Datacités est la première exploration prospective du Lab OuiShare x Chronos
Elle aborde le rôle de la donnée dans la Smart City, où elle a bien souvent un intérêt public par-del son statut légal.
Si cela pose des questions voire suscite des difficultés, cela ouvre aussi tout un champ de possibilités de coopérations innovantes entre acteurs publics et privés, du numérique et des infrastructures.
Cette exploration analysera des cas sélectionnés dans le monde entier, de situations où cette coopération est mise en place, pour faire émerger des modèles applicables / utilisables par les décideurs publics comme les innovateurs.
Les enjeux du nomadisme des professionnels - Présentation au lancement de LaburoGhislain Delabie
Illustration de quelques problématiques liées au nomadisme de plus en plus répandu des professionnels, et comment ils peuvent bénéficier de l'offre d'espaces de coworking en général, des tiers-lieux et de tous les lieux ouverts.
Réflexion développée dans l'article bilan de la soirée publié ici :
Les pratiques collaboratives sont un vaste sujet et les modèles collaboratifs prennent une ampleur insoupconée. Comment mettre en oeuvre des actions pour devenir acteur de ma ville et contribuer à l’amélioration de la mobilité au sein de mon territoire ou en interconnexion avec les autres territoires ? Comment les pratiques collaboratives répondent aux besoins du territoire ? Qu’est ce que pourrait nous apporter un territoire collaboratif ?
Lors de cet atelier, vous participerez à définir les enjeux des territoires, et repartirez avec des actions concrètes à mettre en oeuvre. Au passage, nous vous outillerons sur les pratiques collaborative pour que vous puissiez débattre sur ce sujet d’actualité et d’avenir.
Echanger sur les outils numériques au service de la "Civic Tech" et de la démocratie participative animé par OuiShare Rhône-Alpes en collaboration avec lesbricodeurs.
Datacités est la première exploration prospective du Lab OuiShare x Chronos
Elle aborde le rôle de la donnée dans la Smart City, où elle a bien souvent un intérêt public par-del son statut légal.
Si cela pose des questions voire suscite des difficultés, cela ouvre aussi tout un champ de possibilités de coopérations innovantes entre acteurs publics et privés, du numérique et des infrastructures.
Cette exploration analysera des cas sélectionnés dans le monde entier, de situations où cette coopération est mise en place, pour faire émerger des modèles applicables / utilisables par les décideurs publics comme les innovateurs.
Les enjeux du nomadisme des professionnels - Présentation au lancement de LaburoGhislain Delabie
Illustration de quelques problématiques liées au nomadisme de plus en plus répandu des professionnels, et comment ils peuvent bénéficier de l'offre d'espaces de coworking en général, des tiers-lieux et de tous les lieux ouverts.
Réflexion développée dans l'article bilan de la soirée publié ici :
Les pratiques collaboratives sont un vaste sujet et les modèles collaboratifs prennent une ampleur insoupconée. Comment mettre en oeuvre des actions pour devenir acteur de ma ville et contribuer à l’amélioration de la mobilité au sein de mon territoire ou en interconnexion avec les autres territoires ? Comment les pratiques collaboratives répondent aux besoins du territoire ? Qu’est ce que pourrait nous apporter un territoire collaboratif ?
Lors de cet atelier, vous participerez à définir les enjeux des territoires, et repartirez avec des actions concrètes à mettre en oeuvre. Au passage, nous vous outillerons sur les pratiques collaborative pour que vous puissiez débattre sur ce sujet d’actualité et d’avenir.
Echanger sur les outils numériques au service de la "Civic Tech" et de la démocratie participative animé par OuiShare Rhône-Alpes en collaboration avec lesbricodeurs.
Atelier OuiShare Territoires - Festival AutonomyOuiShare
Ville collaborative, réinventer la mobilité
L'économie collaborative est un vaste sujet et les pratiques collaboratives prennent une ampleur insoupçonnée. Comment mettre en oeuvre des actions pour devenir acteur de ma ville et contribuer à l'amélioration de la mobilité au sein de mon territoire ? Comment les pratiques collaboratives répondent aux besoins des territoires ?
