Le diaporama explique la construction d'un robot qui trace un trait rectiligne en avançant.
Il a été construit par 4 élèves de 3ème du collège de l'Europe à ARDRES
Projet de l'équipe 1 du Collège de l'Europe / ARDRES
Il s'agit d'une foreuse à pétrole ayant un mécanisme de transformation de mouvement. Pour réaliser ce projet, nous étions 6 élèves de 3ème
NOM : L’unstoppable de Curie
Description :
Notre réalisation est un train de marchandises intitulé « L’unstoppable » de Curie, d’après le film de Tony Scott.
Ce train est constitué d’une locomotive et d’un wagon.
-La locomotive est un véhicule ferroviaire chargé de la traction du train.
-Le wagon est un véhicule ferroviaire chargé du transport des marchandises.
Lors de la mise en route des deux moteurs présents sous la locomotive et le wagon, l’axe du moteur entraîne en rotation une roue dentée qui entraîne en rotation la roue dentée fixée sur l’axe des deux roues arrière : ce double mécanisme de transmission de mouvement permet la mise en mouvement du train.
De plus, Le wagon possède une trappe contenant une caisse de marchandises qui s'ouvre et se ferme grâce à une transformation de mouvement.
Voici le diaporama du groupe Arques 2 du collège Pierre mendès France.
Ce projet a été réalisé pour le concours challenge meccano 2015.
Il s'agit d'un char crabe.
Le diaporama explique la construction d'un robot qui trace un trait rectiligne en avançant.
Il a été construit par 4 élèves de 3ème du collège de l'Europe à ARDRES
Projet de l'équipe 1 du Collège de l'Europe / ARDRES
Il s'agit d'une foreuse à pétrole ayant un mécanisme de transformation de mouvement. Pour réaliser ce projet, nous étions 6 élèves de 3ème
NOM : L’unstoppable de Curie
Description :
Notre réalisation est un train de marchandises intitulé « L’unstoppable » de Curie, d’après le film de Tony Scott.
Ce train est constitué d’une locomotive et d’un wagon.
-La locomotive est un véhicule ferroviaire chargé de la traction du train.
-Le wagon est un véhicule ferroviaire chargé du transport des marchandises.
Lors de la mise en route des deux moteurs présents sous la locomotive et le wagon, l’axe du moteur entraîne en rotation une roue dentée qui entraîne en rotation la roue dentée fixée sur l’axe des deux roues arrière : ce double mécanisme de transmission de mouvement permet la mise en mouvement du train.
De plus, Le wagon possède une trappe contenant une caisse de marchandises qui s'ouvre et se ferme grâce à une transformation de mouvement.
Voici le diaporama du groupe Arques 2 du collège Pierre mendès France.
Ce projet a été réalisé pour le concours challenge meccano 2015.
Il s'agit d'un char crabe.
Nous avons tous connu un jeu où l’on devait pêcher des poissons qui se trouvaient sur un plateau tournant à l’aide d’une petite canne à pêche , nous avons souhaité le reproduire à l’aide de pièces meccano.
Collège Albert Roussel, Tourcoing
Au départ, nous souhaitions construire un phare avec un ascenseur. En recherchant sur internet, nous sommes tombés sur le parking ascenseur, ce qui nous semblait plus facile à concevoir.
Collège Albert Roussel, Tourcoing
Ouvrez la porte ou prenez un mur (Agile Tour Genève 2024)Laurent Speyser
(Conférence dessinée)
Vous êtes certainement à l’origine, ou impliqué, dans un changement au sein de votre organisation. Et peut être que cela ne se passe pas aussi bien qu’attendu…
Depuis plusieurs années, je fais régulièrement le constat de l’échec de l’adoption de l’Agilité, et plus globalement de grands changements, dans les organisations. Je vais tenter de vous expliquer pourquoi ils suscitent peu d'adhésion, peu d’engagement, et ils ne tiennent pas dans le temps.
