Déroulé Scène des possibles mobilités actives scenari projets 12 mai 2016Fing
Présentation des 14 services innovant présélectionnés dans le cadre du programme DEFInnovations mobilités actives : http://reseau.fing.org/groups/profile/161962/definnovation-mobilites-actives
véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Region...Véronique SEEL (Michaut)
Véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Regionlib
La Rochelle, EIGSI Ecole d’ingénieurs généralistes
3ième Edition du Forum des mobilités interrégionales « ENERGIES & TRANSPORT PUBLIC »
Déroulé Scène des possibles mobilités actives scenari projets 12 mai 2016Fing
Présentation des 14 services innovant présélectionnés dans le cadre du programme DEFInnovations mobilités actives : http://reseau.fing.org/groups/profile/161962/definnovation-mobilites-actives
véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Region...Véronique SEEL (Michaut)
Véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Regionlib
La Rochelle, EIGSI Ecole d’ingénieurs généralistes
3ième Edition du Forum des mobilités interrégionales « ENERGIES & TRANSPORT PUBLIC »
Création de communs au service des acteurs de la mobilité (start-up, chercheurs, petites et grandes entreprises, associations) : quelles actions concrètes en terme d'open hardware, d'open source (sur la partie logiciel) et de nouvelles façons de coopérer entre les acteurs du secteur de la mobilité depuis un peu plus d'un an ?
Speed Concept - La cartographie open street map - Gaël SauvanetCap'Com
Présentation d'une expérience par Gaël Sauvanet, directeur technique, La compagnie des mobilités, lors des 5e Rencontres nationales de la communication numérique Cap'com.
Des solutions innovantes pour soutenir la Mobilité Électrique dans les villes...Advansolar
Advansolar proposent des solutions innovantes, de la gamme SunPod®, qui s'inscrivent parfaitement dans le schéma directeur de la Smart City ou Ville Intelligente de demain. Des stations de recharge solaire pour la mobilité électrique permettent de s'attaquer à certains problèmes clés de la Smart City: pollution sonore et de l'air, congestion du trafic, augmentation du coût et de la consommation de l'électricité/le développement durable, la connectivité et la recharge de smartphones, gadgets indispensables à nos vies modernes connectées.
Fing- Une Mobilite Plus Libre et Plus Durable - Journée Agora Energy 10 juin ...Nonoll
Intervention Fing à la journée organisée par Agara Energy : http://www.consciencenergetique.com/files/4_journe_locale_agora_energy_mobilit_durable_10_06_08_v6.pdf
Agence de mobilité du Pilat (MOPI): agir sur la mobilité en milieu ruralRéseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES*
Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal
Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
Mobilité en milieu rural, déterminants et axes de travail possiblesRéseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES*
Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural ? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal
Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
Qucit a concu un outil de prédiction de disponibilité des vélos en libre service permettant de choisir à l’avance la station où prendre un vélo, et l’emplacement où le remettre. Ce système est mis en service sous forme d’API intégré dans l’application “La Bonne Station” à Bordeaux depuis 2014. Cette solution permet d’augmenter la satisfaction des usagers des VLS, et d’optimiser les opérations de réassort pour les opérateurs. En septembre 2015, Qucit lance Citypark, la seule application mobile capable de donner la vraie durée d’un trajet en ville en incluant le temps qu’il faut pour se garer, en voirie, et dans les parkings en ouvrage. Cette application permet de aux automobilistes de gagner du temps et ainsi de réduire leur frustration. Elle contribue à réduire le trafic urbain et la pollution.
Conférence - Les stratégies numériques de demain - Laurent-Pierre GilliardCap'Com
Intervention de Laurent-Pierre Gilliard, directeur général adjoint, Aquitaine Europe Communication, lors de la conférence "Les stratégies numériques de demain " aux 5e Rencontres nationales de la communication numérique Cap'com.
Karim AIT YOUCEF - Présentation de la plateforme "Bougez vers l'emploi" d'acc...idealconnaissances
Intervention de Karim AIT YOUCEF, Responsable des pôles Mobilité durable et insertion de Voiture&Co, dans le cadre des 2èmes Ateliers Nationaux de la Solidarité
Réalisation avec Veolia : SunPod® Auto pour Mandelieu-La NapouleAdvansolar
Veolia Eau a opté pour l’installation d’un SunPod® Auto pour compenser les besoins de ses nouveaux véhicules électriques de service, tout en faisant des économies sur leur facture d’électricité annuelle.