Résultats de le 2ème débat organisé à Marseille pour le groupe local de OuiShare Marseille sur la CiviTech: "Démocratie citoyenne : sous les pavés, la tech ?"
Dossier documentaire séminaire "design des usages/usage de design"Stéphane VINCENT
Ce dossier documentaire vise à rendre compte des démarches participatives conduites par la Ville de Nantes et Nantes Métropole depuis 2010 avec les apports du design de services et à livrer la synthèse des enseignements de l'usage du design dans la coconstruction des politiques publiques : pourquoi solliciter le design ? À quel moment ? Quels sont ses apports ? Y a-t-il des préalables ?
Présentation de Jennifer Leblond lors de la 24ème Journée de rencontre de l'Observatoire technologique du 8 octobre 2015 consacrée à l'économie collaborative
Différents points de vue sur le MaaS (Mobility as a Service). Présentation dans le cadre de la formation Ouishare - CEREMA "Faire du MaaS un levier de politiques publiques"
https://www.ouishare.net/events/faire-du-concept-maas-un-levier-de-politiques-publiques
Mobility as Networks - Challenge transport Erasme du Grand Lyon - 8 janvier 2018Ghislain Delabie
À l'occasion du lancement du challenge transport ERASME - Tùba - Grand Lyon, cette intervention basée sur les travaux de Mobility as Networks souligne quelques défis posés à des équipes voulant innover sur les mobilités :
- Comprendre le système dans lequel nous évoluons, et le territoire, qui favorisent essentiellement la voiture individuelle
- Imaginer de nouveaux modèles, de nouvelles alliances pour changer de paradigme
- Mettre le design et l'innovation au service de grands enjeux qui en vaillent la peine, et en faire un outil pour le bonheur des individus
Pour aller plus loin :
www.mobilityasnetworks.eu
www.erasme.org/Challenge-transport-1850
www.le-lab.org
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Ce dossier documentaire vise à rendre compte des démarches participatives conduites par la Ville de Nantes et Nantes Métropole depuis 2010 avec les apports du design de services et à livrer la synthèse des enseignements de l'usage du design dans la coconstruction des politiques publiques : pourquoi solliciter le design ? À quel moment ? Quels sont ses apports ? Y a-t-il des préalables ?
Présentation de Jennifer Leblond lors de la 24ème Journée de rencontre de l'Observatoire technologique du 8 octobre 2015 consacrée à l'économie collaborative
Différents points de vue sur le MaaS (Mobility as a Service). Présentation dans le cadre de la formation Ouishare - CEREMA "Faire du MaaS un levier de politiques publiques"
https://www.ouishare.net/events/faire-du-concept-maas-un-levier-de-politiques-publiques
Mobility as Networks - Challenge transport Erasme du Grand Lyon - 8 janvier 2018Ghislain Delabie
À l'occasion du lancement du challenge transport ERASME - Tùba - Grand Lyon, cette intervention basée sur les travaux de Mobility as Networks souligne quelques défis posés à des équipes voulant innover sur les mobilités :
- Comprendre le système dans lequel nous évoluons, et le territoire, qui favorisent essentiellement la voiture individuelle
- Imaginer de nouveaux modèles, de nouvelles alliances pour changer de paradigme
- Mettre le design et l'innovation au service de grands enjeux qui en vaillent la peine, et en faire un outil pour le bonheur des individus
Pour aller plus loin :
www.mobilityasnetworks.eu
www.erasme.org/Challenge-transport-1850
www.le-lab.org
Communiqué de presse Réinventer Paris 2 - Accompagnement maîtrise d'ouvrageGhislain Delabie
OuiShare assistera la Ville de Paris et ses partenaires dans l'évaluation et le renforcement des propositions d'innovations des projets soumis dans le cadre de Réinventer Paris 2 - Les dessous de Paris
Hydrogen scaling-up - McKinsey for hydrogen councilGhislain Delabie
This document presents a vision for a global hydrogen economy by 2050 from the Hydrogen Council. Key points:
- Hydrogen could provide economically viable solutions to decarbonize transportation, buildings, industry and enable renewable energy integration.
