Le dispositif VAP (Voitures à plusieurs), sur les Pays de Romans et de l'Herb...Réseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES*
Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal
Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
Covoiturage et autopartage en Rhône-Alpes: une nécessité vitale ?Réseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES*
Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal
Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
Les laboratoires d'innovation numérique : l'expérience So Mobility à Issy-les...Cap'Com
C’est l’une des tendances du moment : pour imaginer de nouvelles politiques publiques, les collectivités se dotent de laboratoires d’innovation. Ces incubateurs s’appuient sur l’expertise de start-ups, de chercheurs et sur l’expérience des citoyens pour co-construire des politiques publiques innovantes, adaptées aux usages et surtout aux besoins.
Deux retours d'expériences suivis d'un débat pour illustrer de manière concrète et réfléchir au rôle des communicants dans les démarches d'innovation collaborative.
Éric Legale, directeur général d'Issy Média reviendra sur le projet So Mobility
Magali Marlin et Lilas Ozanne, chefs de projets à la 27e Région
Séquence animée par Céline Colucci, déléguée générale du réseau des territoires innovants - Les interconnectés
Agence de mobilité du Pilat (MOPI): agir sur la mobilité en milieu ruralRéseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
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Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal
Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
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Le dispositif VAP (Voitures à plusieurs), sur les Pays de Romans et de l'Herb...Réseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES*
Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal
Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
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Covoiturage et autopartage en Rhône-Alpes: une nécessité vitale ?Réseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
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Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal
Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
Les laboratoires d'innovation numérique : l'expérience So Mobility à Issy-les...Cap'Com
C’est l’une des tendances du moment : pour imaginer de nouvelles politiques publiques, les collectivités se dotent de laboratoires d’innovation. Ces incubateurs s’appuient sur l’expertise de start-ups, de chercheurs et sur l’expérience des citoyens pour co-construire des politiques publiques innovantes, adaptées aux usages et surtout aux besoins.
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Éric Legale, directeur général d'Issy Média reviendra sur le projet So Mobility
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Agence de mobilité du Pilat (MOPI): agir sur la mobilité en milieu ruralRéseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES*
Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
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Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
Mobilité en milieu rural, déterminants et axes de travail possiblesRéseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES*
Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural ? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal
Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
Présentation de Jérôme Libeskind, expert en logistique urbaine et e-commerce, lors du congrès Electric Road 2016 et les propositions de la commission logistique urbaine de l'Aslog
Benoit Roussey a témoigné lors de l'atelier "Energies renouvelables et Transport Public" organisé le 6 novembre dernier au salon de la croissance verte à Poitiers.
Le projet REPUTE (Renewable Energy in Public Transport Enterprise) vise à promouvoir au sein de l’Espace Atlantique européen l’usage des énergies renouvelables dans les transports publics.
Quels modèles économiques pour les tier lieux ? - Cedric VERPEAUX, CDC - Sémi...IDATE DigiWorld
Cédric Verpeaux, Manager of the hub « Digital and Sustainable City », Caisse des Dépôts et Consignations
Cédric Verpeaux travaille depuis plus de 10 ans sur les enjeux du développement numérique des territoires.
Après un passage en start-up (conseil en stratégie internet), Cédric Verpeaux intègre le Département Développement numérique des Territoires de la Caisse des Dépôts (CDC) en 2002. Il s’occupe alors, à travers différents postes, du développement et du déploiement de l’activité des services numériques à l’usager (e-administration, services géolocalisés, innovation publique, open data,…), à travers notamment le pilotage du pôle « Modernisation des Services publics ».
Début 2010, conformément au plan stratégique de la Caisse des Dépôts, est créé un pôle « Ville numérique et durable » dont il est nommé responsable. Une des missions du pôle est de fédérer la stratégie et les actions de la CDC sur la thématique du développement urbain en relation avec le numérique.
Fin 2010, l’Etat confie à la CDC la gestion de la thématique « Développement de l’économie numérique » du Programme des Investissements d’Avenir, dotée d’une enveloppe de 2,25 Md€. Dans ce cadre, Cédric Verpeaux est responsable de 2 des 8 lignes d’investissement du Programme, sur les domaines « Ville numérique » et « Systèmes de transport intelligents ».
Retrouvez quelques chiffres clés et indicateurs de notre Classement "Villes françaises & Mobilité" réalisée par une étude terrain auprès des 75 plus grandes villes de France qui nous a permis d'établir un Top10 des villes championnes en termes de mobilité.
Création de communs au service des acteurs de la mobilité (start-up, chercheurs, petites et grandes entreprises, associations) : quelles actions concrètes en terme d'open hardware, d'open source (sur la partie logiciel) et de nouvelles façons de coopérer entre les acteurs du secteur de la mobilité depuis un peu plus d'un an ?