En investissant dans un SunPod® Auto, Veolia Eau rend son engagement dans la mobilité électrique – et par là pour les énergies propres et le développement durable – concret et bien visible.
Mobility as Networks - Challenge transport Erasme du Grand Lyon - 8 janvier 2018Ghislain Delabie
À l'occasion du lancement du challenge transport ERASME - Tùba - Grand Lyon, cette intervention basée sur les travaux de Mobility as Networks souligne quelques défis posés à des équipes voulant innover sur les mobilités :
- Comprendre le système dans lequel nous évoluons, et le territoire, qui favorisent essentiellement la voiture individuelle
- Imaginer de nouveaux modèles, de nouvelles alliances pour changer de paradigme
- Mettre le design et l'innovation au service de grands enjeux qui en vaillent la peine, et en faire un outil pour le bonheur des individus
Pour aller plus loin :
www.mobilityasnetworks.eu
www.erasme.org/Challenge-transport-1850
www.le-lab.org
Création de communs au service des acteurs de la mobilité (start-up, chercheurs, petites et grandes entreprises, associations) : quelles actions concrètes en terme d'open hardware, d'open source (sur la partie logiciel) et de nouvelles façons de coopérer entre les acteurs du secteur de la mobilité depuis un peu plus d'un an ?
Speed Concept - La cartographie open street map - Gaël SauvanetCap'Com
Présentation d'une expérience par Gaël Sauvanet, directeur technique, La compagnie des mobilités, lors des 5e Rencontres nationales de la communication numérique Cap'com.
Des solutions innovantes pour soutenir la Mobilité Électrique dans les villes...Advansolar
Advansolar proposent des solutions innovantes, de la gamme SunPod®, qui s'inscrivent parfaitement dans le schéma directeur de la Smart City ou Ville Intelligente de demain. Des stations de recharge solaire pour la mobilité électrique permettent de s'attaquer à certains problèmes clés de la Smart City: pollution sonore et de l'air, congestion du trafic, augmentation du coût et de la consommation de l'électricité/le développement durable, la connectivité et la recharge de smartphones, gadgets indispensables à nos vies modernes connectées.
Fing- Une Mobilite Plus Libre et Plus Durable - Journée Agora Energy 10 juin ...Nonoll
Intervention Fing à la journée organisée par Agara Energy : http://www.consciencenergetique.com/files/4_journe_locale_agora_energy_mobilit_durable_10_06_08_v6.pdf
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LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES*
Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal
Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
Mobilité en milieu rural, déterminants et axes de travail possiblesRéseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES*
Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural ? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
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Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
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Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
Qucit a concu un outil de prédiction de disponibilité des vélos en libre service permettant de choisir à l’avance la station où prendre un vélo, et l’emplacement où le remettre. Ce système est mis en service sous forme d’API intégré dans l’application “La Bonne Station” à Bordeaux depuis 2014. Cette solution permet d’augmenter la satisfaction des usagers des VLS, et d’optimiser les opérations de réassort pour les opérateurs. En septembre 2015, Qucit lance Citypark, la seule application mobile capable de donner la vraie durée d’un trajet en ville en incluant le temps qu’il faut pour se garer, en voirie, et dans les parkings en ouvrage. Cette application permet de aux automobilistes de gagner du temps et ainsi de réduire leur frustration. Elle contribue à réduire le trafic urbain et la pollution.
Conférence - Les stratégies numériques de demain - Laurent-Pierre GilliardCap'Com
Intervention de Laurent-Pierre Gilliard, directeur général adjoint, Aquitaine Europe Communication, lors de la conférence "Les stratégies numériques de demain " aux 5e Rencontres nationales de la communication numérique Cap'com.
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Intervention de Karim AIT YOUCEF, Responsable des pôles Mobilité durable et insertion de Voiture&Co, dans le cadre des 2èmes Ateliers Nationaux de la Solidarité
Réalisation avec Veolia : SunPod® Auto pour Mandelieu-La NapouleAdvansolar
Veolia Eau a opté pour l’installation d’un SunPod® Auto pour compenser les besoins de ses nouveaux véhicules électriques de service, tout en faisant des économies sur leur facture d’électricité annuelle.