Heureusement, il existe un autre chemin. Pour l'emprunter il s'agira de cultiver l'invitation, l'intelligence collective , la mécanique des jeux, les rites de passages, .... afin que l'agilité prenne racine.
Vous repartirez de cette conférence en ayant pris du recul sur le changement tel qu‘il est généralement opéré aujourd’hui, et en ayant découvert (ou redécouvert) le seul guide valable à suivre, à mon sens, pour un changement authentique, durable, et respectueux des individus! Et en bonus, 2 ou 3 trucs pratiques!
L'IA connaît une croissance rapide et son intégration dans le domaine éducatif soulève de nombreuses questions. Aujourd'hui, nous explorerons comment les étudiants utilisent l'IA, les perceptions des enseignants à ce sujet, et les mesures possibles pour encadrer ces usages.
Constat Actuel
L'IA est de plus en plus présente dans notre quotidien, y compris dans l'éducation. Certaines universités, comme Science Po en janvier 2023, ont interdit l'utilisation de l'IA, tandis que d'autres, comme l'Université de Prague, la considèrent comme du plagiat. Cette diversité de positions souligne la nécessité urgente d'une réponse institutionnelle pour encadrer ces usages et prévenir les risques de triche et de plagiat.
Enquête Nationale
Pour mieux comprendre ces dynamiques, une enquête nationale intitulée "L'IA dans l'enseignement" a été réalisée. Les auteurs de cette enquête sont Le Sphynx (sondage) et Compilatio (fraude académique). Elle a été diffusée dans les universités de Lyon et d'Aix-Marseille entre le 21 juin et le 15 août 2023, touchant 1242 enseignants et 4443 étudiants. Les questionnaires, conçus pour étudier les usages de l'IA et les représentations de ces usages, abordaient des thèmes comme les craintes, les opportunités et l'acceptabilité.
Résultats de l'Enquête
Les résultats montrent que 55 % des étudiants utilisent l'IA de manière occasionnelle ou fréquente, contre 34 % des enseignants. Cependant, 88 % des enseignants pensent que leurs étudiants utilisent l'IA, ce qui pourrait indiquer une surestimation des usages. Les usages identifiés incluent la recherche d'informations et la rédaction de textes, bien que ces réponses ne puissent pas être cumulées dans les choix proposés.
Analyse Critique
Une analyse plus approfondie révèle que les enseignants peinent à percevoir les bénéfices de l'IA pour l'apprentissage, contrairement aux étudiants. La question de savoir si l'IA améliore les notes sans développer les compétences reste débattue. Est-ce un dopage académique ou une opportunité pour un apprentissage plus efficace ?
Acceptabilité et Éthique
L'enquête révèle que beaucoup d'étudiants jugent acceptable d'utiliser l'IA pour rédiger leurs devoirs, et même un quart des enseignants partagent cet avis. Cela pose des questions éthiques cruciales : copier-coller est-il tricher ? Utiliser l'IA sous supervision ou pour des traductions est-il acceptable ? La réponse n'est pas simple et nécessite un débat ouvert.
Propositions et Solutions
Pour encadrer ces usages, plusieurs solutions sont proposées. Plutôt que d'interdire l'IA, il est suggéré de fixer des règles pour une utilisation responsable. Des innovations pédagogiques peuvent également être explorées, comme la création de situations de concurrence professionnelle ou l'utilisation de détecteurs d'IA.
Conclusion
En conclusion, bien que l'étude présente des limites, elle souligne un besoin urgent de régulation. Une charte institutionnelle pourrait fournir un cadre pour une utilisation éthique.
Le Comptoir OCTO - Qu’apporte l’analyse de cycle de vie lors d’un audit d’éco...OCTO Technology
Par Nicolas Bordier (Consultant numérique responsable @OCTO Technology) et Alaric Rougnon-Glasson (Sustainable Tech Consultant @OCTO Technology)
Sur un exemple très concret d’audit d’éco-conception de l’outil de bilan carbone C’Bilan développé par ICDC (Caisse des dépôts et consignations) nous allons expliquer en quoi l’ACV (analyse de cycle de vie) a été déterminante pour identifier les pistes d’actions pour réduire jusqu'à 82% de l’empreinte environnementale du service.
