaux d’étude et de
prospective pour nourrir nos interventions auprès de nos clients et partenaires.