En investissant dans un SunPod® Auto, Veolia Eau rend son engagement dans la mobilité électrique – et par là pour les énergies propres et le développement durable – concret et bien visible.
Mobility as Networks - Challenge transport Erasme du Grand Lyon - 8 janvier 2018Ghislain Delabie
À l'occasion du lancement du challenge transport ERASME - Tùba - Grand Lyon, cette intervention basée sur les travaux de Mobility as Networks souligne quelques défis posés à des équipes voulant innover sur les mobilités :
- Comprendre le système dans lequel nous évoluons, et le territoire, qui favorisent essentiellement la voiture individuelle
- Imaginer de nouveaux modèles, de nouvelles alliances pour changer de paradigme
- Mettre le design et l'innovation au service de grands enjeux qui en vaillent la peine, et en faire un outil pour le bonheur des individus
Pour aller plus loin :
www.mobilityasnetworks.eu
www.erasme.org/Challenge-transport-1850
www.le-lab.org
10 projets, initiatives, idées, qui font le lien entre écologie et numériqueFing
Transitions2, est un projet lancé en juin 2015 par des acteurs issus du numérique et de l’écologie avec une ambition commune : faire converger transition numérique et transition écologique.
Cette sélection de 10 projets, initiatives, idées, qui font le lien entre écologie et numérique outillera la journée du 23 mars 2017 http://www.transitions2.net/catalogue/view/1498/transitions%C2%B2-lancement-de-lagenda-pour-le-futur
Le numérique au service des démarches environnementales de nos territoires.
Kit pour outiller et renforcer les dynamiques locales de transition écologique des territoires, les aider à se relier, faciliter la participation et la prise de décision
Carnet Finale distribué lors de l'événement de clôture du programme PACA Lights le 6 juillet 2015.
Celui-ci contient l'ensemble des projets qui ont été sélectionné depuis le début du challenge, classés selon les étapes que ceux-ci ont passés.
FuturEduc : Restitution du Workshop « Imaginer l’école à l’ère du numériq...Fing
FuturEduc, projet de la Fing et Education
et Territoires, propose de construire des visions partagées et originales du futur de l’école pour tous dans le monde francophone (France, Suisse, Canada). L’ambition est de se doter d’une prospective action sur le sujet de l’éducation en s’attachant à travailler avec les communautés éducatives (enseignants, élèves, parents, chefs d’établissement, éditeurs, innovateurs,...).
ShaREvolution - Cartographie des acteurs de la consommation collaborative - F...Fing
Dans le cadre de l'expédition ShaREvolution, menée par la Fing et OuiShare, a été dressé un panorama des acteurs de la consommation collaborative : quels secteurs, quels acteurs ? Quels modèles économiques ? Comment analyser ce paysage ?
Ce cahier d'exploration, produit au cours de l'expédition Softplace, vise à donner de premières clés de compréhension du sujet des mutations des lieux, et apporte des pistes de questionnements. Il repose sur plusieurs éléments, dont une veille menée au fil de l’eau, un travail sur des « scénarios extrêmes » conduit lors d’un atelier en novembre 2015, visant à tirer certains fils de notre veille, les travaux menés à ce jour sur les deux territoires urbains et un territoire rural.
Je Partage ! Et Vous ? - Résultats de l'enquête Usages et motivations de ShaR...Fing
Les principaux résultats de l’enquête “Je partage ! Et vous ?”. Lancée par la Fing et OuiShare dans le cadre de l'expédition ShaREvolution, cette enquête visait à comprendre les motivations, usages et trajectoires des consommateurs collaboratifs.
NB : cette enquête n'a pas été réalisée sur un échantillon représentatif de la population française. Celui-ci présente donc quelques caractéristiques spécifiques (sur-représentation de certaines tranches générationnelles, de certaines CSP...) indiquées sur le premier slide.
Les données issues de l'enquête seront publiées en open data au cours du premier trimestre 2015. Une analyse plus complète sera également disponible en ligne.
Conception Graphique par le Collectif Bam (http://www.collectifbam.fr/).
Le programme Transitions2, lancé en juin 2015 par la Fing en collaboration avec la Coalition Climat 21, Place to b, Les Petits Débrouillard, Ouishare, Without Models et Terra Eco, se fixe pour objectif de "relier concrètement transition écologique et transition numérique".