- By 2050, hydrogen could power over 400 million cars, 50,000 buses, and meet 10% of building heat demand. It could also produce 30% of methanol and 10% of steel.
- Realizing this vision would reduce CO2 emissions by 6 Gt annually and contribute 20% of additional abatement needed to limit warming to 2°C. It could also create a $2.5 trillion hydrogen market and 30 million jobs.
-
ACV des véhicules électriques et thermiques aux US - MITGhislain Delabie
This document analyzes 125 light-duty vehicle models available in the US market in order to evaluate their costs and carbon intensities against climate change mitigation targets for 2030, 2040, and 2050. The analysis finds that while the average carbon intensity of vehicles sold in 2014 exceeds the 2030 target by over 50%, most hybrid and battery electric vehicles meet this target. By 2050, only electric vehicles powered by almost completely decarbonized electricity are expected to meet the targets. The study aims to reflect the diversity of personal vehicles and assess options against climate targets, in order to better understand consumer choices and the role of different technologies.
Étude comparative de véhicules électriques et thermiques sur leur cycle de vie (ACV) : impacts environnementaux et émissions de gaz à effets de serre.
Conclusion : les véhicules électriques qui roulent suffisamment apportent de vrais bénéfices. D'autant plus dans le contexte d'un mix énergétique décarboné (ex : France)
Transport for Cairo - "Vers une plateforme de données collaborative et ouverte"Ghislain Delabie
Présentation de Mohamed Hegazi lors de l'évènement "Vers une plateforme de données collaborative et ouverte"
Comment utiliser l'Open Data pour mapper les réseaux de transport informel au Caire et en faire un atout pour le système de transport.
This paper aims to examine the links between consumer behavior and the mode of transportation used to access local destinations with the greater goal of providing the empirical evidence needed to inform decision making and educate the public. The findings presented here are the result of the first study of this type and scale in the United States. We limit our scope to the examination of the relationships between consumer expenditures and their trip making behavior, including mode of travel and frequency of trips. This analysis is guided by the following objectives: 1) quantifying the various transportation mode shares of customers for a variety of business types, locations and transportation contexts; and 2) comparing levels of consumer spending & frequency of visits by travel modes. This analysis made use of intercept surveys of local business completed at 78 establishments in the Portland metropolitan area. The findings support the notion that customers that arrive by modes other than the automobile are competitive consumers, spending similar amounts or more, on average, than their counterparts using automobiles. They are also more frequent patrons on average, presenting perhaps a unique marketing opportunity for these businesses.
Apporter des solutions de mobilité en rural et périurbain - Association des...Ghislain Delabie
Conférence sur l'île de Ré (l'AUTIR - Association des Usagers des Transports de l'Île de Ré) pour aborder les pratiques et les particularités d'un territoire peu dense, habité à l'année par des résidents plutôt très motorisés, avec une occupation estivale très forte et des besoins spécifiques
Évaluation économique du vélo - Région de Bruxelles - CapitaleGhislain Delabie
Une politique du vélo ambitieuse est favorable à la Région de Bruxelles-Capitale
C’est le principal constat de l’analyse de deux types d’effets économiques.
La première analyse a révélé le fait qu’une politique vélo ambitieuse menée d’ici 2020 au sein de la Région de Bruxelles-Capitale permettrait un gain pour la société de 300 à 550 millions selon les scénarios et les hypothèses retenus. Les bénéfices d’une politique ambitieuse d’ici 2020 seraient de 8 à 19 fois plus importants que les coûts.
