Le groupe de travail sur la logistique urbaine propose des solutions pour les livraisons responsables afin de réduire les externalités négatives du transport de marchandises en ville, telles que la pollution et le bruit. Il recommande la consolidation des flux, l'utilisation de véhicules propres, et le développement d'infrastructures pour faciliter les modes alternatifs au diesel. La collaboration entre collectivités, transporteurs et distributeurs est essentielle pour réussir cette transition énergétique et optimiser l'organisation des livraisons en milieu urbain.

1. Propositions pour des livraisons urbaines responsables
Groupe de travail Logistique Urbaine
Jérôme Libeskind, expert en logistique urbaine et e-commerce

2. Le transport de marchandises en ville est générateur d’externalités
positives et négatives
Pollution
BruitAccidentologie
20 à 50 % des
polluants locaux
25% des émissions
de CO²
20% d’occupation
de la voirie
Développement
économique
Emploi Attractivité
commerciale
Encombrement
de la voirie
1,8 millions
d’emplois en
France pour le
secteur
transport et
logistique
L’augmentation des externalités négatives dans les villes est essentiellement due au
transport de marchandises
Attractivité
numérique

3. Consolidation des flux Transition énergétique
Favoriser les solutions de consolidation des
flux
Favoriser les solutions permettant
d’augmenter le taux de remplissage des
véhicules, notamment concernant le
transport pour compte propre
Développer une réglementation incitative
favorisant les solutions de consolidation
des flux et l’utilisation de véhicules propres
Favoriser l’utilisation de modes alternatifs
au diesel.
Le GNV, en développant notamment un
réseau de stations
L’électrique, en développant des bornes
de recharge rapides et en simplifiant la
réglementation
La distribution en cargocycles ou à pied

4. Utilisation renforcée des
modes ferroviaire et fluvial
Inventer le conteneur de
logistique urbaine
Inciter les solutions de transfert modal
pour l’entrée des flux de marchandises
dans les agglomérations
Permet de diminuer la part du transport
par route, générateur de pollution
Préserver les emprises ferroviaires pour la
logistique urbaine et permettre le partage
des périmètres fluviaux
Réduire le coût de la rupture de charge
Eviter de multiplier les manutentions de
produits
Faciliter les changements de modes de
transport entre le ferroviaire/fluvial ou
routier et les véhicules urbains propres de
livraison du centre ville

5. Favoriser la mise en place
d’ELU mutualisés
Mieux utiliser la
réglementation locale
Les espaces logistiques urbains
permettent d’organiser les flux en
réduisant le nombre de véhicules
Ils permettent plus facilement l’utilisation
de véhicules propres de livraison pour le
« dernier kilomètre », notamment
électriques
Homogénéiser la réglementation
Développer des mesures incitatives pour
favoriser la transition énergétique (par
exemple utilisation des « voies de bus »
par les véhicules de livraison électriques)
Favoriser les solutions de partage de la
voirie et des espaces publics
Imaginer la mise en œuvre de ZCR

6. Développer les livraisons de nuit Mieux organiser les
livraisons e-commerce
Réduire l’encombrement des voiries en
journée
Améliorer la productivité de la livraison
Développer la « chaîne du silence » afin de
rendre les livraisons de nuit acceptables
par les riverains
Développer les solutions de livraison hors
domicile
Développer les solutions de livraisons sur
rendez-vous
Réduire le taux d’échec à la première
présentation et les livraisons capillaires
CréditphotoEmilyMercik/ClubDemeter

7. S’appuyer sur les nouveaux
systèmes d’économie collaborative
Mettre en place des leviers d’action
publique
L’économie collaborative revêt une
connotation sociale et environnementale
Utiliser des trajets existants afin
d’effectuer des opérations
d’acheminement de colis
Répondre à la croissance de la
consommation collaborative (C to C)
Favoriser l’émergence de projets
innovants
Investir dans les infrastructures
nécessaires à la transition énergétique
Réserver des espaces et emprises
foncières pour la logistique urbaine
Favoriser le partage de la voirie et des
espaces de stationnement
CréditphotoEmilyMercik/ClubDemeter

8. Pour parvenir à une transition énergétique réussie, nous devons travailler
collectivement :
- Collectivités locales
- Transporteurs / logisticiens
- Distributeurs, physiques et e-marchands
- Commerçants
- Artisans
Les axes de travail sont :
Mieux consolider les flux
Mieux partager et mutualiser espaces,
véhicules et moyens
Mieux organiser les opérations en
fonction des flux et des destinataires

9. CONTACT
jerome.libeskind@logicites.fr
07 77 94 63 02
www.logicites.fr
Merci de votre attention
Questions / réponses ?