C'est un cycle de prospective-action au service des transitions numérique et écologique
Apporter des solutions de mobilité en rural et périurbain - Association des...Ghislain Delabie
Conférence sur l'île de Ré (l'AUTIR - Association des Usagers des Transports de l'Île de Ré) pour aborder les pratiques et les particularités d'un territoire peu dense, habité à l'année par des résidents plutôt très motorisés, avec une occupation estivale très forte et des besoins spécifiques
La mobilité urbaine: une révolution en marche
Enjeux mondiaux, technologies innovantes et mutations culturelles bouleversent le paysage de la mobilité et offrent aux consommateurs plus de choix que jamais.
Les citadins et en particulier les adeptes de services à la demande* s’engagent dans une révolution de la mobilité urbaine.
Posséder sa propre voiture en ville n’est plus une réponse adaptée. Réduire le nombre de voitures, c’est réduire la pollution, offrir plus d’espace et limiter les accidents. Les citadins adoptent alors plus facilement des solutions alternatives comme le vélo, le scooter électrique ou encore le gyropode, la monoroue, roue électrique, gyroroue.
Les smartphones changent le rapport à la mobilité, tout peut être commandé ou partagé de manière instantanée. Une journée peut être commencée à vélo et se terminer en covoiturage.
Ces solutions multimodales offrent de nouvelles libertés: vivre sa ville de manière agile, efficace et durable devient un véritable style de vie.
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : La satisfaction des clients au coeur de la stratégie des opérateurs de transport, la protection des données, forum autour de l'accessibilité...
Didier Faure, Représentant BtoB M-Way en Suisse Romande
• Introduction à la mobilité électrique en 3 axes : infrastructures de recharges, véhicules, services • Discussion : quel était votre point de vue en 2010 ? Quel est votre point de vue en 2016 ? • Présentation de projets et solutions développées par M-Way (orientation touristique) • Discussion : comment voyez-vous la mobilité électrique dans le secteur touristique en 2020 ? • Conclusion : mobilité électrique ebikes / ecars : opportunité, ou pas ? Comment se lancer ?
http://etourism-monitor.ch/tpm
Le velo est le nouveau smartphone 15marches 2020Stéphane Schultz
On attendait des voitures volantes, on a eu des vélos électriques. Comme pour le smartphone avant lui, le vélo ne va pas remplacer la voiture. Il va la cantonner dans des usages limités, tout en permettant de créer de multiples services nouveaux grâce à l'assistance électrique et la connectivité. Découvrez pourquoi le vélo est le moyen de transport du futur.
Mobilité partagée, un enjeu d'innovation dans un système global de transportPierre-Olivier Desmurs
Contraintes budgétaires des ménages, congestion et pollution des villes, essor des services de partage ... autant de tendances qui déjà en 2012 interrogeaient l'industrie automobile sur la pertinence de son modèle à l'ère de l'usage.
Nomadvise - 27 novembre 2012
Acteur majeur du transport public de voyageurs en Europe et dans le monde, le Groupe Keolis propose 6 solutions pour bâtir la mobilité durable d'aujourd'hui et de demain.
Présentation de Mme Romeyer Sophie, pilote de projets d'économie collaborative chez la Maif, sur les valeurs pour l'économie collaborative dans la ville, lors de l'événement Metro'num 2015
Retrouvez l'étude complète Villes Françaises & Mobilité publiée en Mars 2019 par notre laboratoire d'idées en matière de mobilité et qui présente les villes françaises championnes en matière de mobilité en 2019 !
Ce rapport porte sur les 75 villes les plus peuplées de France (+65.000 habitants) et repose sur un questionnaire de plus de 80 questions. Cette étude a pour objet d'étudier les dispositifs Mobilité développés ou futurs ainsi que les accompagnements proposés à la mobilité dans les plus importantes communes de France. Les Clés de la Mobilité a souhaité proposer une étude la plus exhaustive possible : transports en commun, nouvelles mobilité, qualité de l'air, etc. Bonne lecture !
Présentation du projet de covoiturage du Luxembourg, Copilote, par le ministère du Développement durable et des Infrastructures, qui gère la question des transports.
L’Essentiel de Keolis présente de manière synthétique et pratique nos chiffres clés, nos résultats, notre démarche d'amélioration continue KeoLife, nos activités, nos savoir-faire et notre organisation en France et dans le monde.
