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Le document aborde l'évolution de la réduction des voitures individuelles dans le monde, passant d'un besoin identifié en 2011 à une réduction prévue de 800 000 véhicules d'ici 2016. Il souligne un taux d'utilisation moyen de 4% des voitures et évoque des sources telles que Morgan Stanley. L'avenir de cette tendance reste incertain.