Vidéo Youtube : https://www.youtube.com/watch?v=7R8oL2P_DkU
Compte-rendu :
Le Comptoir OCTO - Équipes infra et prod, ne ratez pas l'embarquement pour l'...OCTO Technology
par Claude Camus (Coach agile d'organisation @OCTO Technology) et Gilles Masy (Organizational Coach @OCTO Technology)
Les équipes infrastructure, sécurité, production, ou cloud, doivent consacrer du temps à la modernisation de leurs outils (automatisation, cloud, etc) et de leurs pratiques (DevOps, SRE, etc). Dans le même temps, elles doivent répondre à une avalanche croissante de demandes, tout en maintenant un niveau de qualité de service optimal.
Habitué des environnements développeurs, les transformations agiles négligent les particularités des équipes OPS. Lors de ce comptoir, nous vous partagerons notre proposition de valeur de l'agilité@OPS, qui embarquera vos équipes OPS en Classe Business (Agility), et leur fera dire : "nous ne reviendrons pas en arrière".
MongoDB in a scale-up: how to get away from a monolithic hell — MongoDB Paris...Horgix
This is the slide deck of a talk by Alexis "Horgix" Chotard and Laurentiu Capatina presented at the MongoDB Paris User Group in June 2024 about the feedback on how PayFit move away from a monolithic hell of a self-hosted MongoDB cluster to managed alternatives. Pitch below.
March 15, 2023, 6:59 AM: a MongoDB cluster collapses. Tough luck, this cluster contains 95% of user data and is absolutely vital for even minimal operation of our application. To worsen matters, this cluster is 7 years behind on versions, is not scalable, and barely observable. Furthermore, even the data model would quickly raise eyebrows: applications communicating with each other by reading/writing in the same MongoDB documents, documents reaching the maximum limit of 16MiB with hundreds of levels of nesting, and so forth. The incident will last several days and result in the loss of many users. We've seen better scenarios.
Let's explore how PayFit found itself in this hellish situation and, more importantly, how we managed to overcome it!
On the agenda: technical stabilization, untangling data models, breaking apart a Single Point of Failure (SPOF) into several elements with a more restricted blast radius, transitioning to managed services, improving internal accesses, regaining control over risky operations, and ultimately, approaching a technical migration when it impacts all development teams.
MongoDB in a scale-up: how to get away from a monolithic hell — MongoDB Paris...
Diaporama MECCA JV
1. Nous sommes un groupe d'élèves
du collège Jules Verne
de Grande Synthe
Nous allons vous présenter
ELECTOGRUE et
Le centre de tri des métaux
Les MECCA JV
2. Nous avons participé
au Challenge Meccano 2015
voici notre modèle
et le décor
ELECTOGRUE et Le centre de tri des métaux
3. Le déroulement de notre challenge
Montage de notre modèle que nous avons modifié
au fur et à mesure du challenge en faisant des tests et des choix
Pour réaliser notre modèle, nous avons utilisé les 2 boites Meccano qui nous ont été fournies.
Pour le décor, nous avons utilisé une plaque de bois de 60x 40cm, on y a construit
dessus un bâtiment en briques et mis divers éléments de récupération (Plastiques et métaux)
Les MECCA JV
en action
4. Le rôle et les tâches de chaque membre de l'équipe
Lindsay et Pauline se sont occupées de prendre les photos, filmer et réaliser le
diaporama.
Maxime a d'abord recruté les membres de l'équipe et il a organisé le challenge. Il a
participé au montage du modèle. Il a réalisé le film avec Axel.
Yoan s'est occupé du montage du modèle et de la réalisation du décor.
Axel a participé au montage du modèle et réalisé le film avec Maxime.