En 2012 déjà, le vélo induit des bénéfices à hauteur de 100 à 200 millions selon les scénarios et hypothèses. Les bénéfices du vélo sont 5 à 9 fois plus élevés que les coûts.
Les avantages pour la santé, pour l’environnement, pour la congestion, les économies dans le budget des ménages, les économies dans le financement des transports publics et l’éventuelle diminution des accidents de la circulation sont pris en compte en tant que bénéfices dans l’évaluation des rapports coûts/bénéfices.
Les dépenses publiques supplémentaires pour encourager le vélo ainsi que les accidents de la circulation occasionnés par une plus large pratique du vélo sont quant à eux considérés comme des coûts.
Globalement, les bénéfices l’emportent sur les coûts dans l’ensemble des scénarios analysés et ce malgré le fait que nous ne nous intéressions qu’aux effets monétarisables. A titre d’exemple, les effets du vélo sur la qualité de la vie en ville ou sur le bien-être psychologique des individus ne sont pas pris en considération dans la mesure où leur quantification et leur monétarisation sont très compliquées.
La deuxième analyse met en évidence le fait que le vélo génère de l’activité et donc de l’emploi à Bruxelles. Cependant, l’effet net sur l’économie n’est pas développé dans cette étude.
Le vélo utilitaire génère à l’heure actuelle plus de 200 emplois à Bruxelles et ce chiffre pourrait monter à 700 en 2020 dans le cadre d’une politique de mobilité et de soutien du vélo ambitieuse.
Ces analyses sont basées sur des méthodes économiques classiques appliquées sur les données disponibles et reposent sur des hypothèses explicites.
Developper la marche en ville : pourquoi et comment ? CERTUGhislain Delabie
Il existe aujourd’hui de multiples initiatives en faveur du développement de la marche : plans nationaux, campagnes de sensibilisation, plans d’actions de collectivités. Elles rappellent que ce développement est désormais un objectif commun poursuivi par les ministères respectivement en charge du développement durable et de
la santé, par un nombre croissant de collectivités et par le milieu associatif. Elles se développent dans un contexte européen et international marqué par un regain d’intérêt pour cette thématique, redevenue un objet de recherches et de recommandations après
une longue période d’oubli.
This document discusses how increasing bicycling can benefit businesses. It provides several examples:
- Cyclists visit local shops more often and spend more money than drivers. Increased cycling in Philadelphia was estimated to generate $354,000 more in daily local purchasing.
- Cyclists have more disposable income than drivers due to lower costs of cycling compared to owning a car.
- Cities that have invested in bicycle infrastructure have seen economic benefits. For example, Portland's economy benefits by $90 million/year from bicycle activity.
- Bicycle facilities cost less than car infrastructure but provide more jobs. Three miles of highway could be replaced with 1,250 miles of bike lanes, providing twice as many jobs.
The EU cycling economy - Arguments for an integrated EU cycling policyGhislain Delabie
This report is ECF’s second calculation of the internal and external bene ts of cycling linked to the current level of cycling in the EU-28. It is an extended and updated version of the rst report published in 2013. The calculations have been updated with the latest available gures; in some cases, the methodologies for calculating the bene ts have been re ned taking into account the feedback received; and more bene ts have been added in a systematic way, following the development of the active mobility agenda during the last years.
Summing up the calculated and estimated bene ts of cycling in all these sectors, we arrive at the following aggregate gures:
In some areas, we have identi ed bene ts of cycling but were not able to give any calculation or estimation yet. More qualitative and quantitative research is needed in those elds to quantify these bene t. The aim of this report is therefore also to encourage further research on the subject in order to draw a more precise picture of the economic bene ts of cycling in the future.
The present report clearly shows the bene ts of the Active Mobility Agenda not only for further research, but also for well-structured advocacy and agenda setting in policy. In particular for the European policy cycling appears not only in speci c, isolated elds like trans- port or environmental policy, but in many other areas where the EU has competences as well, like industrial policy, employment, health and social policy. This makes the case for an integrated EU cycling strategy that includes these elds and considers cycling in all relevant policy areas and will therefore enable the whole EU to reap the bene ts if cycling in the future.