This document provides a guide for corporate executives on successful collaborations between corporations and startups. It discusses why corporations should engage with startups despite seeing them as threats, as partnerships can create value for both parties. It presents a three-step approach for corporations to define objectives and select suitable startup engagement programs. Case studies illustrate transformative benefits like rejuvenating culture, innovating brands, and solving business problems. The guide concludes with lessons for designing, measuring, and implementing effective startup programs.
Mobilité en milieu rural, déterminants et axes de travail possiblesRéseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES*
Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural ? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
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Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
Présentation de Jérôme Libeskind, expert en logistique urbaine et e-commerce, lors du congrès Electric Road 2016 et les propositions de la commission logistique urbaine de l'Aslog
Benoit Roussey a témoigné lors de l'atelier "Energies renouvelables et Transport Public" organisé le 6 novembre dernier au salon de la croissance verte à Poitiers.
Le projet REPUTE (Renewable Energy in Public Transport Enterprise) vise à promouvoir au sein de l’Espace Atlantique européen l’usage des énergies renouvelables dans les transports publics.
Quels modèles économiques pour les tier lieux ? - Cedric VERPEAUX, CDC - Sémi...IDATE DigiWorld
Cédric Verpeaux, Manager of the hub « Digital and Sustainable City », Caisse des Dépôts et Consignations
Cédric Verpeaux travaille depuis plus de 10 ans sur les enjeux du développement numérique des territoires.
Après un passage en start-up (conseil en stratégie internet), Cédric Verpeaux intègre le Département Développement numérique des Territoires de la Caisse des Dépôts (CDC) en 2002. Il s’occupe alors, à travers différents postes, du développement et du déploiement de l’activité des services numériques à l’usager (e-administration, services géolocalisés, innovation publique, open data,…), à travers notamment le pilotage du pôle « Modernisation des Services publics ».
Début 2010, conformément au plan stratégique de la Caisse des Dépôts, est créé un pôle « Ville numérique et durable » dont il est nommé responsable. Une des missions du pôle est de fédérer la stratégie et les actions de la CDC sur la thématique du développement urbain en relation avec le numérique.
Fin 2010, l’Etat confie à la CDC la gestion de la thématique « Développement de l’économie numérique » du Programme des Investissements d’Avenir, dotée d’une enveloppe de 2,25 Md€. Dans ce cadre, Cédric Verpeaux est responsable de 2 des 8 lignes d’investissement du Programme, sur les domaines « Ville numérique » et « Systèmes de transport intelligents ».
Retrouvez quelques chiffres clés et indicateurs de notre Classement "Villes françaises & Mobilité" réalisée par une étude terrain auprès des 75 plus grandes villes de France qui nous a permis d'établir un Top10 des villes championnes en termes de mobilité.
Création de communs au service des acteurs de la mobilité (start-up, chercheurs, petites et grandes entreprises, associations) : quelles actions concrètes en terme d'open hardware, d'open source (sur la partie logiciel) et de nouvelles façons de coopérer entre les acteurs du secteur de la mobilité depuis un peu plus d'un an ?
This document provides a guide for corporate executives on successful collaborations between corporations and startups. It discusses why corporations should engage with startups despite seeing them as threats, as partnerships can create value for both parties. It presents a three-step approach for corporations to define objectives and select suitable startup engagement programs. Case studies illustrate transformative benefits like rejuvenating culture, innovating brands, and solving business problems. The guide concludes with lessons for designing, measuring, and implementing effective startup programs.
Kisio Digital is a digital subsidiary of Keolis that provides public transportation apps and platforms. It promotes openness through open data, open source software like Navitia and TimeTable, and open APIs. Developers have built many services using the Navitia API to promote public transportation. Kisio Digital co-organizes Open Transport meetups and hackathons to bring together communities around open mobility data and solutions.
The document discusses Norway's National Journey Planner project which aims to standardize and centralize the collection of transportation network and schedule data from 70 sources to create a new backend solution and open API. It will also develop a public frontend for journey planning across Norway. The project uses microservices, Docker containers, and Kubernetes orchestration. All code will be open source and hosted on Google Cloud Platform. The beta version allows national multi-modal journey planning including real-time data for some cities.
Geovelo est le premier calculateur d’itinéraire à vélo en France. C’est un site et une application mobile entièrement dédiés aux cyclistes. Le but : favoriser et faciliter la pratique du vélo en permettant aux utilisateurs de calculer des itinéraires prenant en compte en priorité le confort, la sécurité ou encore la tranquillité.