Alexis a réalisé le montage du modèle et s 'est occupé du décor.
5. ELECTOGRUE
Voici le système de que nous avons testé et choisi
pour faire déplacer notre modèle
Le moteur
électrique
de 6v
Le carter
de protection
du moteur
Les pare-chocs
latéraux
Les roues
arrière
La courroie
Les poulies
Les poulies
Les garde-boues
6. La transmission avant de notre modèle
ELECTOGRUE
La transmission avant
de notre modèle
Ce sont deux roues non motorisées,
reliées par un axe
Les roues avant
Les garde-boues
Les garde-boues servent à
protèger les roues et
éviter les projections de boue.
7. Les élèments de protection de notre modèle.
Les garde-boues
servent à
protèger les roues
et éviter
les projections
de boue.
ELECTOGRUE
Les garde-boues
Les pare-chocs
Le carter
de protection
du moteur
Le crochet
de levage
Le carter
de protection
du crochet
de levage.
Nous avons eu
cette idée qui
permet aussi
d'arrêter le lever
du crochet
Les pare-chocs
protègent notre modèle.
8. Le poste de pilotage
et la commande de notre modèle
Le volant
ELECTOGRUE
La commande
de notre modèle
permet au pilote
d'avancer
de reculer
de faire monter
le crochet de levage
avec ou sans l'aimant
Le siège du pilote
La commande
de notre modèle
9. Le système de levage
ELECTOGRUE
Le moteur électrique
La flèche
Le crochet
de levage
La protection
du crochet
de levage.
Nous avons eu
cette idée qui
permet aussi
d'arrêter le lever
du crochet
La courroie
Système
de rotation
de la grue
Les poulies
Le câble
10. Nous avons ajouté un aimant au modèle Meccano
Nous avons ajouté un aimant. Au début, on voulait mettre un
électroaimant, on en a réalisé un mais il était trop lourd.
Pour des problèmes de poids, on a du le remplacer par un simple
aimant à mettre ou non au crochet de levage de la grue.
Elèment ajouté à l' ELECTOGRUE
Aimant
Le crochet
de levage
Les pièces
récupérées
11. Le centre de tri des métaux
La benne
Elle permet de trier les matériaux
et de récupérer les métaux
Les MECCA JV
Les plastiques
Les métaux
Le bâtiment
du centre de tri
12. Les problèmes rencontrés
Quels ont été les problèmes rencontrés ?
Et les solutions pour les résoudre
Le problème le plus important a été d'alléger le poids
du modèle pour le déplacer d'avant en arrière.
Ensuite, nous avons dû choisir un système de transmission pour déplacer notre modèle.
On a essayé la transmission par poulies/courroie et par engrenage. Nous avons choisi
le système par poulies et courroie car le système de Meccano permet de le modifier en
changeant les différentes poulies.
Pour l'aimant, il provient d'un haut parleur.
On l'a récupèré dessus et on a du l'alléger.
Mais à l'origine, on voulait mettre un électroaimant,
on en a conçu un mais il était trop lourd
(support+fils électrique+batterie 12V)
13. Les métiers que nous pourrions faire plus tard
Maxime « j'aimerais être ingénieur,
car j'aime inventer des choses nouvelles »
Pauline « je voudrais être secrétaire
car j'aime rédiger des documents
avec un ordinateur et répondre au téléphone »
Lindsay « j'aimerais être photographe,
c'est moi qui ai pris toutes les photos
pendant le challenge »
Axel « Moi plus tard, je souhaite être informaticien, car c'est ma passion »
Yoan « Je veux être mécanicien sur des voitures »
Alexis « Je voudrais travailler dehors,
donc je choisirais un métier en rapport avec la nature »
14. MECCA JV
Smagghe Pauline
Demeester Lindsay
Paresys Axel
Turpin Yoan
Verbrugghe Alexis
Turbot Maxime
vous ont présenté ELECTOGRUE
et le centre de tri des métaux
Nous espérons que notre modèle et notre décor vous ont plu.