L'amélioration de la qualité de l’air liée à la baisse des émissions poursuit une progression amorcée il y a plusieurs années. Les concentrations moyennes de polluants diminuent et les dépassements des normes pour la protection de la santé concernent moins de zones. Ces améliorations sont cependant fragiles car elles dépendent pour partie des conditions météorologiques.
Ambient air pollution: A global assessment of exposure and burden of diseaseGhislain Delabie
This report presents a summary of methods and results of the latest World Health Organi- zation (WHO) global assessment of ambient air pollution exposure and the resulting burden of disease.
Air pollution has become a growing concern in the past few years, with an increasing number of acute air pollution episodes in many cities worldwide. As a result, data on air quality is becoming increasingly available and the science underlying the related health impacts is also evolving rapidly.
To date, air pollution – both ambient (outdoor) and household (indoor) – is the biggest envi- ronmental risk to health, carrying responsibility for about one in every nine deaths annually. Ambient (outdoor) air pollution alone kills around 3 million people each year, mainly from noncommunicable diseases. Only one person in ten lives in a city that complies with the WHO Air quality guidelines. Air pollution continues to rise at an alarming rate, and affects econo- mies and people’s quality of life; it is a public health emergency.
Interventions and policies for tackling air pollu- tion issues exist and have been proven to be effective. The implementation of WHO resolution WHA68.8, which maps out a road map for en- hanced global responses to the adverse effects of air pollution, provides an essential framework for decision-makers to choose and implement the most ef cient policies.
Air pollution has also been identi ed as a global health priority in the sustainable development agenda. WHO has responsibility for stewarding three air pollution-related indicators for monito- ring progress against the Sustainable Develop- ment Goals (SDGs): in health (Goal 3), in cities (Goal 11) and in energy (Goal 7).
Air pollution affects practically all countries in the world and all parts of society.
The role of the health sector is crucial, and there is a need to engage with other sectors to maxi- mize the co-bene ts of health, climate, environ- ment, social and development. Saving people’s lives is the overarching aim to implement policies aiming at tackling air pollution in the health, trans- port, energy, and urban development sectors.
Synthèse - Impacts de l'exposition chronique aux particules fines sur la mort...Ghislain Delabie
Au niveau mondial, la pollution de l'air est désormais la première cause environnementale de mort prématurée, devant les problèmes d’hygiène et les problèmes d’approvisionnement en eau potable [1]. L’exposition à des polluants de l’air favorise le développement de pathologies chroniques graves, en particulier des pathologies cardiovasculaires, respiratoires et des cancers. Un nombre croissant d’études pointent également des impacts par exemple sur les troubles de la reproduction, des troubles du développement de l’enfant, des maladies endocriniennes ou encore neurologiques (figure 1).
La contribution de la pollution de l’air au développement de ces pathologies, notamment cardiorespiratoires, et cancers se traduit par une augmentation de la mortalité, une baisse de l’espérance de vie, et un recours accru aux soins. Les impacts des particules fines (PM) sur le recours aux soins et la mortalité sont bien documentés par de nombreuses études épidémiologiques [2-6] et un lien causal entre l’exposition à ces polluants et la mortalité est désormais admis par la communauté scientifique [7;8]. La pollution de l’air est ainsi un facteur de risque environnemental qui a un impact avéré sur la santé, qui touche l’ensemble de la population, pour lequel il n’existe pas de mesures de protection individuelles simples et acceptables, mais dont les niveaux peuvent être baissés par des mesures collectives.
Impacts de l'exposition chronique aux particules fines sur la mortalité en Fr...Ghislain Delabie
Au niveau mondial, la pollution de l'air est désormais la première cause environnementale de mort prématurée, devant les problèmes d’hygiène et les problèmes d’approvisionnement en eau potable [1]. L’exposition à des polluants de l’air favorise le développement de pathologies chroniques graves, en particulier des pathologies cardiovasculaires, respiratoires et des cancers. Un nombre croissant d’études pointent également des impacts par exemple sur les troubles de la reproduction, des troubles du développement de l’enfant, des maladies endocriniennes ou encore neurologiques (figure 1).