Guide methodologique Innovation Facteur 4 by La FingFing
Cette méthodologie simple s'adresse aux innovateurs qui visent explicitement à produire un impact écologique positif et significatif ainsi qu'à ceux qui les accompagnent.
En effet, Pprendre en compte l’impact écologique de l’innovation est difficile : parce que les questions écologiques sont systémiques ; parce que chaque innovation produit également des impacts négatifs directs et des "effets rebond" ; parce que l’innovation est par essence incertaine, mais aussi multi-formes produisant des effets complexes pour lesquels il est difficile d’appliquer une méthode toute faite.
La méthode "Innovation Facteur 4" laisse justement l’innovateur dire sur quoi il veut avoir un impact, et comment il le mesure, sans imposer ses propres critères, indicateurs et méthodes de mesure. À ce titre, elle est complémentaire des indicateurs et méthodes existantes de mesure d’impact.
L'agenda pour un futur numérique et écologique (Fing, 2019)Fing
Le numérique (mais pas n’importe quel numérique) peut et doit apporter une contribution plus décisive, plus puissante, plus partagée à la transition écologique. Et si nous (re-)construisions l’“agenda" du numérique au service de la planète ? Cette publication propose plus de 50 pistes neuves pour mieuxr leire les transitions numérique et écologique.
"L'agenda pour un futur numérique et écologique" s’adresse à la fois aux innovateurs, aux acteurs publics, aux entreprises et aux organismes de recherche et ambitionne d’inspirer leurs propre agendas d’innovation, de recherche, de R&D ou d’action publique.
Publié en mars 2019 par la Fing et ses partenaires (l’ADEME, l’Iddri, Inria, GreenIT.fr, le Conseil National du Numérique et Explor’ables), ce document propose plus de 50 pistes neuves pour engager l'action.
Dans le cadre de travaux du groupe de travail NosSystèmes de la Fing, cette présentation montre le travail spéculatif d'étudiants de l'école Boulle et de l'ENS Cachan sur le projet EIG "Signaux Faibles".
Nos Systèmes by Fing : "Kit d'auto-évaluation des algorithmes"Fing
Dans le cadre de travaux du groupe de travail NosSystèmes de la Fing, cette présentation montre le travail spéculatif d'étudiants de l'école Boulle sur un kit d'auto-évaluation des algorithmes.
Dans le cadre de travaux du groupe de travail NosSystèmes de la Fing, cette présentation montre le travail spéculatif d'étudiants de l'école Boulle sur la Taxe d'habitation, afin d'améliorer sa compréhension et lui adjoindre un simulateur pour améliorer le calcul de la valeur locative de critères écologiques.
Présentation donnée par Fabrice Flipo, Philisophe à l'Institut des Mines-Télécom, à l'occasion de la 5e journée Open Conférence de Transitions² sur la sobriété numérique.
L'Agenda pour le Futur de Transitions² / 3 juillet 2018, Paris, Le SquareFing
L'agenda pour le Futur de Transitions² propose des feuilles de routes alternatives (d'innovation, de recherche, d'action publique...) pour mettre le numérique au service de la transition écologique.
www.transitions2.net / Un projet porté par la Fing, l'Iddri, Inria, l'ADEME et bien d'autres !
Kit AgirLocal, le numérique au service des démarches environnementales de nos...Fing
2e édition augmentée et enrichie du Kit AgirLocal issu du programme Transitions² de la Fing.
Et si les dispositifs numériques s’avéraient utiles pour outiller et renforcer les dynamiques locales, les aider à se relier, faciliter la participation et l’efficacité ? Qu’il s’agisse d’énergie, de mobilité, de circuits courts alimentaires, de fabrication/réparation, d’Open Data, les exemples sont nombreux de potentiels encore insuffisamment exploités.
Ce kit partage la connaissance d’expériences locales dans différents domaines environnementaux et d’aider à la construction de démarches : formuler les enjeux, repérer les acteurs, identifier les écueils, trouver un chemin.
Les Transformations du travail à l'ère numérique - Fing Fing
Synthèse du programme Digiwork (mené entre 2013 et 2015) par Amandine Brugière et Aurialie sur les transformations du travail (invidivu, collectif, temps, espace, valeur).