Kalkin, c’est l’aventure connectée, un nouvel accès à la nature pour tous ! Startup labellisée jeune entreprise innovante, Kalkin digitalise les sports outdoor à travers une stratégie de partenariat, de “lean startup” et une adroite combinaison entre objets connectés, informations en temps réel, jeux vidéo et cartes 3D, qui aident les amoureux de la nature à s’immerger dans l’aventure, en toute autonomie et sécurité.
In this first module of the ACES Science Communication certificate... we start nice and gently. We cover how and why communications skills are a core professional skill, how your career will benefit from being a crack communicator and finally the secret sauce in the recipe of great communication.
Here's the Randy Olson video https://www.youtube.com/watch?v=ERB7ITvabA4
For certificate participants, the remaining details of this module can be found in your inbox.
This document provides an overview of corporate-startup collaboration. It discusses why collaboration is important for innovation but also identifies some barriers that prevent more widespread collaboration. It finds that while many large firms recognize benefits, internal barriers related to strategy, structure, culture and processes can inhibit effective collaboration. On the startup side, the biggest challenges are mismatches in speed and coordination issues such as poor communication. The document examines these barriers in more depth and provides recommendations for overcoming them to improve collaboration between corporates and startups.
frontierCities is a FIWARE accelerator program that provides funding, support and networking opportunities to startups and SMEs developing smart mobility solutions. The program will select participants through a two-step application process to receive grants between €50,000-€150,000, as well as technological support, business training, and access to cities interested in testing new mobility projects. Interested applicants should submit a proposal summary by February 16th and full application by March 14th through the F6S application platform.
Paris Open Source Summit 2016 Track mobilityFabMob
The document discusses the FabMob (Factory for Open Source) initiative to promote open source mobility projects. It aims to index and share existing open source resources through websites like COMMONS.lafabriquedesmobilites.fr and WIKI.lafabriquedesmobilites.fr. FabMob also plans to produce new open source resources, starting with projects related to ride sharing and bike services. It involves schools, cities, industries, startups and other organizations to build communities around topics and locations to support open source development.
Vélo en Région : opération "Tous en selle" avec Geo Camp Sud PACA 2019 !
Xavier Durang (Région Sud PACA) et Thomas Bekker (plateforme Data Région Sud)
Le Centre de ressources géomatiques (CRIGE) en Région Sud PACA, la Région Sud PACA, l'association OpenStreetMap France et Vélo Loisir Provence organisent en mars prochain le Geo Camp Sud #GeoCampSud2019 sur le thème du vélo. Dans le cadre de la stratégie régionale pour la connaissance du territoire, cet événement collaboratif mobilisera chercheurs et étudiants en géomatique de l'Université d'Aix-Marseille, avec pour objectif de réaliser un état des lieux et produire des données ouvertes sur les aménagements liés aux véloroutes et aux voies vertes sur certains territoires de la Région.
Retrouvez l'étude complète Villes Françaises & Mobilité publiée en Mars 2019 par notre laboratoire d'idées en matière de mobilité et qui présente les villes françaises championnes en matière de mobilité en 2019 !
Ce rapport porte sur les 75 villes les plus peuplées de France (+65.000 habitants) et repose sur un questionnaire de plus de 80 questions. Cette étude a pour objet d'étudier les dispositifs Mobilité développés ou futurs ainsi que les accompagnements proposés à la mobilité dans les plus importantes communes de France. Les Clés de la Mobilité a souhaité proposer une étude la plus exhaustive possible : transports en commun, nouvelles mobilité, qualité de l'air, etc. Bonne lecture !
Karim AIT YOUCEF - Présentation de la plateforme "Bougez vers l'emploi" d'acc...idealconnaissances
Intervention de Karim AIT YOUCEF, Responsable des pôles Mobilité durable et insertion de Voiture&Co, dans le cadre des 2èmes Ateliers Nationaux de la Solidarité
New Deal - Synthèse - Le futur des routes du Grand Paris Leonard
Un groupement d’experts et d’innovateurs rassemblant Leonard, Seura (David Mangin), Jornet Llop Pastor, Carlo Ratti Associati présente aujourd’hui au Pavillon de l’Arsenal ses conclusions sur l’avenir des autoroutes et voies rapides du Grand Paris aux horizons 2024 (Jeux Olympiques), 2030 (Grand Paris Express) et 2050. Nées de la consultation internationale organisée par le Forum Métropolitain du Grand Paris, les conclusions du projet New Deal sont présentées à partir d’aujourd’hui au Pavillon de l’Arsenal à Paris. L’exposition est ouverte au public du 7 juin au 13 octobre 2019.
Les transports sont essentiels dans notre vie quotidienne et l’automobile est un indispensable pour les trajets professionnels.
Après l’adoption définitive de la Loi d’Orientation de Mobilité (LOM), les professionnels sont confrontés à des obligations de réels changements dans leurs habitudes de déplacements. L’évolution de la mobilité est essentielle.