La contribution de la pollution de l’air au développement de ces pathologies, notamment cardiorespiratoires, et cancers se traduit par une augmentation de la mortalité, une baisse de l’espérance de vie, et un recours accru aux soins. Les impacts des particules fines (PM) sur le recours aux soins et la mortalité sont bien documentés par de nombreuses études épidémiologiques [2-6] et un lien causal entre l’exposition à ces polluants et la mortalité est désormais admis par la communauté scientifique [7;8]. La pollution de l’air est ainsi un facteur de risque environnemental qui a un impact avéré sur la santé, qui touche l’ensemble de la population, pour lequel il n’existe pas de mesures de protection individuelles simples et acceptables, mais dont les niveaux peuvent être baissés par des mesures collectives.
Conseils pour mieux Sécuriser votre système LinuxAsher256
La sécurité est un aspect crucial mais souvent négligé dans le domaine informatique, y compris sous GNU/Linux. J'ai eu l'occasion de sensibiliser sur ce sujet lors d'une conférence organisée en 2008. Au cours de cet événement, j'ai partagé divers conseils visant à renforcer la sécurité des ordinateurs sous GNU/Linux, afin de contrer les menaces, même celles provenant de simples "script kiddies" qui exploitent les vulnérabilités à des fins ludiques.
La conférence a abordé plusieurs points essentiels, notamment l'importance de sécuriser un système GNU/Linux, les bonnes pratiques pour sécuriser le navigateur web Firefox, les précautions à prendre lors de l'installation de logiciels, l'intérêt de verrouiller l'écran, les avantages d'un pare-feu efficace, ainsi que la pertinence du chiffrement du disque dur pour protéger les données sensibles.
Comme à l'accoutumée, à la suite de la conférence, j'ai rendu accessible mes présentations sous forme de diapositives pour tous ceux intéressés. Vous avez ainsi la possibilité de télécharger le PDF contenant les conseils de sécurité pour les systèmes GNU/Linux, ou de les visualiser directement depuis la page dédiée, afin de renforcer la sécurité de vos propres systèmes.
Outre ces points fondamentaux, la conférence a également mis en lumière l'importance de maintenir son système GNU/Linux à jour en installant régulièrement les mises à jour de sécurité fournies par les distributions. De même, l'utilisation de mots de passe forts et leur gestion sécurisée ont été abordées afin de prévenir les accès non autorisés. En outre, j'ai souligné l'importance de la sensibilisation des utilisateurs aux pratiques de sécurité, car même les mesures les plus avancées peuvent être contournées par des techniques d'ingénierie sociale.
La sécurité sous GNU/Linux ne se limite pas uniquement à la protection contre les menaces externes, mais comprend également la surveillance des activités potentiellement malveillantes à l'intérieur du réseau. Des outils de surveillance réseau et de détection d'intrusions peuvent jouer un rôle important dans la détection précoce des anomalies et des attaques, permettant ainsi une réponse rapide et efficace pour limiter les dommages potentiels.
Enfin, il est essentiel de promouvoir une culture de sécurité au sein de la communauté GNU/Linux, en encourageant le partage des bonnes pratiques, la collaboration sur la résolution des vulnérabilités et la formation continue sur les dernières techniques et outils de sécurité. En renforçant la sécurité à tous les niveaux, nous pouvons créer un écosystème GNU/Linux plus robuste et résilient face aux menaces croissantes dans le monde numérique.
Les logiciels libres : une opportunite pour votre entreprise?Asher256
L'utilisation des logiciels libres se généralise dans le milieu professionnel, notamment avec l'intégration croissante de logiciels de gestion, de comptabilité et administratifs. Vous découvrirez les principaux points abordés lors de la conférence.