Si on connaît bien la puissance et les limites du « Big », pour ce cycle Questions Numériques, nous proposons de nous intéresser à celles du « Small » : à la petite échelle et à son potentiel de grande transition. Prendre au sérieux la puissance transformatrice de la petite échelle, tel est donc le propos de ce Cahier d'enjeux et prospective de la Fing.
L’expérience utilisateur des systèmes numériques pose la question de l’attention de ceux qui sont amenés à les utiliser.
La seule réponse aujourd’hui est de renvoyer l’usager à sa propre responsabilité : déconnexion, gestion des notifications, etc...
Des milliers de designers agencent toujours plus finement la frontière entre l'incitation et la manipulation, en façonnant chaque boucle de rétroaction du moindre de nos outils.
L'angle du design pour observer la façon dont est captée l’attention des utilisateurs permettrait-il de trouver un levier pour comprendre ce qui est en jeu et proposer des alternatives ?
Présentation de la Musette numérique de l'actif (juillet 2017)Fing
La "Musette numérique de l'actif" est un concept imaginé par la Fing, dans le cadre de son programme Digiwork. La Musette est un support quotidien réflexif et proactif, permettant aux individus de reprendre la main sur leur devenir professionnel. Il a émergé en partant des constats suivants : Les trajectoires professionnelles sont en pleine mutation. La discontinuité et l’individualisation des parcours, la pluriactivité sont aujourd’hui une réalité pour tous. Ces nouvelles formes appellent des instruments nouveaux pour évoluer sur le marché du travail. Le CV ne suffit plus. L’ePortfolio n’a pas pris. La VAE balbutie. La portabilité des droits débute….
…. Et tout cela ne suffit plus. L’individu est aujourd’hui en charge d’un véritable "écosystème d’activités", à la fois informationnel, cognitif, relationnel, technique. En plus de ses différents outils de travail, en constante évolution, il gère différents projets simultanés ; différents réseaux avec lesquels il collabore, auprès desquels il se forme et trouve des opportunités ; différents registres de compétences, leurs évolutions, leurs valorisations…
Comment apporter aux individus la réflexivité nécessaire à une meilleure construction de leur trajectoire ? Comment renforcer leurs capacités d’analyse, d’anticipation et de rebond ? Comment replacer l’individualisation de la trajectoire au cœur d’un faisceau riches de relations collectives ?
Daniel Kaplan - Transitions² / "Agenda pour le Futur" - Open Conference, 23 m...Fing
Intervention de Daniel Kaplan (Fing, Imaginizing The Future) dans le cadre du programme Transitions², le 23 mrs 2017 à Paris : intégrer ou dépasser les limites de la transition écologique ?
Projet Open Source Ecology - Transitions² / "Agenda pour le Futur" - Open Con...Fing
OpenSourceEcologie :
- Etablir une économie Open Source
- Appropriation citoyenne de la technique
- Contre l'obsolescence, la durabilité programmée
- Parvenir à l'autonomie soutenable au sein d'un écosystème
Nos actions visent à offrir aux citoyens la documentation mais aussi les savoirs et les compétences nécessaires à l’appropriation de certains outils productifs et des énergies qui les meuvent. Nous souhaitons ainsi contribuer à l’émergence d’un nouvel ordre économique fondé sur un accès facilité et généralisé aux outils productifs.
L’association française est indépendante mais elle s’inscrit dans les pas du mouvement Open Source Ecology (OSE) né aux États-Unis en 2003. Elle partage les motivations à l’origine de ce mouvement.
Nous voulons donc contribuer aux 50 projets définis dans le GVCS et les adapter aux spécificités françaises et européennes. Nous souhaitons aussi traduire les documentations associées à ces projets pour que les communautés OSE francophones et anglophones puissent profiter mutuellement de leurs travaux.
4. 4
Faciliter
l’expérience
positive et la
reprise du vélo
Considérer
les besoins dans
leur diversité
…et re-définir
les politiques
publiques
Faire émerger
de réels services
Le vélo,
synonyme de
qualité de vie
au quotidien
6. 6
Le groupe de travail VÉLOS DISPOS a cherché à répondre à trois
problématiques qui sont des freins fréquemment rencontrés à l’usage :
VÉLOPTIMO/AAU et SPARTIME/CAPTAIN SHARING ont décidé de
s’atteler ensemble à résoudre ces défis pour le développement du vélo
urbain
7. 7
2 exemples de mise à disposition du service
Un scénario de service qui
permet les déplacements
à vélo depuis le lieu de
travail dans la journée
LE VÉLO AU BOULOT
Un service de partage de
vélos et de locaux à vélos
entre particuliers dans les
quartiers d’habitat
8. un système de vélos partagés & recyclés
entre particuliers, sur mesure
9.