Par son expertise, Bruno Morizur, Président des Clés de la Mobilité, soutien et encourage les différents acteurs publics et privés dans leur transformation, celle-ci déterminée par la réduction de leur impact écologique. Toutes les collectivités, toutes les zones d’activité et tous les modes de transports sont concernés.
Les entreprises, les agglomérations et les collectivités territoriales, encouragées par la Loi LOM, doivent agir ensemble pour devenir acteurs de ses transformations qui touchent, en plein cœur, les formes de mobilités.
Le numérique devient indispensable à la mobilité : facilitation de la conduite automobile et des transports collectifs, transports individuels collaboratifs, optimisation des infrastructures... La mobilité numérique porte l’espoir d’offres de services publics et privés partant des besoins individuels, de réduction des inégalités, ainsi que d’opportunités majeures de croissance et d’emploi pour l’Europe et la France. Ces potentialités s’accompagnent de risques : disparités entre territoires, manque de formation adaptée, omnipotence de géants mondiaux du numérique, marchandisation incontrôlée des données individuelles.
Pour tirer le meilleur de cette mutation dans la mobilité, les préconisations du projet d'avis convergent pour rendre le transport automobile plus fluide et durable, et placer le numérique au cœur d’une nouvelle conception des services. Le projet d'avis veut anticiper les conséquences sociales et fiscales de la mobilité numérique et de l’économie collaborative, et encourager l’innovation et les développements industriels, notamment de plateformes de services. Enfin, ses propositions visent à conforter les libertés individuelles et la capacité de chacun à utiliser les outils du numérique, ainsi qu’à mettre la société et les pouvoirs publics en mouvement.
Que ce soit dans leur dimension d’accessibilité mais également de sobriété énergétique, l’éco-conception des sites internet est un réel enjeu. Quels sont critères de base pour mettre en place un site web tout en sobriété ? Quelles sont les étapes incontournables d’un tel projet et quels moyens mobiliser pour sa mise en œuvre ? Décryptage de l’éco-conception du site de Grenoble Alpes métropole.
Intervenants :
Nathalie Suze, cheffe de projet web à Grenoble Alpes métropole
Emmanuel Chion, directeur de la communication de Grenoble Alpes métropole
1. Le covoiturage en Pays
de Grasse
Réunion le 16 juin 2016
Centre Européen d’Entreprise et d’Innovation Nice
Côte d’Azur
2. 1 – Portrait de Territoire et Mobilité
en Pays De Grasse
2
3. 1- Contexte : Portrait de territoire et Mobilité en
Pays de Grasse
Le portrait de territoire :
23 communes
490Km²/ 9% du territoire des Alpes-Maritimes
101 301 habitants en 2011
33 100 emplois/ 8% des emplois des Alpes-Maritimes
11 000 établissements
54 000 logements/ 7% des logements des Alpes-Maritimes
Un territoire en constante évolution :
Une croissance démographique dynamiques (+1,44% par an)
Une réelle dynamique du parc de logement (+1,34% par an)
La mobilité en Pays de Grasse (source: enquête EMD 2009) :
Des choix modaux largement tournés vers l’utilisation de la voiture individuelle (76%)
36% des emplois dans un rayon de 300 mètres autour des arrêts de transport en commun
54% de la population à moins de 3 km d’une gare ferroviaire
43% des déplacements font moins de 3km
3
4. 2 – OttoetCo : Une action
Covoiturage à faire évoluer
4
5. 2- Le covoiturage : une solution nécessaire à
développer
Une solution existante : WWW.OttoetCo.org (Communauté d’Agglomération Sophia-Antipolis +
Communautaire d’Agglomération des Pays de Lérins + Communauté d’Agglomération Pays de Grasse +
CD06) : site de mise en relation des usagers à faire évoluer vers une solution dynamique.
Développement du covoiturage :
Décongestionner le centre urbain et sa périphérie
Complémentarité avec le TC en terme d’itinéraire
Complémentarité avec le TC en terme de flexibilité horaire
Réduction des coûts liés à la mobilité
Réduction du risque routier
Renforcement du lien social
Des actions en faveur du covoiturage à poursuivre et à mettre en œuvre :
Intermodalité : P+R
Aménagement d’aires de covoiturage (signalétique, banc, des emplacements pour les vélos)
Création d’un site, ou application, d’assistance à la mise en relation des usagers
Communication mise en œuvre par la collectivité territoriale pour encourager la pratique avec
les entreprises d’une même zone d’activités
Des emplacements réservés dans les entreprises
Développer une application de covoiturage dynamique au niveau des Alpes-Maritimes avec son
partenariat avec les autres Autorités Organisatrices
5