La conférence intitulée « Les logiciels libres, une opportunité pour votre entreprise ? » visait à explorer le potentiel des logiciels libres dans le milieu des affaires.
Dans cette présentation, j'ai principalement mis en avant les avantages des logiciels libres pour les entreprises, tout en abordant certains éléments de manière plus spectaculaire.
L'objectif n'était pas de présenter exhaustivement tous les avantages et désavantages, mais plutôt :
- De simplifier le sujet pour un public découvrant les logiciels libres, potentiellement composé de futurs entrepreneurs.
- De favoriser une session de questions/réponses, durant laquelle nous avons discuté plus objectivement et en détail des avantages et désavantages. Cette session a duré environ une heure.
- De présenter les logiciels libres sous un jour favorable pour inciter les participants à les explorer davantage.
Pour approfondir vos connaissances sur les logiciels libres dans les entreprises, je vous recommande de consulter :
- Un dossier complet sur les logiciels libres dans les entreprises (un document PDF de plus de 80 pages).
Vous pouvez également lire ces articles pour en savoir plus :
- Quels usages des logiciels libres dans les entreprises ?
- L'entreprise doit-elle adopter les logiciels libres ?
- Logiciels libres et entreprise.
La discussion est maintenant ouverte. Quelle est votre perspective sur l'utilisation des logiciels libres dans les entreprises ? Quels sont, selon vous, leurs avantages et leurs inconvénients ? Y a-t-il des écueils à éviter ?
Le gros titres des slides:
Les Logiciels Libres : Une Opportunité Pour Les Entreprises ?
Les logiciels propriétaires ? ● (aussi appelées logiciels privateurs) ● Propriétaire = Un logiciel qui n’est pas ”libre”. ● En général (il y a des variantes) : – Il est interdit de le partager – Droit seulement de l’utiliser – Code source fermé – En général payant
Les Logiciels Libres : Une Opportunité Pour Les Entreprises ?
Les logiciels propriétaires ? ● (aussi appelées logiciels privateurs) ● Propriétaire = Un logiciel qui n’est pas ”libre”. ● En général (il y a des variantes) : – Il est interdit de le partager – Droit seulement de l’utiliser – Code source fermé – En général payant
Les Licences Open Source ● Plus de droits: BSD, X, MIT ● Libres, avec conditions : GPL, LGPL ● Autres licences : Art Libre, Creative Common…
Le logiciel libre, selon la FSF (4 libertés de la GPL) ● Exécuter sans restriction ● Étudier son fonctionnement ● Redistribuer des copies (même payantes) ● Améliorer le programme et publier les améliorations
Comment s’ont développés les logiciels libres ? ● Bénévoles – Organisés (GNU, Apache) – Isolés ● Entreprises – QT – OpenERP ● Divers profiles : – Traducteur – Développeur –
Stratégies pour accroître la visibilité et l'engagement de votre blogAsher256
Dans la présentation proposée, vous explorerez les fondamentaux et les stratégies essentielles pour augmenter la visibilité de votre blog. Voici une élaboration détaillée sur les différents aspects qui seront abordés:
Nous débuterons par des techniques de promotion essentielles. Cela inclut l'utilisation des réseaux sociaux, le networking avec d'autres blogueurs, et la participation à des forums et des groupes en ligne pertinents. L'objectif est de créer une présence initiale qui capte l'attention.
Ensuite, nous discuterons de méthodes pour augmenter le trafic vers votre site. Cela comprend le marketing de contenu, lequel implique la création d'articles intéressants, pertinents et utiles qui répondent aux questions de votre audience cible. Nous aborderons également l'importance de l'email marketing et des newsletters pour attirer régulièrement des visiteurs.
Fidéliser votre audience est important pour assurer le succès à long terme de votre blog. Nous explorerons des techniques telles que l'offre de contenu exclusif, la mise en place de programmes de fidélité, et la régularité des publications. Engager activement vos lecteurs via les commentaires et les réseaux sociaux sera également discuté.