10. Un local collectif
à Paris
Jour de semaine
13H00 environ
71 vélos en place,
11 de sortis
40% de vélos non
fonctionnels
des utilisateurs
quotidiens énervés
10
11.
12. 12
70m2 environ
72 vélos recensés tous modèles
20 places individuelles
30 places de vélos partagés
Emplacements vélos spéciaux
13.
14. 14
Etude de potentiel
immeubles
1
Plusieurs locaux
véloptimisés
2
PHASE
« Communautés de confiance »
Ajustement des
flottes de vélos
aux demandes
3
Mise en place de
plates-formes
collaboratives
4
Intégration du
service entre
plusieurs
quartiers
5
PHASE
« Développement
numérique »
15. 15
Etude du potentiel de véloptimisation
d’un local
ou plusieurs locaux pour un
gestionnaire
Etude du potentiel de déploiement à
l’échelle de plusieurs quartiers de ville
Etude pour des opérations nouvelles
de construction, d’aménagement
d’écoquartier (veloptimmo)
5€ / mois : place garantie dans un
local sécurisé et accès au service
de maintenance
9€ / mois : accès à toute la flotte de
véloptimo de mon quartier
15€/mois : maintenance de mon
vélo assurée + accès à toute la
flotte de vélos
20€/mois : vélo électrique sur
réservation pour courte ou longue
durée + accès à la flotte de vélos
partagés de mon quartier
20. 20
+ Des bénéfices sociétaux plus importants
Des partenaires en réseau
+ Recyclage, une valeur montante
Accessibilité pour tous
Une COOPERATIVE A FORTE
CROISSANCE
+ Opportunités d’activités
et d’insertion
Mobilité et autonomie peu chères
Un développement plus rapide
Une version plus « corporate »,
véloptimmo
+
L’internet de objets connectés
Expérience utilisateur
+
Opportunités d’affaires
Croundfounding
+
24. Un scénario de service qui
permet les déplacements
à vélo depuis le lieu de
travail dans la journée
LE VÉLO AU BOULOT
25. Site en création: www.captainsharing.com18/01/2017
Le vélo et le bureau : répondre à un enjeu d’usage
Qui
? Quoi
?
Comme
nt ?
QUI ARRIVENT
En Transport en communs
En voiture
En vélo
A pieds
Communauté de partage
D’espaces :
Parkings voitures / parkings vélos et
autres moyens de locomotions
D’usages :
Voitures, vélos, 2 roues motorisés
De services
Véhicules, maintenance, entretien
Usagers des bureaux
Gestionnaires administrateurs
Bailleurs
Locataires
Gestionnaires
Propriétaires
Gestion de partage
Gouvernance partagée
Accompagnement collaboratif
Plateforme connectée Captain Sharing
• Sédentaires toutes la journées,
• Mobiles professionnellement,
• Mobiles à l’heurs du déjeuner
Captain
Sharing au
bureau
Accès
Gestion en ligne ou sur mobile
Accès physique sans clé ni badge
Services à gestion connectée
Véhicules
Stationnements
Créateurs de partages
Ou
?