Un des aspects les plus techniques mais essentiels est le référencement naturel, ou SEO (Search Engine Optimization). Vous apprendrez comment optimiser vos articles de blog et votre site pour améliorer votre classement dans les résultats des moteurs de recherche comme Google et Yahoo. Cela inclut l'optimisation des mots-clés, la création de liens retour (backlinks), l'amélioration de la vitesse de chargement du site, et plus encore.
La télévision fait partie intégrante de notre quotidien. Avec l'évolution de la technologie, notre manière de consommer le contenu télévisuel a changé de manière significative. L'une des innovations les plus remarquables dans ce domaine est l'IPTV. Mais qu'est-ce que c'est exactement ? Et pourquoi l'ABO IPTV PREMIUM est-il si révolutionnaire ? Découvrons ensemble.
ABO IPTV PREMIUM peut également être utilisé sur des ordinateurs portables, des PC de bureau et même des consoles de jeux.
Regardez vos émissions préférées en déplacement grâce aux applications mobiles disponibles pour iOS et Android.
Que vous ayez une Smart TV Samsung, LG, ou autre, ABO IPTV PREMIUM est compatible avec la plupart des téléviseurs intelligents.
1. Le Lab OuiShare x Chronos accompagne
les acteurs de la ville et des territoires dans
leurs démarches d’innovation de service :
OuiShare est un collectif international décryptant et
accompagnant les émergences numériques et collabo-
ratives. Notre coeur d’expertise: rassembler les acteurs
et penseurs de l’écosystème, analyser les enjeux
stratégiques des transformations collaboratives, faire
émerger des dispositifs innovants pour expérimenter et
accompagner de nouvelles pratiques. Association loi
1091 fondée en janvier 2012 à Paris, OuiShare est au-
jourd’hui un réseau de 80 membres actifs “connectors”
en Europe et Amérique Latine.
Chronos est un cabinet d’études et de prospective axé
sur les innovations socio-techniques. Nos domaines
d’intervention recouvrent notamment l’évolution des
mobilités, des services de proximité, des habitudes
de consommation et, plus généralement, les effets du
numérique sur le quotidien des individus. Chronos est
agréé organisme de recherche et fait partie du Groupe
SOS, a cteur majeur de l’innovation sociale.
A N T I C I P E R L’ A V E N I R D E S V I L L E S
E T T E R R I T O I R E S E N PA R T A G E
en éclairant les usages et services émergents,
en étudiant les nouveaux modèles économiques
et la recomposition du jeu d’acteurs,
en analysant les facteurs clés qui conditionnent
le futur de nos villes et de nos territoires.
2. VEILLE & ANALYSES
Sélectionner et décrypter
l’information autour des ser-
vices d’intérêt communs pour
les villes et les territoires
Morning briefs sur une innovation,
étude ou nouvelle clé
Newsletters de veille et de
synthèse tous les 15 jours
Analyses stratégiques
tous les deux mois
ÉCHANGES & INFLUENCE
Créer des espaces
d’échanges et d’appropriation
Poser les termes des enjeux
clés pour les faire émerger
dans le débat public
6 petits-déjeuners ou dîners
“membres” avec des intervenants
internationaux, experts, praticiens,
start-uppers
2 forums d’une demi-journée de
partage de résultats des explora-
tions prospectives
PROSPECTIVE & CONSEIL
Construire des visions du
futur
Révéler les jeux d’acteurs
Accompagner le position-
nement stratégique des
partenaires
Cahier prospectif
Prototypage
Design de services
5 jours d’expertises,
communication ou conseil
réservés à votre structure
L’OFFRE DU LAB
OUISHARE X CHRONOS
Léa Marzloff
Chronos
lea.marzloff@groupechronos.org
Taoufik Vallipuram
OuiShare
taoufik@ouishare.net
V O S C O N T A C T S