Maintenance
26. Site en création: www.captainsharing.com18/01/2017
Stationnement
Arrivée au bureau en voiture
Vélo pour les déplacements
de proximité autour du
bureau
Parkings
partagés
Besoins potentiels
Location de
voiture
Pour une même
entreprise
Entre locataires du
même immeuble
Amortir son véhicule
Les solutions envisageables avec Captain Sharing
Avec des utilisateurs
du quartier
Vélo partage Location de vélo
Pour une même
entreprise
Entre locataires du
même immeuble ou
entres particuliers
Avec des utilisateurs
du quartier
27. Site en création: www.captainsharing.com18/01/2017
Stationnement vélo
Arrivée au bureau en vélo
Voiture pour des
déplacements
professionnels éloignés
Parkings vélo
partagés
Besoins potentiels
Location de
voiture
Pour une même
entreprise
Entre locataires du
même immeuble
Rentabiliser son vélo
Les solutions envisageables avec Captain Sharing
Avec des utilisateurs
du quartier
Vélo partage Location de vélo
Pour une même
entreprise
Entre locataires du
même immeuble ou
entres particuliers
Avec des utilisateurs
du quartier
28. Site en création: www.captainsharing.com18/01/2017
Arrivée au bureau à pied ou en transport en commun
Auto partage
Besoins potentiels
Location de
voiture
Pour une même
entreprise
Entre locataires du
même immeuble
Les solutions envisageables avec Captain Sharing
Avec des utilisateurs
du quartier
Vélo partage Location de vélo
Pour une même
entreprise
Entre locataires du
même immeuble ou
entres particuliers
Avec des utilisateurs
du quartier
Voiture pour des
déplacements
professionnels éloignés
Vélo pour les déplacements
de proximité autour du
bureau
29. Site en création: www.captainsharing.com18/01/2017
Un demandeurUn offreur
Un contrat
Une gestion et un contrôle des accès universel 100 % automatisé sans clé ni badge
Personnes physiques ou morales
30. Site en création: www.captainsharing.com18/01/2017
Typologie de ressources gérées
Véhicules
Parkings et recharges électriques
Matériels et colis
Hébergements
Espaces de travail
Sports et loisirs
Services, compétences, conciergeries
Partages, échanges, prêts, locations, ventes
32. 32
Vélos dispos est un groupement de bureaux d’études
qui unissent leurs forces et leurs compétences, pour
développer des services et des offres innovantes pour
le vélo, partagé, recyclé, connecté….Des services pour
et avec les particuliers, les collectivités, les
établissements. Vous pouvez le rejoindre!
Nous sommes constamment en recherche
- de partenaires pour innover (financements, aide à
l’incubation de projet, expérimentation),
- d'opérateurs (habitat, transports…) pour mettre en
œuvre ensemble, et déployer des services innovants et
populaires
- de collectivités pour soutenir et adopter le vélo partage
33. 33
VELOPTIMO est un service innovant facilitant
la mobilité à vélo, à fort impact positif sur les
modes de vie urbains et périurbains
Solution Véloptimo «partage de Vélos
entre Voisins » [VVV] réaménagement
fonctionnel et convivial, sécurisation du local
et partage des accès, identification des vélos
et mise en place d’une flotte de vélos recyclés
et partagés entre résidents
Solution Veloptimo « Villes Moyennes »
[VVM] système abordable de vélo partage,
qui recycle des locaux vides disponibles,
développe l’activité et l’emploi local pour
recycler les vélos, réaménager les locaux, et
ensuite assurer la maintenance du système.
Une agence reconnue depuis plus de 10 ans
dans les métiers de
l’urbanisme/aménagement, de l’architecture
et de la programmation urbaine; études et
conseil aux opérateurs et territoires, pour
réaliser le passage à un nouvel urbanisme,
plus inclusif et plus agile, plus écologique et
plus économe en ressources, plus
entrepreneurial et plus social.
Julien Langé/ Marie Chabrol
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Contrôle d’accès temporaires à distance sans
clé ni badge
Les usagers reçoivent par e-mail ou par SMS
des codes ou des QR codes d’accès
temporaires leur permettant d’accéder
aisément aux ressources concernées.
L’usage est UNIVERSEL ;
- Plus de communauté d’usage restreinte
créé par l’usage de badges.
- Usage « low tech » non réservé au
« geek », le smartphone n’est pas
obligatoire, pas d’appli à télécharger ou à
maintenir.
- Installations légères et économiques. Les
matériels de contrôle d’accès ne nécessitent
aucune connexion filaire ou radio avec un
serveur
Patrick SAY - Gérant - CEO
SPARTIME Innovations
58, Boulevard Gustave Roch 44261 Nantes Cedex 02 France
Tel 33 (0)2 51 11 02 40 (Standard) |
Captain Sharing : Gestion automatisée du
partage des ressources
Réservations, paiements, gestion des flux
d’informations maintenance, accès physiques
des usagers et des chargés de maintenance.
Captain Sharing est une plateforme de
gestion en ligne permettant à des offreurs,
(d’espaces, de véhicule, de matériels ou de
services) de les partager ou de les louer à
des groupes d’usagers. La gestion de cette
mise en relation est automatisée.